專利名稱：高速公路路障自動收放器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于交通安全警示裝置，更具體地說是一種高速公路路障自動收放器。
背景技術：
隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展以及人民生活水平的提高，汽車流量越來越大，在高速公路上汽車發(fā)生故障，根據規(guī)定駕駛員就要車輛后方50公尺至100公尺處設置車輛故障標志，往往因駕駛員行動緩慢未能來得及設置，或疾馳而來的車速太快，終釀慘劇?，F有技術的路障警示牌是依靠在行駛車輛的燈光照射下，警示牌自身所涂覆的反光材料的反射來提醒駕駛人員，但在夜晚或是視線較差的條件下，警示效果不明顯。在眾多交通事故中，因路障設置的不合理或自身警示效果不明顯而引發(fā)的交通事故就占有相當的比例。中國實用新型專利申請?zhí)?00720022814.0的文件，公開一種利用光敏電阻自動感光控制發(fā)光器件主動發(fā)光，起到警示作用，底座還設有滾輪可以移動，但經分析本實用新型具有以下不足 1、光敏電阻有時延特性。光敏電阻受到脈沖光照時，光電流要經過一段時間才能達到穩(wěn)態(tài)值，光照突然消失時，光電流也不立刻為零，所以不適合應用在要求快速響應的場合。 2、受溫度影響大。警示裝置都是露天需要，工作環(huán)境不確定。
3、本實用新型所述的光敏電阻裸露在外部，容易被損壞。 4、裝置底座設置的滾輪，容易受地面環(huán)境影響，沒有連接固定支撐容易翻滾，不能順利到達合適位置。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的是，克服現在有技術的缺點，提供一種快捷方便地起到警示作用的高速公路路障自動收放器。 本發(fā)明的技術問題通過以下技術方案予以實現 —種高速公路路障自動收放器，包括主體裝置、前導裝置、遙控裝置，還包括警示裝置，主體裝置與前導裝置通過連接裝置相連。所述的前導裝置包括電源、驅動器、無線電接收裝置，電源與驅動器電連接，驅動器與移動裝置相連，還與收放裝置相連。
作為優(yōu)選，警示裝置為警示牌，警示牌掛設于連接裝置上，連接裝置與收放裝置相連，前導裝置設置至少一個警示牌放置管，還安裝了警示裝置推送器，其與電源電連接。
作為優(yōu)選，所述的連接裝置上設置有警示牌固定裝置。 作為優(yōu)選，警示裝置為警示電線，警示電線同時起到連接裝置與警示裝置雙重作用，連接主體裝置與前導裝置，最終與收放裝置相連。
作為優(yōu)選，前導裝置安裝有警示燈，并有警示標志。
與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果為 本發(fā)明攜帶方便，整體性強，關鍵部件不外露不易丟失、損壞，放置穩(wěn)固，儲存占地空間小，收放設計使用時不需要人為來回搬運就可以在原地控制此路障裝置延伸到合適位置?？梢缘谝粫r間就打開警示燈快速醒目地提醒后方車輛，發(fā)揮預警效果。原地控制移動裝置省時省力，降低了駕駛員自身與來往車輛的危險系數，防止二次事故發(fā)生；同時本發(fā)明可以根據光線強弱、現場環(huán)境來控制裝置使用何種警示裝置，預警效果明顯。


圖1是本發(fā)明實施例1的效果示意 圖2是本發(fā)明實施例2的效果示意 圖3是本發(fā)明的實施例遙控裝置的示意圖； 圖中1是主體裝置，2是手提裝置，3是保險帶，4是保險卡扣孔，5是警示牌，51是警示電線，61是警示牌孔洞，62是警示電線穿梭件，7是警示牌固定裝置，8是警示牌放置管，9是警示牌推送器，10是巻揚機，11是運動滾輪，12是電源，13是驅動器，14是無線電接收裝置，15是前導裝置，16是警示燈，17是遙控器內置天線，18是遙控器電源，19是無線電發(fā)射裝置，20是前進鍵，21是停止鍵，22是后退(回收)鍵，23是警示燈開關鍵，24是纜繩，25是遙控裝置。
具體實施方法 下面結合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步詳細說明 首先參看圖l，一種高速公路路障自動收放器，包括主體裝置1、前導裝置15、遙控裝置25，主體裝置1與前導裝置15之間用纜繩24連接，纜繩24之間連接有作為警示裝置的警示牌5，警示牌5三個角各設有孔洞61，纜繩24上設置了警示牌固定裝置7，該警示牌固定裝置7為圓錐形，與纜繩24成平滑曲面，小頭朝向前導裝置15，警示牌固定裝置的直徑大于警示牌上的孔洞61，放出纜繩24時圓錐小頭可以穿過孔洞61前進，回收纜繩24時圓錐大頭卡住警示牌5將其帶回。 前導裝置15內部固定安裝有電源12、驅動器13、無線電接收裝置14，電源12與驅動器13電連接，驅動器13還與其上方的巻揚機10相連；前導裝置15的開口處安裝了三個L形警示牌放置管8成品字形排列，用于纜繩24放出和回收時通過，并可改變方向連接到巻揚機10上；前導裝置背面還設置有警示牌推送器9，其與電源12電連接，警示牌推送器9中采用彈簧狀不可形變裝置作為螺旋推送裝置，通過螺旋推送裝置驅動器13驅動其前后移動；前導裝置15四個角落安裝了運動滾輪ll，兩個前輪為動力輪，通過軸承與驅動器13相連；前導裝置15上方還安裝了警示燈16，朝向車后方的表面有警示標志。
主體裝置1上方有便于攜帶的手提裝置2，還設有兩條保險帶3，相對應的另一表面設置有扣孔4;遙控裝置25包括前進鍵20、停止鍵21、后退(回收)鍵22、警示燈開關鍵23。 本發(fā)明實際工作原理如下所述 使用時，將放置于車尾的高速公路路障自動收放器取出，打開保險裝置3，通過遙控前進鍵20發(fā)射前進信號，同時按下警示燈開關鍵23，前導裝置15接收到信號一方面警示燈16閃爍，另一方面啟動驅動器13，驅動器13驅動兩動力輪帶動運動滾輪11向車后方運動，同時給巻揚機10提供動力使其反向運動，放出纜繩24，巻揚機10放纜繩24的速度與前導裝置15前進的速度一致，隨著前導裝置15前進，連接主體裝置1與前導裝置15的纜繩24被拉長，螺旋推送裝置驅動器驅動螺旋推送裝置向前移動將警示牌5從警示牌放置管8上推至纜繩24上，每隔一段距離警示牌固定裝置7穿過孔洞并將警示牌5卡住，直至前導裝置15前進到預定距離。 使用完畢，遙控裝置25按下回收鍵22發(fā)射回收信號，前導裝置15內的無線電接收裝置14收到信號，驅動器13驅動運動滾輪11向主體裝置1方向運動，同時巻揚機10運動回收纜繩24，纜繩24上的警示牌固定裝置7帶動警示牌5向前導裝置15收攏，當警示牌5移動到警示牌放置區(qū)域停留，警示牌固定裝置7穿過警示牌5，通過警示牌放置管8中心繼續(xù)回收；當回收結束后，所有警示牌5全部在警示牌放置區(qū)域，手動將警示牌5放置到警示牌放置管8上，關閉保險裝置。 關閉遙控裝置25警示信號燈開關鍵23，前導裝置15上方警示燈16關閉；關閉保險裝置。 如圖2所示，一種高速公路路障自動收放器，本實施例與實施例1工作原理基本一樣，所不同的是警示裝置采用警示電線51，警示電線51直接連接主體裝置1與前導裝置15，警示電線51收放過程通過警示電線穿梭件62連接到巻揚機10上，隨著巻揚機10運動達到收放目的。 以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，還可以有許多變形，本領域的普通技術人員能從本發(fā)明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
一種高速公路路障自動收放器，包括主體裝置(1)、前導裝置(15)、遙控裝置(25)，其特征在于，還包括警示裝置，主體裝置(1)與前導裝置(15)由連接裝置相連接。
2. 根據權利要求l所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，所述的前導裝置(15)包括電源(12)、驅動器(13)、無線電接收裝置(14)，電源(12)與驅動器(13)電連接，驅動器(13)與移動裝置相連，還與收放裝置相連。
3. 根據權利要求2所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，所述的警示裝置為警示牌(5)，警示牌(5)掛設于連接裝置上，連接裝置與收放裝置相連。
4. 根據權利要求3所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，所述的前導裝置(15)設置至少一個警示牌放置管(8)，前導裝置(15)還安裝了警示裝置推送器(9)，其與電源(12)電連接。
5. 根據權利要求4所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，所述的連接裝置上 設置有警示牌固定裝置(7)。
6. 根據權利要求2所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，所述的警示裝置為警示電線(51)，警示電線(51)連接主導裝置(1)與前導裝置(15)，還與收放裝置相連。
7. 根據權利要求2或3或4或6所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，前導裝置(15)安裝有警示燈(16)。
8. 根據權利要求2或3或4或6所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，前導裝置(15)有警示標志。
9. 根據權利要求7所述的高速公路路障自動收放器，其特征在于，前導裝置(15)有警示標志。
全文摘要
本發(fā)明屬于交通安全警示裝置，具體涉及一種高速公路路障自動收放器，包括主體裝置、前導裝置、遙控裝置，還包括警示裝置，主體裝置與前導裝置通過連接裝置相連，所述的前導裝置包括電源、驅動器、無線電接收裝置，電源與驅動器電連接，驅動器與移動裝置相連，還與卷揚機相連。本發(fā)明大大減少駕駛員人為搬運裝置的時間，降低自身和來往車輛的危險性，并且不受環(huán)境影響都有相對應的警示裝置，省電、預警兩不誤，攜帶、存放十分方便。
文檔編號E01F9/016GK101761039SQ20091015267
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權日2009年9月17日
發(fā)明者王斌 申請人:杭州六易科技有限公司