混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼筋網(wǎng)片支撐裝置，尤其是涉及一種混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架。
【背景技術(shù)】
[0002]橋面鋪裝的作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土和瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也采用防水混凝土鋪裝。水泥混凝土鋪裝的造價(jià)低，耐磨性能好，適合重載交通，但養(yǎng)護(hù)期長(zhǎng)，日后修補(bǔ)比較麻煩。而瀝青混凝土鋪裝較輕，維修養(yǎng)護(hù)方便，通車速度快，但易老化和變形。因橋面的混凝土鋪裝層精度要求較高，橋面鋪裝層中鋼筋網(wǎng)片的擺放位置要求嚴(yán)格，鋼筋網(wǎng)片的縱向與橋軸線平行且其橫向與橋面伸縮縫平行，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎。相應(yīng)地，對(duì)路面進(jìn)行鋪裝時(shí)，鋼筋網(wǎng)片也必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行綁扎。
[0003]對(duì)橋面及路面鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行施工時(shí)，目前存在的較普遍的問(wèn)題是：由于設(shè)計(jì)單位與施工單位的分工不同，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)橋面鋪裝及路面鋼筋網(wǎng)片時(shí)，只考慮鋼筋網(wǎng)片的設(shè)計(jì)，而不考慮鋼筋網(wǎng)片與梁頂面之間如何聯(lián)系。由于設(shè)計(jì)不考慮，不同的施工單位在施工時(shí)，對(duì)鋼筋網(wǎng)片的支撐采取不同的處理方式。長(zhǎng)期以來(lái)，鋼筋網(wǎng)片的安裝由于標(biāo)準(zhǔn)化管理不到位，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)缺少統(tǒng)一規(guī)格的零部件，使得工程施工不規(guī)范的現(xiàn)象普遍存在。正因如此，在橋面鋪裝或路面施工時(shí)，鋼筋網(wǎng)片在混凝土澆筑過(guò)程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片移位、塌陷、扭曲等現(xiàn)象，無(wú)法保證混凝土保護(hù)層厚度達(dá)到規(guī)范要求。
[0004]現(xiàn)如今，對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支撐時(shí)，主要采用以下三種支撐結(jié)構(gòu)：由鋼筋加工而成的支撐結(jié)構(gòu)、由鋼板或其它高強(qiáng)材料加工而成的組合支撐結(jié)構(gòu)和由砂漿、水泥或其他材料加工成的墊塊。其中，由鋼筋加工而成的支撐結(jié)構(gòu)存在以下三方面缺陷:第一、鋼材用量較多，現(xiàn)場(chǎng)加工復(fù)雜;第二、支撐高度調(diào)整不便，甚至不能實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié);第三、不能限制鋼筋網(wǎng)片在水平方向上的移動(dòng)。由鋼板或其它高強(qiáng)材料加工而成的組合支撐結(jié)構(gòu)存在以下三方面缺陷:第一、加工材料用量較多，難以在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大批量加工，成本高;第二、構(gòu)件體積大，易出現(xiàn)上浮或該部位混凝土澆筑不密實(shí)的現(xiàn)象;第三、垂直方向單個(gè)支撐結(jié)構(gòu)不能調(diào)整，不適用基底不平整區(qū)域施工。而由砂漿、水泥或其他材料加工成的墊塊存在以下三方面缺陷：第一、由工廠預(yù)制，不能利用現(xiàn)場(chǎng)材料，成本大;第二、高度調(diào)節(jié)一般采用承插結(jié)合方式，連接強(qiáng)度不高;第三、需在垂直方向上進(jìn)行墊塊拼裝，工序繁瑣，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且加工制作及安裝方便、使用效果好，對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支撐的同時(shí)，能對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行限位。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征在于:包括對(duì)鋼筋網(wǎng)片中的一道縱向鋼筋進(jìn)行下壓的上部下壓段、兩個(gè)分別與上部下壓段的兩個(gè)后端連接且對(duì)鋼筋網(wǎng)片中的一道橫向鋼筋進(jìn)行支承的橫向支承段和兩個(gè)分別與兩個(gè)所述橫向支承段后端連接的底部支撐段，所述上部下壓段為V字形且其由前至后逐漸向下傾斜;所述鋼筋網(wǎng)片位于所施工橋梁的主梁上方或所施工道路的路面基層上方，所述鋼筋網(wǎng)片由多道縱向鋼筋和多道橫向鋼筋組成，多道所述縱向鋼筋均布設(shè)于同一平面上且其均沿所施工橋梁或道路的長(zhǎng)度方向進(jìn)行布設(shè)，多道所述橫向鋼筋均布設(shè)于同一平面上且其均沿所施工橋梁或道路的寬度方向進(jìn)行布設(shè)，多道所述橫向鋼筋均位于多道所述縱向鋼筋下方;兩個(gè)所述橫向支承段呈對(duì)稱布設(shè)且二者均布設(shè)于同一平面上，兩個(gè)所述橫向支承段均由前至后逐漸向外傾斜;兩個(gè)所述底部支撐段分別位于兩個(gè)所述橫向支承段的后側(cè)下方;所述上部下壓段下壓的縱向鋼筋為下壓鋼筋，兩個(gè)所述橫向支承段支承的橫向鋼筋與所述下壓鋼筋相鄰且其位于所述下壓鋼筋外側(cè)。
[0007]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:兩個(gè)所述底部支撐段均與鋼筋網(wǎng)片呈垂直布設(shè)。
[0008]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:兩個(gè)所述底部支撐段均布設(shè)在同一平面上，所述底部支撐段與其所連接橫向支承段之間的夾角不小于 90°。
[0009]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述鋼筋網(wǎng)片呈水平布設(shè)，所述橫向支承段呈水平布設(shè)或由前至后逐漸向下傾斜。
[0010]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述上部下壓段、兩個(gè)所述橫向支承段和兩個(gè)所述底部支撐段加工制作為一體。
[0011 ]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述上部下壓段、兩個(gè)所述橫向支承段和兩個(gè)所述底部支撐段由一根鋼筋或一根圓鋼彎曲而成。
[0012]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述上部下壓段、兩個(gè)所述橫向支承段和兩個(gè)所述底部支撐段由一根螺紋鋼筋彎曲而成。
[0013]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:兩個(gè)所述橫向支承段支承的橫向鋼筋為支承鋼筋，兩個(gè)所述橫向支承段對(duì)稱布設(shè)在所述支承鋼筋兩側(cè)，且兩個(gè)所述底部支撐段對(duì)稱布設(shè)在所述支承鋼筋兩側(cè)。
[0014]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述底部支撐段底端支撐于所施工橋梁的主梁或所施工道路的路面基層上。
[0015]上述混凝土橋面及路面鋪裝施工用鋼筋網(wǎng)片支撐及限位架，其特征是:所述底部支撐段與其支撐位置處所施工橋梁的主梁或所施工道路的路面基層呈垂直布設(shè)。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0017]I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且加工制作及安裝布設(shè)方便，投入成本較低。
[0018]2、由上部下壓段、兩個(gè)橫向支承段和兩個(gè)底部支撐段組成，在上部下壓段、橫向支承段和底部支撐段的配合作用下，具有對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支撐、自鎖及限位的作用。
[0019]3、實(shí)際施工時(shí)，無(wú)需對(duì)本實(shí)用新型與鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行綁扎或焊接，大大節(jié)約了施工準(zhǔn)備時(shí)間及制作成本，省工省時(shí)，能有效解決支撐結(jié)構(gòu)與鋼筋網(wǎng)片綁扎或焊接作業(yè)時(shí)存在的作業(yè)效率低、施工不便等問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0020]4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，具有加工制作簡(jiǎn)便、安裝便捷、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有自鎖功能，同時(shí)具有對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行快速定位調(diào)整的功能，鋼筋網(wǎng)片高度方向調(diào)整簡(jiǎn)便。在混凝土橋面鋪裝及路面澆筑時(shí)，施工人員站在鋼筋網(wǎng)片上作業(yè)或者小型機(jī)械(如三輥軸或平鋪式振動(dòng)器)在混凝土表面施作過(guò)程中不可避免地會(huì)對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行擾動(dòng)，如當(dāng)鋼筋網(wǎng)片受到踩踏、下壓時(shí)，上部下壓段發(fā)揮作用，并運(yùn)用鋼筋網(wǎng)片的自身重力，使鋼筋網(wǎng)片不會(huì)上浮或下陷;在鋼筋網(wǎng)片的橫向和縱向方面，由于螺紋鋼表面具有螺紋，加之鋼筋緊貼時(shí)自身摩擦力較大，因而能輕松抵抗來(lái)自人或者小型機(jī)具對(duì)鋼筋網(wǎng)片產(chǎn)生縱向與橫向移位的影響。因而，當(dāng)鋼筋網(wǎng)片受到擾動(dòng)時(shí)，由于鋼筋網(wǎng)片支撐牢固，有鎖有撐，從而不會(huì)出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片移位、塌陷、扭曲等現(xiàn)象，能有效鋼筋網(wǎng)片位置的準(zhǔn)確性，確保了混凝土保護(hù)層的厚度，有效保證了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)有的受力特性，更節(jié)約了施工時(shí)間及施工成本。因而，本實(shí)用新型使混凝土橋面鋪裝及路面施工中鋼筋網(wǎng)片支撐牢固，能夠有效地、準(zhǔn)確地對(duì)鋼筋網(wǎng)片位置進(jìn)行控制，從而有效保證了混凝土橋面及路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且加工制作及安裝方便、使用效果好，對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支撐的同時(shí)，能對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行限位。
[0022]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖I為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型與下壓鋼筋和支承鋼筋的布設(shè)位置示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型對(duì)鋼筋網(wǎng)片的支撐狀態(tài)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0027]一上部下壓段；1_2 一橫向支承段；1_3 一底部支撐段；
[0028]2一鋼筋網(wǎng)片； 2-1—縱向鋼筋；2-2—橫向鋼筋。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括對(duì)鋼筋網(wǎng)片2中的一道縱向鋼筋2-1進(jìn)行下壓的上部下壓段1-1、兩個(gè)分別與上部下壓段1-1的兩個(gè)后端連接且對(duì)鋼筋網(wǎng)片2中的一道橫向鋼筋2-2進(jìn)行支承的橫向支承段1-2和兩個(gè)分別與兩個(gè)所述橫向支承段1-2后端連接的底部支撐段1-3，所述上部下壓段1-1為V字形且其由前至后逐漸向下傾斜。所述鋼筋網(wǎng)片2位于所施工橋梁的