低產(chǎn)品凝點的同時，還可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0030] 圖1是本發(fā)明方法一種實施方式的級配裝填示意圖。
【具體實施方式】
[0031] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的工藝進行詳細說明。
[0032] 如圖1所示，本發(fā)明方法的工藝流程如下：柴油原料1與氫氣2在反應(yīng)器入口混合 后進入反應(yīng)器3-1，自上而下依次通過逐級串聯(lián)的臨氫降凝與加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝的復(fù)合催 化劑床層4、加氫精制催化劑床層5,然后進入反應(yīng)器3-2,依次通過臨氫降凝與加氫改質(zhì)異 構(gòu)降凝的復(fù)合催化劑床層6、及加氫精制催化劑床層7、得到反應(yīng)流出物8從反應(yīng)器底部排 出經(jīng)過換熱器9后進入到高壓分離器10,高壓分離器10上部得到氣體11通過循環(huán)氫壓縮 機12,與新氫13混合后得到循環(huán)氫14作為補充氫或者冷氫使用；高壓分離器10中下部得 到的液相16進入低壓分離器17,低壓分離器17上部排出低分氣18去后續(xù)處理，低壓分離 器17中下部得到液相20進入后續(xù)分餾系統(tǒng)；高壓分離器10底部排出的酸性水15與低壓 分離器17底部排出的酸性水19混合后去酸水處理裝置進行后續(xù)加工。
[0033]接下來通過具體實施例對本發(fā)明的方法作進一步的說明。表1中列出了所用催化 劑的性質(zhì)。
比較例1為采用臨氫降凝、加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝與加氫精制一段串聯(lián)流程生產(chǎn)清潔低凝 點柴油的裝置。比較例1包括兩個反應(yīng)區(qū)，每個反應(yīng)區(qū)均包括由加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑 和臨氫降凝催化劑分層裝填的降凝催化劑床層和加氫精制催化劑床層，兩個反應(yīng)區(qū)的催化 劑裝填比例相同，單個反應(yīng)區(qū)的催化劑組成為，臨氫降凝催化劑與加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化 劑的體積比為1:2。比較例1與實施例1生產(chǎn)相同牌號的低凝柴油。使用的催化劑、原料 油、及柴油產(chǎn)品凝點均與實施例1相同。運轉(zhuǎn)結(jié)果列于表3。
[0035] 比較例2 比較例2為采用臨氫降凝、加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝與加氫精制一段串聯(lián)流程生產(chǎn)低凝點柴 油的裝置。與實施例1控制基本相同的柴油收率，生產(chǎn)不同牌號的低凝柴油。比較例使用 的催化劑、原料油、及柴油產(chǎn)品收率均與實施例1相同，催化劑裝填同比較例1。運轉(zhuǎn)結(jié)果列 于表3 〇
[0036] 實施例1 采用圖1所示的工藝流程，利用級配串聯(lián)及混裝流程生產(chǎn)低凝點柴油。實施例1中包 括兩個串聯(lián)的加氫反應(yīng)區(qū)，每個反應(yīng)區(qū)的降凝催化劑復(fù)合床層內(nèi)，臨氫降凝催化劑與加氫 改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑的混合體積比為1:2。實施例1中使用的加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑為 FC-14催化劑，臨氫降凝催化劑為FDW-3催化劑，加氫精制催化劑劑為FH-UDS催化劑，所述 催化劑均為撫順石油化工研究院研制生產(chǎn)的商品催化劑。
[0037] 操作條件及試驗結(jié)果列于表3。
[0038] 實施例2 采用圖1所示的工藝流程，利用級配串聯(lián)及混裝流程生產(chǎn)低凝點柴油。實施例1中包 括兩個串聯(lián)的加氫反應(yīng)區(qū)，每個反應(yīng)區(qū)的復(fù)合降凝催化劑床層內(nèi)，臨氫降凝催化劑與加氫 改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑的混合體積比為1:2,催化劑總用量與比較例1和比較例2均相同。實 施例2中使用的加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑為FC-14G催化劑，臨氫降凝催化劑為FDW-3催化 劑，所述催化劑均為撫順石油化工研究院研制生產(chǎn)的商品催化劑。
[0039] 操作條件及試驗結(jié)果列于表3。

[0042] *平均反應(yīng)溫度為降凝催化劑床層的加權(quán)平均溫度； **體積空速為降凝催化劑床層的體積空速。
[0043] 從以上的實施例可以看出，針對加工柴油原料生產(chǎn)低凝產(chǎn)品而言，本發(fā)明方法既 能提高產(chǎn)品十六烷值，同時在保證一定柴油收率的情況下可以最大限度的降低原料的凝 點；此外本發(fā)明方法還具有床層熱點溫度低，運轉(zhuǎn)周期長，冷氫消耗量低的特點；對于企業(yè) 而言，在完成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)的同時，在人力、物力以及能耗上都有很大的優(yōu)勢。
【主權(quán)項】
1. 一種生產(chǎn)低凝柴油的加氫異構(gòu)降凝深度耦合工藝，包括以下內(nèi)容：柴油原料與氫氣 混合后，依次通過至少兩個串聯(lián)的加氫反應(yīng)區(qū)，按物料流動方向，每個所述的加氫反應(yīng)區(qū)依 次包括由臨氫降凝催化劑與加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑混合裝填的復(fù)合催化劑床層和加氫 精制催化劑床層；最后一個加氫反應(yīng)區(qū)所得反應(yīng)流出物經(jīng)過分離和分餾后，得到低凝點柴 油產(chǎn)品。2. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述柴油原料的凝點在0°C以上，優(yōu)選在 5°C以上；氮含量在1500 ii g/g以下，優(yōu)選為50~800 ii g/g。3. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述的柴油原料的干點為350~440°C， 優(yōu)選370~400°C。4. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，每個所述的加氫反應(yīng)區(qū)中，由臨氫降凝催 化劑和加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑混合裝填的復(fù)合催化劑床層與加氫精制催化劑床的裝填 體積比為1:10~10:1。5. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述的復(fù)合催化劑床層中，臨氫降凝催化 劑與加氫異構(gòu)改質(zhì)降凝催化劑的裝填體積比為1:10~10:1。6. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述復(fù)合催化劑床層的操作條件為：反應(yīng) 壓力6. 0~20. 0 MPa，氫油體積比200 :1~1500 :1，體積空速為0? 1~10. 0 h \反應(yīng)溫度 270°C~460°C;所述加氫精制催化劑床層的操作條件為：反應(yīng)壓力6. 0~20. 0 MPa，氫油體 積比100 :1~800 :1，體積空速為0? 1~10. 0 h \反應(yīng)溫度260°C~425°C。7. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述的臨氫降凝催化劑以擇形裂化分子 篩和粘合劑為載體，以第VIB族和/或第VID族金屬為加氫活性金屬組分；以催化劑的重量為 基準(zhǔn)，加氫活性金屬以氧化物計的含量為1%~16%，擇形裂化分子篩的含量為50%~85%， 粘合劑的含量為10%~40%。8. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述的加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催以氧化鋁、無 定形硅鋁和改性分子篩為載體，含有至少一種VI B族金屬和至少一種VID族金屬，催化劑載 體組成為氧化錯l〇w%~80w%、無定形娃錯0w%~40w%，分子篩5w%~40w%。9. 按照權(quán)利要求8所述的工藝，其特征在于，所述的氧化鋁為大孔氧化鋁，以載體為基 準(zhǔn)，大孔氧化錯的孔容為I. 0~I. 5mL/g，優(yōu)選為>1. 2~I. 5mL/g。10. 按照權(quán)利要求8或9所述的工藝，其特征在于，所述的無定型硅鋁的硅鋁氧化物重 量比1:2~2:1，孔容0.40~l.OmL/g，比表面150~500m 2/g，含量為10w%~30w%。11. 按照權(quán)利要求8或9所述的工藝，其特征在于，所述的分子篩為改性3分子篩，改 性@分子篩的SiO2Al2O3重量比為50~90,晶粒平均尺寸為0. 1~0. 5微米，紅外酸度為 0? 1~0? 4 mmol/g，2~IOnm的二次孔孔容積占總孔容的30%~60% ;孔容為0? 20~0? 52 mL/g，比表面積為550~900m2/g。12. 按照權(quán)利要求1所述的工藝，其特征在于，所述臨氫降凝催化劑的堆密度為0. 65~ 0? 75g ? cm 3〇13. 按照權(quán)利要求12所述的工藝，其特征在于，所述的加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑的堆 密度與臨氫降凝催化劑的堆密度的差值小于〇. 〇5g ? cm 3。14. 按照權(quán)利要求9所述的工藝，其特征在于，所述大孔氧化鋁的比表面積為200~ 550m2/g〇
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)低凝柴油的加氫異構(gòu)降凝深度耦合工藝。柴油原料與氫氣混合后，依次通過至少兩個串聯(lián)的加氫反應(yīng)區(qū)，按物料流動方向，所述加氫反應(yīng)區(qū)依次包括由臨氫降凝催化劑和加氫改質(zhì)異構(gòu)降凝催化劑混合裝填的復(fù)合催化劑床層和加氫精制催化劑床層；最后一個加氫反應(yīng)區(qū)所得反應(yīng)流出物經(jīng)過分離和分餾后，得到低凝點柴油產(chǎn)品。本發(fā)明方法將改質(zhì)降凝過程的溫升與臨氫降凝過程的溫降進行合理利用，在生產(chǎn)清潔低凝柴油的同時提高了柴油的收率以及十六烷值，降低了裝置的熱點溫度，延長了運轉(zhuǎn)周期；此外降低了冷氫的消耗量或者加熱爐的燃氣損耗，還節(jié)省了操作費用。
【IPC分類】C10G67/02
【公開號】CN105087063
【申請?zhí)枴緾N201410187840
【發(fā)明人】杜艷澤, 關(guān)明華
【申請人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月6日