專利名稱：軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬起重機(jī)安全防護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置。
風(fēng)能可以為人類作功，也可以帶來災(zāi)害。96.15號颶風(fēng)為湛江港特別是起重機(jī)造成了巨大損失；天津港重700多噸、價(jià)值400多萬美元的起重機(jī)被吹落海里，只不過是災(zāi)害中的一、二例而已。
目前國內(nèi)外為防風(fēng)災(zāi)作了很多努力，除在起重機(jī)行走電機(jī)上加裝制動(dòng)器外，還在行走臺車上增設(shè)了夾軌器、頂軌器，在行走輪上加裝了楔塊(鐵靴)，為了和地面連接增設(shè)了插板、地錨等，這些裝置都起到了一定的防護(hù)作用，特別是在有大風(fēng)警報(bào)或起重機(jī)非工作(停機(jī))狀態(tài)下效果較好。由于這些裝置均需預(yù)先設(shè)固，而對于無大風(fēng)警報(bào)，正處于正常工作狀態(tài)下的起重機(jī)，如遇突發(fā)大風(fēng)，這些裝置不能馬上裝設(shè)，就很容易造成重大災(zāi)害，天津港夾皮帶卸船機(jī)(SIMPORTOR)及集裝箱裝卸橋先后落海事故的發(fā)生就是在這種情況下發(fā)生的。
本實(shí)用新型的目的是為克服已有技術(shù)的不足之處，設(shè)計(jì)出一種軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，它具有隨機(jī)的、快速響應(yīng)的特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、便于推廣，可適用于任何軌道式大型起重機(jī)。
本實(shí)用新型提出的一種軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，包括用連接件與大型起重機(jī)相連的一可行走于鋼軌之上的平板小車，由依次相連的偏心輪、輪軸、連桿、滑塊、電動(dòng)推桿及電機(jī)所組成的偏心夾具，在所說的小車平板上于鋼軌兩側(cè)的相對位置開有一對孔，所說的偏心輪設(shè)置在該孔中，在所說的平板上的中部開有一槽孔，所說的滑塊設(shè)置在該孔中。本實(shí)用新型的偏心夾具可在電動(dòng)推桿的推、拉作用下，夾緊或松開鋼軌，使與平板小車相連的大型起重機(jī)快速地與鋼軌鎖固成一體。使突發(fā)大風(fēng)的情況下保證工作時(shí)的大型起重機(jī)的人、機(jī)安全。為防突發(fā)大風(fēng)時(shí)突然仃電，本實(shí)用新型的電動(dòng)推桿還包括有配套的手搖柄，以取代電機(jī)。如權(quán)利要求1或2所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的平板小車由一塊厚鋼板，在其后部下配裝一獨(dú)輪構(gòu)成，該平板前方呈凹型，用水平銷，通過焊接于起重機(jī)行走臺車上的凸型連接件連于起重機(jī)行走臺車上。所說的平板兩孔中配有軸套，套內(nèi)安裝所說有偏心軸，其下部為偏心輪，兩偏心輪恰處于鋼軌頭的兩側(cè)。所說的連桿由兩挺桿與兩搖臂組成四連桿機(jī)構(gòu)。所說的滑塊連有一支桿和彈簧，連桿機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿通過支桿相連。
本實(shí)用新型具有隨機(jī)的、快速響應(yīng)的特點(diǎn)，司機(jī)可以根據(jù)情況，即使在工作中突發(fā)大風(fēng)也可以通過電氣按鈕隨時(shí)投入和撤消防風(fēng)保護(hù)，既不要司機(jī)下機(jī)跑到地面，也不需地面人員協(xié)助。并且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、便于推廣，可適用于任何軌道式大型起重機(jī)(如門機(jī)、裝卸橋等)，既可以裝備現(xiàn)有的起重機(jī)，又可以成為新的起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)。
附圖簡要說明。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置實(shí)施例，結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下；本實(shí)施例包括一平板小車1，偏心夾具2，如圖1、2所示。
平板小車1由一塊厚鋼板11，在其后部下配裝一獨(dú)輪12構(gòu)成，可行起于起重機(jī)軌道上，平板前方呈凸型，用水平銷31，通過焊接于起重機(jī)行走臺車上的凹型連接件32連于起重機(jī)行走臺車上，起重機(jī)行走臺車隨時(shí)可拖動(dòng)該防風(fēng)小車沿軌運(yùn)行。
偏心夾具2由偏心輪21、偏心軸22、連桿23、滑塊24電動(dòng)推桿28及電機(jī)(圖中未示出)，以及手搖柄26構(gòu)成。小車平板中部搪有兩孔13，并配有軸套14。套內(nèi)安裝偏心軸22，其下部為偏心輪21，兩偏心輪恰處于鋼軌頭4的兩側(cè)。偏心軸22上部裝有連桿23。通過平鍵25、平墊26、壓母27使偏心軸22、連桿23形成一體，并可以在銅套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。連桿23由兩挺桿231與兩搖臂232組成四連桿機(jī)構(gòu)。電動(dòng)推桿28安裝在小車后部。小車平板中后部搪有一槽孔15，連有一支桿241、彈簧242的滑塊24設(shè)置在該孔中。連桿機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿通過支桿相連。
本實(shí)用新型是根據(jù)偏心夾具的原理設(shè)計(jì)的，電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)兩挺桿相交處的連接立銷233沿特定的軌道在起重機(jī)軌道軸線方向作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。搖臂在挺桿的作用下帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變偏心輪與起重機(jī)軌道頭部兩側(cè)面間的間隙。
當(dāng)間隙大于0時(shí)，起重機(jī)在電機(jī)的拖動(dòng)下與平板小車同行行駛，當(dāng)然在風(fēng)的吹動(dòng)下也要沿軌道爬行。
當(dāng)間隙為0時(shí)，并在電動(dòng)推桿的推動(dòng)下，通過挺桿、搖臂的傳遞，偏心輪在軌道上部兩側(cè)面上施加一定的“予緊力”。如遇大風(fēng)推動(dòng)臺車行走，無疑防風(fēng)裝置被拖動(dòng)，偏心輪會(huì)將軌道夾緊，由于自鎖的原因，隨著拖力的加大，鎖緊力就會(huì)隨之加大，從而阻止起重機(jī)沿軌向左爬行。
從斷開到夾緊(或從夾緊到斷開)雖不是一瞬間，最長不過三至五秒時(shí)間，足可應(yīng)付突出大風(fēng)。能防止起重機(jī)在風(fēng)力作用下“起動(dòng)-加速”過程發(fā)生，即以較大甚至很大的慣性撞擊障礙物的可能，因此防爬就可防止大型起重機(jī)風(fēng)吹落海造成的惡果。
電動(dòng)推桿在偏心輪與軌道側(cè)面之間只是給夾緊施加了一定的予緊力，防止起重機(jī)爬行不是靠電動(dòng)推桿直接加上去的力，而是靠軌道與偏心軸的自鎖，解除制動(dòng)只要電動(dòng)推桿向反方向作用即可。
該裝置既可在司機(jī)室控制也可在地面控制，并與大車行走由電器連鎖。
和現(xiàn)有的夾軌器、頂軌器相比，該裝置不需要復(fù)雜的液壓系統(tǒng)及“強(qiáng)大”的彈簧，因而在行車時(shí)不必為克服彈簧松閘，而長期不斷作功耗能。
遇停電或用于封存機(jī)械，手搖柄可代替電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿。
權(quán)利要求1.一種軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，包括用連接件與大型起重機(jī)相連的一可行走于鋼軌之上的平板小車，由依次相連的偏心輪、輪軸、連桿、滑塊、電動(dòng)推桿及電機(jī)所組成的偏心夾具，在所說的小車平板上于鋼軌兩側(cè)的相對位置開有一對孔，所說的偏心輪設(shè)置在該孔中，在所說的平板上的中部開有一槽孔，所說的滑塊設(shè)置在該孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的電動(dòng)推桿還包括有配套的以取代電機(jī)的手搖柄。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的平板小車由一塊厚鋼板，在其后部下配裝一獨(dú)輪構(gòu)成，該平板前方呈凹型，用水平銷，通過焊接于起重機(jī)行走臺車上的凸型連接件連于起重機(jī)行走臺車上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的平板兩孔中配有軸套，套內(nèi)安裝所說有偏心軸，其下部為偏心輪，兩偏心輪恰處于鋼軌頭的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的連桿由兩挺桿與兩搖臂組成四連桿機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的軌道式大型起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所說的滑塊連有一支桿和彈簧，連桿機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿通過支桿相連。
專利摘要本實(shí)用新型屬起重機(jī)安全防護(hù)領(lǐng)域,包括用連接件與大型起重機(jī)相連的一可行走于鋼軌之上的平板小車,由依次相連的偏心輪、輪軸、連桿、滑塊、電動(dòng)推桿及電機(jī)所組成的偏心夾具,在平板上開有一對孔,偏心輪設(shè)置在該孔中,在平板上的中部開有一槽孔,滑塊設(shè)置在該孔中。它具有隨機(jī)的、快速響應(yīng)的特點(diǎn),且結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、便于推廣,可適用于任何軌道式大型起重機(jī)。
文檔編號B66C15/00GK2373424SQ99207870
公開日2000年4月12日 申請日期1999年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月16日
發(fā)明者張占成 申請人:張占成