起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]起重機(jī)的大車(chē)軌道必須固定在行程梁上，小車(chē)軌道固定在主梁上。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行工作時(shí)，軌道不能有橫向和縱向的移動(dòng)，軌道還要便于調(diào)整，常規(guī)起重設(shè)備在使用過(guò)程中，由于軌道結(jié)構(gòu)的限制，起吊設(shè)備只能在限制的工作范圍內(nèi)使用。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種方便軌道快速通斷的對(duì)接裝置，尤其適用于懸掛吊起重設(shè)備系統(tǒng)的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置。
[0006]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，包括兩個(gè)相互對(duì)接的對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二，所述對(duì)接滑軌一上固定設(shè)有定位槽板，所述定位槽板上設(shè)有定位槽，對(duì)應(yīng)的對(duì)接滑軌二上設(shè)有一插入定位槽的定位板，所述定位板通過(guò)連接一手動(dòng)撥桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在對(duì)接滑軌二上方的支撐柱上。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二相互對(duì)接的一端設(shè)有相互配合的導(dǎo)向板。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二相互對(duì)接的軌道口處均設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的限位板，所述限位板在滑軌對(duì)接前由于自身重力使滑軌處于封閉狀態(tài)，對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二對(duì)接后導(dǎo)向板將限位板向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)對(duì)接滑軌處于連通狀態(tài)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二的側(cè)面設(shè)有滑軌微調(diào)螺栓。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位塊與支撐柱之間設(shè)有一復(fù)位扭簧，且手動(dòng)撥桿為L(zhǎng)型，手動(dòng)撥桿的末端連接一撥桿拉鏈用于拉動(dòng)手動(dòng)撥桿。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置通過(guò)軌道轉(zhuǎn)換可實(shí)現(xiàn)同一起重設(shè)備在不同工位進(jìn)行作業(yè)，使型軌軌道通斷方便，降低使用方配套設(shè)備的成本，在個(gè)對(duì)接接頭裝置上分別配有擋板，防止軌道未對(duì)接狀態(tài)下小車(chē)滑出軌道;另外對(duì)接裝置設(shè)計(jì)了手動(dòng)精準(zhǔn)定位板，并設(shè)計(jì)有與精準(zhǔn)定位板配套的定位槽，實(shí)現(xiàn)雙軌道精確定位對(duì)接，軌道對(duì)接通斷后互不干涉，從而可以實(shí)現(xiàn)相鄰工位使用一套提升設(shè)備。
[0012]
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明兩個(gè)滑軌對(duì)接前的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明兩個(gè)滑軌對(duì)接后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)不:1_對(duì)接接頭一;2-對(duì)接接頭二; 3-導(dǎo)向板;4-微調(diào)螺檢;5-定位板;6-定位槽板;7-擋板;8-復(fù)位扭黃;9-定位板固定座;10-手動(dòng)撥桿;11_撥桿拉鏈。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0016]圖1示出了本發(fā)明一種起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置的一種實(shí)施方式，包括兩個(gè)相互對(duì)接的對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2，所述對(duì)接滑軌二 2上固定設(shè)有定位槽板6，所述定位槽板6上設(shè)有定位槽，對(duì)應(yīng)的對(duì)接滑軌一 1上設(shè)有一插入定位槽的定位板5，所述定位板5與手動(dòng)撥桿10—同設(shè)置在對(duì)接滑軌一上的定位板固定座9上。所述對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2相互對(duì)接的一端設(shè)有相互配合的導(dǎo)向板3。所述對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2相互對(duì)接的軌道口處均設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板7，所述擋板7在滑軌對(duì)接前由于自身重力使滑軌處于封閉狀態(tài)，對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2對(duì)接后擋板7向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)對(duì)接滑軌處于連通狀態(tài)。所述對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2的側(cè)面設(shè)有滑軌微調(diào)螺栓4。所述定位板5與定位板固定座9之間設(shè)有一復(fù)位扭簧8，且手動(dòng)撥桿10為L(zhǎng)型，手動(dòng)撥桿10的末端連接一撥桿拉鏈11用于拉動(dòng)手動(dòng)撥桿10。
[0017]本實(shí)施例對(duì)接前，對(duì)接滑軌一1和對(duì)接滑軌二2上的擋板7由于自身重力使滑軌處于封閉狀態(tài)，對(duì)接時(shí)，拉動(dòng)撥桿拉鏈11帶動(dòng)手動(dòng)撥桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)定位板5向上轉(zhuǎn)動(dòng)，將對(duì)接滑軌一 1和對(duì)接滑軌二 2沿著導(dǎo)向板3進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接后，松開(kāi)手動(dòng)撥桿10，定位板5在復(fù)位扭簧8的作用下插入定位槽板6的定位槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)精確定位，同時(shí)導(dǎo)向板3將擋板7向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)對(duì)接滑軌處于連通狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，其特征在于:包括兩個(gè)相互對(duì)接的對(duì)接滑軌一(1)和對(duì)接滑軌二(2)，所述對(duì)接滑軌二(2)上固定設(shè)有定位槽板(6)，所述定位槽板(6)上設(shè)有定位槽，對(duì)應(yīng)的對(duì)接滑軌一(1)上設(shè)有一插入定位槽的定位板(5)，所述定位板(5)通過(guò)手動(dòng)撥桿(10)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在對(duì)接滑軌一 (1)上方的限位板安裝底座(9)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，其特征在于:所述對(duì)接滑軌一(1)和對(duì)接滑軌二 (2)相互對(duì)接的一端設(shè)有相互配合的導(dǎo)向板(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，其特征在于:所述對(duì)接滑軌一(1)和對(duì)接滑軌二 (2)相互對(duì)接的軌道口處均設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板(7)，所述擋板(7)在滑軌對(duì)接前由于自身重力使滑軌處于封閉狀態(tài)，對(duì)接滑軌一(1)和對(duì)接滑軌二( 2)對(duì)接后導(dǎo)向板(3)將擋板(7)頂向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)對(duì)接滑軌處于連通狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，其特征在于:所述對(duì)接滑軌一(1)和對(duì)接滑軌二 (2)的側(cè)面設(shè)有滑軌微調(diào)螺栓(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，其特征在于:所述定位板(5)與限位板安裝底座(9)之間設(shè)有一復(fù)位扭簧(8)，且手動(dòng)撥桿(10)為L(zhǎng)型，手動(dòng)撥桿(10)的末端連接一撥桿拉鏈(11)用于拉動(dòng)手動(dòng)撥桿(10)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置，包括兩個(gè)相互對(duì)接的對(duì)接滑軌一和對(duì)接滑軌二，所述對(duì)接滑軌一上固定設(shè)有定位槽板，所述定位槽板上設(shè)有定位槽，對(duì)應(yīng)的對(duì)接滑軌二上設(shè)有一插入定位槽的定位板，所述定位板通過(guò)連接一手動(dòng)撥桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在對(duì)接滑軌二上方的支撐柱上，本發(fā)明的起重機(jī)軌道換軌對(duì)接裝置通過(guò)軌道轉(zhuǎn)換可實(shí)現(xiàn)同一起重設(shè)備在不同工位進(jìn)行作業(yè)，使型軌軌道通斷方便，降低使用方配套設(shè)備的成本，在個(gè)對(duì)接接頭裝置上分別配有限位塊，防止軌道未對(duì)接狀態(tài)下小車(chē)滑出軌道；另外對(duì)接裝置設(shè)計(jì)了手動(dòng)精準(zhǔn)定位板，并設(shè)計(jì)有與精準(zhǔn)定位板配套的定位槽，實(shí)現(xiàn)雙軌道精確定位對(duì)接，軌道對(duì)接通斷后互不干涉，從而可以實(shí)現(xiàn)相鄰工位使用一套提升設(shè)備。
【IPC分類(lèi)】B66C7/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105480856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610039122
【發(fā)明人】李煜
【申請(qǐng)人】昆山克魯克機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日