一種軌道式起重機(jī)及小車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及港口機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種小車機(jī)構(gòu)及包括該小車的軌道式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道式起重機(jī)是在工作過程中能夠按照預(yù)定軌道運(yùn)行的起重機(jī)，通常包括門式/門座起重機(jī)、岸橋起重機(jī)、抓斗卸船機(jī)等，在港口運(yùn)輸過程中起著重要的作用。
[0003]若前述岸橋起重機(jī)、門座起重機(jī)等軌道式起重機(jī)的小車軌道、大車軌道，若軌道面平面度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，小車或大車在高速運(yùn)行的時(shí)候，振動、噪聲較大。為解決該問題，常采用手工打磨的方式對軌道面進(jìn)行打磨。但是采用人工打磨軌道面的方式，存在以下缺點(diǎn):
[0004]第一、工作量較大，工作空間有限，屬于高空作業(yè)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；
[0005]第二、打磨一致性較差，要停止打磨開動小車后才能確定打磨是否到位。
[0006]中國專利CN201210530450公開了一種軌道打磨集塵系統(tǒng)和打磨車，該專利中的軌道專用打磨車輛，屬于專用工具，盡管克服了現(xiàn)有人工打磨軌道面的缺陷，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
[0007]綜上所述，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安全高效且打磨一致性較高的小車機(jī)構(gòu)及軌道式起重機(jī)，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明要解決的問題之一是如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安全高效且打磨一致性較高的小車機(jī)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明要解決的問題之二是如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安全高效且打磨一致性較高的軌道式起重機(jī)。
[0010]為解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種小車機(jī)構(gòu)，用于軌道式起重機(jī)，所述軌道式起重機(jī)包括平行設(shè)置的兩根大梁，每根大梁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行的軌道，所述小車機(jī)構(gòu)包括小車車架，所述小車車架固定設(shè)置有用于打磨所述軌道的軌道打磨裝置。
[0011]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述軌道打磨裝置包括安裝座、螺桿、螺母、第一壓板、第一彈簧、第二彈簧、動力裝置及打磨件，所述安裝座兩端豎直地平行設(shè)置有兩根螺桿，每根所述螺桿上均套設(shè)有第一彈簧，所述第一壓板穿過兩根螺桿設(shè)置于兩根所述第一彈簧的頂端，并通過螺母調(diào)節(jié)所述第一彈簧的預(yù)緊力，所述動力裝置設(shè)置于所述第一壓板的下方，所述打磨件與所述動力裝置的輸出端連接，所述第二彈簧設(shè)置于所述動力裝置的底部。
[0012]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述小車機(jī)構(gòu)還包括第二壓板和第三彈簧，所述第二壓板穿過兩根螺桿設(shè)置于所述第一壓板和所述螺母之間，所述第一壓板和所述螺母之間的螺桿部位上均套設(shè)有所述第三彈簧，所述第三彈簧的一端抵靠于所述第一壓板設(shè)置，所述第三彈簧的另一端抵靠于所述第二壓板設(shè)置。
[0013]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述軌道打磨裝置通過安裝座固定設(shè)置于所述小車車架上。
[0014]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述軌道式起重機(jī)還包括設(shè)置于所述軌道上方的支架，所述支架固定設(shè)置于所述小車車架上。
[0015]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述支架的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述支架分別設(shè)置于所述小車車架的四個(gè)端部。
[0016]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述小車機(jī)構(gòu)包括車輪驅(qū)動裝置，所述軌道打磨裝置包括傳動裝置及打磨件，所述傳動裝置的一端與所述小車機(jī)構(gòu)的車輪驅(qū)動裝置連接，所述傳動裝置的另一端與所述打磨件連接。
[0017]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述小車車架上還設(shè)置有用于檢測所述軌道平面度的校平檢測裝置。
[0018]作為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)在一方面的改進(jìn)，所述打磨件為磨塊或磨片或磨輪。
[0019]為解決上述問題之二，本發(fā)明提出了一種軌道式起重機(jī)，包括平行設(shè)置的兩根大梁，兩根大梁底部設(shè)置有支腿機(jī)構(gòu)，所述支腿機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，每根大梁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行的軌道，所述小車機(jī)構(gòu)為其上任一項(xiàng)所述的小車機(jī)構(gòu)。
[0020]上述結(jié)構(gòu)的小車機(jī)構(gòu)及軌道式起重機(jī)，在小車機(jī)構(gòu)的小車車架固定設(shè)置有用于打磨小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行軌道的軌道打磨裝置。此結(jié)構(gòu)的軌道式起重機(jī)，通過在小車車架上增設(shè)軌道打磨裝置，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，且保證了打磨的一致性。
[0021]在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，所述小車車架上還設(shè)置有用于檢測所述軌道平面度的校平檢測裝置，在軌道打磨裝置打磨的過程中能隨時(shí)驗(yàn)證打磨是否到位，省時(shí)省力。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0023]圖1為本發(fā)明一種軌道式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為小車機(jī)構(gòu)在大梁上滑行的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為軌道打磨裝置安裝于小車機(jī)構(gòu)上的部分主視圖；
[0026]圖4為軌道打磨裝置安裝于小車機(jī)構(gòu)上的布置示意圖；
[0027]圖5為軌道打磨裝置一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0029]1大梁2小車機(jī)構(gòu)3軌道
[0030]4小車車架5軌道打磨裝置6打磨件[0031 ]7小車車輪 8安裝座 9第一彈簧
[0032]10第一壓板11第三彈簧12第二壓板
[0033]13螺桿14螺母15電機(jī)
[0034]16第二彈簧17支架18支腿機(jī)構(gòu)
[0035]19行走機(jī)構(gòu)20吊具
【具體實(shí)施方式】
[0036]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0037]如圖1至圖3所示，一種軌道式起重機(jī)，包括平行設(shè)置的兩根大梁1、小車機(jī)構(gòu)2、支腿機(jī)構(gòu)18、行走機(jī)構(gòu)19及吊具20，支腿機(jī)構(gòu)18設(shè)置于兩根大梁1的底部，行走機(jī)構(gòu)19設(shè)置于支腿機(jī)構(gòu)18的底部，吊具20設(shè)置于小車機(jī)構(gòu)2的下方，每根大梁1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于小車機(jī)構(gòu)2運(yùn)行的軌道3，具體地，小車機(jī)構(gòu)2包括小車車架4、小車車輪7及用于驅(qū)動小車車輪7滑行的車輪驅(qū)動裝置，小車車架4上固定設(shè)置有用于打磨軌道3的軌道打磨裝置5，該軌道打磨裝置5位于軌道3上方。需要說明的是，軌道打磨裝置5與小車車架4可通過焊接方式或可拆卸方式固定連接。
[0038]在圖5所示的實(shí)施例中，軌道打磨裝置5包括安裝座8、螺桿13、螺母14、第一壓板
10、第一彈簧9、第二彈簧16、動力裝置及打磨件