一種門式起重機(jī)軌道加固方法及加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及軌道鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種門式起重機(jī)軌道加固方法及加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]門式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)使用多年后，混凝土部分出現(xiàn)局部破損，造成軌道壓板松動，失去對軌道的固定作用，軌道處于不穩(wěn)定狀態(tài)，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致龍門吊設(shè)備脫軌等事故。
[0003]目前，對于此類軌道基礎(chǔ)的翻修改造一般需要將整體基礎(chǔ)拆除，然后重新制作新基礎(chǔ)。這種做法一方面耗費(fèi)大量資金，另一方面需要很長的工期及人力物力，還會影響起重設(shè)備的正常使用進(jìn)而影響正常的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種門式起重機(jī)軌道加固方法及加固結(jié)構(gòu)，可對原有軌道基礎(chǔ)進(jìn)行加固，并使新鋼軌鋪設(shè)滿足設(shè)備使用要求；其方法簡單，節(jié)省人力及資金，工期短，不影響正常生產(chǎn)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種門式起重機(jī)軌道加固方法，用于陳舊軌道固定結(jié)構(gòu)的翻新改造；包括如下步驟:
[0007]I)折除舊鋼軌，根據(jù)實(shí)際情況對混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行局部平整加固；
[0008]2)沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置墊鐵找平，每組混凝土基礎(chǔ)原地腳螺栓兩側(cè)各50?10mm處放置與混凝土基礎(chǔ)等寬墊鐵，然后將所有墊鐵上平面調(diào)整至同一水平高度；
[0009]3)制作鋼制箱形梁，其長度多鋼軌長度，寬度與墊鐵寬度相同；鋼制箱形梁底部與地腳螺栓對應(yīng)位置開設(shè)地腳螺栓孔，鋼制箱形梁上部開設(shè)壓板螺栓孔；
[0010]4)鋼制箱形梁的地腳螺栓孔與對應(yīng)的地腳螺栓對齊后，將鋼制箱形梁下落后放置到墊鐵上，調(diào)整好位置用地腳螺栓固定螺母固定；
[0011]5)用碎石將墊鐵、混凝土基礎(chǔ)與鋼制箱形梁之間的空隙填滿振實(shí)，并在鋼制箱形梁兩側(cè)堆成斜坡，對整個軌道基礎(chǔ)起加固作用；
[0012]6)在鋼制箱形梁上鋪設(shè)鋼軌的位置先設(shè)置一層橡膠墊，再將鋼軌置于橡膠墊上，鋼軌兩側(cè)設(shè)軌道壓板，通過壓板螺栓和壓板螺栓固定螺母固定。
[0013]用于實(shí)現(xiàn)一種門式起重機(jī)軌道加固方法的軌道加固結(jié)構(gòu)，包括墊鐵和鋼制箱形梁，所述墊鐵每2個為I組，每組墊鐵分別沿軌道縱向設(shè)置在軌道混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓兩偵牝墊鐵寬度與混凝土基礎(chǔ)等寬，高度根據(jù)實(shí)測確定，保證墊鐵放置后上平面在同一水平高度；鋼制箱形梁架設(shè)在墊鐵上，底部通過地腳螺栓與混凝土基礎(chǔ)固定連接，頂部通過壓板和壓板螺栓固定鋼軌，鋼軌與鋼制箱形梁之間鋪設(shè)橡膠墊；墊鐵、混凝土基礎(chǔ)與鋼制箱形梁之間的空隙填充有碎石，鋼制箱形梁兩側(cè)堆設(shè)碎石加固。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0015]I)適用于舊有軌道的翻新改造，可對原有軌道基礎(chǔ)進(jìn)行加固，并使新鋼軌鋪設(shè)滿足設(shè)備使用要求；
[0016]2)方法簡單，節(jié)省人力及資金，工期短，不影響正常生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明所述軌道加固結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0018]圖2是本發(fā)明所述軌道加固結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖中:1.鋼制箱形梁2.壓板螺栓3.地腳螺栓4.地腳螺栓固定螺母5.墊鐵6.碎石7.混凝土基礎(chǔ)8.壓板螺栓固定螺母9.軌道壓板10.鋼軌11.橡膠墊
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0021]見圖1-圖2，是本發(fā)明所述軌道加固結(jié)構(gòu)的示意圖。本發(fā)明所述一種門式起重機(jī)軌道加固方法，用于陳舊軌道固定結(jié)構(gòu)的翻新改造；包括如下步驟:
[0022]I)折除舊鋼軌，根據(jù)實(shí)際情況對混凝土基礎(chǔ)7進(jìn)行局部平整加固；
[0023]2)沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置墊鐵5找平，每組混凝土基礎(chǔ)原地腳螺栓3兩側(cè)各50?10mm處放置與混凝土基礎(chǔ)7等寬墊鐵5，然后將所有墊鐵5上平面調(diào)整至同一水平高度；
[0024]3)制作鋼制箱形梁1，其長度多鋼軌10長度，寬度與墊鐵5寬度相同；鋼制箱形梁I底部與地腳螺栓3對應(yīng)位置開設(shè)地腳螺栓孔，鋼制箱形梁I上部開設(shè)壓板螺栓孔；
[0025]4)鋼制箱形梁I的地腳螺栓孔與對應(yīng)的地腳螺栓3對齊后，將鋼制箱形梁I下落后放置到墊鐵5上，調(diào)整好位置用地腳螺栓固定螺母4固定；
[0026]5)用碎石6將墊鐵5、混凝土基礎(chǔ)7與鋼制箱形箱I之間的空隙填滿振實(shí)，并在鋼制箱形梁I兩側(cè)堆成斜坡，對整個軌道基礎(chǔ)起加固作用；
[0027]6)在鋼制箱形梁I上鋪設(shè)鋼軌10的位置先設(shè)置一層橡膠墊11，再將鋼軌10置于橡膠墊11上，鋼軌10兩側(cè)設(shè)軌道壓板9，通過壓板螺栓2和壓板螺栓固定螺母8固定。
[0028]用于實(shí)現(xiàn)一種門式起重機(jī)軌道加固方法的軌道加固結(jié)構(gòu)，包括墊鐵5和鋼制箱形梁1，所述墊鐵5每2個為I組，每組墊鐵5分別沿軌道縱向設(shè)置在軌道混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓3兩側(cè)，墊鐵5寬度與混凝土基礎(chǔ)7等寬，高度根據(jù)實(shí)測確定，保證墊鐵5放置后上平面在同一水平高度；鋼制箱形梁I架設(shè)在墊鐵5上，底部通過地腳螺栓3與混凝土基礎(chǔ)7固定連接，頂部通過壓板9和壓板螺栓2固定鋼軌10，鋼軌10與鋼制箱形梁I之間鋪設(shè)橡膠墊11 ;墊鐵5、混凝土基礎(chǔ)7與鋼制箱形梁I之間的空隙填充有碎石，鋼制箱形梁I兩側(cè)堆設(shè)碎石加固。
[0029]本發(fā)明的原理是:在原混凝土基礎(chǔ)7上加設(shè)鋼制箱形梁1，通過墊鐵5將鋼制箱形梁I保持在同一高度，鋼制箱形梁I依靠地腳螺栓3固定在原混凝土基礎(chǔ)7上，通過地腳螺栓固定螺母4鎖緊固定；鋼制箱形梁I兩側(cè)及與原混凝土基礎(chǔ)7之間的空隙用碎石6填滿；鋼制箱形梁I固定找平后，將鋼軌10落在鋼制箱形梁I上，通過軌道壓板9將門式起重機(jī)軌道10壓住，依靠壓板螺栓2將鋼制箱形梁I與軌道壓板9連接固定，通過壓板螺栓固定螺母8鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)對鋼軌10的固定；鋼軌10與鋼制箱形梁I之間鋪設(shè)橡膠墊11，可起到減震作用，減少設(shè)備噪音，減緩起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行對軌道結(jié)構(gòu)的沖擊，延長軌道結(jié)構(gòu)的使用壽命。整個軌道基礎(chǔ)下部填充碎石用以加固。
[0030]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門式起重機(jī)軌道加固方法，用于陳舊軌道結(jié)構(gòu)的翻新改造；其特征在于，包括如下步驟: 1)折除舊鋼軌，根據(jù)實(shí)際情況對混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行局部平整加固； 2)沿軌道鋪設(shè)方向設(shè)置墊鐵找平，每組混凝土基礎(chǔ)原地腳螺栓兩側(cè)各50?100mm處放置與混凝土基礎(chǔ)等寬墊鐵，然后將所有墊鐵上平面調(diào)整至同一水平高度； 3)制作鋼制箱形梁，其長度多鋼軌長度，寬度與墊鐵寬度相同；鋼制箱形梁底部與地腳螺栓對應(yīng)位置開設(shè)地腳螺栓孔，鋼制箱形梁上部開設(shè)壓板螺栓孔； 4)鋼制箱形梁的地腳螺栓孔與對應(yīng)的地腳螺栓對齊后，將鋼制箱形梁下落后放置到墊鐵上，調(diào)整好位置用地腳螺栓固定螺母固定； 5)用碎石將墊鐵與混凝土基礎(chǔ)之間填滿振實(shí)，并在鋼制箱形梁兩側(cè)堆成斜坡，對整個軌道基礎(chǔ)起加固作用； 6)在鋼制箱形梁上鋪設(shè)鋼軌的位置先設(shè)置一層橡膠墊，再將鋼軌置于橡膠墊上，鋼軌兩側(cè)設(shè)軌道壓板，通過壓板螺栓和壓板螺栓固定螺母固定。2.用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的一種門式起重機(jī)軌道加固方法的軌道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括墊鐵和鋼制箱形梁，所述墊鐵每2個為1組，每組墊鐵分別沿軌道縱向設(shè)置在軌道混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓兩側(cè)，墊鐵寬度與混凝土基礎(chǔ)等寬，高度根據(jù)實(shí)測確定，保證墊鐵放置后上平面在同一水平高度；鋼制箱形梁架設(shè)在墊鐵上，底部通過地腳螺栓與混凝土基礎(chǔ)固定連接，頂部通過壓板和壓板螺栓固定鋼軌，鋼軌與鋼制箱形梁之間鋪設(shè)橡膠墊；墊鐵、混凝土基礎(chǔ)與鋼制箱形梁之間的空隙填充有碎石，鋼制箱形梁兩側(cè)堆設(shè)碎石加固。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種門式起重機(jī)軌道加固方法及加固結(jié)構(gòu)，采用墊鐵和鋼制箱形梁，所述墊鐵每2個為1組，每組墊鐵分別沿軌道縱向設(shè)置在軌道混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓兩側(cè)，墊鐵寬度與混凝土基礎(chǔ)等寬，高度根據(jù)實(shí)測確定，保證墊鐵放置后上平面在同一水平高度；鋼制箱形梁架設(shè)在墊鐵上，底部通過地腳螺栓與混凝土基礎(chǔ)固定連接，頂部通過壓板和壓板螺栓固定鋼軌，鋼軌與鋼制箱形梁之間鋪設(shè)橡膠墊；墊鐵、混凝土基礎(chǔ)與鋼制箱形梁之間的空隙填充有碎石，鋼制箱形梁兩側(cè)堆設(shè)碎石加固。本發(fā)明適用于舊有軌道的翻新改造，可對原有軌道基礎(chǔ)進(jìn)行加固，并使新鋼軌鋪設(shè)滿足設(shè)備使用要求；其方法簡單，節(jié)省人力及資金，工期短，不影響正常生產(chǎn)。
【IPC分類】B66C7/08
【公開號】CN105236265
【申請?zhí)枴緾N201510753433
【發(fā)明人】馬露濤, 初春洲
【申請人】中冶遼寧德龍鋼管有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月6日