一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車，包括上滑車、下滑車、旋轉(zhuǎn)接頭、杠桿和拉力傳感器，所述滑車與下滑車通過鋼絲繩連接，杠桿與上滑車鉸接，杠桿一端與拉力傳感器的一端鉸接，杠桿另一端與旋轉(zhuǎn)接頭的一端鉸接，且杠桿呈水平狀態(tài)，拉力傳感器呈豎直狀態(tài)，拉力傳感器的另一端與上滑車鉸接，旋轉(zhuǎn)接頭的另一端與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端與卷揚(yáng)機(jī)連接，拉力傳感器將得到的拉力數(shù)據(jù)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊，得出載荷數(shù)據(jù)，若超載就會(huì)報(bào)警。本實(shí)用新型的滑車在吊裝過程中可直接讀取被吊物重量，另外，此滑車在使用過程中可對被吊物重量不明確物體進(jìn)行試吊，具有超載報(bào)警功能，避免超載損壞滑車，減少損失。
【專利說明】
一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車，屬于起重運(yùn)輸機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今應(yīng)用的起重滑車主要是針對被吊物自身重量已知或已明確，吊裝前就可明確滑車的規(guī)格，以實(shí)現(xiàn)安全吊裝的目的。但當(dāng)滑車用來吊裝的重物重量不明確以及用來打撈救援時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象，存在安全隱患，為此，使滑車具備稱重及過載保護(hù)功能以提升起重滑車的安全性、可靠性是當(dāng)務(wù)之急。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車，包括上滑車、下滑車、旋轉(zhuǎn)接頭、杠桿和拉力傳感器，所述上滑車與下滑車通過鋼絲繩連接，所述杠桿與所述上滑車鉸接，所述杠桿長端與所述拉力傳感器的一端鉸接，杠桿另一端與所述旋轉(zhuǎn)接頭的一端鉸接，且所述杠桿呈水平狀態(tài)，所述拉力傳感器呈豎直狀態(tài)，所述拉力傳感器的另一端與所述上滑車鉸接，所述旋轉(zhuǎn)接頭的另一端與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端與卷揚(yáng)機(jī)連接，所述拉力傳感器將得到的拉力數(shù)據(jù)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊，得出載荷數(shù)據(jù)，若超載就會(huì)報(bào)警。
[0005]優(yōu)選地，還包括活節(jié)和吊軸，所述活節(jié)與所述上滑車連接，所述活節(jié)上端裝有吊軸。
[0006]優(yōu)選地，所述下滑車下端連接有旋轉(zhuǎn)吊鉤。
[0007]優(yōu)選地，還包括杠桿限位擋板，所述杠桿限位擋板安裝在所述上滑車上，且位于所述杠桿上方位置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的滑車在吊裝過程中可直接讀取被吊物重量，另外，此滑車在使用過程中可對被吊物重量不明確物體進(jìn)行試吊，具有超載報(bào)警功能，避免超載損壞滑車，減少損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型稱重過載保護(hù)裝置工作流程圖；
[0012]圖中:1吊軸，2活節(jié)，3上滑車，4杠桿限位擋板，5杠桿，6拉力傳感器，7旋轉(zhuǎn)接頭，8鋼絲繩，9下滑車，10卷揚(yáng)機(jī)，11旋轉(zhuǎn)吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖對本實(shí)用新型提供的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]如圖1、2所示，一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車，包括上滑車3、下滑車9和稱重過載保護(hù)裝置，所述上滑車3與下滑車9通過鋼絲繩8連接，稱重過載保護(hù)裝置包括旋轉(zhuǎn)接頭7、杠桿5、杠桿限位擋板4和拉力傳感器6，所述杠桿5與所述上滑車3鉸接，所述杠桿5長端與所述拉力傳感器6的一端鉸接，杠桿5另一端與所述旋轉(zhuǎn)接頭7的一端鉸接，且所述杠桿5呈水平狀態(tài)，所述拉力傳感器6呈豎直狀態(tài)，所述拉力傳感器6的另一端與所述上滑車3鉸接，所述旋轉(zhuǎn)接頭7的另一端與鋼絲繩8的一端連接，鋼絲繩8的另一端與卷揚(yáng)機(jī)10連接，所述杠桿限位擋板4安裝在所述上滑車3上，且位于所述杠桿5上方位置，下滑車9下端連接有旋轉(zhuǎn)吊鉤11。
[0015]本實(shí)施例中，還包括活節(jié)2和吊軸1，所述活節(jié)2與所述上滑車3連接，所述活節(jié)2上端裝有吊軸1。
[0016]本實(shí)用新型的工作過程:旋轉(zhuǎn)吊鉤11與被吊物連接好后，卷揚(yáng)機(jī)10卷揚(yáng)鋼絲繩，提升重物，鋼絲繩8受力載荷增大，該力通過旋轉(zhuǎn)接頭7、杠桿5成一定比例傳至拉力傳感器6，拉力傳感器6產(chǎn)生數(shù)值范圍介于4-20mA動(dòng)態(tài)連續(xù)等值或小幅變動(dòng)值數(shù)據(jù)信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)拉力傳感器6內(nèi)的發(fā)射裝置傳至起重設(shè)備操作室內(nèi)的信號(hào)接收裝置，接收裝置將信號(hào)還原后送入pic數(shù)據(jù)處理模塊，經(jīng)運(yùn)算輸出過載報(bào)警信號(hào)或有效載荷數(shù)據(jù)，有效載荷數(shù)據(jù)顯示，實(shí)現(xiàn)載荷監(jiān)測及載重累計(jì)(如圖3所示)。
[0017]在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有稱重過載保護(hù)裝置的滑車，包括上滑車和下滑車，所述上滑車與下滑車通過鋼絲繩連接，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)接頭、杠桿和拉力傳感器，所述杠桿與所述上滑車鉸接，所述杠桿長端與所述拉力傳感器的一端鉸接，杠桿另一端與所述旋轉(zhuǎn)接頭的一端鉸接，且所述杠桿呈水平狀態(tài)，所述拉力傳感器呈豎直狀態(tài)，所述拉力傳感器的另一端與所述上滑車鉸接，所述旋轉(zhuǎn)接頭的另一端與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端與卷揚(yáng)機(jī)連接，所述拉力傳感器將得到的拉力數(shù)據(jù)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊，得出載荷數(shù)據(jù)，若超載就會(huì)報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車，其特征在于，還包括活節(jié)和吊軸，所述活節(jié)與所述上滑車連接，所述活節(jié)上端裝有吊軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑車，其特征在于，所述下滑車下端連接有旋轉(zhuǎn)吊鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑車，其特征在于，還包括杠桿限位擋板，所述杠桿限位擋板安裝在所述上滑車上，且位于所述杠桿上方位置。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK204096942SQ201420416617
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】張虹, 崔建英, 盧東月, 解超, 宋勝然 申請人:巨力索具股份有限公司