汽車起動機過載保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車起動機過載保護裝置，包括用于安裝在起動機碳刷架上的正極電刷引線、負極電刷引線、外側(cè)引線、套裝于外側(cè)引線上的護套，其特征在于：正極電刷引線和外側(cè)引線之間設(shè)有連接片，護套靠近連接片的端面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有耐熱絕緣墊板，耐熱絕緣墊板中心設(shè)有供外側(cè)引線穿過的通孔，外側(cè)引線穿過該通孔后焊接在連接片上，連接片上設(shè)有對應(yīng)外側(cè)引線的第一焊接區(qū)域和對應(yīng)正極電刷引線的第二焊接區(qū)域，正極電刷引線的橫截面積小于負極電刷引線的橫截面積。其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用可靠，在汽車點火回路出現(xiàn)異常時能夠快速斷開，避免發(fā)生嚴重的安全事故。
【專利說明】
汽車起動機過載保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車起動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車起動機過載保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動機可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到起動狀態(tài)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自行運轉(zhuǎn)。
[0003]目前，部分汽車點火系統(tǒng)中沒有過載保護裝置或保護裝置設(shè)計不合理，當用戶操作不當或短路等原因?qū)е曼c火回路出現(xiàn)異常時，點火回路不能快速斷開，持續(xù)的大電流會使起動機溫度急劇升高，容易引起周圍易燃品燃燒而出現(xiàn)明火，甚至可能會造成更嚴重的安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有汽車起動機缺少過載保護裝置，或者保護裝置設(shè)計不合理、斷電效果差的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用可靠的汽車起動機過載保護裝置，在汽車點火回路出現(xiàn)異常時能夠快速斷開，避免發(fā)生嚴重的安全事故。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車起動機過載保護裝置，包括用于安裝在起動機碳刷架上的正極電刷引線、負極電刷引線、外側(cè)引線、套裝于外側(cè)引線上的護套，其特征在于:所述正極電刷引線和外側(cè)引線之間設(shè)有連接片，所述護套靠近連接片的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有耐熱絕緣墊板，所述耐熱絕緣墊板中心設(shè)有供外側(cè)引線穿過的通孔，所述外側(cè)引線穿過該通孔后焊接在連接片上，所述連接片上設(shè)有對應(yīng)外側(cè)引線的第一焊接區(qū)域和對應(yīng)正極電刷引線的第二焊接區(qū)域，所述正極電刷引線的橫截面積小于負極電刷引線的橫截面積。
[0007]上述的汽車起動機過載保護裝置，所述連接片的第一焊接區(qū)域位于連接片靠近外側(cè)引線端的中部，所述第二焊接區(qū)域的數(shù)量為兩個，位于連接片靠近碳刷架端的兩側(cè)，對稱布置。
[0008]上述的汽車起動機過載保護裝置，所述耐熱絕緣墊板的通孔的軸心線與護套的中心線重合。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、由于起動機碳刷架總成上的正極電刷引線的橫截面積小于負極電刷引線的橫截面積，即增大正極電刷引線的電阻，當點火回路出現(xiàn)異常時，特別是短路時，持續(xù)的大電流會在正極電刷引線處產(chǎn)生大量熱量，使正極電刷引線會在較短時間內(nèi)熔斷，從而切斷整個點火回路，避免發(fā)生嚴重的安全事故，并且熔斷位置在起動機內(nèi)部，熔斷過程中外部無明火，不會帶來額外風險；
[0011]2、連接片由金屬材料制作而成，熱容量較大，可分擔外側(cè)引線的熱量，降低外側(cè)引線達到紅熱狀態(tài)的概率；
[0012]3、耐熱絕緣墊板由絕緣材料制作而成，對連接片起到絕緣隔熱的作用，可降低護套被燙化的概率;同時耐熱絕緣墊板中心的通孔，對外側(cè)引線起到限位的作用，可防止高溫的外側(cè)引線在拉力作用下燙化護套后與其他零件搭鐵。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的耐熱絕緣墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.外側(cè)引線、2.護套、3.耐熱絕緣墊板、301.通孔、4.連接片,401.第一焊接區(qū)域、402.第二焊接區(qū)域、5.正極電刷引線、6.負極電刷引線、7.起動機碳刷架。
【具體實施方式】
[0017]如圖所示，該汽車起動機過載保護裝置，包括由用于安裝在起動機碳刷架7上的正極電刷引線5、負極電刷引線6、外側(cè)引線1、套裝于外側(cè)引線I上的護套2、連接于正極電刷引線5和外側(cè)引線I之間的連接片4以及耐熱絕緣墊板3組成，所述護套2靠近連接片4的端面設(shè)有凹槽，耐熱絕緣墊板3設(shè)于該凹槽內(nèi)，所述耐熱絕緣墊板3中心設(shè)有供外側(cè)引線I穿過的通孔301，所述外側(cè)引線I穿過該通孔301后焊接在連接片4上，所述耐熱絕緣墊板3的通孔301的軸心線與護套2的中心線重合。所述連接片4上設(shè)有對應(yīng)外側(cè)引線I的第一焊接區(qū)域401和對應(yīng)正極電刷引線5的第二焊接區(qū)域402，所述連接片4的第一焊接區(qū)域401位于連接片4靠近外側(cè)引線端的中部，所述第二焊接區(qū)域402的數(shù)量為兩個，位于連接片4靠近碳刷架端的兩側(cè)，對稱布置。所述正極電刷引線5的橫截面積小于負極電刷引線6的橫截面積。
【主權(quán)項】
1.一種汽車起動機過載保護裝置，包括用于安裝在起動機碳刷架上的正極電刷引線、負極電刷引線、外側(cè)引線、套裝于外側(cè)引線上的護套，其特征在于:所述正極電刷引線和外側(cè)引線之間設(shè)有連接片，所述護套靠近連接片的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有耐熱絕緣墊板，所述耐熱絕緣墊板中心設(shè)有供外側(cè)引線穿過的通孔，所述外側(cè)引線穿過該通孔后焊接在連接片上，所述連接片上設(shè)有對應(yīng)外側(cè)引線的第一焊接區(qū)域和對應(yīng)正極電刷引線的第二焊接區(qū)域，所述正極電刷引線的橫截面積小于負極電刷引線的橫截面積。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機過載保護裝置，其特征在于:所述連接片的第一焊接區(qū)域位于連接片靠近外側(cè)引線端的中部，所述第二焊接區(qū)域的數(shù)量為兩個，位于連接片靠近碳刷架端的兩側(cè)，對稱布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機過載保護裝置，其特征在于:所述耐熱絕緣墊板的通孔的軸心線與護套的中心線重合。
【文檔編號】F02N11/10GK205689342SQ201620661480
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月29日 公開號201620661480.0, CN 201620661480, CN 205689342 U, CN 205689342U, CN-U-205689342, CN201620661480, CN201620661480.0, CN205689342 U, CN205689342U
【發(fā)明人】張志彬, 毛桂龍, 林海, 楊中雪, 國志朋
【申請人】錦州萬得汽車電裝品有限公司