一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，包括與壓路機動力系統的進氣系統相連的進氣腔體，所述進氣腔體的側壁設置進氣口，所述進氣口上設置柵網，所述進氣腔體上端設置框架板，所述進氣腔體的一側壁頂部鉸接于所述框架板一端，所述框架板相對的另一端設置可與所述進氣腔體開合的開關。本實用新型提供的一種新型壓路機動力系統進氣通道，能夠防止大顆粒雜物進入發(fā)動機進氣系統，延長了空氣濾清器濾芯的使用壽命；并能夠方便開啟，不影響其它系統的正常工作與保養(yǎng)；結構簡單，使用方便。
【專利說明】
一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種壓路機動力系統的進氣通道，該進氣通道為動力系統中進氣系統的一部分，處于該系統的前端。
【背景技術】
[0002]進氣通道為發(fā)動機提供充足的空氣供應，保障發(fā)動機穩(wěn)定工作。發(fā)動機工作時，需要大量的空氣用于燃油的燃燒做功，由于發(fā)動機內部元件屬于精密器件，進入發(fā)動機的空氣必需是干燥、潔凈、溫度適中的。壓路機工作環(huán)境非常惡劣，塵土、雜物多，因此壓路機動力系統除了配置高性能的空氣濾清器外，進氣通道的防護也非常重要，能有效延長空氣濾清器濾芯的使用壽命。
[0003]目前壓路機動力系統的進氣通道多布置在壓路機的上部，為敞口式或加裝預濾器直通外界大氣。
[0004]存在的主要冋題是:
[0005]1、進氣口無防護，則雜物容易進入發(fā)動機進氣系統，縮短空氣濾清器濾芯的使用壽命;
[0006]2、預濾器雖然能夠去除空氣中的大顆粒雜物，但進氣阻力較大，且體積比較大，影響整機后視野；
[0007]3、為了防止吸入機艙內高溫空氣，進氣通道一般位于機艙最高處，散熱器進風口上部，影響散熱器的清理及維護。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的是提供一種新型壓路機動力系統進氣通道，能夠防止大顆粒雜物進入發(fā)動機進氣系統，并能夠方便開啟，不影響其它系統的正常工作與保養(yǎng)。
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0010]一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，包括與壓路機動力系統的進氣系統相連的進氣腔體I，所述進氣腔體I的側壁設置進氣口，所述進氣口上設置柵網2，所述進氣腔體I上端設置框架板4，所述進氣腔體I的一側壁頂部鉸接于所述框架板4 一端，所述框架板4另一端設置可與所述進氣腔體I開合的開關。
[0011]外界空氣經過柵網2的初級過濾進入進氣腔體I，通過進氣腔體I進入動力系統中的進氣系統，防止大顆粒雜物進入發(fā)動機進氣系統。
[0012]進氣腔體I可旋轉開啟或閉合，當其處于閉合狀態(tài)時，由固定在框架板4上的開關實現進氣腔體I的固定;進氣腔體I開啟后，開口可方便維修保養(yǎng)進氣腔體I下面的散熱器等元件。
[0013]進一步的，所述進氣腔體I的底部開有漏孔。進氣腔體I上凝結的冷凝水及灰塵通過進氣腔體底部的漏孔排出。
[0014]進一步的，所述進氣腔體I側壁頂部通過合頁5鉸接于所述框架板4。
[0015]進一步的，所述開關為用于吸合進氣腔體I的磁鐵6。
[0016]進一步的，所述柵網2通過螺栓3安裝在所述進氣腔體I的進氣口上。
[0017]進一步的，所述進氣腔體I設置開關的一端還設有把手7，所述把手7通過螺母8安裝在所述進氣腔體I上。進氣腔體I上的把手7，方便了進氣腔體I的開啟或閉合。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019]本實用新型提供的一種新型壓路機動力系統進氣通道，能夠防止大顆粒雜物進入發(fā)動機進氣系統，延長了空氣濾清器濾芯的使用壽命;并能夠方便開啟，不影響其它系統的正常工作與保養(yǎng);結構簡單，體積小，使用方便。
【附圖說明】
[0020]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0021]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0022]圖2為圖1的俯視圖；
[0023]圖中:1、進氣腔體，2、柵網，3、螺栓，4、框架板，5、合頁，6、磁鐵，7、把手，8、螺母。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0025]如圖1和圖2所示:一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，包括與壓路機動力系統的進氣系統相連的進氣腔體(I)，進氣腔體(I)的側壁設置進氣口，進氣口上設置柵網(2)，進氣腔體(I)上端設置框架板(4)，所述進氣腔體(I)的一側壁頂部鉸接于所述框架板(4) 一端，所述框架板(4)另一端設置可與所述進氣腔體(I)開合的開關。
[0026]外界空氣經過柵網(2)的初級過濾進入進氣腔體(I)，通過進氣腔體(I)進入動力系統中的進氣系統，防止大顆粒雜物進入發(fā)動機進氣系統。
[0027]進氣腔體(I)可旋轉開啟或閉合，當其處于閉合狀態(tài)時，由固定在框架板(4)上的開關實現進氣腔體(I)的固定;進氣腔體(I)開啟后，開口可方便維修保養(yǎng)進氣腔體(I)下面的散熱器等元件。
[0028]進一步的，進氣腔體(I)的底部開有漏孔。進氣腔體(I)上凝結的冷凝水及灰塵通過進氣腔體底部的漏孔排出。
[0029]進一步的，所述進氣腔體(I)側壁頂部通過合頁(5)鉸接于所述框架板(4)。
[0030]進一步的，所述開關為用于吸合進氣腔體(I)的磁鐵(6)。
[0031]進一步的，柵網(2)通過螺栓(3)安裝在進氣腔體(I)的進氣口上。
[0032]進一步的，所述進氣腔體(I)設置開關的一端還設有把手(7)，所述把手(7)通過螺母(8)安裝在所述進氣腔體(I)上。進氣腔體(I)上的把手(7)，方便了進氣腔體(I)的開啟或閉合。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，包括與壓路機動力系統的進氣系統相連的進氣腔體(I)，其特征在于，所述進氣腔體(I)的側壁設置進氣口，所述進氣口上設置柵網(2);所述進氣腔體(I)頂部設置框架板(4);所述進氣腔體(I)的一側壁頂部鉸接于所述框架板(4) 一端，所述框架板(4)另一端設置可與所述進氣腔體(I)開合的開關。2.根據權利要求1所述的一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，其特征在于，所述進氣腔體(I)的底部開有漏孔。3.根據權利要求1所述的一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，其特征在于，所述進氣腔體(I)的側壁通過合頁(5)鉸接于所述框架板(4)。4.根據權利要求1所述的一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，其特征在于，所述開關為用于吸合進氣腔體(I)的磁鐵(6)。5.根據權利要求1所述的一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，其特征在于，所述柵網(2)通過螺栓(3)安裝在所述進氣腔體(I)的進氣口上。6.根據權利要求1所述的一種可開啟帶防護的壓路機動力系統進氣通道，其特征在于，所述進氣腔體(I)設置開關的一端還設有把手(7)，所述把手(7)通過螺母(8)安裝在所述進氣腔體(I)上。
【文檔編號】F02M35/10GK205689330SQ201620588410
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620588410.7, CN 201620588410, CN 205689330 U, CN 205689330U, CN-U-205689330, CN201620588410, CN201620588410.7, CN205689330 U, CN205689330U
【發(fā)明人】朱冠亞, 楊全超, 夏磐夫, 林棟冰, 李想
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司