管片自翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管片自翻轉(zhuǎn)裝置，包括上部中心設(shè)置有吊裝鉤具的機(jī)架，與所述的機(jī)架底部固定連接的主梁，固定設(shè)置在機(jī)架或主梁上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在主梁兩端且與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的兩個(gè)鏈輪，兩個(gè)分別與所述的鏈輪嚙合連接的鏈條，以及兩條兩端分別與鏈條兩端對(duì)應(yīng)固定連接的柔性吊裝帶。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方法能夠簡(jiǎn)便、高效、安全的完成管片翻轉(zhuǎn)吊裝，具有實(shí)用價(jià)值，且制備工藝簡(jiǎn)單，成本較低。本實(shí)用新型采用電機(jī)和鏈條傳動(dòng)原理定位翻轉(zhuǎn)角度，配備柔性的吊裝帶，實(shí)現(xiàn)了管片空中無(wú)破損自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。其適用范圍廣，適用于各類大、中型預(yù)制構(gòu)件360°任意角度翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)吊裝一體化減少倒運(yùn)次數(shù)2次，可減少勞動(dòng)力2人，極大提高了運(yùn)輸效率，降低成本。
【專利說(shuō)明】管片自翻轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種管片自翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1所示為目前通常使用的隧道混凝土管片的立體示意圖。管片9都具有至少一個(gè)的壓漿孔91。通常，混凝土管片9在制作完成之后是側(cè)立擺放于管片堆場(chǎng)之上。在運(yùn)往使用地點(diǎn)之前需要凹面92朝上擺放于運(yùn)輸車輛之上。在現(xiàn)有技術(shù)中，管片9是通過(guò)鋼絲繩人工捆綁在混凝土管片9之上，然后起吊到車輛上方，再由人工調(diào)整方向，使管片9傾斜后慢慢放下，使其凹面朝上停留在所需位置。
[0003]但是目前管片等大型構(gòu)件翻轉(zhuǎn)普遍存在存放場(chǎng)地緊張，金屬吊具對(duì)管片接觸點(diǎn)損傷較多，混凝土屬于脆性材料，即使在金屬接觸部位墊保護(hù)墊，仍無(wú)法解決管片著力點(diǎn)的磕碰。
[0004]為解決上述問(wèn)題，有人采用簡(jiǎn)易吊具進(jìn)行輔助，簡(jiǎn)易的吊具通常需要調(diào)運(yùn)至翻轉(zhuǎn)場(chǎng)地，然后改變吊點(diǎn)在墊木上由側(cè)立式翻轉(zhuǎn)為元寶式，再改變吊點(diǎn)存至裝車預(yù)備區(qū)，因工作效率低人工勞動(dòng)強(qiáng)度大且操作危險(xiǎn)性較高，通常需要較大的場(chǎng)地保證一定的翻轉(zhuǎn)存量，才能滿足裝車運(yùn)輸?shù)男枨蟆６啻纹鸬?，管片磕碰的幾率很大。即便按?guī)范進(jìn)行修補(bǔ)也無(wú)法恢復(fù)混凝土原貌，切結(jié)合部位很難達(dá)到牢靠的要求。管片通常屬于國(guó)家的重要或重大工程，不允許磕碰及破損現(xiàn)象。盾構(gòu)高峰期間管片運(yùn)輸量極大，低效率的翻轉(zhuǎn)造成人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝車效率低，車輛窩工情況比較嚴(yán)重。同時(shí)管片因自身自重較大，每塊管片約5噸左右，人工翻轉(zhuǎn)過(guò)程中慣性較大，翻轉(zhuǎn)角度不能很好地進(jìn)行控制，容易形成較大的磕碰破損，嚴(yán)重影響管片的防水性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種安全高效的管片自翻轉(zhuǎn)裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種管片自翻轉(zhuǎn)裝置，包括上部中心設(shè)置有吊裝鉤具的機(jī)架，與所述的機(jī)架底部固定連接的主梁，固定設(shè)置在機(jī)架或主梁上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在主梁兩端且與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的兩個(gè)鏈輪，兩個(gè)分別與所述的鏈輪嚙合連接的鏈條，以及兩條兩端分別與鏈條兩端對(duì)應(yīng)固定連接的柔性吊裝帶。
[0008]所述的兩個(gè)鏈輪分別與傳力桿固定連接，所述的傳力桿與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0009]所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速機(jī)以及可接收遙控信息的控制部，所述的減速機(jī)輸出端固定設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述的傳力桿上固定設(shè)置有與所述的主動(dòng)齒輪經(jīng)鏈條傳動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪。
[0010]所述的柔性帶為尼龍吊裝帶。[0011]所述的鏈條上設(shè)置有可與所述的主梁干涉的限位塊。
[0012]所述的吊裝帶至少有一端與所述的鏈條通過(guò)吊環(huán)掛鉤連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方法能夠簡(jiǎn)便、高效、安全的完成管片翻轉(zhuǎn)吊裝，具有實(shí)用價(jià)值，且制備工藝簡(jiǎn)單，成本較低。本實(shí)用新型采用電機(jī)和鏈條傳動(dòng)原理定位翻轉(zhuǎn)角度，配備柔性的吊裝帶，實(shí)現(xiàn)了管片空中無(wú)破損自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。其適用范圍廣，適用于各類大、中型預(yù)制構(gòu)件360°任意角度翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)吊裝一體化減少倒運(yùn)次數(shù)2次，可減少勞動(dòng)力2人，極大提高了運(yùn)輸效率，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1所示為現(xiàn)有混凝土管片的立體示意圖；
[0016]圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型的一種管片自翻轉(zhuǎn)裝置包括上部中心設(shè)置有吊裝鉤具10的機(jī)架1，與所述的機(jī)架底部固定連接的主梁2，固定設(shè)置在主梁上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在主梁兩端且與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的兩個(gè)鏈輪3，兩個(gè)分別與所述的鏈輪嚙合連接的鏈條6，以及兩條兩端分別與鏈條兩端對(duì)應(yīng)固定連接的柔性吊裝帶13，如尼龍吊裝帶。其中，所述的兩個(gè)鏈輪分別與傳力桿4固定連接，所述的傳力桿4與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速機(jī)9以及可接收遙控信息的控制部8，所述的減速機(jī)輸出端固定設(shè)置有主動(dòng)齒輪11，所述的傳力桿上固定設(shè)置有與所述的主動(dòng)齒輪經(jīng)鏈條傳動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪12。
[0019]具體地說(shuō)，在主梁兩端底部分別設(shè)置兩對(duì)鏈輪擋板，鏈輪設(shè)置在鏈輪擋板中別與穿過(guò)鏈輪擋板的傳力桿固定連接，即，鏈輪擋板為傳力桿提供支撐，所述的吊裝帶和鏈條兩端連接構(gòu)成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)，通過(guò)鏈輪可實(shí)現(xiàn)吊裝帶的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的控制部可通過(guò)遙控或者線控進(jìn)行控制，控制技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)類似，在此不再展開描述。
[0020]本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)由工字鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)捷，可以和各種起重機(jī)配合使用，只需將吊裝鉤具掛到掛鉤上，接通電源即可操作，柔性吊裝帶與管片接觸，減少了因應(yīng)力集中對(duì)管片造成的破損，將對(duì)管片的損傷降至零破損。同時(shí)，將本實(shí)用新型的管片自翻轉(zhuǎn)結(jié)裝置與起重機(jī)配合使用，可實(shí)現(xiàn)吊裝、翻轉(zhuǎn)、裝卸一次起吊即可完成。避免了中間吊裝位置的更換，有效避免吊裝、翻轉(zhuǎn)過(guò)程可能產(chǎn)生的破損磕碰。
[0021]進(jìn)一步地，為提高控制的智能化，實(shí)現(xiàn)控制角度的可控，所述的鏈條上設(shè)置有可與所述的主梁或機(jī)架干涉的限位塊5，具體地說(shuō)，所述的限位塊借助與鏈輪擋板相干涉以進(jìn)行限位，由限位塊自動(dòng)控制翻轉(zhuǎn)角度，有效降低了控制難度，可以實(shí)現(xiàn)吊裝過(guò)程中翻轉(zhuǎn)，提高吊裝效率。
[0022]同時(shí)，為便于吊裝帶與管片的定位，所述的吊裝帶至少有一端與所述的鏈條通過(guò)吊環(huán)7和掛鉤配合連接。采用吊環(huán)掛鉤連接，方便拆卸鉤持，有效提高各種工況下將吊裝帶穿過(guò)管片底部，提高使用便利性。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括上部中心設(shè)置有吊裝鉤具的機(jī)架，與所述的機(jī)架底部固定連接的主梁，固定設(shè)置在機(jī)架或主梁上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在主梁兩端且與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的兩個(gè)鏈輪，兩個(gè)分別與所述的鏈輪嚙合連接的鏈條，以及兩條兩端分別與鏈條兩端對(duì)應(yīng)固定連接的柔性吊裝帶。
2.如權(quán)利要求1所述的管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)鏈輪分別與傳力桿固定連接，所述的傳力桿與所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速機(jī)以及可接收遙控信息的控制部，所述的減速機(jī)輸出端固定設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述的傳力桿上固定設(shè)置有與所述的主動(dòng)齒輪經(jīng)鏈條傳動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的柔性帶為尼龍吊裝帶。
5.如權(quán)利要求1所述的管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的鏈條上設(shè)置有可與所述的主梁或機(jī)架干涉的限位塊。
6.如權(quán)利要求1所述的管片自翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的吊裝帶至少有一端與所述的鏈條通過(guò)吊環(huán)掛鉤連接。
【文檔編號(hào)】B66C1/18GK203582271SQ201320740820
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】李獻(xiàn)忠, 王海生, 雷玉鋒, 巨建營(yíng) 申請(qǐng)人:中鐵十八局集團(tuán)有限公司, 中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司