一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，包括水箱、水泵、電機控制器、散熱風扇和若干水管，它還包括安裝座，水泵安裝在水箱上，水箱的出水口與水泵的進水口連接在一起，水泵的出水口通過水管與電機控制器的進水口連接在一起，電機控制器的出水口通過水管與水箱的進水口連接在一起，安裝座安裝在水箱的底面上，安裝座中間開設(shè)有空腔，散熱風扇安裝在安裝座的空腔里面，該結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，運行高效，冷卻效率高，適用范圍廣，消除了電機控制器對整車水路的依賴。
【專利說明】一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著新能源汽車的廣泛應用。新能源汽車的核心部件，新能源電機及其電機控制器的性能至關(guān)重要。小體積、大功率密度、高效率成為電機控制器的發(fā)展趨勢。對于小體積、大功率密度的新能源電機控制器，散熱是其面臨的一大難題。散熱壓力大、循環(huán)水路過長等都是新能源電機控制器面臨的問題。目前新能源電機控制器根據(jù)散熱方式不同，主要分為風冷控制器和水冷控制器。
[0003]當前采用風冷方式的電機控制器冷卻系統(tǒng)包括電機控制器、帶翅片的散熱底板、散熱風扇等。風冷散熱的散熱能力跟散熱面積與風量成正比，所以散熱翅片一般做的比較長，且散熱風扇的體積也相對較大，造成整體冷卻系統(tǒng)體積大、占用空間多。同時風冷冷卻系統(tǒng)的散熱能力有限、效率低，很難適用于散熱壓力很大、空間有限的場合。
[0004]目前采用水循環(huán)冷卻的新能源汽車散熱系統(tǒng)一般包括水箱、電機、電機控制器、散熱風扇、水管、水栗等。其中電機與變速箱相連，電機控制器與電機相連，而水箱及其散熱風扇則單獨放置在另外一處(如車前保險杠的后面等)，散熱風扇對水箱的外表面吹風降溫。但是散熱冷卻系統(tǒng)存在如下幾個問題:1)各個組件排布過于分散、不夠緊湊，占用了一些不必要的安裝空間；2)冷卻效率低，由于冷卻系統(tǒng)排布分散，造成冷卻管路過長，影響冷卻效率；3)對于一些特種車輛，如無軌電車，考慮到其電網(wǎng)的特殊性和車輛的安全性，整車一般不走水路，導致一般采用水循環(huán)冷卻的電機控制器沒有整車水路去連接。如果采用風冷散熱，電機控制器的體積大而且散熱效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本實用新型的目的是提供一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，運行高效，冷卻效率高，適用范圍廣，消除了電機控制器對整車水路的依賴。
[0006]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。
[0007]一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，包括水箱、水栗、電機控制器、散熱風扇和若干水管，所述的電機控制器包括控制盒和安裝在控制盒里面的控制線路板，控制線路板上安裝有電子零部件，控制盒的底面上設(shè)置有冷卻水道，在控制盒上設(shè)置有電機控制器的進水口和電機控制器的出水口，冷卻水道的兩端分別與電機控制器的進水口和電機控制器的出水口連通，它還包括安裝座，水栗安裝在水箱上，水箱的出水口與水栗的進水口連接在一起，水栗的出水口通過水管與電機控制器的進水口連接在一起，電機控制器的出水口通過水管與水箱的進水口連接在一起，安裝座安裝在水箱的底面上，安裝座中間開設(shè)有空腔，散熱風扇安裝在安裝座的空腔里面。
[0008]上述所述的安裝座的外表面上開設(shè)有若干通孔，通孔與空腔連通。
[0009]上述所述的電機控制器設(shè)置在水箱的上部。[0010]上述所述的水栗設(shè)置在水箱的底面上。
[0011]上述所述的水箱外側(cè)設(shè)置有補水罐，補水罐與電機控制器出水口的水管連接在一起。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果:1)水栗安裝在水箱上，水箱的出水口與水栗的進水口連接在一起，水栗的出水口通過水管與電機控制器的進水口連接在一起，電機控制器的出水口通過水管與水箱的進水口連接在一起，安裝座安裝在水箱的底面上，安裝座中間開設(shè)有空腔，散熱風扇安裝在安裝座的空腔里面，該結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，運行高效，冷卻效率高，適用范圍廣，消除了電機控制器對整車水路的依賴；2)安裝座的外表面上開設(shè)有若干通孔，通孔與空腔連通，通孔具有攏風作用，增加散熱風扇的風量，提高散熱效率；3)電機控制器設(shè)置在水箱的上部，水栗設(shè)置在水箱的底面上，設(shè)置合理，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省寶貴的安裝空間；4)水箱外側(cè)設(shè)置有補水罐，補水罐與電機控制器出水口的水管連接在一起，補水罐為冷卻系統(tǒng)補充失去的冷卻液，保證冷卻系統(tǒng)能長時間運行。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1是本實用新型一個角度的立體圖；
[0014]圖2是本實用新型另一個角度的立體圖；
[0015]圖3是本實用新型的分解圖；
[0016]圖4是本實用新型電機控制器的分解圖。
【具體實施方式】:
[0017]下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0018]如圖1至圖4所示，本實用新型是一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，包括水箱1、水栗
2、電機控制器3、散熱風扇4和若干水管5，所述的電機控制器3包括控制盒31和安裝在控制盒31里面的控制線路板，控制線路板上安裝有電子零部件，控制盒31的底面上設(shè)置有冷卻水道310，在控制盒31上設(shè)置有電機控制器3的進水口和電機控制器3的出水口，冷卻水道310的兩端分別與電機控制器3的進水口和電機控制器3的出水口連通，它還包括安裝座6，水栗2安裝在水箱I上，水箱I的出水口與水栗2的進水口連接在一起，水栗2的出水口通過水管5與電機控制器3的進水口連接在一起，電機控制器3的出水口通過水管5與水箱I的進水口連接在一起，安裝座6安裝在水箱I的底面上，安裝座6中間開設(shè)有空腔61，散熱風扇4安裝在安裝座6的空腔61里面。
[0019]安裝座6的外表面上開設(shè)有若干通孔62，通孔62與空腔61連通。
[0020]電機控制器3設(shè)置在水箱I的上部。
[0021]水栗2設(shè)置在水箱I的底面上。
[0022]在水箱I外側(cè)設(shè)置有補水罐7，補水罐7與電機控制器3出水口的水管5連接在一起。
[0023]本實用新型的原理是:水栗2安裝在水箱I上，水箱I的出水口與水栗2的進水口連接在一起，水栗2的出水口通過水管5與電機控制器3的進水口連接在一起，電機控制器3的出水口通過水管5與水箱I的進水口連接在一起，安裝座6安裝在水箱I的底面上，安裝座6中間開設(shè)有空腔61，散熱風扇4安裝在安裝座6的空腔61里面，該結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，運行高效，冷卻效率高，適用范圍廣，消除了電機控制器對整車水路的依賴。
【權(quán)利要求】
1.一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，包括水箱(I)、水栗(2)、電機控制器(3)、散熱風扇(4)和若干水管(5)，所述的電機控制器(3)包括控制盒(31)和安裝在控制盒(31)里面的控制線路板，控制線路板上安裝有電子零部件，控制盒(31)的底面上設(shè)置有冷卻水道(310)，在控制盒(31)上設(shè)置有電機控制器(3)的進水口和電機控制器(3)的出水口，冷卻水道(310)的兩端分別與電機控制器(3)的進水口和電機控制器(3)的出水口連通，其特征在于:它還包括安裝座(6 )，水栗(2 )安裝在水箱(I)上，水箱(I)的出水口與水栗(2 )的進水口連接在一起，水栗(2)的出水口通過水管(5)與電機控制器(3)的進水口連接在一起，電機控制器(3)的出水口通過水管(5)與水箱(I)的進水口連接在一起，安裝座(6)安裝在水箱(I)的底面上，安裝座(6)中間開設(shè)有空腔(61)，散熱風扇(4)安裝在安裝座(6)的空腔(61)里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，其特征在于:安裝座(6)的外表面上開設(shè)有若干通孔(62 )，通孔(62 )與空腔(61)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，其特征在于:電機控制器(3)設(shè)置在水箱(I)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，其特征在于:水栗(2)設(shè)置在水箱(I)的底面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電機控制器的微冷卻系統(tǒng)，其特征在于:在水箱(I)外側(cè)設(shè)置有補水罐(7)，補水罐(7)與電機控制器(3)出水口的水管(5)連接在一起。
【文檔編號】H05K7/20GK203608504SQ201320740647
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】馮勇敢, 高金文, 焦兵鋒, 任留立 申請人:大洋電機新動力科技有限公司