本發(fā)明涉及澆注設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于電磁控制技術(shù)的澆注料輸送設(shè)施。

背景技術(shù)：

耐火澆注料是目前生產(chǎn)與使用最廣泛的一種不定形耐火材料，而耐火型澆注料，耐火澆注料一般由耐火骨料、粉料、結(jié)合劑、外加劑、水或其他液體材料組成，可以在使用現(xiàn)場(chǎng)以震動(dòng)澆注、自流澆注等方法成型，也可以制成預(yù)制件使用，在對(duì)其加工時(shí)使用的分量較多，而在高溫區(qū)，又不適宜工作人員進(jìn)入，使得在對(duì)耐火型澆注料進(jìn)行加工時(shí)，所用的適量不易把控，使得成產(chǎn)的物品質(zhì)量低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于電磁控制技術(shù)的澆注料輸送設(shè)施，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；本傳送裝置可通過運(yùn)輸車對(duì)耐火型材料進(jìn)行定量運(yùn)輸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于電磁控制技術(shù)的澆注料輸送設(shè)施，包括傳送板架、運(yùn)輸車、主動(dòng)輪和下?lián)醢?，所述傳送板架的?nèi)表面安裝有上蓋板，所述下?lián)醢宓膬啥撕附釉趥魉桶寮軆啥藫醢宓膬?nèi)臂上，所述上蓋板下部和下?lián)醢迳喜康木邢饔胁圮?，所述運(yùn)輸車的兩側(cè)板上焊接有支撐軸，且支撐軸的兩端均安裝有軸承，所述運(yùn)輸車通過軸承安裝在上蓋板和下?lián)醢逯g的槽軌中，所述運(yùn)輸車的底板上內(nèi)的通孔中設(shè)置有銜鐵和電磁控制器，且電磁控制器的觸頭與銜鐵通過磁性連接，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上設(shè)置有皮帶，且皮帶上安裝有頂板。

優(yōu)選的，所述下?lián)醢宓南卤砻嬖O(shè)置有供電接頭。

優(yōu)選的，所述底板上的斷面與電磁控制器和銜鐵的接觸面重合。

優(yōu)選的，所述頂板的上端與運(yùn)輸車的主軸表面貼合。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用運(yùn)輸車對(duì)耐火型材料進(jìn)行批量運(yùn)輸，并且運(yùn)輸車的底板開合通過電磁控制器進(jìn)行控制，而電磁控制器的供電觸電在下?lián)醢迳?，可將供電接頭安裝在加工裝置的入料口處，可使得定量運(yùn)輸?shù)男≤嚳稍诠╇娊宇^處進(jìn)行自動(dòng)卸貨，運(yùn)輸車的動(dòng)力原始動(dòng)力來(lái)自與電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)電動(dòng)機(jī)對(duì)運(yùn)輸速度進(jìn)行控制。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明傳送板架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-傳送板架；2-上蓋板；3-運(yùn)輸車；4-主動(dòng)輪；5-頂板；6-皮帶；7-從動(dòng)輪；8-軸承；9-下?lián)醢澹?0-支撐軸；11-觸頭；12-供電接頭；13-銜鐵；14-電磁控制器；15-底板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種基于電磁控制技術(shù)的澆注料輸送設(shè)施，包括傳送板架1、運(yùn)輸車3、主動(dòng)輪4和下?lián)醢?，傳送板架1的內(nèi)表面安裝有上蓋板2，下?lián)醢?的兩端焊接在傳送板架1兩端擋板的內(nèi)臂上，上蓋板2下部和下?lián)醢?上部的均切削有槽軌，運(yùn)輸車3的兩側(cè)板上焊接有支撐軸10，且支撐軸10的兩端均安裝有軸承8，運(yùn)輸車3通過軸承8安裝在上蓋板2和下?lián)醢?之間的槽軌中，運(yùn)輸車3的底板15上內(nèi)的通孔中設(shè)置有銜鐵13和電磁控制器14，且電磁控制器14的觸頭11與銜鐵13通過磁性連接，主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪7上設(shè)置有皮帶6，且皮帶6上安裝有頂板5，下?lián)醢?的下表面設(shè)置有供電接頭12，底板15上的斷面與電磁控制器14和銜鐵13的接觸面重合，頂板5的上端與運(yùn)輸車3的主軸10表面貼合，主動(dòng)輪4通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)連接。

工作原理：使用時(shí)，首先對(duì)運(yùn)送裝置上的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行通電控制，并且通過控制器對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，在此之后向運(yùn)輸車3內(nèi)添加耐火澆注料，由于耐火型澆注料呈粉碎形或者流體形，當(dāng)向運(yùn)輸車3中加滿時(shí)，耐火型澆注料的重量近似，當(dāng)運(yùn)輸車3行走到下?lián)醢?下的供電接頭12時(shí)，電磁控制器14上的觸頭11與供電接頭12接觸的瞬間，銜鐵13和電磁控制器14分離，底板15上的耐火型澆注料下落。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于電磁控制技術(shù)的澆注料輸送設(shè)施，包括傳送板架、運(yùn)輸車、主動(dòng)輪和下?lián)醢澹鰝魉桶寮艿膬?nèi)表面安裝有上蓋板，所述下?lián)醢宓膬啥撕附釉趥魉桶寮軆啥藫醢宓膬?nèi)臂上，所述上蓋板下部和下?lián)醢迳喜康木邢饔胁圮墸鲞\(yùn)輸車的兩側(cè)板上焊接有支撐軸，且支撐軸的兩端均安裝有軸承，所述運(yùn)輸車通過軸承安裝在上蓋板和下?lián)醢逯g的槽軌中，所述運(yùn)輸車的底板上內(nèi)的通孔中設(shè)置有銜鐵和電磁控制器，且電磁控制器的觸頭與銜鐵通過磁性連接，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上設(shè)置有皮帶，且皮帶上安裝有頂板。本發(fā)明運(yùn)輸車的出料底面通過電磁控制器控制，可實(shí)現(xiàn)定量自動(dòng)送料。

技術(shù)研發(fā)人員：陳江偉;楊洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南省登封市光大耐火材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.15