專(zhuān)利名稱(chēng)：直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直行電梯，特別是涉及一種直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1和圖2所示，直行電梯的電梯上下梁都是采用鋼板折彎方式，如圖3所示折彎而成，直行電梯的電梯上梁結(jié)構(gòu)與電梯下梁的結(jié)構(gòu)基本相同，如圖4所示，轎廂頂部設(shè)置反繩輪，在反繩輪的右邊設(shè)置有曳引輪和對(duì)重反繩輪，所述反繩輪、曳引輪和對(duì)重反繩輪，這三個(gè)繩輪的中線邊沿重合，轎廂和對(duì)重裝置之間的位置關(guān)系遵循這個(gè)原則，并且要求對(duì)重裝置與轎廂和電梯上下梁保持一定安全距離；隨著住房面積的日益緊張，盡量節(jié)省建筑內(nèi)使用面積可以帶來(lái)很大成本上的節(jié)約。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)本技術(shù)方案，使井道內(nèi)的對(duì)重布置可以更加靠近轎廂，從而節(jié)省了大塊的井道空間，提升了井道的利用率，降低了建筑物建設(shè)的成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，包括轎廂、電梯上下梁和對(duì)重裝置，所述轎廂和對(duì)重裝置設(shè)置在井道中，電梯上下梁分別固定在轎廂的頂部和轎廂的底部，所述電梯上下梁的四角處呈克角狀，使電梯上下梁兩端呈八字形，所述對(duì)重裝置設(shè)置在近鄰轎廂外側(cè)的位置上。實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下:一種直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)本技術(shù)方案，使井道內(nèi)在滿足反繩輪、曳引輪和對(duì)重反繩輪的設(shè)計(jì)要求下，轎廂和對(duì)重裝置設(shè)計(jì)的更加緊湊合理，對(duì)重裝置的布置可以更加靠近轎廂，從而節(jié)省了大塊的井道空間，提升了井道的利用率，降低了建筑物建設(shè)的成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電梯上下梁的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的正視圖。圖3為圖1的側(cè)視圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)中井道內(nèi)的截面圖。圖5為本實(shí)用新型中井道內(nèi)的截面圖。圖中，I電梯上下梁、2轎廂、3反繩輪、4曳引輪、5對(duì)重反繩輪、6克角狀、7對(duì)重裝置、8井道、9節(jié)省的井道空間。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖5所示，本實(shí)用新型涉及的直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，包括轎廂2、電梯上下梁I和對(duì)重裝置7，所述轎廂2和對(duì)重裝置7設(shè)置在井道8中，電梯上下梁I分別固定在轎廂2的頂部和轎廂2的底部，所述電梯上下梁I的四角處呈克角狀6，使電梯上下梁I兩端呈八字形，所述對(duì)重裝置7設(shè)置在近鄰轎廂2外側(cè)的位置上。本實(shí)用新型中，在對(duì)重裝置7的位置發(fā)生變化后，位于井道8內(nèi)的反繩輪3、曳引輪4和對(duì)重反繩輪5三者要符合中線邊沿重合的要求，也就是說(shuō)，位于對(duì)重裝置7上的對(duì)重反繩輪5，在對(duì)重裝置7向左位移靠近轎廂2時(shí)，使曳引輪4上的一個(gè)中線邊沿與對(duì)重反繩輪5的一個(gè)中線邊沿相重合，對(duì)重裝置7向左位移后，所騰出的位置即為節(jié)省的井道空間9。本實(shí)用新型中電梯側(cè)梁(附圖中未標(biāo)出)為C型開(kāi)口向外設(shè)置在轎廂2的兩側(cè)，電梯側(cè)梁的上下兩端分別與電梯上下梁I相連，在對(duì)電梯上下梁I進(jìn)行克角時(shí)，最大的克角狀6，以不傷及電梯側(cè)梁為原則。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，包括轎廂、電梯上下梁和對(duì)重裝置，所述轎廂和對(duì)重裝置設(shè)置在井道中，電梯上下梁分別固定在轎廂的頂部和轎廂的底部，其特征在于，所述電梯上下梁的四角處呈克角狀，使電梯上下梁兩端呈八字形，所述對(duì)重裝置設(shè)置在近鄰轎廂外側(cè)的位置上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的直行電梯克角上下梁結(jié)構(gòu)，包括轎廂、電梯上下梁和對(duì)重裝置，所述轎廂和對(duì)重裝置設(shè)置在井道中，電梯上下梁分別固定在轎廂的頂部和轎廂的底部，所述電梯上下梁的四角處呈克角狀，使電梯上下梁兩端呈八字形，所述對(duì)重裝置設(shè)置在近鄰轎廂外側(cè)的位置上；通過(guò)本技術(shù)方案，使井道內(nèi)在滿足反繩輪、曳引輪和對(duì)重反繩輪的設(shè)計(jì)要求下，轎廂和對(duì)重裝置設(shè)計(jì)的更加緊湊合理，對(duì)重裝置的布置可以更加靠近轎廂，從而節(jié)省了大塊的井道空間，提升了井道的利用率，降低了建筑物建設(shè)的成本。
文檔編號(hào)B66B11/00GK202924536SQ20122061566
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者羅海閩, 張國(guó)良, 佟國(guó)維, 舒微熹 申請(qǐng)人:北京升華電梯有限公司