一種電梯主機承重裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯制造技術領域，尤其涉及一種電梯主機承重裝置。
【背景技術】
[0002]曳引機是電梯的一個主要部件，而曳引機承重梁則是承托這一主要部件的重要構件。由于電梯的結構特點，承重梁不僅承托著曳引機，整臺電梯。包括轎廂、載重、對重、電纜、鋼絲繩等都通過曳引機而吊掛在承重梁上，真可謂〃系千鈞于一梁〃。因此，要求承重梁不僅要有緊湊合理的外形結構，還要具有超強的機械強度和剛度，在多方承重受力的情況下不變形的特點。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決【背景技術】所存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種結構合理、機械強度和剛度高的電梯主機承重裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種電梯主機承重裝置，所述承重裝置包括曳引機8和主承重梁I，所述曳引機8位于安裝在所述主承重梁I上方的曳引機座板12上，所述主承重梁I的兩端設有連接支架2，所述連接支架2通過螺絲、螺母安裝在所述主承重梁I兩端的上方，所述主承重梁I兩端的下方安裝有連接板3，所述主承重梁I的下方對著所述曳引機8安裝位置的部位設有第一加強筋4和第二加強筋5，所述主承重梁I的下方右端設有第三加強筋6和轎廂繩頭板7，所述第三加強筋6位于所述轎廂繩頭板7的內部。
[0005]進一步地，所述主承重梁I與所述曳引機座板12之間設有橡膠墊9。
[0006]進一步地，所述第一加強筋4為C型筋板。
[0007]進一步地，所述連接支架2固定連接轎廂頂部導軌10。
[0008]進一步地，所述連接板3的內部固定連接對重頂部導軌11。
[0009]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機械強度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的立體結構示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的平面結構圖。
[0012]附圖標記說明:主承重梁1、連接支架2、連接板3、第一加強筋4、第二加強筋5、第三加強筋6、轎廂繩頭板7、曳引機8、橡膠墊9、轎廂頂部導軌10、對重頂部導軌11、曳引機座板12。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0014]本發(fā)明一種電梯主機承重裝置，如圖1所示，所述承重裝置包括曳引機8和主承重梁1，所述曳引機8位于安裝在所述主承重梁I上方的曳引機座板12上，如圖2所示，所述主承重梁I與所述曳引機座板12之間設有橡膠墊9，所述橡膠墊9具有減震的效果，更好的保證曳引機正常、平穩(wěn)的工作。
[0015]如圖1所示，所述主承重梁I的兩端設有連接支架2，所述連接支架2通過螺絲、螺母安裝在所述主承重梁I兩端的上方，所述連接支架2是L型的角鋼，一邊通過螺絲、螺母固定在所述主承重梁I的兩端，如圖2所示，另一邊通過螺絲、螺母固定在轎廂頂部導軌10上。
[0016]如圖2所示，所述主承重梁I兩端的下方安裝有連接板3，所述連接板3是U型的鋼板，安裝時呈倒U型，底部安裝在所述主承重梁I的下方，兩個側面分別與所述轎廂頂部導軌10、對重頂部導軌11連接，具體為所述連接板3的內側面固定連接所述對重頂部導軌11，外側面固定連接所述轎廂頂部導軌10。
[0017]所述主承重梁I的下方對著所述曳引機8安裝位置的部位設有第一加強筋4和第二加強筋5，所述第一加強筋4為C型筋板，其焊接在所述主承重梁I的下方，主要對所述曳引機8的承重部分進行補強，增加其剛度。
[0018]如圖2所示，所述主承重梁I的下方右端設有第三加強筋6和轎廂繩頭板7，所述第三加強筋6位于所述轎廂繩頭板7的內部，一方面對所述主承重梁I進行補強，另一方面增加所示轎廂繩頭板7的機械性能，防止其變形。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種電梯主機承重裝置，其特征在于，所述承重裝置包括曳引機(8)和主承重梁(1)，所述曳引機(8)位于安裝在所述主承重梁(I)上方的曳引機座板(12)上，所述主承重梁(I)的兩端設有連接支架(2 )，所述連接支架(2 )通過螺絲、螺母安裝在所述主承重梁(I)兩端的上方，所述主承重梁(I)兩端的下方安裝有連接板(3)，所述主承重梁(I)的下方對著所述曳引機(8)安裝位置的部位設有第一加強筋(4)和第二加強筋(5)，所述主承重梁(I)的下方右端設有第三加強筋(6)和轎廂繩頭板(7)，所述第三加強筋(6)位于所述轎廂繩頭板(7)的內部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯主機承重裝置，其特征在于，所述主承重梁(I)與所述曳引機座板(12 )之間設有橡膠墊(9 )。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯主機承重裝置，其特征在于，所述第一加強筋(4)為C型筋板。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯主機承重裝置，其特征在于，所述連接支架(2)固定連接轎廂頂部導軌(10)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯主機承重裝置，其特征在于，所述連接板(3)的內部固定連接對重頂部導軌(11)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯主機承重裝置，所述承重裝置包括曳引機和主承重梁，所述曳引機位于安裝在所述主承重梁上方的曳引機座板上，所述主承重梁的兩端設有連接支架，所述連接支架通過螺絲、螺母安裝在所述主承重梁兩端的上方，所述主承重梁兩端的下方安裝有連接板，所述主承重梁的下方對著所述曳引機安裝位置的部位設有第一加強筋和第二加強筋，所述主承重梁的下方左端設有第三加強筋和轎廂繩頭板，所述第三加強筋位于所述轎廂繩頭板的內部。本發(fā)明可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機械強度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。
【IPC分類】B66B7/00, B66B11/04
【公開號】CN105016179
【申請?zhí)枴緾N201510433312
【發(fā)明人】顧世龍
【申請人】南通三洋電梯有限責任公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月22日