一種室內(nèi)施工電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及施工電梯領(lǐng)域，具體而言，涉及一種室內(nèi)施工電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]施工電梯又稱施工升降機(jī)，是一種安裝于建筑物外部，施工期間用于運(yùn)送施工人員、建筑材料和建筑設(shè)備的垂直提升機(jī)械。它是高層建筑施工中垂直運(yùn)輸最繁忙的一種機(jī)械，為高層建筑施工不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一。
[0003]現(xiàn)有的施工電梯包括施工電梯承重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附著桿件、轎廂、電氣傳動(dòng)系統(tǒng)，施工電梯承重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過多個(gè)附著桿件固定在建筑物上，多個(gè)附著桿件用于固定施工電梯承重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，另外，為了使施工電梯承重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的受力平衡，安裝在施工電梯承重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的轎廂需要成對(duì)安裝，例如，一般為兩個(gè)轎廂共用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
[0004]因此，過多的附著桿件和成對(duì)安裝的轎廂增加了施工電梯的成本。
[0005]另外，施工電梯安裝在建筑物外邊，因此，無法下降到建筑物的地下室，導(dǎo)致施工的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供了一種室內(nèi)施工電梯，以有效降低現(xiàn)有的施工電梯的成本和增加施工的便利性。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0008]—種室內(nèi)施工電梯，包括軌道和轎廂，所述軌道安裝在電梯井的墻壁上，所述轎廂與所述軌道滑動(dòng)連接，所述轎廂設(shè)有操作室和用于帶動(dòng)所述轎廂沿所述軌道上下滑動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述操作室內(nèi)設(shè)有操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)與所述傳動(dòng)系統(tǒng)電連接。
[0009]進(jìn)一步，所述操作室安裝在所述轎廂的頂部外壁。
[0010]進(jìn)一步，所述轎廂的頂部設(shè)有用于為所述操作室提供觀察所述轎廂內(nèi)的觀察視野的觀察窗口。
[0011]進(jìn)一步，所述觀察窗口包括通孔和玻璃板，所述玻璃板蓋在所述通孔上，所述玻璃板與所述轎廂的頂部外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述玻璃板上設(shè)有把手。
[0012]進(jìn)一步，位于所述電梯井底部的所述軌道設(shè)有電氣箱和變速電機(jī)，所述電氣箱內(nèi)的電器元件通過電纜與所述傳動(dòng)系統(tǒng)電連接，所述變速電機(jī)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述電纜包繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上。
[0013]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括卷線盤，所述卷線盤套設(shè)在所述變速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述電纜包繞在所述卷線盤的筒體上。
[0014]進(jìn)一步，所述電梯井底部設(shè)有減震裝置。
[0015]進(jìn)一步，所述減震裝置包括氣墊。
[0016]進(jìn)一步，靠近所述軌道的所述轎廂的底部設(shè)有凸塊，所述凸塊設(shè)有支撐條，所述支撐條一端與所述凸塊連接，所述支撐條的另一端與所述轎廂底部連接。
[0017]進(jìn)一步，所述轎廂包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體和所述第二箱體可拆卸連接，所述第一箱體與所述軌道滑動(dòng)連接。
[0018]本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的室內(nèi)施工電梯，利用現(xiàn)有的室內(nèi)電梯井，將施工電梯的轎廂安裝在電梯井內(nèi)。由于現(xiàn)有的電梯井的最低端位于建筑物的最底層地下室，因此，本實(shí)用新型的安裝在電梯井內(nèi)的施工電梯，使施工電梯能夠下降到建筑物的地下室，為地下室的施工提供便利。
[0019]另外，位于所述電梯井底部的所述軌道設(shè)有電氣箱和變速電機(jī)，所述電氣箱內(nèi)的電器元件通過電纜與所述傳動(dòng)系統(tǒng)電連接，所述變速電機(jī)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述電纜包繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括卷線盤，所述卷線盤套設(shè)在所述變速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述電纜包繞在所述卷線盤的筒體上。
[0020]所述變速電機(jī)和所述傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用相同的驅(qū)動(dòng)頻率，當(dāng)轎廂升降的時(shí)候，變速電機(jī)帶動(dòng)線盤轉(zhuǎn)動(dòng)，將多余的電纜收起來。
[0021]另外，本實(shí)用新型實(shí)施例中，用于安裝轎廂的軌道安裝在電梯井的墻壁上，取消了附墻桿件以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，有效地降低了成本，并且不限安裝轎廂的個(gè)數(shù)，可以根據(jù)成本和需求安裝不同個(gè)數(shù)的轎廂。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0023]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種室內(nèi)施工電梯的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種室內(nèi)施工電梯的轎廂頂部的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種室內(nèi)施工電梯的觀察窗口的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種室內(nèi)施工電梯的變速電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]如圖1所示的一種室內(nèi)施工電梯，包括軌道101和轎廂102,所述軌道101安裝在電梯井的墻壁上，所述轎廂102與所述軌道101滑動(dòng)連接，所述轎廂102設(shè)有操作室104和用于帶動(dòng)所述轎廂102沿所述軌道101上下滑動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)107,所述操作室104內(nèi)設(shè)有操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)與所述傳動(dòng)系統(tǒng)107電連接。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述軌道101作為所述轎廂102升降的支架，所述軌道101可以包括齒條，所述轎廂102上的傳動(dòng)系統(tǒng)107包括電機(jī)，所述電機(jī)與所述齒條配合使用，用于帶動(dòng)所述轎廂102的升降。
[0030]當(dāng)然，所述軌道101還可以是包括導(dǎo)軌件，所述導(dǎo)軌件安裝在電梯井的墻壁上，所述齒條安裝在導(dǎo)軌件上。
[0031]因此，本實(shí)用新型實(shí)施例，與傳動(dòng)的室外施工電梯相比，可以取消標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和用于固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的附墻件的使用，直接將轎廂102通過軌道101滑動(dòng)安裝在電梯井的墻壁上，有效地降低了成本。并且與現(xiàn)有技術(shù)的為了保證室外施工電梯的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的受力平衡必須成對(duì)安裝轎廂102相比，本實(shí)用新型實(shí)施例并且不限安裝轎廂102的個(gè)數(shù)，可以根據(jù)成本和需求安裝不同個(gè)數(shù)的轎廂102,可以將多個(gè)轎廂102拼裝在一起，可拆卸連接成一個(gè)整體轎廂102。因此，在電梯運(yùn)貨量比較大的時(shí)候，可以將多個(gè)轎廂102裝配在一起，當(dāng)運(yùn)貨量需求不大時(shí)，拆掉部分轎廂102。
[0032] 并且，現(xiàn)有技術(shù)的室外施工電梯相比中，兩個(gè)轎廂102安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩側(cè)，且兩個(gè)轎廂102對(duì)稱安裝，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)占據(jù)了很大的空間，因此兩個(gè)轎廂102的空間相應(yīng)的就要減少。本實(shí)用新型實(shí)施例中，將兩個(gè)轎廂102組裝在一起時(shí)，在兩個(gè)轎廂102之間省去了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，減少了占用的空間，有效增大了轎廂102的容積。
[0033]另外，本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的室內(nèi)施工電梯，利用現(xiàn)有的室內(nèi)電梯井，將施工電梯的轎廂102安裝在電梯井內(nèi)。由于現(xiàn)有的電梯井的最低端位于建筑物的最底層地下室，因此，本實(shí)用新型的安裝在電梯井內(nèi)的施工電梯，使施工電梯能夠下降到建筑物的地下室，為地下室的施工提供便利。
[0034] 另外，本實(shí)用新型實(shí)施例中，操作者在所述操作室104內(nèi)，控制傳動(dòng)系統(tǒng)107從而控制轎廂102的升降，如圖2所示，所述操作室104安裝在在所述轎廂102的頂部，現(xiàn)有的室外施工電梯的操作室104安裝在轎廂102的側(cè)壁，由于本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述轎廂102安裝在電梯井內(nèi)，電梯井的寬度空間有限，如果將操作室104安裝在轎廂102的側(cè)壁會(huì)導(dǎo)致轎廂102的容積過小。