專利名稱：一種可調(diào)節(jié)導軌支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電梯導軌安裝的部件，特別涉及一種可調(diào)節(jié)導軌支架。
背景技術：
電梯的每列導軌經(jīng)導軌支架與井道壁或橫聯(lián)連接。換句話說，導軌支架是導軌與井道之間的支撐和托固構(gòu)件，導軌支架決定著電梯的安裝質(zhì)量。一般由用戶提供井道數(shù)據(jù)由工廠在車間定制，但是由于電梯井道在建造過程中容易產(chǎn)生土建尺寸偏差，而導軌距精度要求比較高(毫米級)，如果在安裝過程中碰到這樣的問題只能是割或者焊接，增加了安裝成本，降低了支架強度，容易帶來安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種可調(diào)節(jié)導軌支架。它可以根據(jù)現(xiàn)場安裝條件對·導軌安裝距進行微調(diào)，能夠保證導軌安裝精度，保持支架強度。本實用新型的技術方案一種可調(diào)節(jié)導軌支架，包括由鋼板沖壓的兩個垂直相交的第一支架板和第二支架板，兩個支架板上均設有安裝孔和安裝槽。前述的可調(diào)節(jié)導軌支架中，所述的第一支架板和第二支架板的兩側(cè)均設有擋板。前述的可調(diào)節(jié)導軌支架中，所述的安裝槽包括設在第一支架板上的第一安裝槽和設在第二支架板的第二安裝槽，第一安裝槽與第二安裝槽位置相應。前述的可調(diào)節(jié)導軌支架中，所述的第一安裝槽的中心線與第二安裝槽的中心線相垂直。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過由鋼板沖壓的兩個垂直相交的第一支架板、第二支架板、兩個支架板上的安裝孔和安裝槽構(gòu)成了一種可調(diào)節(jié)導軌支架。本實用新型可以根據(jù)現(xiàn)場安裝條件對導軌安裝距直接進行微調(diào)，不需要通過切割或焊接來調(diào)整導軌安裝距，這樣不僅能夠保證導軌安裝精度，保持支架強度，還能節(jié)省安裝時間，降低安裝成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。實施例。一種可調(diào)節(jié)導軌支架，構(gòu)成如圖I所示，包括由鋼板沖壓的兩個垂直相交的第一支架板I和第二支架板6，兩個支架板上均設有安裝孔2和安裝槽。第一支架板I和第二支架板6的兩側(cè)均設有擋板5。擋板5與第一支架板I和第二支架板6垂直。安裝槽包括設在第一支架板I上的第一安裝槽3和設在第二支架板6的第二安裝槽4，第一安裝槽3與第二安裝槽4位置相應，第一安裝槽3的中心線與第二安裝槽4的中心線相垂直。第一支架板I水平放置，第一支架板I和第二支架板6的長度為226mm，第一支架板I的寬度為150mm，第二支架板6的高度為80mm。第一安裝槽3的長度大于第二安裝槽4的長度。本實用新型可以根據(jù)現(xiàn)場安裝條件對導軌安裝距直接進行微調(diào)，不需要通過切割 或焊接來調(diào)整導軌安裝距，這樣不僅能夠保證導軌安裝精度，保持支架強度，還能節(jié)省安裝時間，降低安裝成本。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)導軌支架，其特征在于包括由鋼板沖壓的兩個垂直相交的第一支架板(I)和第二支架板(6)，兩個支 架板上均設有安裝孔(2)和安裝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)導軌支架，其特征在于所述的第一支架板(I)和第二支架板(6)的兩側(cè)均設有擋板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可調(diào)節(jié)導軌支架，其特征在于所述的安裝槽包括設在第一支架板(I)上的第一安裝槽(3)和設在第二支架板(6)的第二安裝槽(4)，第一安裝槽(3)與第二安裝槽(4)位置相應。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)導軌支架，其特征在于所述的第一安裝槽(3)的中心線與第二安裝槽(4)的中心線相垂直。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)導軌支架，包括由鋼板沖壓的兩個垂直相交的第一支架板和第二支架板，兩個支架板上均設有安裝孔和安裝槽。本實用新型可以根據(jù)現(xiàn)場安裝條件對導軌安裝距直接進行微調(diào)，不需要通過切割或焊接來調(diào)整導軌安裝距，這樣不僅能夠保證導軌安裝精度，保持支架強度，還能節(jié)省安裝時間，降低安裝成本。
文檔編號B66B7/02GK202687695SQ201220421149
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者朱峰 申請人:安川雙菱電梯有限公司