專利名稱：工程車及其舉升液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種工程車及其舉升液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
工程車和工程機械的液壓系統(tǒng)(例如，舉升液壓系統(tǒng))在使用中發(fā)生故障時，很難對故障的種類和故障發(fā)生的具體位置及時判斷。在實踐中通常采用的診斷故障方式是對液壓系統(tǒng)中的各個零部件逐個拆下進行檢測排查的方式，維修費時費力，十分不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。
為此，本實用新型的一個目的在于提出能夠診斷故障位置的舉升液壓系統(tǒng)。本實用新型的另一個目的在于提出一種具有該舉升液壓系統(tǒng)的工程車。根據(jù)本實用新型一方面實施例的舉升液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱；齒輪泵，所述齒輪泵的入口與所述液壓油箱出口連通；換向閥，所述換向閥的入口與所述齒輪泵的出口連通；油缸，所述油缸的入口與所述換向閥的出口連通；和至少一個檢測裝置，所述檢測裝置連接在所述液壓油箱與所述油缸之間的管路上以檢測所述管路內(nèi)的液壓油的流速和溫度。根據(jù)本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)，通過檢測裝置能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的運行情況實時檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單且便于在現(xiàn)有的舉升或相似液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，因此實施費用低廉。另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的舉升液壓系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征所述檢測裝置包括第一至第三檢測裝置，所述第一檢測裝置設(shè)于所述液壓油箱和齒輪泵之間的管路上，所述第二檢測裝置設(shè)于所述齒輪泵和所述換向閥之間的管路上，所述第三檢測裝置設(shè)于所述換向閥和所述油缸之間的管路上。每個所述檢測裝置包括用于檢測所述液壓油的流速的流速檢測模塊、用于檢測所述液壓油的溫度的溫度檢測模塊和分別與所述流速檢測模塊和溫度檢測模塊相連用于分別處理所述流速檢測模塊檢測的流速信息和所述溫度檢測模塊檢測的溫度信息的處理模塊。所述檢測裝置還包括與所述處理模塊相連用于顯示所述液壓油的流速和溫度的顯示模塊。所述檢測裝置為流速和溫度檢測顯示管。根據(jù)本實用新型另一方面實施例工程車，包括舉升液壓系統(tǒng)，所述舉升液壓系統(tǒng)是上述任一項實施例所述的舉升液壓系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型實施例的工程車能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的運行情況實時檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果在第一時間判斷故障類型和位置。[0015]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據(jù)本發(fā)明實施例的舉升液壓系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。下面根據(jù)圖I來描述根據(jù)本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)包括液壓油箱I、齒輪泵2、換向閥3、油缸4和檢測裝置。具體而言，液壓油箱I用于儲存液壓油，且液壓油箱I的出口通過管路與齒輪泵2的入口連通，齒輪泵2的出口通過管路與轉(zhuǎn)向閥3的入口連通，轉(zhuǎn)向閥3的出口與油缸4連通。由此，液壓油經(jīng)管路從液壓油油箱I流到油缸4。在液壓油箱I與油缸4之間的管路上連接有至少一個檢測裝置，用以檢測管路內(nèi)的液壓油的流速和溫度。例如，液壓油的流速突然減小，可能是由于泄露或堵塞導(dǎo)致的；而液壓油溫度升高，可能是因為液壓油變質(zhì)或太臟。根據(jù)本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)，通過檢測裝置能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的運行情況實時檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單且便于在現(xiàn)有的舉升或相似液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，因此實施費用低廉。優(yōu)選地，檢測裝置包括第一檢測裝置51、第二檢測裝置52和第三檢測裝置53。第一檢測裝置51設(shè)于液壓油箱I和齒輪泵2之間的管路上，以檢測液壓油箱I的故障情況。第二檢測裝置52設(shè)于齒輪泵2和換向閥3之間的管路上，以檢測齒輪泵2的故障情況。第三檢測裝置53設(shè)于換向閥3和油缸4之間的管路上，以檢測換向閥3的故障情況。如果液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，而第一至第三檢測裝置51-53均沒有檢測到異常，則可以判定故障點為油缸4。通過為不同的液壓部件分別設(shè)置對應(yīng)的檢測裝置，本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地判斷發(fā)生故障的具體位置，從而極大地節(jié)省了在維修中所花費的人力物力。根據(jù)本實用新型的一個實施例，每個檢測裝置包括流速檢測模塊、溫度檢測模塊和處理模塊(圖中未示)。具體地，流速檢測模塊用于檢測液壓油的流速，溫度檢測模塊用于檢測液壓油的溫度，處理模塊分別與流速檢測模塊和溫度檢測模塊相連并分別處理流速檢測模塊檢測的流速信息和溫度檢測模塊檢測的溫度信息。通過處理模塊可以將檢測到的流速和溫度信息與流速和溫度預(yù)設(shè)值進行對比，如果超過預(yù)設(shè)值則報警以提示用戶?！じ鶕?jù)本實用新型的一個實施例，檢測裝置還包括與處理模塊相連的顯示模塊。顯示模塊用于顯示液壓油流速和溫度的信息以及報警提示。優(yōu)選地，檢測裝置為流速和溫度檢測顯示管。流速和溫度檢測顯示管的外壁為顯示部，通過與顯示模塊連接以顯示液壓油流速和溫度的信息以及報警提示。流速和溫度檢測顯示管不僅能夠成本低廉，便于安裝且通過顯示部可實時向用戶顯示液壓系統(tǒng)運行信
肩、O下面來描述根據(jù)本實用新型實施例的工程車。根據(jù)本實用新型實施例的工程車包括舉升液壓系統(tǒng)。舉升液壓系統(tǒng)是上述任一項實施例所述的舉升液壓系統(tǒng)。由此，根據(jù)本實用新型實施例的工程車能夠?qū)εe升液壓系統(tǒng)的運行情況實時檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果在第一時間判斷故障類型和位置。根據(jù)本實用新型上述實施例的工程車的其他構(gòu)成可以是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的，在此不再贅述。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種舉升液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括 液壓油箱； 齒輪泵，所述齒輪泵的入口與所述液壓油箱出口連通； 換向閥，所述換向閥的入口與所述齒輪泵的出口連通； 油缸，所述油缸的入口與所述換向閥的出口連通；和 至少ー個檢測裝置，所述檢測裝置連接在所述液壓油箱與所述油缸之間的管路上以檢測所述管路內(nèi)的液壓油的流速和溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舉升液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置包括第一至第三檢測裝置，所述第一檢測裝置設(shè)于所述液壓油箱和齒輪泵之間的管路上，所述第二檢測裝置設(shè)于所述齒輪泵和所述換向閥之間的管路上，所述第三檢測裝置設(shè)于所述換向閥和所述油缸之間的管路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的舉升液壓系統(tǒng)，其特征在于，每個所述檢測裝置包括 用于檢測所述液壓油的流速的流速檢測模塊、用于檢測所述液壓油的溫度的溫度檢測模塊和分別與所述流速檢測模塊和溫度檢測模塊相連用于分別處理所述流速檢測模塊檢測的流速信息和所述溫度檢測模塊檢測的溫度信息的處理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉升液壓系統(tǒng)，其特征在干，所述檢測裝置還包括與所述處理模塊相連用于顯示所述液壓油的流速和溫度的顯示模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舉升液壓系統(tǒng)，其特征在干，所述檢測裝置為流速和溫度檢測顯示管。
6.ー種工程車，其特征在于，包括舉升液壓系統(tǒng)，所述舉升液壓系統(tǒng)是根據(jù)權(quán)利要求1-5任ー項所述的舉升液壓系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型提出一種工程車及其舉升液壓系統(tǒng)，該舉升液壓系統(tǒng)包括液壓油箱；齒輪泵，齒輪泵的入口與液壓油箱出口連通；換向閥，換向閥的入口與齒輪泵的出口連通；油缸，油缸的入口與換向閥的出口連通；和至少一個檢測裝置，檢測裝置連接在液壓油箱與油缸之間的管路上以檢測管路內(nèi)的液壓油的流速和溫度。根據(jù)本實用新型的舉升液壓系統(tǒng)，通過檢測裝置能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的運行情況實時檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本實用新型實施例的舉升液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單且便于在現(xiàn)有的舉升或相似液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，因此實施費用低廉。
文檔編號B66F17/00GK202625727SQ20112049862
公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者黃世家, 李建鋒, 楊培金, 王志鋒, 王軍亮 申請人:北汽福田汽車股份有限公司