一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸送至底盤線的目的，現(xiàn)有廠家均采用AGV小車輸送，AGV小車是由電控設(shè)備、磁氣感應(yīng)SENSOR，激光反射板等控制，其具有自動(dòng)化程度高，無需人工操作的優(yōu)點(diǎn)，但是這種AGV小車的使用、采購及維護(hù)成本極高，極大的增加了企業(yè)的投入成本，同時(shí)現(xiàn)有AGV小車無法實(shí)現(xiàn)X、Y方向以及圓周方向的微量調(diào)節(jié)，無法滿足客戶使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，利用本實(shí)用新型不僅能實(shí)現(xiàn)托盤在Χ、γ方向上的微量調(diào)節(jié)，還能實(shí)現(xiàn)在圓周方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)化程度高，大大滿足了客戶使用需求。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括上封板，X向滑臺(tái)支撐底板與所述上封板配合連接，于所述上封板的上部設(shè)置一塊中間滑板，于所述中間滑板的前后兩端分別設(shè)置一組互為連接的X輥?zhàn)由现ё癤輥?zhàn)酉轮ё?，各X輥?zhàn)酉轮ёcX向滑臺(tái)支撐底板固接，于所述X輥?zhàn)由现ё癤輥?zhàn)酉轮ё暇B接多組用于與中間滑板滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?于所述中間滑板的左右兩端分別設(shè)置一組互為連接的Y輥?zhàn)由现ё癥輥?zhàn)酉轮ё?，各Y輥?zhàn)酉轮ёcY向滑臺(tái)支撐底板固接，于所述Y輥?zhàn)由现ё癥輥?zhàn)酉轮ё暇B接用于與中間滑板滑動(dòng)連接的輥?zhàn)樱?br>[0006]還包括側(cè)面壓緊法蘭，所述側(cè)面壓緊法蘭通過多個(gè)緊固件與軸承座固接，所述軸承座與Y向滑臺(tái)支撐底板配合連接，于所述軸承座的內(nèi)圈還通過交叉管子軸承連接旋轉(zhuǎn)支撐軸，于所述旋轉(zhuǎn)支撐軸的下部還通過多個(gè)緊固件固接內(nèi)側(cè)壓緊法蘭。
[0007]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0008]于所述X向滑臺(tái)支撐底板上還固接油缸頭連接座，所述油缸頭連接座與油缸頭連接蓋固接；
[0009]在所述X向滑臺(tái)支撐底板上沿橫向開設(shè)第一腰型孔，于所述第一腰型孔內(nèi)還設(shè)置第一導(dǎo)向棒;在所述X向滑臺(tái)支撐底板上沿縱向開設(shè)第二腰型孔，于所述第二腰型孔內(nèi)設(shè)置第二導(dǎo)向棒；
[0010]于所述Y輥?zhàn)酉轮ё癤輥?zhàn)由现ё戏謩e固接一組定位導(dǎo)向支撐板，各定位導(dǎo)向支撐板與所述Y輥?zhàn)酉轮ёⅵ州佔(zhàn)由现ёg形成開口，于所述開口內(nèi)設(shè)置定位導(dǎo)向輪，懸臂軸貫穿所述定位導(dǎo)向輪并通過六角螺母鎖緊固定。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，利用X輥?zhàn)由现ё?、X輥?zhàn)酉轮ё⑤佔(zhàn)?、Y輥?zhàn)由现ё?、Y輥?zhàn)酉轮ё軐?shí)現(xiàn)托板沿中間滑板作X或Y方向上的微量調(diào)節(jié)，第一腰型孔、第二腰形孔的開設(shè)及第一導(dǎo)向棒、第二導(dǎo)向棒的布置限制了 X向及Y向的調(diào)節(jié)行程，利用旋轉(zhuǎn)支撐軸、交叉管子軸承有效實(shí)現(xiàn)了托板在圓周方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其具有設(shè)計(jì)成本低的優(yōu)點(diǎn)，有效滿足了客戶的使用需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖1。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖Π。
[0015]其中:1、上封板;2、定位導(dǎo)向輪;3、懸臂軸;4、定位導(dǎo)向支撐板;5、X棍子下支座;6、X輥?zhàn)由现ё?、Y輥?zhàn)由现ё?、中間滑板;9、輥?zhàn)樱?0、Y輥?zhàn)酉轮ё?1、油缸頭連接蓋；12、Y向滑臺(tái)支撐底板；13、旋轉(zhuǎn)支撐軸；14、交叉管子軸承；15、側(cè)面壓緊法蘭；16、托板；1601、貫通孔；17、軸承座；18、第二導(dǎo)向棒；19、第一導(dǎo)向棒;20、Χ向滑臺(tái)支撐底板;2001、第一腰型孔;2002、第二腰型孔;21、油缸頭連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1、圖2所示，一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括上封板1，Χ向滑臺(tái)支撐底板20與上封板I配合連接，于上封板I的上部設(shè)置一塊中間滑板8，于中間滑板8的前后兩端分別設(shè)置一組互為連接的X輥?zhàn)由现ё?及X輥?zhàn)酉轮ё?，各X輥?zhàn)酉轮ё?均與X向滑臺(tái)支撐底板20固接，于X輥?zhàn)由现ё?及X輥?zhàn)酉轮ё?上均連接多組用于與中間滑板8滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?;于中間滑板8的左右兩端分別設(shè)置一組互為連接的Y輥?zhàn)由现ё?及Y輥?zhàn)酉轮ё?0，各Y輥?zhàn)酉轮ё?0均與Y向滑臺(tái)支撐底板12固接，于Υ$昆子上支座7及Y輥?zhàn)酉轮ё?上均連接用于與中間滑板8滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?。
[0018]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型還包括側(cè)面壓緊法蘭15，側(cè)面壓緊法蘭15通過多個(gè)緊固件與軸承座17固接，軸承座17與Y向滑臺(tái)支撐底板12配合連接，于軸承座17的內(nèi)圈還通過交叉管子軸承14連接旋轉(zhuǎn)支撐軸13，于旋轉(zhuǎn)支撐軸13的下部還通過多個(gè)緊固件固接內(nèi)側(cè)壓緊法蘭。于X向滑臺(tái)支撐底板20上還固接油缸頭連接座21，油缸頭連接座21與油缸頭連接蓋11固接。
[0019]在X向滑臺(tái)支撐底板20上沿橫向開設(shè)第一腰型孔2001，于第一腰型孔2001內(nèi)還設(shè)置第一導(dǎo)向棒19;在X向滑臺(tái)支撐底板20上沿縱向開設(shè)第二腰型孔2002，于第二腰型孔2002內(nèi)設(shè)置第二導(dǎo)向棒18。于上述Y輥?zhàn)酉轮ё?0及X輥?zhàn)由现ё?上分別固接一組定位導(dǎo)向支撐板4，各定位導(dǎo)向支撐板4與Y輥?zhàn)酉轮ё?0、Χ輥?zhàn)由现ё?之間形成開口，于開口內(nèi)設(shè)置定位導(dǎo)向輪2，懸臂軸3貫穿定位導(dǎo)向輪2并通過六角螺母鎖緊固定。定位導(dǎo)向輪2的布置使X輥?zhàn)由现ё?及Y輥?zhàn)酉轮ё?0能分別沿中間愛你滑板8的左右、前后端面滑動(dòng)，定位導(dǎo)向輪2導(dǎo)向靈活。
[0020]本實(shí)用新型的具體工作過程如下:
[0021]如圖1、圖2所示，在輸送過程中需要本實(shí)用新型作微調(diào)時(shí)，Y向滑臺(tái)支撐底板12通過Y輥?zhàn)酉轮ё?0及Y輥?zhàn)由现ё?上的輥?zhàn)?及定位導(dǎo)向輪2在中間滑板2的左右及上下端面滑動(dòng)，由于托板16通過鎖緊件與側(cè)面壓緊法蘭15固接，同時(shí)側(cè)面壓緊法蘭15與軸承座17固接，并且軸承座17配合連接Y向滑臺(tái)支撐底板12，因此使得托板能實(shí)現(xiàn)在Y方向上的調(diào)節(jié)。反之，當(dāng)調(diào)節(jié)托板16在X方向的行程時(shí)，由托板16帶動(dòng)Y向滑臺(tái)支撐底板12、Y輥?zhàn)酉轮ё?0、Y輥?zhàn)由现ё?、中間滑板8整體在X方向上位移，中間滑板8通過X輥?zhàn)酉轮ё?與X輥?zhàn)由现ё?之間的輥?zhàn)?及定位導(dǎo)向輪2作X方向上位移，移動(dòng)過程中X輥?zhàn)酉轮ё?、Χ輥?zhàn)由现ё?及X向滑臺(tái)支撐底板20均固定不動(dòng)。另外托板16可通過旋轉(zhuǎn)支撐軸13、交叉管子軸承14能實(shí)現(xiàn)圓周方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活方便。
[0022]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上封板(I)，x向滑臺(tái)支撐底板(20)與所述上封板(I)配合連接，于所述上封板(I)的上部設(shè)置一塊中間滑板(8)，于所述中間滑板(8)的前后兩端分別設(shè)置一組互為連接的X輥?zhàn)由现ё?6)及X輥?zhàn)酉轮ё?5)，各X輥?zhàn)酉轮ё?5)均與X向滑臺(tái)支撐底板(20)固接，于所述X輥?zhàn)由现ё?6)及X輥?zhàn)酉轮ё?5)上均連接多組用于與中間滑板(8)滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?9);于所述中間滑板(8)的左右兩端分別設(shè)置一組互為連接的Y輥?zhàn)由现ё?7)及Y輥?zhàn)酉轮ё?10)，各Y輥?zhàn)酉轮ё?10)均與Y向滑臺(tái)支撐底板(12)固接，于所述Y輥?zhàn)由现ё?7)及Y棍子下支座(10)上均連接用于與中間滑板(8)滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?9); 還包括側(cè)面壓緊法蘭(15)，所述側(cè)面壓緊法蘭(15)通過多個(gè)緊固件與軸承座(17)固接，所述軸承座(17)與Y向滑臺(tái)支撐底板(12)配合連接，于所述軸承座(17)的內(nèi)圈還通過交叉管子軸承(14)連接旋轉(zhuǎn)支撐軸(13)，于所述旋轉(zhuǎn)支撐軸(13)的下部還通過多個(gè)緊固件固接內(nèi)側(cè)壓緊法蘭。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述X向滑臺(tái)支撐底板(20)上還固接油缸頭連接座(21)，所述油缸頭連接座(21)與油缸頭連接蓋(11)固接。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述X向滑臺(tái)支撐底板(20)上沿橫向開設(shè)第一腰型孔(2001)，于所述第一腰型孔(2001)內(nèi)還設(shè)置第一導(dǎo)向棒(19);在所述X向滑臺(tái)支撐底板(20)上沿縱向開設(shè)第二腰型孔(2002)，于所述第二腰型孔(2002)內(nèi)設(shè)置第二導(dǎo)向棒(18)。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述Y輥?zhàn)酉轮ё?10)及X輥?zhàn)由现ё?6)上分別固接一組定位導(dǎo)向支撐板(4)，各定位導(dǎo)向支撐板(4)與所述Y輥?zhàn)酉轮ё?10)、X輥?zhàn)由现ё?6)之間形成開口，于所述開口內(nèi)設(shè)置定位導(dǎo)向輪(2)，懸臂軸(3)貫穿所述定位導(dǎo)向輪(2)并通過六角螺母鎖緊固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于雙級(jí)舉升液壓裝置的多向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括上封板，X向滑臺(tái)支撐底板與上封板配合連接，于上封板的上部設(shè)置一塊中間滑板，于中間滑板的前后兩端分別設(shè)置一組互為連接的X輥?zhàn)由现ё癤輥?zhàn)酉轮ё?，于X輥?zhàn)由现ё癤輥?zhàn)酉轮ё暇B接多組用于與中間滑板滑動(dòng)連接的輥?zhàn)樱挥谒鲋虚g滑板的左右兩端分別設(shè)置一組互為連接的Y輥?zhàn)由现ё癥輥?zhàn)酉轮ё赮輥?zhàn)由现ё癥輥?zhàn)酉轮ё暇B接用于與中間滑板滑動(dòng)連接的輥?zhàn)?。本?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，利用各向輥?zhàn)又ё拜佪喣軐?shí)現(xiàn)托板沿中間滑板作X或Y方向上的微量調(diào)節(jié)，利用旋轉(zhuǎn)支撐軸、交叉管子軸承有效實(shí)現(xiàn)托板在圓周方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，有效滿足了客戶的使用需求。
【IPC分類】B66F13/00, B66F3/25
【公開號(hào)】CN205204740
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520912989
【發(fā)明人】周南星, 侯城鋼
【申請(qǐng)人】無錫南方智能物流設(shè)備股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日