專利名稱：一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯為節(jié)省運(yùn)行時(shí)的能源，存在平衡轎廂自重的平衡重(對(duì)重)，平衡重在運(yùn)行時(shí)， 為防止其劇烈晃動(dòng)而出現(xiàn)安全事故，需要一個(gè)導(dǎo)向裝置，就是對(duì)重導(dǎo)軌，對(duì)重導(dǎo)軌在目前的電梯行業(yè)是必不可少的，且在電梯安裝時(shí)，安裝對(duì)重導(dǎo)軌耗費(fèi)較多的時(shí)間。目前普遍存在的對(duì)重導(dǎo)軌有空心導(dǎo)軌和實(shí)心導(dǎo)軌，實(shí)心導(dǎo)軌一般用于高速電梯上，以追求更好的電梯舒適感，但是無論空心導(dǎo)軌還是實(shí)心導(dǎo)軌，都是用兩塊對(duì)重導(dǎo)軌壓導(dǎo)板壓住對(duì)重導(dǎo)軌的邊翼，這種結(jié)構(gòu)存在成本高，安裝難度大的問題。同時(shí)現(xiàn)有導(dǎo)軌支架采用角鋼材料，質(zhì)量較重。現(xiàn)有對(duì)重導(dǎo)軌由于結(jié)構(gòu)的原因使其質(zhì)量也較重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題提供一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，包括對(duì)重導(dǎo)軌和支架組件，所述對(duì)重導(dǎo)軌中空，截面呈方形，一邊開口 ；所述支架組件包括上支架和下支架，所述上支架和下支架可調(diào)節(jié)的連接；所述下支架上固定設(shè)置有底座板；所述上支架上設(shè)置有校準(zhǔn)孔；所述上支架通過壓導(dǎo)板和螺栓與對(duì)重導(dǎo)軌固定連接。作為優(yōu)選，所述上支架和下支架截面呈L形；所述上支架包括一體連接的底邊和側(cè)邊一；所述下支架包括一體連接的頂邊和側(cè)邊二 ；所述校準(zhǔn)孔位于所述側(cè)邊一。作為優(yōu)選，所述底邊和頂邊上都設(shè)置有兩個(gè)垂直的一字槽，所述兩個(gè)一字槽包括一個(gè)長(zhǎng)槽和一個(gè)短槽；所述底邊和頂邊通過兩套螺栓連接，所述每套螺栓都穿過一個(gè)長(zhǎng)槽和一個(gè)短槽。作為優(yōu)選，所述壓導(dǎo)板與所述側(cè)邊一通過螺栓連接；所述壓導(dǎo)板位于所述對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)；所述壓導(dǎo)板上設(shè)置有扣片，所述對(duì)重導(dǎo)軌上設(shè)置有與所述扣片配合的扣邊。壓導(dǎo)板呈長(zhǎng)方形，壓導(dǎo)板寬度小于對(duì)重導(dǎo)軌開口的寬度，在裝配支架組件時(shí)壓導(dǎo)板垂直于上支架長(zhǎng)度方向設(shè)置。進(jìn)行對(duì)重導(dǎo)軌安裝時(shí)，將壓導(dǎo)板從對(duì)重導(dǎo)軌開口扣入對(duì)重導(dǎo)軌后，旋轉(zhuǎn)90°，使扣片扣住扣邊，再擰緊螺栓，從而將對(duì)重導(dǎo)軌固定在支架上。作為優(yōu)選，兩根所述對(duì)重導(dǎo)軌端部通過連接件和連接擋板固定對(duì)接；所述連接件設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)；所述連接擋板設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌外；所述連接件和所述連接擋板通過螺栓固定連接。作為優(yōu)選，所述底座板上設(shè)置有一字槽，所述一字槽上設(shè)置有膨脹螺栓。作為優(yōu)選，所述校準(zhǔn)孔為棱形孔；所述校準(zhǔn)孔一條對(duì)角線方向與所述上支架的長(zhǎng)度方向相同。井道內(nèi)還預(yù)先按位置和尺寸要求設(shè)置有兩根樣線；兩根樣線位于對(duì)重導(dǎo)軌的同一側(cè)，校準(zhǔn)孔用于與樣線配合調(diào)整支架組件位置；一條樣線經(jīng)過棱形校準(zhǔn)孔，使校準(zhǔn)孔一條對(duì)角線與樣線對(duì)齊，從而達(dá)到支架組件長(zhǎng)度方向與重心方向的垂直，再通過長(zhǎng)槽和短槽調(diào)節(jié)上下支架的位置，使兩根樣線到上支架側(cè)邊一的距離相等，從而調(diào)節(jié)支架組件和井道壁之間的垂直度。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、本結(jié)構(gòu)采用一個(gè)膨脹螺栓，裝一套支架組件，只在墻上鉆一個(gè)孔，同時(shí)也避免了鉆第二個(gè)孔時(shí)碰到鋼筋而重新鉆第一個(gè)孔的返工現(xiàn)象。節(jié)省了電鉆鉆孔的時(shí)間。2、本結(jié)構(gòu)采用的壓導(dǎo)板扣進(jìn)導(dǎo)軌的時(shí)候，不再使用墊片，節(jié)省了工件。3、本結(jié)構(gòu)支架上設(shè)有多個(gè)一字槽進(jìn)行微調(diào)，對(duì)支架位置調(diào)整的過程同時(shí)也完成了對(duì)重導(dǎo)軌位置微調(diào)的過程，安裝操作便捷，節(jié)省了工序和工時(shí)。4、本結(jié)構(gòu)通過多個(gè)一字槽的微調(diào)代替原有的一些螺栓和電焊的方式，使安裝過程更加安全，且節(jié)省了很多工具并加快了安裝速度，提高了工作效率。5、本結(jié)構(gòu)支架組件可在出廠時(shí)裝配好運(yùn)到工地，也給現(xiàn)場(chǎng)工作帶來很多方便。

圖1是下支架結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是下支架結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖3是上支架和下支架組裝示意圖一；圖4是上支架和下支架組裝示意圖二 ；圖5是樣線和支架組件示意圖；圖6是壓導(dǎo)板扣入對(duì)重導(dǎo)軌示意圖；圖7是壓導(dǎo)板旋轉(zhuǎn)扣住對(duì)重導(dǎo)軌示意圖；圖8是連接件和連接擋板裝配到對(duì)重導(dǎo)軌上的示意圖；圖9是支架組件和對(duì)重導(dǎo)軌裝配好的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一對(duì)重導(dǎo)軌，11 一扣邊，2 —上支架，21 —校準(zhǔn)孔，22 —底邊，23 —側(cè)邊一， 3 一下支架，31 —頂邊，32 —側(cè)邊二，4 一壓導(dǎo)板，5 —底座板，51 —膨脹螺栓，6 —樣線，7 — 長(zhǎng)槽，8 —短槽，9 一連接件，10 —連接擋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。實(shí)施例如附圖所示，一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，包括對(duì)重導(dǎo)軌1和支架組件，對(duì)重導(dǎo)軌1中空，截面呈方形，一邊開口 ；支架組件包括上支架2和下支架3，上支架2和下支架3可調(diào)節(jié)的連接；下支架3上固定設(shè)置有底座板5 ；上支架2上設(shè)置有校準(zhǔn)孔21，上支架2通過壓導(dǎo)板4和螺栓與對(duì)重導(dǎo)軌1固定連接。上支架2和下支架3截面呈L形；上支架2包括一體連接的底邊22和側(cè)邊一 23 ；下支架3包括一體連接的頂邊31和側(cè)邊二 32 ；校準(zhǔn)孔21位于側(cè)邊一 23。底邊22和頂邊 23上都設(shè)置有兩個(gè)垂直的一字槽，兩個(gè)一字槽包括一個(gè)長(zhǎng)槽7和一個(gè)短槽8 ；底邊22和頂邊23通過兩套螺栓連接，每套螺栓都穿過一個(gè)長(zhǎng)槽7和一個(gè)短槽8。壓導(dǎo)板4與側(cè)邊一 23通過螺栓連接；壓導(dǎo)板4位于對(duì)重導(dǎo)軌1內(nèi)；壓導(dǎo)板4上設(shè)置有扣片41，對(duì)重導(dǎo)軌1上設(shè)置有與扣片41配合的扣邊11。兩根對(duì)重導(dǎo)軌1端部通過連接件9和連接擋板10固定連接；連接件9設(shè)置于對(duì)重導(dǎo)軌1內(nèi)；連接擋板10設(shè)置于對(duì)重導(dǎo)軌1外；連接件9和連接擋板10通過螺栓固定連接。校準(zhǔn)孔21為棱形孔；校準(zhǔn)孔21 —條對(duì)角線方向與上支架2的長(zhǎng)度方向相同。井道內(nèi)還預(yù)先按位置和尺寸要求設(shè)置有兩根樣線6 ；兩根樣線6位于對(duì)重導(dǎo)軌1的同一側(cè)，校準(zhǔn)孔21用于與樣線6配合調(diào)整支架組件位置；兩根樣線6的間距為120mm。上支架2底邊22設(shè)于支架3頂邊31上，通過兩套螺栓將其可調(diào)節(jié)的連接成支架組件，每套螺栓穿過一個(gè)長(zhǎng)槽和一個(gè)短槽，底座板5通過膨脹螺栓51固定在井道壁上，壓導(dǎo)板4通過螺栓安裝在上支架2的側(cè)邊一 23上，壓導(dǎo)板4本體深入對(duì)重導(dǎo)軌1端部?jī)?nèi)，扣片 41扣住扣邊11，在對(duì)重導(dǎo)軌1端部插入連接件9，連接件9和對(duì)重導(dǎo)軌1截面形狀相似，連接件9開口位置和對(duì)重導(dǎo)軌1開口位置相反，連接件9 一半插入該對(duì)重導(dǎo)軌1另一半插入要對(duì)接上去的第二根對(duì)重導(dǎo)軌1端部，在兩根對(duì)接對(duì)重導(dǎo)軌1外側(cè)和連接件9對(duì)應(yīng)的位置上都設(shè)有連接擋板10，連接檔板10和連接件9通過螺栓在對(duì)重導(dǎo)軌1開口處固定連接。從而兩根對(duì)重導(dǎo)軌1端部固定對(duì)接。在安裝時(shí)，將支架組件靠近事先設(shè)好的樣線6，選擇適當(dāng)?shù)奈恢茫?dāng)支架靠近樣線 1到廣5mm處，在墻上描點(diǎn)，打膨脹管，通過底座板5上的膨脹螺栓51將支架組件固定在井道壁上。再調(diào)節(jié)長(zhǎng)槽7和短槽8上螺栓，使校準(zhǔn)孔21 —條對(duì)角線與一條樣線對(duì)齊，使兩根樣線到上支架2上側(cè)板23的距離相等。再將對(duì)重導(dǎo)軌1靠在上支架2上，將壓導(dǎo)板4從對(duì)重導(dǎo)軌1開口扣入對(duì)重導(dǎo)軌1后，旋轉(zhuǎn)90°，使扣片41扣住扣邊11，再擰緊螺栓，將連接件 9放入導(dǎo)軌末端，蓋上連接擋板10，擰上螺栓。本實(shí)施例采用一個(gè)膨脹螺栓，裝一套支架組件，只在墻上鉆一個(gè)孔，同時(shí)也避免了鉆第二個(gè)孔時(shí)碰到鋼筋而重新鉆第一個(gè)孔的返工現(xiàn)象。節(jié)省了電鉆鉆孔的時(shí)間；本實(shí)施例采用一個(gè)壓導(dǎo)板4，壓導(dǎo)板4在扣進(jìn)導(dǎo)軌的時(shí)候，不再使用墊片；本實(shí)施例不使用尺量樣板線。膨脹螺栓51粗調(diào)支架組件后，上支架2微調(diào)。上支架2靠近兩根樣線6均1mm，保證支架的垂直度；上支架上的校準(zhǔn)孔21對(duì)角線與樣線6對(duì)齊，保證了壓導(dǎo)板4在深度方向的位置。因?yàn)閷?duì)重導(dǎo)軌1是緊靠在上支架上且中心線與壓導(dǎo)板4中心線重合的，所以這一步的微調(diào)同時(shí)完成了微調(diào)對(duì)重導(dǎo)軌1。這一步節(jié)省了微調(diào)對(duì)重導(dǎo)軌1的時(shí)間。本實(shí)施例微調(diào)上支架2、定位上支架2的具體工作。原有技術(shù)采用擰螺栓和電焊的方式進(jìn)行上支架定位，擰螺栓和電焊涉及到很多種工具，安裝時(shí)的頻繁切換，影響安裝速度。本實(shí)施例在微調(diào)上支架2的時(shí)候，只擰螺栓不電焊，最終對(duì)重導(dǎo)軌1裝好才逐個(gè)點(diǎn)焊， 逐個(gè)點(diǎn)焊的工作可以交給安裝經(jīng)驗(yàn)不豐富的普通電焊工完成，這樣也便于新老師傅在安裝電梯的時(shí)候合理分配粗細(xì)活，起到節(jié)省時(shí)間的效果。
權(quán)利要求1.一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，包括對(duì)重導(dǎo)軌(1)和支架組件，其特征在于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)中空，截面呈方形，一邊開口；所述支架組件包括上支架(2)和下支架(3)，所述上支架(2)和下支架(3)可調(diào)節(jié)的連接；所述下支架(3)上固定設(shè)置有底座板(5);所述上支架(2) 上設(shè)置有校準(zhǔn)孔(21)；所述上支架(2)通過壓導(dǎo)板(4)和螺栓與對(duì)重導(dǎo)軌(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支架(2)和下支架(3)截面呈L形；所述上支架(2)包括一體連接的底邊(22)和側(cè)邊一(23);所述下支架(3) 包括一體連接的頂邊(31)和側(cè)邊二( 32 )；所述校準(zhǔn)孔(21)位于所述側(cè)邊一(23 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底邊(22)和頂邊 (23)上都設(shè)置有兩個(gè)垂直的一字槽，所述兩個(gè)一字槽包括一個(gè)長(zhǎng)槽(7)和一個(gè)短槽(8)；所述底邊(22 )和頂邊(23 )通過兩套螺栓連接，所述每套螺栓都穿過一個(gè)長(zhǎng)槽(7 )和一個(gè)短槽 (8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓導(dǎo)板(4) 與所述側(cè)邊一(23)通過螺栓連接；所述壓導(dǎo)板(4)位于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)內(nèi)；所述壓導(dǎo)板(4)上設(shè)置有扣片(41)，所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)上設(shè)置有與所述扣片(41)配合的扣邊(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于兩根所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)端部通過連接件(9)和連接擋板(10)固定連接；所述連接件(9)設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)內(nèi)；所述連接擋板(10)設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)外；所述連接件(9)和所述連接擋板(10)通過螺栓固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于兩根所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)端部通過連接件(9)和連接擋板(10)固定對(duì)接；所述連接件(9)設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)內(nèi)； 所述連接擋板(10)設(shè)置于所述對(duì)重導(dǎo)軌(1)外；所述連接件(9)和所述連接擋板(10)通過螺栓固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座板(5)上設(shè)置有一字槽，所述一字槽上設(shè)置有膨脹螺栓(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述校準(zhǔn)孔(21)為棱形孔；所述校準(zhǔn)孔(21) —條對(duì)角線方向與所述上支架(2)的長(zhǎng)度方向相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述校準(zhǔn)孔(21)為棱形孔；所述校準(zhǔn)孔(21) —條對(duì)角線方向與所述上支架(2)的長(zhǎng)度方向相同。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種新型導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌包括對(duì)重導(dǎo)軌，導(dǎo)軌支架包括支架組件，對(duì)重導(dǎo)軌中空，截面呈方形，一邊開口；支架組件包括上支架和下支架，上支架和下支架可調(diào)節(jié)的連接；下支架上固定設(shè)置有底座板；上支架上設(shè)置有校準(zhǔn)孔，上支架通過壓導(dǎo)板和螺栓與對(duì)重導(dǎo)軌固定連接。上支架和下支架截面呈L形；上支架包括一體連接的底邊和側(cè)邊一；下支架包括一體連接的頂邊和側(cè)邊二；校準(zhǔn)孔位于側(cè)邊一。底邊和頂邊上都設(shè)置有兩個(gè)垂直的一字槽，兩個(gè)一字槽包括一個(gè)長(zhǎng)槽和一個(gè)短槽；底邊和頂邊通過兩套螺栓連接，每套螺栓都穿過一個(gè)長(zhǎng)槽和一個(gè)短槽。本結(jié)構(gòu)安裝操作便捷，節(jié)省了很多工件和工時(shí)，提高了工作效率，并節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202245622SQ201120350700
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者姚莉嵩, 朱文芳 申請(qǐng)人:巨人通力電梯有限公司