專利名稱：移動式起重機(jī)及其平衡重連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機(jī)的平衡重領(lǐng)域，特別是涉及一種用于移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著大噸位起重機(jī)的研發(fā)，用戶對于經(jīng)濟(jì)性、實用性方面的需求越來越突出。對用戶而言，在不喪失起重性能的前提下，行駛狀態(tài)下起重機(jī)越輕，直接意味著其使用成本的降低。因為起重機(jī)重量變輕，在行駛過程中的過路費、燃油消耗量都可以得到削減，能為企業(yè)帶來相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何減輕起重機(jī)的重量，是機(jī)械設(shè)計的一大研究方向。平衡重一直是移動式起重機(jī)保持吊重時整機(jī)穩(wěn)定性的不可或缺部件，同時也是在保證整機(jī)穩(wěn)定性的前提下提高起吊性能的重要工具。在大噸位起重機(jī)上，由于運輸狀態(tài)車橋不足以承受整車重量以及道路法規(guī)關(guān)于行駛車輛重量的限制，平衡重必須在使用前才能組裝到起重機(jī)上。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型平衡重掛接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。傳統(tǒng)的起重機(jī)平衡重一般采用垂直安裝方式，也就是讓平衡重11的重力垂直作用在平衡重油缸12的活塞桿或缸筒上，然后通過平衡重油缸12垂直傳遞到起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺 13上。如圖1所示，以起重機(jī)車體中心線L右側(cè)的結(jié)構(gòu)為例，在平衡重油缸12上加工足夠承受平衡重11重量的安裝法蘭體14，該法蘭體14固定于平衡重油缸12的缸筒上；同時， 平衡重油缸12上還加工有與轉(zhuǎn)臺安裝支座15相配合的安裝止口。平衡重11的重量垂直作用在平衡重油缸12的活塞桿托盤上，通過法蘭體14傳遞到安裝支座15上，繼而由轉(zhuǎn)臺 13承受平衡重11的重量。由上述的描述不難看出，現(xiàn)有的平衡重安裝方式具有以下的缺陷1)需要安裝平衡重油缸12和傳遞力矩的安裝支座15，增加了起重機(jī)的固有重量， 而且安裝支座15的重量隨平衡重11重量的增加而增加，隨著起重機(jī)大型化的不斷發(fā)展，安裝支座15的重量已成為不可忽視的負(fù)擔(dān)；2)安裝支座15增加了轉(zhuǎn)臺13的橫向尺寸，導(dǎo)致平衡重11力臂較大，結(jié)構(gòu)的安全性不好；3)利用安裝法蘭體14傳遞力矩，變相增加了平衡重油缸12自身固有的重量，隨著起重機(jī)大型化的不斷發(fā)展，安裝法蘭體14與安裝支座15 —樣，其重量也成為不可忽視的負(fù)擔(dān)。因此，如何在起重機(jī)大型化發(fā)展的過程中，盡量減小起重機(jī)的負(fù)擔(dān)，增加起重機(jī)的安全可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，降低了起重機(jī)的重量，提高了移動式起重機(jī)的安全可靠性。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)，該移動式起重機(jī)適應(yīng)了起重機(jī)大型化的發(fā)展需求。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，包括承重油缸和連接組件，且所述承重油缸和所述連接組件均連接所述平衡重和所述移動式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺，所述承重油缸的軸線與所述轉(zhuǎn)臺的中心線平行，所述連接組件與所述承重油缸的軸向外壁和所述轉(zhuǎn)臺均固定連接。優(yōu)選地，所述連接組件包括設(shè)于所述承重油缸側(cè)面外壁的第一支架、以及設(shè)于所述轉(zhuǎn)臺側(cè)面的第二支架，所述第一支架與所述第二支架可拆裝地固定連接。優(yōu)選地，所述第一支架包括具有銷軸連接孔的第一側(cè)耳，所述第二支架包括具有銷軸連接孔的第二側(cè)耳，所述第一側(cè)耳與所述第二側(cè)耳通過穿過所述銷軸連接孔的銷軸固定連接。優(yōu)選地，所述第一側(cè)耳和所述第二側(cè)耳的數(shù)目均為兩個，兩所述第一側(cè)耳的銷軸連接孔的連線與所述軸線平行，兩所述第二側(cè)耳的銷軸連接孔的連線與所述軸線平行。優(yōu)選地，所述承重油缸的缸桿底部支撐所述平衡重，所述連接組件設(shè)于所述承重油缸的缸筒與所述轉(zhuǎn)臺之間。優(yōu)選地，所述缸桿底部設(shè)有托盤，該托盤的徑向尺寸大于所述缸桿的桿體徑向尺寸，所述平衡重的底面設(shè)有與所述托盤配合的臺階面。本實用新型還提供一種移動式起重機(jī)，包括平衡重和轉(zhuǎn)臺，還包括如上述任一項所述的平衡重連接裝置，該平衡重連接裝置與所述平衡重和所述轉(zhuǎn)臺均固定連接。本實用新型所提供的平衡重連接裝置，用于連接移動式起重機(jī)的平衡重和轉(zhuǎn)臺。 平衡重連接裝置包括承重油缸和連接組件，其中，承重油缸的軸線與轉(zhuǎn)臺的中心線平行，連接組件與承重油缸的軸向外壁和轉(zhuǎn)臺均固定連接。由于連接組件連接于承重油缸的側(cè)面外壁和轉(zhuǎn)臺，使轉(zhuǎn)臺和承重油缸之間水平連接，可以設(shè)計得更加緊湊，從而可以大幅減小平衡重能過承重油缸傳遞的力臂，使移動式起重機(jī)的可靠性和安全性都得到顯著提高。另外，承重油缸與轉(zhuǎn)臺側(cè)面連接可以省略轉(zhuǎn)臺側(cè)面設(shè)置安裝支座，同時可以省略承重油缸與安裝支座連接的法蘭體，這樣不僅可以簡化平衡重與轉(zhuǎn)臺連接的結(jié)構(gòu)，使移動式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡單；而且連接組件代替安裝支座和法蘭體后，連接組件的重量可以小于安裝支座和法蘭體的重量和，從而有效減小了移動式起重機(jī)的整車重量，增大了移動式起重機(jī)大型化發(fā)展空間。在一種優(yōu)選的實施方式中，所述連接組件包括設(shè)于所述承重油缸外壁的第一支架、以及設(shè)于所述轉(zhuǎn)臺側(cè)面的第二支架，所述第一支架與所述第二支架可拆裝地固定連接。 通過第一支架與轉(zhuǎn)臺側(cè)面固定連接，第二支架與承重油缸的側(cè)面外壁固定連接，且第一支架與第二支架可以折裝，這樣，在移動式起重機(jī)轉(zhuǎn)場過程中，不僅可以拆掉平衡重，還可以拆掉承重油缸，使轉(zhuǎn)場時移動起重機(jī)的重量盡可能減小，從而減小大噸位起重機(jī)的轉(zhuǎn)場壓力，使起重機(jī)大型化的空間進(jìn)一步增大。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述第一支架包括具有銷軸連接孔的第一側(cè)耳，所述第二支架包括具有銷軸連接孔的第二側(cè)耳，所述第一側(cè)耳與所述第二側(cè)耳通過穿過所述銷軸連接孔的銷軸固定連接。第一側(cè)耳和第二側(cè)耳的連接結(jié)構(gòu)較簡單，易于實現(xiàn)，可以降低平衡重連接裝置的生產(chǎn)成本。而通過銷軸將第一側(cè)耳和第二側(cè)耳固定連接在一起，其結(jié)構(gòu)牢固，且易于拆裝。在提供上述平衡重連接裝置的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種包括上述平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)；由于平衡重連接裝置具有上述技術(shù)效果，具有該平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型平衡重掛接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所提供平衡重連接裝置一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型所提供第一支架一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種用于移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，降低了起重機(jī)的重量，提高了起重機(jī)的安全可靠性。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)，該移動式起重機(jī)適應(yīng)了起重機(jī)大型化的發(fā)展需求。本文所涉及的上、下等方位詞，是以移動式起重機(jī)正常工作時的狀態(tài)為基準(zhǔn)來定義的。應(yīng)當(dāng)理解，本文中所采用的方位詞不應(yīng)當(dāng)限制本專利的保護(hù)范圍。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖2和圖3，圖2為本實用新型所提供平衡重連接裝置一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型所提供第一支架一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所提供的平衡重連接裝置，用于連接移動式起重機(jī)的平衡重2和轉(zhuǎn)臺 3。平衡重連接裝置4包括承重油缸41和連接組件42，其中，承重油缸41的軸線L2與轉(zhuǎn)臺3的中心線Ll平行，連接組件42與承重油缸41的軸向外壁和轉(zhuǎn)臺3均固定連接。由于連接組件42連接于承重油缸41的側(cè)面外壁和轉(zhuǎn)臺3，使轉(zhuǎn)臺3和承重油缸41之間水平連接，可以設(shè)計得更加緊湊，從而可以大幅減小平衡重2能過承重油缸41傳遞的力臂，使移動式起重機(jī)的可靠性和安全性都得到顯著提高。另外，承重油缸41與轉(zhuǎn)臺3側(cè)面連接可以省略轉(zhuǎn)臺3側(cè)面設(shè)置安裝支座，同時可以省略承重油缸41與安裝支座連接的法蘭體，這樣不僅可以簡化平衡重2與轉(zhuǎn)臺3連接的結(jié)構(gòu)，使移動式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡單；而且連接組件42代替安裝支座和法蘭體后，連接組件42的重量可以小于安裝支座和法蘭體的重量和，從而有效減小了移動式起重機(jī)的整車重量，增大了移動式起重機(jī)大型化發(fā)展空間。在一種具體的實施方式中，連接組件42包括設(shè)于承重油缸41外壁的第一支架 421、以及設(shè)于轉(zhuǎn)臺3側(cè)面的第二支架422，第一支架421與第二支架422可拆裝地固定連接。通過第一支架421與轉(zhuǎn)臺3側(cè)面固定連接，第二支架422與承重油缸41的側(cè)面外壁固定連接，且第一支架421與第二支架422可以拆裝，這樣，在移動式起重機(jī)轉(zhuǎn)場過程中，不僅可以拆掉平衡重2，還可以拆掉承重油缸41，使轉(zhuǎn)場時移動起重機(jī)的重量盡可能減小，從而減小大噸位起重機(jī)的轉(zhuǎn)場壓力，使起重機(jī)大型化的空間進(jìn)一步增大。具體地，第一支架421可以包括具有銷軸連接孔的第一側(cè)耳，第二支架422可以包括具有銷軸連接孔的第二側(cè)耳，第一側(cè)耳與第二側(cè)耳通過穿過銷軸連接孔的銷軸423固定連接。第一側(cè)耳和第二側(cè)耳的連接結(jié)構(gòu)較簡單，易于實現(xiàn)，可以降低平衡重2連接裝置的生產(chǎn)成本。而通過銷軸423將第一側(cè)耳和第二側(cè)耳固定連接在一起，其結(jié)構(gòu)牢固，且易于拆裝。顯然，第一側(cè)耳和第二側(cè)耳是第一支架421和第二支架422的一種具體實施例，其結(jié)構(gòu)簡單牢固。本領(lǐng)域的技術(shù)人員實現(xiàn)承重油缸41和轉(zhuǎn)臺3徑向連接的方式可以有很多種，在此不再一一列舉。在一種具體的實施方式中，第一側(cè)耳和第二側(cè)耳的數(shù)目可以均為兩個，且兩第一側(cè)耳的銷軸連接孔的連線L3與軸線L2平行，兩第二側(cè)耳的銷軸連接孔的連線與軸線L2平行。如圖2所示，當(dāng)位于上側(cè)的第一側(cè)耳與第二側(cè)耳對齊時，位于下側(cè)的第一側(cè)耳和第二側(cè)耳也對齊，通過兩個銷軸423將上側(cè)和下側(cè)的第一側(cè)耳和第二側(cè)耳連接在一起，且兩個銷軸同時承擔(dān)平衡重2對轉(zhuǎn)臺3剪切力，使平衡重2連接裝置結(jié)構(gòu)更可靠。顯然，當(dāng)?shù)谝粋?cè)耳和第二側(cè)耳只有一個或者有多個時，也能滿足本實用新型的需要。具體地，可以利用承重油缸41的缸桿底部支撐平衡重2，連接組件42設(shè)于承重油缸41的缸筒411與轉(zhuǎn)臺3之間。根據(jù)液壓原理，承重油缸41的缸桿412或缸筒411均可以支撐平衡重2，當(dāng)缸桿412支撐平衡重2時，連接組件42連接缸筒411和轉(zhuǎn)臺3 ；當(dāng)缸筒 411支撐平衡重2時，連接組件42連接缸桿412和轉(zhuǎn)臺3。由于現(xiàn)有技術(shù)中利用缸桿底部支撐平衡重2，所以，在本實用新型中仍采用缸桿底部支撐平衡重2可以降低實現(xiàn)本實用新型的難度，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上稍作改進(jìn)就可以實現(xiàn)，以降低本實用新型的實現(xiàn)成本。與現(xiàn)有技術(shù)類似，可以在缸桿412底部設(shè)置托盤413，該托盤413的徑向尺寸大于缸桿412的桿體徑向尺寸，平衡重2的底面設(shè)有與托盤413配合的臺階面。如圖2所示，平衡重2的臺階面與托盤413相配合，移動式起重機(jī)需要轉(zhuǎn)場時，將平衡重2從托盤413上卸下；到達(dá)預(yù)定的工作的場合后，將平衡重2加在托盤413上，利用承重油缸41將平衡重2的重量傳遞給轉(zhuǎn)臺3及移動起重機(jī)的機(jī)身，實現(xiàn)平衡重2的目的。除了上述平衡重2連接裝置，本實用新型還提供一種包括上述平衡重2連接裝置的移動式起重機(jī)，平衡重2連接裝置與平衡重2和移動式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺3均固定連接。該移動式起重機(jī)其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對本實用新型所提供的移動式起重機(jī)及其平衡重2連接裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，包括承重油缸和連接組件，且所述承重油缸和所述連接組件均連接所述平衡重和所述移動式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺，所述承重油缸的軸線與所述轉(zhuǎn)臺的中心線平行，其特征在于，所述連接組件與所述承重油缸的軸向外壁和所述轉(zhuǎn)臺均固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其特征在于，所述連接組件包括設(shè)于所述承重油缸側(cè)面外壁的第一支架、以及設(shè)于所述轉(zhuǎn)臺側(cè)面的第二支架，所述第一支架與所述第二支架可拆裝地固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其特征在于，所述第一支架包括具有銷軸連接孔的第一側(cè)耳，所述第二支架包括具有銷軸連接孔的第二側(cè)耳，所述第一側(cè)耳與所述第二側(cè)耳通過穿過所述銷軸連接孔的銷軸固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其特征在于，所述第一側(cè)耳和所述第二側(cè)耳的數(shù)目均為兩個，兩所述第一側(cè)耳的銷軸連接孔的連線與所述軸線平行，兩所述第二側(cè)耳的銷軸連接孔的連線與所述軸線平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其特征在于，所述承重油缸的缸桿底部支撐所述平衡重，所述連接組件設(shè)于所述承重油缸的缸筒與所述轉(zhuǎn)臺之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，其特征在于，所述缸桿底部設(shè)有托盤，該托盤的徑向尺寸大于所述缸桿的桿體徑向尺寸，所述平衡重的底面設(shè)有與所述托盤配合的臺階面。
7 一種移動式起重機(jī)，包括平衡重和轉(zhuǎn)臺，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至6任一項所述的平衡重連接裝置，該平衡重連接裝置與所述平衡重和所述轉(zhuǎn)臺均固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式起重機(jī)的平衡重連接裝置，包括承重油缸和連接組件，且所述承重油缸和所述連接組件均連接所述平衡重和所述移動式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺，所述承重油缸的軸線與所述轉(zhuǎn)臺的中心線平行，所述連接組件與所述承重油缸的軸向外壁和所述轉(zhuǎn)臺均固定連接。即轉(zhuǎn)臺和承重油缸之間水平連接，可以設(shè)計得更加緊湊，從而可以大幅減小平衡重能過承重油缸傳遞的力臂，使移動式起重機(jī)的可靠性和安全性都得到顯著提高。另外，承重油缸與轉(zhuǎn)臺側(cè)面連接可以省略轉(zhuǎn)臺側(cè)面設(shè)置安裝支座，可以簡化平衡重與轉(zhuǎn)臺連接的結(jié)構(gòu)，使移動式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡單，增大了移動式起重機(jī)大型化發(fā)展空間。本實用新型還提供一種包括上述平衡重連接裝置的移動式起重機(jī)。
文檔編號B66C23/72GK202022680SQ20102063803
公開日2011年11月2日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者馮文昌, 劉邦才, 胡小冬 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司