專利名稱：置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門式起重機(jī)中的供電系統(tǒng)，特別是一種置于隱形軌道上的門 式起重機(jī)的行走系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，傳統(tǒng)的門式起重機(jī)包括半門吊(即L吊)起重機(jī)，該起重機(jī)行走在道軌上時 都是依靠行走輪裝置的臺階進(jìn)行限位、導(dǎo)向，而其道軌都鋪設(shè)在地平面之上，因此對于人員 及車輛的行走帶來很大的不便，給施工現(xiàn)場帶來很大的危險性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、增加了安全性、節(jié) 約材料、加工方便的置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種置于隱形軌道上的門式起重 機(jī)的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機(jī)臺車架，每個起重機(jī)臺車架的左右兩端均設(shè)有緩沖裝置，起 重機(jī)臺車架的下表面連接有多個橫向設(shè)置的行走輪裝置支架，每個行走輪裝置支架下表面 連接有行走輪裝置，多個行走輪裝置支架中置于左右兩端的行走輪裝置支架下表面通過導(dǎo) 向輪支架連接有導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪裝置與最靠近該導(dǎo)向輪裝置的行走輪裝置前后交錯放 置，行走輪裝置置于墊板之上，每個墊板通過墊板底腳固定在混凝土上，導(dǎo)向輪裝置置于隱 形軌道上，墊板置于所述隱形軌道的一側(cè)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于導(dǎo)向輪支架由底板和支腿組成，底板與行走輪裝 置支架相連，底板下連接有兩個支腿，兩個支腿前后設(shè)置。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于導(dǎo)向輪裝置由導(dǎo)輪軸、軸承、導(dǎo)向輪、墊片和螺母， 兩個支腿之間貫穿設(shè)有導(dǎo)輪軸，導(dǎo)輪軸上套有軸承，軸承上套有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向軸的兩端分別 位于兩個支腿的外部，且均套有螺母，導(dǎo)向軸的兩端通過螺母和其上套有的墊片分別與兩 個支腿連接，導(dǎo)向輪的外圓周上設(shè)有一圈凹槽。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于隱形軌道由豎板和底腳板組成，底腳板橫向設(shè)置， 豎板豎直設(shè)在底腳板上，底腳板通過地腳螺栓付固定在混凝土上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于豎板置于凹槽中，且豎板的高度小于凹槽的深度。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于行走輪裝置包括行走輪、行走輪軸、減速機(jī)和電動 機(jī)，行走輪中貫穿設(shè)有行走輪軸，行走輪軸一端連接有減速機(jī)，減速機(jī)連接有電動機(jī)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將T形導(dǎo)向條安置于地平面之下，將導(dǎo)向與行走輪裝置分開，設(shè)置了 相應(yīng)的導(dǎo)向輪進(jìn)行起重機(jī)的行走導(dǎo)向，大大方便了人員及車輛的行走，并且簡化了行走輪 裝置的形狀，既節(jié)約了材料又方便了加工。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為圖2中A的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為導(dǎo)向輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為行走輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號1_起重機(jī)臺車架、2-緩沖裝置、3-行走輪裝置支架、4-行走輪裝置、 5_底板、6-支腿、7-導(dǎo)輪軸、8-軸承、9-導(dǎo)向輪、10-墊片、11-螺母、12-凹槽、13-豎板、 14-底腳板、15-螺栓付、16-混凝土、17-墊板、18-墊板底腳、19-導(dǎo)向輪裝置、20-隱形軌 道、21-行走輪、22-行走輪軸、23-減速機(jī)、24-電動機(jī)。
具體實(shí)施方式
為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1至圖3示出了本實(shí)用新型置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)的一種 實(shí)施方式，包括兩個起重機(jī)臺車架1，每個起重機(jī)臺車架1的左右兩端均設(shè)有緩沖裝置2，放 置起重機(jī)在行走時撞擊到地面上的物體，能起到保護(hù)起重機(jī)的作用，起重機(jī)臺車架1的下 表面連接有多個橫向設(shè)置的行走輪裝置支架3，每個行走輪裝置支架3下表面連接有行走 輪裝置4，多個行走輪裝置支架3中置于左右兩端的行走輪裝置支架3下表面通過導(dǎo)向輪支 架連接有導(dǎo)向輪裝置19，導(dǎo)向輪裝置19與最靠近該導(dǎo)向輪裝置19的行走輪裝置4前后交 錯放置，即導(dǎo)向輪與行走輪分內(nèi)外兩側(cè)安裝，為了保護(hù)混凝土地面，行走輪裝置4置于墊板 17之上，每個墊板17通過墊板底腳18固定在混凝土 16上，導(dǎo)向輪裝置19置于隱形軌道 20上，墊板17置于隱形軌道21的一側(cè)，隱形軌道21置于混凝土 16中的槽內(nèi)。如圖5所 示，行走輪裝置4包括行走輪21、行走輪軸22、減速機(jī)23和電動機(jī)24，行走輪21中貫穿設(shè) 有行走輪軸22，行走輪軸22 —端連接有減速機(jī)23，減速機(jī)23連接有電動機(jī)24，通過電動機(jī) 24轉(zhuǎn)動來帶動行走輪21的轉(zhuǎn)動，從而帶動整個起重機(jī)行走。如圖4所示，導(dǎo)向輪支架由底 板5和支腿6組成，底板5與行走輪裝置支架3相連，底板5下連接有兩個支腿6，兩個支腿 6前后設(shè)置，導(dǎo)向輪裝置19由導(dǎo)輪軸7、軸承8、導(dǎo)向輪9、墊片10和螺母11，兩個支腿6之 間貫穿設(shè)有導(dǎo)輪軸7，導(dǎo)輪軸7上套有軸承8，軸承8上套有導(dǎo)向輪9，導(dǎo)向軸7的兩端分別 位于兩個支腿6的外部，且均套有螺母11，導(dǎo)向軸7的兩端通過螺母11和其上套有的墊片 10分別與兩個支腿6連接，導(dǎo)向輪9的外圓周上設(shè)有一圈凹槽12。隱形軌道20由豎板13 和底腳板14組成，底腳板14橫向設(shè)置，豎板13豎直設(shè)在底腳板14上，即兩者垂直放置，底 腳板14通過地腳螺栓付15固定在混凝土 16上，為了節(jié)約材料，底腳板14可等距離布置， 豎板13置于凹槽12中，且豎板13的高度小于凹槽12的深度。起重機(jī)的兩側(cè)均設(shè)有行走系統(tǒng)，每組行走系統(tǒng)均置于隱形軌道之上，隱形軌道安 裝時須固定在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中的地腳螺栓上，豎板安裝后須保證一定的直線度，兩側(cè) 的豎板之間須保證一定的平行度。導(dǎo)向輪安裝后也須保證首、末端導(dǎo)向輪槽的直線度及兩 側(cè)導(dǎo)向輪槽的平行度。導(dǎo)向輪安裝后須使輪槽底部與豎板上平面保留一定間隙，使其不增 加附加阻力。
權(quán)利要求一種置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機(jī)臺車架(1)，其特征在于每個所述起重機(jī)臺車架(1)的左右兩端均設(shè)有緩沖裝置(2)，所述起重機(jī)臺車架(1)的下表面連接有多個橫向設(shè)置的行走輪裝置支架(3)，每個所述行走輪裝置支架(3)下表面連接有行走輪裝置(4)，所述多個行走輪裝置支架(3)中置于左右兩端的所述行走輪裝置支架(3)下表面通過導(dǎo)向輪支架連接有導(dǎo)向輪裝置(19)，所述導(dǎo)向輪裝置(19)與最靠近該導(dǎo)向輪裝置(19)的所述行走輪裝置(4)前后交錯放置，所述行走輪裝置(4)置于墊板(17)之上，每個所述墊板(17)通過墊板底腳(18)固定在混凝土(16)上，所述導(dǎo)向輪裝置(19)置于隱形軌道(20)上，所述墊板(17)置于所述隱形軌道(20)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 導(dǎo)向輪支架由底板(5)和支腿(6)組成，所述底板(5)與所述行走輪裝置支架(3)相連，所 述底板(5)下連接有兩個支腿(6)，兩個所述支腿(6)前后設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于 所述導(dǎo)向輪裝置(19)由導(dǎo)輪軸(7)、軸承(8)、導(dǎo)向輪(9)、墊片(10)和螺母(11)，兩個所 述支腿(6)之間貫穿設(shè)有所述導(dǎo)輪軸(7)，導(dǎo)輪軸(7)上套有所述軸承(8)，所述軸承(8) 上套有所述導(dǎo)向輪(9)，所述導(dǎo)向軸(7)的兩端分別位于兩個所述支腿(6)的外部，且均套 有所述螺母(11)，所述導(dǎo)向軸(7)的兩端通過所述螺母(11)和其上套有的墊片(10)分別 與兩個所述支腿(6)連接，所述導(dǎo)向輪(9)的外圓周上設(shè)有一圈凹槽(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 隱形軌道(20)由豎板(13)和底腳板(14)組成，所述底腳板(14)橫向設(shè)置，所述豎板(13) 豎直設(shè)在所述底腳板(14)上，所述底腳板(14)通過地腳螺栓付(15)固定在混凝土(16) 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 豎板(13)置于所述凹槽(12)中，且所述豎板(13)的高度小于所述凹槽(12)的深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述 行走輪裝置(4)包括行走輪(21)、行走輪軸(22)、減速機(jī)(23)和電動機(jī)(24)，所述行走輪 (21)中貫穿設(shè)有所述行走輪軸(22)，所述行走輪軸(22) —端連接有所述減速機(jī)(23)，所述 減速機(jī)(23)連接有所述電動機(jī)(24)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種置于隱形軌道上的門式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，包括兩個起重機(jī)臺車架，每個起重機(jī)臺車架的左右兩端均設(shè)有緩沖裝置，起重機(jī)臺車架的下表面連接有多個橫向設(shè)置的行走輪裝置支架，每個行走輪裝置支架下表面連接有行走輪裝置，置于左右兩端的行走輪裝置支架下表面通過導(dǎo)向輪支架連接有導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪裝置與行走輪裝置前后交錯放置，行走輪裝置置于墊板之上，墊板通過墊板底腳固定在混凝土上，導(dǎo)向輪裝置置于隱形軌道上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、增加了安全性、節(jié)約材料、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C9/00GK201722066SQ20102026514
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者曹玉林 申請人:南通潤邦重機(jī)有限公司