專利名稱：索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬吊運(yùn)裝置，尤其是涉及一種索道設(shè)備的吊掛裝置。
背景技術(shù)：
目前架空索道設(shè)備的安裝，尤其是索道線路上的支架和設(shè)備的安裝，都由于地勢(shì) 地貌陡峭、安裝場(chǎng)地過(guò)于狹窄造成極大的困難；在國(guó)外一般都是采用直升飛機(jī)進(jìn)行設(shè)備吊 裝，而我國(guó)目前還不具備這方面的條件和經(jīng)驗(yàn)且安裝成本過(guò)高，我國(guó)現(xiàn)有的索道設(shè)備安裝 技術(shù)還停留在八九十年代，以往每個(gè)支架及設(shè)備的安裝往往使用著"立桅桿拉攬風(fēng)繩，掛滑 輪穿鋼絲繩進(jìn)巻揚(yáng)機(jī)"的傳統(tǒng)方法，大量人力資源和工機(jī)具的配置，重復(fù)桅桿的安裝拆卸工 作，增加了勞動(dòng)工作量，增大了人力物力資源的浪費(fèi)，直接影響施工生產(chǎn)安全和施工進(jìn)度， 后來(lái)采用架設(shè)臨時(shí)索道，用承載索和專用懸臂式跑車來(lái)懸吊支架或設(shè)備，用牽引鋼繩來(lái)牽 引跑車進(jìn)行運(yùn)輸，但仍用手動(dòng)葫蘆來(lái)吊放支架和設(shè)備，仍影響施工進(jìn)度和存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，利用臨時(shí)索 道的承載索、牽引索和專用運(yùn)輸跑車所具有的移動(dòng)運(yùn)輸功能，增加起吊功能，不僅使用方 便、節(jié)省大量人力物力，降低成本，而且安全可靠，保證施工進(jìn)度。 本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，其 特征是該索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置主要由起重鋼絲繩、導(dǎo)向輪、動(dòng)滑輪、起重掛 架、定滑輪、繩卡、銷軸和吊鉤組成；起重掛架是在前后設(shè)置的兩塊長(zhǎng)條形水平連板的左、右 端段上分別對(duì)稱地開(kāi)設(shè)左軸孔和右軸孔，在前后設(shè)置的水平連板的左軸孔中用銷軸或螺桿 安裝定滑輪和前后兩塊長(zhǎng)條形的左吊掛板，并使定滑輪位于前后水平連板之間，在前后設(shè) 置的水平連板的右軸孔中用銷軸或螺桿安裝導(dǎo)向輪和前后兩塊長(zhǎng)條形的右吊掛板并使導(dǎo) 向輪位于前后水平連板之間，在各左吊掛板和各右吊掛板的上端段上分別開(kāi)鉆上軸孔，使 用時(shí)，在上軸孔中穿裝銷軸或螺栓，將此起重掛架與專用運(yùn)輸跑車相連接；將前后設(shè)置的兩 塊水平連板的中段下部制成內(nèi)凹的圓弧段，在前后設(shè)置的兩塊水平連板的中段的下方設(shè)置 動(dòng)滑輪，將起重鋼絲繩的一端由引導(dǎo)輪的上部引入，向下繞過(guò)動(dòng)滑輪的下部圓周槽后又從 上方穿入定滑輪，繞過(guò)定滑輪從下部引出后，將起重鋼絲繩的該端段用繩卡與相近的起重 鋼絲繩段相固定，起重鋼絲繩的另一端與另設(shè)的起重巻揚(yáng)機(jī)相連，在動(dòng)滑輪上連接位于其 下方的吊鉤；工作時(shí)，將待運(yùn)的索道設(shè)備用吊帶捆綁后掛在吊鉤上，啟動(dòng)另設(shè)的起重巻揚(yáng) 機(jī)，起重鋼絲繩帶動(dòng)動(dòng)滑輪上升，使吊鉤吊起索道設(shè)備而掛在專用運(yùn)輸跑車上，這時(shí)，同時(shí) 開(kāi)動(dòng)牽引巻揚(yáng)機(jī)和起重巻揚(yáng)機(jī)并使之同步工作；當(dāng)設(shè)備牽引到指定位置后，同時(shí)停止?fàn)恳?巻揚(yáng)機(jī)和起重巻揚(yáng)機(jī)，然后單啟動(dòng)起重巻揚(yáng)機(jī)將設(shè)備放至地面，停車；如要就位吊裝設(shè)備， 只要啟動(dòng)并反轉(zhuǎn)巻揚(yáng)機(jī)就可將設(shè)備吊裝就位進(jìn)行安裝，就具備了運(yùn)輸、吊裝兩種功能，省工 省時(shí)又安全。 本實(shí)用新型所提出的索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，結(jié)構(gòu)合理，增加起吊功能，不僅使用方便，節(jié)省大量人力物力，降低成本，而且安全可靠，保證施工進(jìn)度。 現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置作
進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置的主視示意圖。
圖2是圖1中件4:起重掛架的示意圖。 圖1、圖2中1、起重鋼絲繩 2、導(dǎo)向輪 3、動(dòng)滑輪 4、起重掛架 5、定 滑輪 6、繩卡 7、右吊掛板 8、吊鉤 9、左吊掛板 10、水平連板 11、銷 軸
具體實(shí)施方式從圖1、圖2中可以看出一種索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，其特征是該 索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置主要由起重鋼絲繩1、導(dǎo)向輪2、動(dòng)滑輪3、起重掛架4、
定滑輪5、繩卡6和吊鉤8組成；起重掛架4主要由水平連板10、左吊掛板9、右吊掛板7和 銷軸11組成，在前后設(shè)置的兩塊長(zhǎng)條形水平連板10的左、右端段上分別對(duì)稱地開(kāi)設(shè)左軸 孔和右軸孔，在前后設(shè)置的水平連板10的左軸孔中用銷軸11或螺桿安裝定滑輪5和前后 兩塊長(zhǎng)條形的左吊掛板9，并使定滑輪5位于前后設(shè)置的水平連板10之間，在前后設(shè)置的 水平連板10的右軸孔中也用銷軸11或螺桿安裝導(dǎo)向輪2和前后兩塊長(zhǎng)條形的右吊掛板7 并使導(dǎo)向輪2位于前后水平連板10之間，在各左吊掛板9和各右吊掛板7的上端段上分 別開(kāi)鉆上軸孔，使用時(shí)，在上軸孔中穿裝銷軸或螺栓，將此起重掛架4與專用運(yùn)輸跑車相連 接；將前后設(shè)置的兩塊水平連板10的中段下部制成內(nèi)凹的圓弧段，在前后設(shè)置的兩塊水平 連板10的中段的下方設(shè)置動(dòng)滑輪3，將起重鋼絲繩1的左端由引導(dǎo)輪2的上部引入，向下 繞過(guò)動(dòng)滑輪3的下部圓周槽后又從上方穿入定滑輪5，繞過(guò)定滑輪5從下部引出后，將起重 鋼絲繩1的左端段用繩卡6與相近的起重鋼絲繩段相固定，起重鋼絲繩1的右端與另設(shè)的 起重巻揚(yáng)機(jī)相連，在動(dòng)滑輪3上連接位于其下方的吊鉤8 ;工作時(shí)，將待運(yùn)的索道設(shè)備用吊 帶捆綁后掛在吊鉤8上，啟動(dòng)另設(shè)的起重巻揚(yáng)機(jī)，起重鋼絲繩1帶動(dòng)動(dòng)滑輪3上升，使吊鉤 8吊起索道設(shè)備而掛在專用運(yùn)輸跑車上，這時(shí)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)牽引巻揚(yáng)機(jī)和起重巻揚(yáng)機(jī)并使之同 步工作；當(dāng)設(shè)備牽引到指定位置后，同時(shí)停止?fàn)恳龓啌P(yáng)機(jī)和起重巻揚(yáng)機(jī)，然后單啟動(dòng)起重巻 揚(yáng)機(jī)將設(shè)備放至地面，停車；如要就位吊裝設(shè)備，只要啟動(dòng)并反轉(zhuǎn)巻揚(yáng)機(jī)就可將設(shè)備吊裝就 位進(jìn)行安裝，就具備了運(yùn)輸、吊裝兩種功能，省工省時(shí)又安全。
權(quán)利要求一種索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，其特征是a、該索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置主要由起重鋼絲繩(1)、導(dǎo)向輪(2)、動(dòng)滑輪(3)、起重掛架(4)、定滑輪(5)、繩卡(6)和吊鉤(8)組成；b、起重掛架(4)主要由水平連板(10)、左吊掛板(9)、右吊掛板(7)和銷軸(11)組成，在前后設(shè)置的兩塊長(zhǎng)條形水平連板(10)的左、右端段上分別對(duì)稱地開(kāi)設(shè)左軸孔和右軸孔，在前后設(shè)置的水平連板(10)的左軸孔中用銷軸(11)或螺桿安裝定滑輪(5)和前后兩塊長(zhǎng)條形的左吊掛板(9)，并使定滑輪(5)位于前后設(shè)置的水平連板(10)之間，在前后設(shè)置的水平連板(10)的右軸孔中也用銷軸(11)或螺桿安裝導(dǎo)向輪(2)和前后兩塊長(zhǎng)條形的右吊掛板(7)并使導(dǎo)向輪(2)位于前后水平連板(10)之間，在各左吊掛板(9)和各右吊掛板(7)的上端段上分別開(kāi)鉆上軸孔；c、將前后設(shè)置的兩塊水平連板(10)的中段下部制成內(nèi)凹的圓弧段，在前后設(shè)置的兩塊水平連板(10)的中段的下方設(shè)置動(dòng)滑輪(3)，將起重鋼絲繩(1)的左端由引導(dǎo)輪(2)的上部引入，向下繞過(guò)動(dòng)滑輪(3)的下部圓周槽后又從上方穿入定滑輪(5)，繞過(guò)定滑輪(5)從下部引出后，將起重鋼絲繩(1)的左端段用繩卡(6)與相近的起重鋼絲繩段相固定，起重鋼絲繩(1)的右端與另設(shè)的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，在動(dòng)滑輪(3)上連接位于其下方的吊鉤(8)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種索道設(shè)備的移動(dòng)、吊裝兩用吊掛裝置，屬吊運(yùn)裝置，其特征是該兩用吊掛裝置主要由起重鋼絲繩、導(dǎo)向輪、動(dòng)滑輪、起重掛架、定滑輪、繩卡、銷軸和吊鉤組成；起重掛架是在前后設(shè)置的兩塊長(zhǎng)條形水平連板的左軸孔中安裝定滑輪和前后兩塊左吊掛板，而在右軸孔中安裝導(dǎo)向輪和前后兩塊右吊掛板，在前后設(shè)置的兩塊水平連板的中段的下方設(shè)置動(dòng)滑輪，將起重鋼絲繩的一端由引導(dǎo)輪的上部引入，向下繞過(guò)動(dòng)滑輪的下部又從上方穿入定滑輪，繞過(guò)定滑輪從下部引出后，用繩卡與相近的起重鋼絲繩段相固定，起重鋼絲繩的另一端與另設(shè)的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，在動(dòng)滑輪上連接吊鉤；在牽引、起重鋼絲繩的作用下，具備運(yùn)輸、吊裝兩種功能，省工省時(shí)又安全。
文檔編號(hào)B66C1/10GK201473171SQ20092017212
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者劉瑞國(guó), 吳孟菊, 孟海冰, 羅東, 魏鵬 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶建設(shè)有限公司