本實用新型涉及煤礦采掘技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置。

背景技術(shù)：

在巷道掘進(jìn)過程中包括煤礦、其他金屬礦及隧道掘進(jìn)過程中采用長壓短抽通風(fēng)除塵系統(tǒng)時，隨著進(jìn)尺的不斷增加，除塵設(shè)備需要定期跟隨向前移動。吸塵風(fēng)筒為鋼圈負(fù)壓風(fēng)筒，通常采用掛鉤與巷道頂部網(wǎng)片進(jìn)行吊掛，在除塵設(shè)備向前移動的過程中需要將除塵設(shè)備進(jìn)風(fēng)口位置的風(fēng)筒拆下，人工搬運到靠近工作面的位置。由于負(fù)壓風(fēng)筒重量較重往往需要幾個人一起作業(yè)，工作強度大，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置，該裝置采用模塊化輕型軌道吊掛，在除塵設(shè)備移動過程中不需要拆、運風(fēng)筒，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高工作效率。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置，包括通過掛鏈吊掛于巷道頂部的滑軌，設(shè)置于所述滑軌內(nèi)的滑輪，通過吊掛機構(gòu)吊掛于所述滑輪下方的風(fēng)筒，所述滑軌由若干首尾相連的模塊化滑軌連接而成，所述模塊化滑軌內(nèi)部設(shè)有滑輪腔，所述滑輪滑動設(shè)置于所述滑輪腔內(nèi)，所述模塊化滑軌的一端設(shè)有連接部，所述模塊化滑軌的另一端設(shè)有配合部，所述連接部與所述配合部配合連接，本實用新型采用合金材質(zhì)制成模塊化輕型軌道吊掛裝置，在除塵設(shè)備移動過程中不需要拆、運風(fēng)筒，減輕作業(yè)人員的勞動強度。

優(yōu)選的，所述模塊化滑軌包括殼體和滑輪支撐板，所述殼體與所述滑輪支撐板圍成所述滑輪腔，所述滑輪支撐板上沿所述滑輪滑動方向設(shè)有一缺口，所述滑輪滑動設(shè)置于所述滑輪腔的所述滑輪支撐板上，所述吊掛機構(gòu)穿過所述缺口設(shè)置于所述滑輪上，使滑動更方便、吊掛更穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述連接部上僅設(shè)有含所述缺口的所述滑輪支撐板，所述配合部上僅設(shè)有所述殼體，所述配合部的所述殼體兩側(cè)上還設(shè)有滑槽，所述連接部的所述滑輪支撐板兩側(cè)上設(shè)有相適應(yīng)的導(dǎo)軌，能夠保證首尾相連的模塊化滑軌的滑輪支撐部位于同一平面上，使滑輪能夠平順的滑動。

優(yōu)選的，所述配合部位于所述滑槽上方的所述殼體兩側(cè)還設(shè)有燕尾槽，所述連接部上方設(shè)有相適應(yīng)的梯形導(dǎo)軌，所述梯形導(dǎo)軌固設(shè)于所述殼體兩側(cè)上，使模塊化滑軌首尾連接時更穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述連接部的端部還設(shè)有螺紋孔，通過螺栓等與螺紋孔配合，以擋止滑輪的滑動。

優(yōu)選的，所述殼體位于所述連接部的一端設(shè)有搭扣，所述殼體位于所述配合部的另一端設(shè)有搭扣座，通過搭扣與搭扣座的配合，使模塊化滑軌的連接更穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述吊掛機構(gòu)包括吊掛部和固定部，所述吊掛部一端設(shè)置于所述固定部上，所述吊掛部另一端設(shè)置于所述滑輪上，所述固定部包括至少兩個相互配合的固定板，所述風(fēng)筒設(shè)置于至少兩個所述固定板之間，所述固定板兩端分別通過螺栓緊固，無需在風(fēng)筒上開孔安裝，不破壞風(fēng)筒，使風(fēng)筒吊掛安裝方便。

優(yōu)選的，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板內(nèi)設(shè)有空腔，所述第二固定板套設(shè)于所述第一固定板內(nèi)，所述第一固定板和所述第二固定板上均設(shè)有若干相互適應(yīng)的螺栓孔，所述第一固定板與所述第二固定板通過螺栓緊固，固定板的大小可調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同大小的風(fēng)筒吊掛。

優(yōu)選的，所述固定板為圓弧形，適應(yīng)風(fēng)筒的形狀。

本實用新型的有益效果為：本實用新型采用合金材質(zhì)制成模塊化輕型軌道吊掛裝置，在除塵設(shè)備移動過程中不需要拆、運風(fēng)筒，作業(yè)人員可以將后面的輕型軌道移動到靠近工作面的位置，通過軌道、滑輪機構(gòu)向前拉動風(fēng)筒從而達(dá)到移動風(fēng)筒的目的，整個操作一個人就可以輕松完成，節(jié)約勞動力，減輕作業(yè)人員的勞動強度。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型連接部處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型配合部處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型第一固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型第二固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、掛鏈；2、滑軌；3、滑輪；4、吊掛機構(gòu)；5、風(fēng)筒；6、模塊化滑軌；7、滑輪腔；8、連接部；9、配合部；10、殼體；11、滑輪支撐板；12、缺口；13、滑槽；14、導(dǎo)軌；15、搭扣； 16、搭扣座；17、螺紋孔；18、吊掛部；19、固定部；20、固定板； 21、第一固定板；22、第二固定板；23、空腔；24、螺栓孔；25、燕尾槽；26、梯形導(dǎo)軌。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例詳細(xì)說明本實用新型的實施方式。

如圖1至6所示，本實用新型的一種巷道風(fēng)筒吊掛裝置，包括通過掛鏈1吊掛于巷道頂部的滑軌2，滑軌2內(nèi)設(shè)有滑輪3，通過吊掛機構(gòu)4吊掛于滑輪3下方的風(fēng)筒5，滑軌2由若干首尾相連的模塊化滑軌6連接而成，模塊化滑軌6內(nèi)部設(shè)有滑輪腔7，滑輪3滑動設(shè)置于滑輪腔7內(nèi)，模塊化滑軌6的一端設(shè)有連接部8，模塊化滑軌6的另一端設(shè)有配合部9，連接部8與配合部9配合連接。

模塊化滑軌6包括殼體10和滑輪支撐板11，殼體10與滑輪支撐板11圍成滑輪腔7，滑輪支撐板11上沿滑輪3滑動方向設(shè)有一缺口12，滑輪3滑動設(shè)置于滑輪腔7的滑輪支撐板11上，吊掛機構(gòu)4 穿過缺口12設(shè)置于滑輪3上。

連接部8上僅設(shè)有含缺口12的滑輪支撐板11，配合部9上僅設(shè)有殼體10，配合部9的殼體10兩側(cè)上還設(shè)有滑槽13，連接部8的滑輪支撐板11兩側(cè)上設(shè)有相適應(yīng)的導(dǎo)軌14。

配合部9位于滑槽13上方的殼體10兩側(cè)還設(shè)有燕尾槽25，連接部8上方設(shè)有相適應(yīng)的梯形導(dǎo)軌26，梯形導(dǎo)軌26固設(shè)于殼體10 兩側(cè)上。

連接部8的端部還設(shè)有螺紋孔17。

殼體10位于連接部8的一端設(shè)有搭扣15，殼體10位于配合部9 的另一端設(shè)有搭扣座16。

吊掛機構(gòu)4包括吊掛部18和固定部19，吊掛部18一端設(shè)置于固定部19上，吊掛部18另一端設(shè)置于滑輪3上，固定部19包括至少兩個相互配合的固定板20，風(fēng)筒5設(shè)置于至少兩個固定板20之間，固定板20兩端分別通過螺栓緊固。

固定板20包括第一固定板21和第二固定板22，第一固定板21 內(nèi)設(shè)有空腔23，第二固定板22套設(shè)于第一固定板21內(nèi)，第一固定板21和第二固定板22上均設(shè)有若干相互適應(yīng)的螺栓孔24，第一固定板21與第二固定板22通過螺栓緊固。

固定板20為圓弧形。

本實用新型采用合金材質(zhì)制成模塊化輕型軌道吊掛裝置，在除塵設(shè)備移動過程中不需要拆、運風(fēng)筒，減輕作業(yè)人員的勞動強度；且能夠保證首尾相連的模塊化滑軌的滑輪支撐部位于同一平面上，使滑輪能夠平順的滑動；無需在風(fēng)筒上開孔安裝，不破壞風(fēng)筒，使風(fēng)筒吊掛安裝方便。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。