專(zhuān)利名稱(chēng)：新型扶梯梯級(jí)主輪軸座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)扶梯梯級(jí)的主輪軸座，特別是通過(guò)主輪座體和座蓋閉合后形成主輪軸孔的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，屬于扶梯制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自動(dòng)扶梯梯級(jí)依靠牽引力牽引主輪軸在扶梯桁架(亦稱(chēng)扶梯軌道、梯路)上移動(dòng)?，F(xiàn)有主輪軸座通過(guò)緊固件連接于梯級(jí)三角架，其形成的穿設(shè)主輪軸的軸孔為半封閉的開(kāi)口形。由于梯級(jí)及各個(gè)組成部分是易損件，需要經(jīng)常更換、維修，而更換裝配這樣結(jié)構(gòu)主輪軸座的梯級(jí)時(shí)，首先要將梯級(jí)移動(dòng)至扶梯桁架樓層板下的地溝處，然后移開(kāi)梯級(jí)上部的踏板，再松開(kāi)主輪軸上的主輪座定位夾圈的螺釘，退出尼龍軸套，才能卸下梯級(jí)，因此，必須在軌道的特定位置更換，步驟繁瑣、操作復(fù)雜，較長(zhǎng)的更換時(shí)間導(dǎo)致扶梯停運(yùn)，影響乘客使用；此外，半封閉的開(kāi)口形主輪軸座存在強(qiáng)度低、易損壞的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服裝配現(xiàn)有結(jié)構(gòu)主輪軸座的梯級(jí)更換不便、主輪軸座強(qiáng)度較低的缺陷，提供一種便于更換、強(qiáng)度好、使用壽命長(zhǎng)的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座。為此，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于包括主輪座體和座蓋，主輪座體和座蓋閉合連接形成主輪軸孔，所述的座蓋上設(shè)有推撥桿。由于增設(shè)了座蓋，在座蓋與推撥桿之間形成開(kāi)口形裝配孔；將主輪軸座分設(shè)成閉合連接的主輪座體和座蓋兩部分，變開(kāi)口形軸孔為閉合形軸孔，兩者分開(kāi)時(shí)，主輪軸位于裝配孔中能推動(dòng)推撥桿帶動(dòng)座蓋與主輪座體閉合，使主輪軸自然進(jìn)入主輪軸孔中，完成安裝；閉合的主輪軸孔有利于均勻承受乘客和梯級(jí)本身的重量以及梯級(jí)上下運(yùn)動(dòng)的牽引力，降低主輪軸座的磨損；主輪軸可以方便的與主輪軸座分離，從而實(shí)現(xiàn)在扶梯桁架運(yùn)送乘客的任意位置進(jìn)行操作，便捷、迅速，扶梯停運(yùn)時(shí)間短。
所述的座蓋設(shè)有推撥桿的一端與主輪座體軸接，另一端通過(guò)緊固件與主輪座體連接。安裝、拆卸時(shí)座蓋能相對(duì)于主輪座體靈活地?cái)[動(dòng)；旋緊緊固件則可使主輪座體和座蓋連接成閉合的主輪軸孔，旋松則可使二者分開(kāi)。
所述的主輪座體上部設(shè)有導(dǎo)向滑釘座和安裝孔。導(dǎo)向滑釘座用于安裝尼龍導(dǎo)向滑釘，使梯級(jí)能沿扶梯桁架平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；安裝孔用于將主輪座體與梯級(jí)的三角架連接。
所述的推撥桿位于座蓋側(cè)壁外緣。這樣的設(shè)置使得推撥桿僅在安裝主輪軸時(shí)推動(dòng)座蓋閉合于主輪座體，而在正常使用時(shí)不影響主輪軸的工作。
所述的緊固件為內(nèi)六角螺釘，其上的螺紋位于螺桿端部，螺紋部分與內(nèi)六角旋動(dòng)部分之間的螺釘為光桿部分，其上套設(shè)有橡膠圈。主輪座體與座蓋的分開(kāi)、閉合均通過(guò)從踏板上的通孔中旋緊、旋松螺釘實(shí)現(xiàn)，采用內(nèi)六角螺釘目的在于減小通孔的直徑且便于操作；螺紋僅設(shè)置在螺桿端部，使得螺釘僅需與座蓋螺紋連接，減少旋緊、旋松的工作量，提高更換速度；光桿部分便于設(shè)置橡膠圈防止主輪座體與座蓋分開(kāi)時(shí)，螺釘從主輪座體上脫落。
所述的主輪座體的閉合連接處設(shè)有凸緣，座蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)有定位孔。主輪座體與座蓋閉合時(shí)，凸緣與定位孔配合，防止兩者相互側(cè)移，定位準(zhǔn)確，便于內(nèi)六角螺釘準(zhǔn)確連接兩者。
本實(shí)用新型改變?cè)虚_(kāi)口形主輪軸座結(jié)構(gòu)為閉合式結(jié)構(gòu)，主輪座體和座蓋閉合連接，兩者分開(kāi)即可在更換時(shí)套置主輪軸，使座蓋自動(dòng)與主輪座體閉合成主輪軸孔，主輪軸座受力均勻、磨損小，可降低對(duì)制造材質(zhì)及厚度的要求，定位準(zhǔn)確，安裝方便、快捷，可在扶梯桁架運(yùn)送乘客的任意位置更換梯級(jí)，扶梯停運(yùn)時(shí)間短，使扶梯的維護(hù)、維修更加省時(shí)省力。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在梯級(jí)上的安裝位置示意圖；圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型主輪座體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、主輪座體，1a、凸緣，2、座蓋，2a、定位孔，3、銷(xiāo)軸，4、主輪軸孔，5、內(nèi)六角螺釘，6、墊圈，7、橡膠圈，8、推撥桿，9、安裝孔，10、導(dǎo)向滑釘座、11、前橫梁，12、前定界，13、踏板，14、后定界，15、踢板，16、三角架。
具體實(shí)現(xiàn)方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1、2、3、5、6所示，新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，包括閉合連接的用鋁材制作的主輪座體1、座蓋2，兩者閉合后形成主輪軸孔4，座蓋2側(cè)壁外緣設(shè)有推撥桿8，主輪座體1上部設(shè)有平行于主輪軸軸線的導(dǎo)向滑釘座10及安裝孔9，主輪座體1與座蓋2閉合連接端的端面設(shè)有凸緣1a，對(duì)應(yīng)的座蓋2端面設(shè)有定位孔2a；座蓋2設(shè)有推撥桿8的一端與主輪座體1通過(guò)銷(xiāo)軸3軸接，另一端通過(guò)內(nèi)六角螺釘5與主輪座體1閉合連接，內(nèi)六角螺釘5與主輪座體1之間可設(shè)置墊圈6。
安裝時(shí)，主輪軸座通過(guò)安裝孔9連接于梯級(jí)的三角架16上部前橫梁11后方。從踏板13前端開(kāi)有通孔中旋松內(nèi)六角螺釘5，使座蓋2及其上的推撥桿8以銷(xiāo)軸3為軸擺動(dòng)，將主輪軸置于座蓋2與推撥桿8之間，主輪軸推動(dòng)推撥桿8帶動(dòng)座蓋2與主輪座體1閉合，形成主輪軸孔4，再次從踏板13前端的通孔中旋緊內(nèi)六角螺釘5，即可完成安裝。當(dāng)更換梯級(jí)時(shí)，只要旋松內(nèi)六角螺釘5，分開(kāi)主輪座體1和座蓋2，即可使梯級(jí)與主輪軸分離，在扶梯桁架運(yùn)送乘客的任意位置均可進(jìn)行操作。
圖4為內(nèi)六角螺釘5的結(jié)構(gòu)示意圖，內(nèi)六角螺釘5的螺紋位于螺桿端部，螺紋部分與內(nèi)六角旋動(dòng)部分之間的螺釘為光桿部分，其上套設(shè)有橡膠圈7。
權(quán)利要求1.新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于包括主輪座體(1)和座蓋(2)，主輪座體(1)和座蓋(2)閉合連接形成主輪軸孔(4)，所述的座蓋(2)上設(shè)有推撥桿(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于所述的座蓋(2)設(shè)有推撥桿(8)的一端與主輪座體(1)軸接，另一端通過(guò)緊固件與主輪座體(1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于所述的主輪座體(1)上部設(shè)有導(dǎo)向滑釘座(10)和安裝孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于所述的推撥桿(8)位于座蓋(2)側(cè)壁外緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于所述的緊固件為內(nèi)六角螺釘(5)，其上的螺紋位于螺桿端部，螺紋部分與內(nèi)六角旋動(dòng)部分之間的螺釘為光桿部分，其上套設(shè)有橡膠圈(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、4或5所述的新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，其特征在于所述的主輪座體(1)的閉合連接處設(shè)有凸緣(1a)，座蓋(2)上對(duì)應(yīng)設(shè)有定位孔(2a)。
專(zhuān)利摘要新型扶梯梯級(jí)主輪軸座，屬于扶梯制造領(lǐng)域。裝配現(xiàn)有半封閉的開(kāi)口形結(jié)構(gòu)主輪軸座的扶梯梯級(jí)必須在軌道的特定位置更換，步驟繁瑣、操作復(fù)雜，且主輪軸座強(qiáng)度低、易損壞。本實(shí)用新型其特征在于包括主輪座體和座蓋，主輪座體和座蓋閉合連接形成主輪軸孔，所述的座蓋上設(shè)有推撥桿；其優(yōu)點(diǎn)在于改變?cè)虚_(kāi)口形主輪軸座結(jié)構(gòu)為閉合式結(jié)構(gòu)，使座蓋自動(dòng)與主輪座體閉合成主輪軸孔，主輪軸座受力均勻、磨損小，可降低對(duì)制造材質(zhì)及厚度的要求，定位準(zhǔn)確，安裝方便、快捷，可在扶梯桁架運(yùn)送乘客的任意位置更換梯級(jí)，扶梯停運(yùn)時(shí)間短。
文檔編號(hào)B66B23/00GK2923638SQ20062010535
公開(kāi)日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月3日
發(fā)明者梁洪波, 彭年俊 申請(qǐng)人:顧曉隆