車輛間行駛狀況通信裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛間行駛狀況通信裝置，包括：中央控制模塊、通信模塊、定位模塊、電源模塊、顯示模塊、車載電腦、天線，所述通信模塊、所述定位模塊、所述電源模塊、所述顯示模塊、所述車載電腦分別連接所述中央控制模塊，所述通信模塊、所述定位模塊、所述顯示模塊分別連接所述電源模塊，所述通信模塊連接所述天線。本發(fā)明設(shè)計(jì)簡單，便于在現(xiàn)有車輛上改造安裝，成本低廉；本發(fā)明能夠有效提高駕駛員對路面其他車輛行駛狀況信息判斷的正確率，避免駕駛員誤判或者來不及反應(yīng)；必要時(shí)可對車輛行駛狀況采取必要的干預(yù)措施，避免駕駛員誤操作或者避免車輛出現(xiàn)事故。
【專利說明】
車輛間行駛狀況通信裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛間行駛狀況通信裝置及其工作方法，屬于通信、車輛駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛制造技術(shù)的提高和路面環(huán)境的改善，路面行駛車輛可達(dá)到的行車速度越來越快，然而，在車輛的高速行駛中，目前，幾乎完全依靠駕駛員自身的反應(yīng)來根據(jù)路面交通狀況作出車輛行駛狀態(tài)的調(diào)整。而駕駛員對路面交通狀況，尤其是路面行駛其他車輛的行駛狀況作出反應(yīng)的時(shí)間受天氣、駕駛員注意力、車輛行駛狀況變化劇烈程度影響較大。在車輛高速行駛或者路面發(fā)生意外情況導(dǎo)致其他車輛行駛狀況發(fā)生變化時(shí)造成駕駛員對情況作出誤判或者沒有作出應(yīng)有的反應(yīng)，從而引發(fā)交通事故。
[0003]目前能夠幫助駕駛員了解路面其他車輛行駛狀況的技術(shù)極為有限，例如行車?yán)走_(dá)，然而其能起到的作用極為有限，僅能對車輛正前方和正后方作出反應(yīng)，且僅能在低速前進(jìn)和后退時(shí)發(fā)揮作用，在高速行駛中幾乎沒有作用。
[0004]因此，在該領(lǐng)域迫切需要一種技術(shù)來輔助駕駛員了解路面其他車輛的行駛狀況，從而對路面交通狀況作出正確判斷，甚至在必要的情況下直接代替駕駛員對車輛行駛狀態(tài)作出必要的改變，從而達(dá)到提高交通安全的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺失，本發(fā)明公開了一種車輛間行駛狀況通信裝置；
[0006]—種車輛間行駛狀況通信裝置，包括:中央控制模塊、通信模塊、定位模塊、電源模塊、顯示模塊、車載電腦、天線，所述通信模塊、所述定位模塊、所述電源模塊、所述顯示模塊、所述車載電腦分別連接所述中央控制模塊，所述通信模塊、所述定位模塊、所述顯示模塊分別連接所述電源模塊，所述通信模塊連接所述天線。
[0007]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述中央控制模塊為微處理器系統(tǒng);所述通信模塊為全雙工或半雙工Zigbee通訊模塊;所述定位模塊為GPS接收模塊;所述顯示模塊為LED液晶顯示屏；所述天線為2.4GHz全向天線。
[0008]本發(fā)明設(shè)計(jì)簡單，便于在現(xiàn)有車輛上改造安裝，成本低廉;能夠有效提高駕駛員對路面其他車輛行駛狀況信息判斷的正確率，避免駕駛員誤判或者來不及反應(yīng);必要時(shí)可對車輛行駛狀況采取必要的干預(yù)措施，避免駕駛員誤操作或者避免車輛出現(xiàn)事故。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖1中，1、通信模塊;2、天線;3、定位模塊;4、中央控制模塊;5、顯示模塊;6、車載電腦;7、電源模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步限定，但不限于此。
[0012]一種車輛間行駛狀況通信裝置，包括:中央控制模塊4、通信模塊1、定位模塊3、電源模塊7、顯示模塊5、車載電腦6、天線2，所述通信模塊1、所述定位模塊3、所述電源模塊7、所述顯示模塊5、所述車載電腦6分別連接所述中央控制模塊4，所述通信模塊1、所述定位模塊3、所述顯示模塊5分別連接所述電源模塊7，所述通信模塊I連接所述天線2。
[0013]所述中央控制模塊4為微處理器系統(tǒng);所述通信模塊I為全雙工或半雙工Zigbee通訊模塊;所述定位模塊3為GPS接收模塊;所述顯示模塊5為LED液晶顯示屏；所述天線2為2.4GHz全向天線。
[0014]所述微處理器系統(tǒng)的型號為ATmegal6;所述全雙工或半雙工Zigbee通訊模塊的型號為CC2430或CC2420 ；所述GPS接收模塊的型號為GR-87 ；所述2.4GHz全向天線的型號為CSA-2400o
[0015]型號為CC2430或CC2420的全雙工或半雙工Zigbee通訊模塊為高增益天線，增益大于5dBi;型號為GR-87的GPS接收模塊為臺灣HOLUX公司推出的SIRF第三代高靈敏度超小型GPS接收模塊，包括GPS天線及轉(zhuǎn)接線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛間行駛狀況通信裝置，其特征在于，包括:中央控制模塊、通信模塊、定位模塊、電源模塊、顯示模塊、車載電腦、天線，所述通信模塊、所述定位模塊、所述電源模塊、所述顯示模塊、所述車載電腦分別連接所述中央控制模塊，所述通信模塊、所述定位模塊、所述顯示模塊分別連接所述電源模塊，所述通信模塊連接所述天線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛間行駛狀況通信裝置，其特征在于，所述中央控制模塊為微處理器系統(tǒng);所述通信模塊為全雙工或半雙工Zigbee通訊模塊;所述定位模塊為GPS接收模塊;所述顯示模塊為LED液晶顯示屏;所述天線為2.4GHz全向天線。
【文檔編號】H04B1/3822GK106067832SQ201610513115
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月30日 公開號201610513115.X, CN 106067832 A, CN 106067832A, CN 201610513115, CN-A-106067832, CN106067832 A, CN106067832A, CN201610513115, CN201610513115.X
【發(fā)明人】鄧春生
【申請人】鄧春生