1.一種攝像裝置，搭載在車輛上，其特征在于，具備：
攝像部；和
設(shè)定部，其根據(jù)所述車輛的外部的狀態(tài)和所述車輛的狀態(tài)中的至少一方，按所述攝像部的具有多個像素的每個區(qū)域或按每個像素設(shè)定攝像條件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的狀態(tài)為所述車輛的行駛狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行駛狀態(tài)是所述車輛的行進方向和速度中的至少一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行進方向和速度中的至少一個由所述車輛的控制部控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行進方向和速度中的至少一個通過向所述車輛的操作部進行的操作而被設(shè)定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的攝像裝置，其特征在于，
所述操作部是轉(zhuǎn)向手柄、方向指示器的開關(guān)、加速踏板、制動踏板中的至少一個。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行進方向和速度中的至少一個由所述車輛的檢測部檢測。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部根據(jù)所述車輛的行駛狀態(tài)來對所述攝像部設(shè)定攝像區(qū)域，并對所設(shè)定的所述攝像區(qū)域的攝像條件進行設(shè)定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所述攝像區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于其他區(qū)域的幀率。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所述攝像區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于其他區(qū)域的間除率。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行駛狀態(tài)是從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部根據(jù)從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離來對所述攝像部設(shè)定攝像區(qū)域，并設(shè)定所述攝像區(qū)域的攝像條件。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所述攝像區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于其他區(qū)域的間除率。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所述攝像區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于其他區(qū)域的幀率。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部在從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離變短時，使所述攝像區(qū)域的幀率增加。
16.根據(jù)權(quán)利要求12至15中任一項所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部在從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離變短時，增大所述攝像區(qū)域的大小。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的外部的狀態(tài)是所述車輛以外的車輛的狀態(tài)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛以外的車輛的狀態(tài)是所述車輛以外的車輛的駕駛方式。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的駕駛方式是通過車輛的控制部來控制駕駛的自動駕駛方式、和通過向車輛的操作部進行的操作而駕駛的手動駕駛方式。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部對所述攝像部設(shè)定對所述手動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域和對所述自動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域，并使對所述手動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的攝像條件和對所述自動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的攝像條件不同。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使對所述手動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于對所述自動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的幀率。
22.根據(jù)權(quán)利要求20或21所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使對所述手動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于對所述自動駕駛方式的車輛進行拍攝的區(qū)域的像素的間除率。
23.根據(jù)權(quán)利要求18至22中任一項所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的駕駛方式由檢測部檢測。
24.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的外部的狀態(tài)是道路的狀態(tài)。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的攝像裝置，其特征在于，
所述道路的狀態(tài)是表示所述道路的行駛車道的標線的狀態(tài)。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的攝像裝置，其特征在于，
從由所述攝像部拍攝到的圖像來檢測所述標線。
27.根據(jù)權(quán)利要求25或26所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部對所述攝像部設(shè)定對所述標線進行拍攝的區(qū)域，并設(shè)定對所述標線進行拍攝的區(qū)域的攝像條件。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使對所述標線進行拍攝的區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于對所述標線進行拍攝的區(qū)域以外的幀率。
29.根據(jù)權(quán)利要求27或28所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使對所述標線進行拍攝的區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于對所述標線進行拍攝的區(qū)域以外的像素的間除率。
30.一種攝像裝置，搭載在車輛上，其特征在于，具備：
攝像部；和
設(shè)定部，其根據(jù)所述車輛的外部的狀態(tài)和所述車輛的狀態(tài)中的至少一方，在所述攝像部的攝像區(qū)域中設(shè)定與所述車輛的行駛有關(guān)聯(lián)的部分區(qū)域和所設(shè)定的所述部分區(qū)域的像素的攝像條件。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所設(shè)定的所述部分區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于所設(shè)定的所述部分區(qū)域以外的區(qū)域的幀率。
32.根據(jù)權(quán)利要求30或31所述的攝像裝置，其特征在于，
所述設(shè)定部使所設(shè)定的所述部分區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于所設(shè)定的所述部分區(qū)域以外的區(qū)域的像素的間除率。
33.根據(jù)權(quán)利要求30至32中任一項所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的狀態(tài)是所述車輛的行駛狀態(tài)。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行駛狀態(tài)是所述車輛的行進方向和速度中的至少一個。
35.根據(jù)權(quán)利要求33所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的行駛狀態(tài)是從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離。
36.根據(jù)權(quán)利要求30所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的外部的狀態(tài)是所述車輛以外的車輛的狀態(tài)。
37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛以外的車輛的狀態(tài)是所述車輛以外的車輛的駕駛方式。
38.根據(jù)權(quán)利要求30所述的攝像裝置，其特征在于，
所述車輛的外部的狀態(tài)是道路的狀態(tài)。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的攝像裝置，其特征在于，
所述道路的狀態(tài)是表示所述道路的行駛車道的標線的狀態(tài)。
40.一種車輛，搭載有攝像裝置，其特征在于，具備：
檢測部，其檢測所述車輛的外部的狀態(tài)和所述車輛的狀態(tài)中的至少一方；
攝像部；和
設(shè)定部，其根據(jù)由所述檢測部檢測到的、所述車輛的外部的狀態(tài)和所述車輛的狀態(tài)中的至少一方，在所述攝像部的攝像區(qū)域中設(shè)定與所述車輛的行駛有關(guān)聯(lián)的部分區(qū)域，并對所設(shè)定的所述部分區(qū)域的像素的攝像條件進行設(shè)定。
41.根據(jù)權(quán)利要求40所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部檢測所述車輛的行駛狀態(tài)。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的車輛，其特征在于，
作為所述車輛的行駛狀態(tài)，所述檢測部檢測所述車輛的行進方向和速度中的至少一個。
43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的車輛，其特征在于，
作為所述車輛的行駛狀態(tài)，所述檢測部檢測從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離。
44.根據(jù)權(quán)利要求43所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部根據(jù)由所述攝像部拍攝到的圖像而檢測作為所述車輛的行駛狀態(tài)的、從所述車輛到行駛于所述車輛的前方的車輛的距離。
45.根據(jù)權(quán)利要求40所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部檢測所述車輛以外的車輛的狀態(tài)。
46.根據(jù)權(quán)利要求45所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部檢測所述車輛以外的車輛的駕駛方式。
47.根據(jù)權(quán)利要求40所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部檢測道路的狀態(tài)。
48.根據(jù)權(quán)利要求47所述的車輛，其特征在于，
所述檢測部根據(jù)由所述攝像部拍攝到的圖像來檢測所述道路的狀態(tài)。
49.根據(jù)權(quán)利要求47所述的車輛，其特征在于，
作為所述道路的狀態(tài)，所述檢測部檢測表示所述道路的行駛車道的標線。
50.根據(jù)權(quán)利要求40至49中任一項所述的車輛，其特征在于，
所述設(shè)定部使所設(shè)定的所述部分區(qū)域的作為攝像條件的幀率高于所設(shè)定的所述部分區(qū)域以外的區(qū)域的幀率。
51.根據(jù)權(quán)利要求40至50中任一項所述的車輛，其特征在于，
所述設(shè)定部使所設(shè)定的所述部分區(qū)域的作為攝像條件的像素的間除率低于所設(shè)定的所述部分區(qū)域以外的區(qū)域的像素的間除率。