本發(fā)明涉及城市軌道交通，特別涉及一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

城市軌道交通是我國(guó)緩解城市交通壓力的重要舉措，在我國(guó)大中城市得到了快速發(fā)展。同時(shí)，城市軌道交通又是耗能大戶(hù)，節(jié)能降耗、建設(shè)綠色城市軌道交通已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，作為新能源發(fā)電系統(tǒng)，是一種綠色、環(huán)保、可再生的能源系統(tǒng)，

城市軌道交通車(chē)輛基地，其可利用的面積很大，為光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在城市軌道交通的應(yīng)用提供了很好的空間和前景。所以，在車(chē)輛基地傳統(tǒng)能源供電的基礎(chǔ)上引入光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，降低車(chē)輛基地傳統(tǒng)電能消耗是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)，減少車(chē)輛基地的傳統(tǒng)電能消耗，實(shí)現(xiàn)降耗節(jié)能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)，包括車(chē)輛基地變電所，其特征是：它還包括光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)升壓變壓器接入車(chē)輛基地變電所組成聯(lián)合供電系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是，在車(chē)輛基地變電所中接入了光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，能夠減少車(chē)輛基地的傳統(tǒng)電能消耗，實(shí)現(xiàn)降耗節(jié)能，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書(shū)包括如下兩幅附圖：

圖1是本發(fā)明一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)的模塊圖；

圖2是本發(fā)明一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；

圖中示出構(gòu)件和對(duì)應(yīng)的標(biāo)記：車(chē)輛基地變電所10、升壓變壓器11、光伏發(fā)電系統(tǒng)20、光伏發(fā)電子系統(tǒng)21、光伏組件串22、光伏逆變器23、交流匯流箱24、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)30、風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)31，風(fēng)力發(fā)電機(jī)32，風(fēng)電變流器33。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，本發(fā)明的一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)，包括車(chē)輛基地變電所10，它還包括光伏發(fā)電系統(tǒng)20和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)30，光伏發(fā)電系統(tǒng)20和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)30通過(guò)升壓變壓器11接入車(chē)輛基地變電所10組成聯(lián)合供電系統(tǒng)，能夠減少車(chē)輛基地的傳統(tǒng)電能消耗，實(shí)現(xiàn)降耗節(jié)能，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境

參照?qǐng)D2，所述光伏發(fā)電系統(tǒng)20包括有至少一個(gè)光伏發(fā)電子系統(tǒng)21，各光伏發(fā)電子系統(tǒng)21包括至少一組相連接的光伏組件串22、光伏逆變器23，并接入交流匯流箱24。所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)30包括至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)31，風(fēng)力發(fā)電子系統(tǒng)31包括至少一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)32和接入的風(fēng)電變流器33。

以上所述只是用圖解說(shuō)明本一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)的一些原理，并非是要將本發(fā)明局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種城市軌道交通車(chē)輛基地聯(lián)合供電系統(tǒng)，減少車(chē)輛基地的傳統(tǒng)電能消耗，實(shí)現(xiàn)降耗節(jié)能。包括車(chē)輛基地變電所，還包括光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)升壓變壓器接入車(chē)輛基地變電所組成聯(lián)合供電系統(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳曉竹;曾誠(chéng);黃成;孫仲陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.11.03