本實(shí)用新型涉及斷路器領(lǐng)域，具體為一種中置柜隔離手車的電動底盤車推進(jìn)推出傳動結(jié)構(gòu)，特別涉及中置柜隔離手車的電動底盤車在任意位置上，實(shí)現(xiàn)電動和手動的自由切換操作。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的開關(guān)柜中，為了使斷路器能夠方便的實(shí)現(xiàn)推進(jìn)和退出功能，一般采用一個底盤車來承載斷路器，并通過底盤車上安裝的行車輪在開關(guān)柜內(nèi)的軌道上前行或者后退。為實(shí)現(xiàn)底盤車在開關(guān)柜內(nèi)的運(yùn)動，可在底盤車上設(shè)置絲桿，絲桿上套設(shè)一固定在底盤架上的絲母，將手柄端頭上絲桿端部，轉(zhuǎn)動絲桿，使絲母帶動底盤架前后移動，從而實(shí)現(xiàn)斷路器底盤車的推進(jìn)和退出。該底盤車因?yàn)椴捎萌肆Σ僮魇直氖謩臃绞?，工作效率低下，與電力自動化的發(fā)展不相符。

目前，市場也出現(xiàn)可切換中置柜隔離手車用電動底盤車，主要采用多組的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其電動裝置維修需要把整個電動裝置與底盤車分離，才可以進(jìn)行后續(xù)維修工作，而由于現(xiàn)有技術(shù)中斷路器其電動裝置與底盤車裝配較為復(fù)雜，拆卸很不方便，導(dǎo)致維修工序繁瑣。也有采用鏈條傳動結(jié)構(gòu)，拆卸方便，但是其運(yùn)行非常不穩(wěn)定，電動轉(zhuǎn)手動的切換時，有悶死卡阻現(xiàn)象，必須反向抖動絲桿，才能進(jìn)行手動操作，電動與手動操作之間的切換時容易出現(xiàn)卡死，可切換電動底盤車運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)卡死現(xiàn)象時，電機(jī)過載容易燒毀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，解決現(xiàn)有技術(shù)斷路器電動裝置維修不便的問題，并提高其運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

中置柜隔離手車的電動底盤車傳動結(jié)構(gòu)，包括傳動電機(jī)、絲桿和帶動傳動絲桿的絲母，傳動電機(jī)固定在框板上，絲桿一端設(shè)有手柄端頭，其特征是： 絲桿的一側(cè)設(shè)有帶鏈輪一的過渡軸，絲桿和過渡軸之間分別設(shè)有相互嚙合的齒輪一和齒輪二，當(dāng)過渡軸轉(zhuǎn)動，齒輪二帶動齒輪一轉(zhuǎn)動，絲桿在絲母內(nèi)轉(zhuǎn)動；傳動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接有齒輪三；傳動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有帶鏈輪二的離合軸，離合軸上依次套入隔套、離合器、齒輪四和上述鏈輪二，齒輪三與齒輪四相互嚙合，齒輪四和離合器相鄰的端面之間設(shè)置有若干沿周向間隔分布的剛性鋼珠，以及容納剛性鋼珠的半弧槽，隔套與離合軸固定連接，離合器和齒輪四的內(nèi)壁與離合軸的外壁件設(shè)有間隙，離合器的端面間設(shè)置有若干沿周向間隔分布的凸塊，隔套端面設(shè)置有和離合器貼合時與凸塊相配合的凹槽，隔套與離合器之間設(shè)有彈簧；鏈輪一和鏈輪二上設(shè)有相適配的傳動鏈條。

當(dāng)采用電動工作時：傳動電機(jī)工作，齒輪三轉(zhuǎn)動，帶動與其嚙合的齒輪四轉(zhuǎn)動，剛性鋼珠在離心力的作用下被甩出，剛性鋼珠擠壓離合器，離合器克服彈簧的作用力向隔套移動，離合器的端面的凸塊進(jìn)入隔套端面上的凹槽中，帶動隔套轉(zhuǎn)動，離合軸轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈條、鏈輪一和鏈輪二的傳動，帶動齒輪二轉(zhuǎn)動，同時齒輪一也轉(zhuǎn)動，帶動絲桿在絲母內(nèi)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)絲桿的推進(jìn)或推出。

當(dāng)采用手動工作時：傳動電機(jī)不工作，由于彈簧的作用，離合器的端面的凸塊脫離隔套端面上的凹槽。操作工用手柄插入絲桿上的手柄端頭，帶動絲桿在絲母內(nèi)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)絲桿的推進(jìn)或推出。絲桿轉(zhuǎn)動，齒輪一、齒輪二轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈條、鏈輪一和鏈輪二的傳動，帶動離合軸轉(zhuǎn)動，由于離合器的端面和隔套端面分離，離合軸轉(zhuǎn)動對傳動電機(jī)轉(zhuǎn)軸沒有影響，不造成干擾，傳動鏈條、鏈輪一、鏈輪二和離合軸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

本實(shí)用新型電動與手動操作切換可靠，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，操作可靠靈活。傳動電機(jī)通過增加離合軸來設(shè)置離合器，傳動電機(jī)轉(zhuǎn)軸與離合軸間設(shè)有傳動齒輪，設(shè)置過渡軸，絲桿與過渡軸間設(shè)有傳動齒輪，改進(jìn)了傳動方式，轉(zhuǎn)動驅(qū)動時，手車平穩(wěn)進(jìn)退，改善了絲桿晃動、手車運(yùn)行不平穩(wěn)的問題，大大提高了傳動穩(wěn)定性，離合器可使電動底盤車在通電與斷電的情況下分別進(jìn)行自動操作與手動操作，自動操作與手動操作又是通過離合裝置進(jìn)行自動切換的，使用上十分方便。過渡軸與離合軸間通過鏈條進(jìn)行聯(lián)動，解決了裝配難度大，裝配空間利用率低等缺點(diǎn)，裝配簡單，提升空間利用率。本實(shí)用新型安裝和拆卸維修更加方便，省時省力，同時可很大程度上減少了空間占用，提高了使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸維修加方便，工作時，手車平穩(wěn)進(jìn)退，改善了絲桿晃動、手車運(yùn)行不平穩(wěn)的問題，大大提高了傳動穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的絲桿傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的電動部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的絲桿齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、絲桿 2、絲母 3、過渡軸 4、傳動鏈條 5、傳動電機(jī) 6、離合軸 7、框板 11、手柄端頭 31、齒輪二 32、鏈輪一 51、齒輪三 61、鏈輪二 62、齒輪四 63、剛性鋼珠 64、離合器 65、隔套 66、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)圖1至圖4所示，對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行陳述：

圖1、圖2、圖3和圖4中，中置柜隔離手車的電動底盤車傳動結(jié)構(gòu)，包括傳動電機(jī)5、絲桿1和帶動傳動絲桿的絲母2，傳動電機(jī)5固定在框板7上，絲桿1一端設(shè)有手柄端頭11，絲桿1的一側(cè)設(shè)有帶鏈輪一32的過渡軸，絲桿1和過渡軸3之間分別設(shè)有相互嚙合的齒輪一12和齒輪二31，當(dāng)過渡軸3轉(zhuǎn)動，齒輪二31帶動齒輪一12轉(zhuǎn)動，絲桿1在絲母2內(nèi)轉(zhuǎn)動；傳動電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸連接有齒輪三51；傳動電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有帶鏈輪二61的離合軸6，離合軸6上依次套入隔套65、離合器64、齒輪四62和鏈輪二61，齒輪三51與齒輪四62相互嚙合，齒輪四62和離合器64相鄰的端面之間設(shè)置有若干沿周向間隔分布的剛性鋼珠63，以及容納剛性鋼珠63的半弧槽，隔套65與離合軸6通過銷軸固定連接，離合器64和齒輪四62的內(nèi)壁與離合軸6的外壁件設(shè)有間隙，離合器64的端面間設(shè)置有若干沿周向間隔分布的凸塊，隔套65端面設(shè)置有和離合器64貼合時與凸塊相配合的凹槽，隔套65與離合器64內(nèi)壁處設(shè)有彈簧座，彈簧66位于彈簧座內(nèi)，彈簧66頂在離合器64端面上，初始狀態(tài)，由于彈簧66的作用，離合器64的端面的凸塊脫離隔套65端面上的凹槽；鏈輪一32和鏈輪二61上設(shè)有相適配的傳動鏈條4。

當(dāng)采用電動工作時：傳動電機(jī)5工作，齒輪三51轉(zhuǎn)動，帶動與其嚙合的齒輪四62轉(zhuǎn)動，剛性鋼珠63在離心力的作用下被甩出，剛性鋼珠63擠壓離合器64，離合器64克服彈簧66的作用力向隔套65移動，離合器64的端面的凸塊進(jìn)入隔套65端面上的凹槽中，帶動隔套65轉(zhuǎn)動，離合軸6轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈條4、鏈輪一32和鏈輪二61的傳動，帶動齒輪二31轉(zhuǎn)動，同時齒輪一12也轉(zhuǎn)動，帶動絲桿1在絲母2內(nèi)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)絲桿1的推進(jìn)或推出。

當(dāng)采用手動工作時：傳動電機(jī)5不工作，由于彈簧66的作用，離合器64的端面的凸塊脫離隔套65端面上的凹槽。操作工用手柄插入絲桿1上的手柄端頭11，帶動絲桿1在絲母2內(nèi)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)絲桿1的推進(jìn)或推出。絲桿1轉(zhuǎn)動，齒輪一12、齒輪二31轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈條4、鏈輪一32和鏈輪二61的傳動，帶動離合軸6轉(zhuǎn)動，由于離合器64的端面和隔套65端面分離，離合軸6轉(zhuǎn)動對傳動電機(jī)5轉(zhuǎn)軸沒有影響，不造成干擾，傳動鏈條4、鏈輪一32、鏈輪二61和離合軸6處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。