本實用新型涉及一體式帶減速裝置的高速無刷電機。

背景技術(shù)：

電鋸也稱油鋸，是以汽油機為動力的手提鋸，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠鋸鏈上交錯的L形刀片橫向運動來進行剪切動作。電鋸配合高速電機帶動鋸條運轉(zhuǎn)，可提高切割效率，為了適應(yīng)市場上需求，需要大功率、高轉(zhuǎn)速的高速電機來實現(xiàn)，而大功率、高轉(zhuǎn)速的電機容易出現(xiàn)震蕩強烈、噪音大、增減速不易控制的問題，同時體積大、重量大、環(huán)境污染嚴重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種輕便、環(huán)保、低噪音、安全性好，具有剎車功能的一體式帶減速裝置的高速無刷電機。

本實用新型的一體式帶減速裝置的高速無刷電機，包括無刷電機，所述無刷電機頂部安裝有電機齒輪，所述無刷電機頂部還蓋設(shè)有減速齒輪箱電機端蓋，所述減速齒輪箱電機端蓋中間開設(shè)有通孔，所述通孔穿過所述電機齒輪；

所述減速齒輪箱電機端蓋包括一體成型的減速齒輪箱和電機端蓋；

所述減速齒輪箱電機端蓋的減速齒輪箱上設(shè)有齒輪槽，所述齒輪槽中安裝有減速齒輪，且所述減速齒輪與所述電機齒輪嚙合相連，所述減速齒輪的中心開設(shè)有齒輪軸槽并插接有齒輪軸，所述齒輪軸槽邊緣開設(shè)有輪軸定位方孔，所述齒輪軸上安裝有與所述輪軸定位方孔緊配合的軸銷；

所述減速齒輪箱電機端蓋的減速齒輪箱外安裝有齒輪箱蓋；

所述電機齒輪與所述減速齒輪的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°。

本申請的一體式帶減速裝置的高速無刷電機具有一體成型的減速齒輪箱電機端蓋，將傳統(tǒng)分離開的減速齒輪箱和電機端蓋合為一體制造，減少減速齒輪箱和電機端蓋之間的錯位、晃動，增強無刷電機整體剛性，確保齒輪槽中減速齒輪的中心距，保證與電機齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命。

齒輪軸槽上的輪軸定位方孔與齒輪軸上的軸銷熱壓緊配合，使在齒輪軸裝配在減速齒輪上時壓緊牢固，扭矩越大，壓的越緊固，大大降低齒輪軸與減速齒輪之間的松動可能性。

電機齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°，該比例下的減速齒輪具有超大功率，達到1500W，超高轉(zhuǎn)速，達到16000r，而且具有扭矩大、體積小、噪音低、震動小的效果。

進一步的，所述減速齒輪兩端分別連接有第一軸承和第二軸承，并分別通過第一軸承和第二軸承與所述減速齒輪箱電機端蓋和齒輪箱蓋相連。

進一步的，所述齒輪箱蓋通過螺絲與所述減速齒輪箱電機端蓋的減速齒輪箱相固連。

進一步的，所述齒輪箱蓋外還安裝有間隔套和卡簧?？捎糜诎惭b鏈條傳動齒輪。

進一步的，所述無刷電機包括電機外殼，所述電機外殼底部套裝有后端蓋，所述電機外殼和后端蓋之間安裝有霍爾碼盤，所述電機外殼內(nèi)安裝有定子，所述定子內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子中軸向插裝有電機軸，所述電機軸后端套裝有磁環(huán)，所述電機外殼頂部套裝有風(fēng)扇葉，所述電機軸前端穿過風(fēng)扇葉與所述電機齒輪相連。

進一步的，所述后端蓋通過電機螺絲與所述電機外殼固連。

進一步的，所述電機軸后端的磁環(huán)與所述霍爾碼盤感應(yīng)并通過第三軸承相連。

進一步的，所述轉(zhuǎn)子外環(huán)繞安裝有磁鋼片，且通過套在所述磁鋼片兩端的磁鋼套固連。

進一步的，所述電機軸上轉(zhuǎn)子與風(fēng)扇葉之間套裝有配重平衡環(huán)。

進一步的，所述電機軸外緣包覆有絕緣塑料套，所述電機齒輪通過第四軸承連接在所述電機軸上。

本技術(shù)方案的霍爾碼盤和磁環(huán)配對安裝后安裝在電機外殼和后端蓋之間，便于霍爾碼盤和磁環(huán)的拆裝更換，霍爾碼盤在后端蓋處通過固定銷的方式在后端蓋處定位，能準確固定霍爾碼盤的位置，保證無刷電機的穩(wěn)定性。配重平衡環(huán)用于調(diào)整轉(zhuǎn)子的動平衡狀態(tài)。

本實用新型的一體式帶減速裝置的高速無刷電機具有一體成型的減速齒輪箱電機端蓋，保證內(nèi)置高度齒輪與電機齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命；電機齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比具有功率大、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)快、降低震蕩、減小噪音的作用，用于電鋸且不限于電鋸的使用中，可降低功耗、提高效率，同時輕便、環(huán)保、高安全性、具有剎車功能，市場應(yīng)用廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型一體式帶減速裝置的高速無刷電機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減速齒輪的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

由圖1和2所示，本實施例的一體式帶減速裝置的高速無刷電機，包括無刷電機，無刷電機頂部安裝有電機齒輪24，無刷電機頂部還蓋設(shè)有減速齒輪箱電機端蓋9，減速齒輪箱電機端蓋9中間開設(shè)有通孔25，通孔25穿過電機齒輪24。

減速齒輪箱電機端蓋9包括一體成型的減速齒輪箱和電機端蓋。

減速齒輪箱電機端蓋9的減速齒輪箱上設(shè)有齒輪槽，齒輪槽中安裝有減速齒輪14，且減速齒輪14與電機齒輪24嚙合相連，減速齒輪14的中心開設(shè)有齒輪軸槽28并插接有齒輪軸13，齒輪軸槽28邊緣開設(shè)有輪軸定位方孔29，齒輪軸13上安裝有與輪軸定位方孔29緊配合的軸銷27。

減速齒輪箱電機端蓋9的減速齒輪箱外安裝有齒輪箱蓋10，齒輪箱蓋10通過螺絲19與減速齒輪箱電機端蓋9的減速齒輪箱相固連，減速齒輪14兩端分別連接有第一軸承12和第二軸承26，并分別通過第一軸承12和第二軸承26與減速齒輪箱電機端蓋9和齒輪箱蓋10相連，齒輪箱蓋10外安裝還安裝有間隔套15和卡簧20。

電機齒輪24與減速齒輪14的齒數(shù)比為13/35、13/37、12/35、12/37或12/38，齒輪模數(shù)均為M＝1，齒壓力角均為20°。

無刷電機包括電機外殼6，電機外殼6底部套裝有后端蓋5，后端蓋5通過電機螺絲18與電機外殼6固連，電機外殼6和后端蓋5之間安裝有霍爾碼盤11，電機外殼6內(nèi)安裝有定子4，定子4內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子21，轉(zhuǎn)子21中軸向插裝有電機軸1，電機軸1后端套裝有磁環(huán)8，磁環(huán)8與霍爾碼盤11感應(yīng)并通過第三軸承3相連，轉(zhuǎn)子21外環(huán)繞安裝有磁鋼片22，且通過套在磁鋼片22兩端的磁鋼套23固連，電機外殼6頂部套裝有風(fēng)扇葉7，電機軸1上轉(zhuǎn)子21與風(fēng)扇葉7之間套裝有配重平衡環(huán)17，電機軸1穿過風(fēng)扇葉7與電機齒輪24相連，電機軸1外緣包覆有絕緣塑料套16，電機齒輪24通過第四軸承2連接在電機軸1上。

本實施例的一體式帶減速裝置的高速無刷電機具有一體成型的減速齒輪箱電機端蓋，保證內(nèi)置高度齒輪與電機齒輪的嚙合均勻度，提高使用壽命；電機齒輪與減速齒輪的齒數(shù)比具有功率大、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)快、降低震蕩、減小噪音的作用，用于電鋸且不限于電鋸的使用中，可降低功耗、提高效率，同時輕便、環(huán)保、高安全性、具有剎車功能，市場應(yīng)用廣泛。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。