本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穿引機(jī)設(shè)備，具體是指一種氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)。

背景技術(shù)：

近幾年我國(guó)通信事業(yè)飛速發(fā)展，隨著通信發(fā)展，通信工程大幅怎加，特別是通信地下管網(wǎng)越建越多，施工量越來(lái)越大，傳統(tǒng)工藝多數(shù)依靠人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)，該管道穿引機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供如下一種氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)，其特征是：包括驅(qū)動(dòng)單元和支撐單元，所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)膠輪，所述驅(qū)動(dòng)膠輪包括主動(dòng)膠輪和從動(dòng)膠輪，所述主動(dòng)膠輪和從動(dòng)膠輪之間設(shè)有用于穿線拖桿輸送的間隙。

作為優(yōu)選，所述間隙為大小可調(diào)節(jié)的間隙。

作為優(yōu)選，所述主動(dòng)膠輪兩側(cè)設(shè)有主連接板，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與主連接板連接，兩側(cè)的兩塊主連接板通過(guò)螺釘固定。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)膠輪兩側(cè)設(shè)有輔連接板，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與輔連接板連接，兩側(cè)的兩塊輔連接板通過(guò)螺釘固定。

作為優(yōu)選，所述主連接板位于輔連接板的底部，所述主連接板與輔連接板其中一側(cè)通過(guò)鉸鏈連接，另一側(cè)通過(guò)螺栓連接。

作為優(yōu)選，所述螺栓一端與主連接板連接，另一端與輔連接板連接，所述螺栓上設(shè)有方便調(diào)節(jié)間隙間距和鎖緊用的螺母。

作為優(yōu)選，所述主動(dòng)膠輪和從動(dòng)膠輪為兩組。

作為優(yōu)選，所述主動(dòng)膠輪上接有氣動(dòng)馬達(dá)，并通過(guò)行星齒輪減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)膠輪連接。

作為優(yōu)選，所述支撐單元為設(shè)置在主連接板上的支撐臂，所述支撐臂為兩組，可朝向兩側(cè)延伸。

作為優(yōu)選，所述支撐單元為設(shè)置在主連接板上的氣缸。

采用本技術(shù)方案的有益效果：本專利公開(kāi)一種在穿線施工中使用的小型設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)使用測(cè)試，日節(jié)約人工7個(gè)施工效率提高1倍以上，該設(shè)備采用氣動(dòng)調(diào)速馬達(dá)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，夾持膠輪拖動(dòng)穿線拖桿前進(jìn)的方式完成線纜在管道中的穿行的，該設(shè)備具有前進(jìn)后退功能，在管線出現(xiàn)坍塌等不通現(xiàn)象時(shí)可以將穿線拖桿退出，該設(shè)備還具有計(jì)米功能以便測(cè)量出管線損壞部位，氣動(dòng)調(diào)速馬達(dá)具有扭矩大和防爆的特點(diǎn)，可以有效地避免引燃窖井中泄露的天然氣、甲烷等可燃?xì)怏w。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化，具有便于攜帶、便于安裝固定、降低施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度、可以在綠化帶內(nèi)施工的優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)使用測(cè)試，日節(jié)約人工7個(gè)，施工效率提高1倍以上。經(jīng)計(jì)算每天可以節(jié)約施工費(fèi)2000元以上。

附圖說(shuō)明

圖1為氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)工作狀態(tài)示意圖。

圖中所示：1、驅(qū)動(dòng)膠輪，1.1、主動(dòng)膠輪，1.2、從動(dòng)膠輪，2、穿線拖桿，3、間隙，4、主連接板，5、轉(zhuǎn)軸，6、輔連接板，7、螺釘，8、鉸鏈，9、螺栓，10、螺母，11、氣動(dòng)馬達(dá)，12、行星齒輪減速機(jī)，13、支撐臂。

具體實(shí)施方式

為便于說(shuō)明，下面結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1至圖3中所示，一種氣動(dòng)線纜管道穿引機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)單元和支撐單元，所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)膠輪1，所述驅(qū)動(dòng)膠輪1包括主動(dòng)膠輪1.1和從動(dòng)膠輪1.2，所述主動(dòng)膠輪1.1和從動(dòng)膠輪1.2之間設(shè)有用于穿線拖桿2輸送的間隙3；所述間隙3為大小可調(diào)節(jié)的間隙3；所述主動(dòng)膠輪1.1兩側(cè)設(shè)有主連接板4，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸5與主連接板4連接，兩側(cè)的兩塊主連接板4通過(guò)螺釘7固定；所述從動(dòng)膠輪1.2兩側(cè)設(shè)有輔連接板6，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸5與輔連接板6連接，兩側(cè)的兩塊輔連接板6通過(guò)螺釘7固定；所述主連接板4位于輔連接板6的底部，所述主連接板4與輔連接板6其中一側(cè)通過(guò)鉸鏈8連接，另一側(cè)通過(guò)螺栓9連接；所述螺栓9一端與主連接板4連接，另一端與輔連接板6連接，所述螺栓9上設(shè)有方便調(diào)節(jié)間隙3間距和鎖緊用的螺母10；所述主動(dòng)膠輪1.1和從動(dòng)膠輪1.2為兩組；所述主動(dòng)膠輪1.1上接有氣動(dòng)馬達(dá)11，并通過(guò)行星齒輪減速機(jī)12與驅(qū)動(dòng)膠輪1連接；所述支撐單元為設(shè)置在主連接板4上的支撐臂13，所述支撐臂13為兩組，可朝向兩側(cè)延伸；所述支撐單元為設(shè)置在主連接板4上的氣缸。

使用時(shí)，將該設(shè)備放入線纜井中，并利用氣缸支撐臂13抵住線纜井側(cè)壁，使得該設(shè)備懸空設(shè)置，然后將穿線拖桿從間隙3中通過(guò)，并利用螺栓調(diào)節(jié)從動(dòng)膠輪和主動(dòng)膠輪之間間隙，保證加緊，利用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)膠輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將穿線拖桿實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，節(jié)省人力物力。

在上述實(shí)施例中，對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化。在此，應(yīng)該說(shuō)明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。