本實(shí)用新型屬于支吊架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式地鐵電纜支吊架。
背景技術(shù)：
地鐵是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng),其正常運(yùn)行不受地面道路擁擠的影響,能快捷、安全、舒適地運(yùn)送旅客，地鐵(或者軌道交通)是現(xiàn)代城市交通的主流和方向,其運(yùn)量大,速度快,干擾小,能耗低,被譽(yù)為現(xiàn)代城市的大動(dòng)脈,是一座城市融入國(guó)際大城市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志,它不僅是一個(gè)國(guó)家國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn),而且是解決大城市交通緊張狀況的最有效的方式。
2016年我國(guó)將新建地鐵交通線路89條,總建設(shè)里程為2500km,投資規(guī)模達(dá)99 373億元，由此可以看出，地鐵這一交通方式已經(jīng)逐漸融入人們的生活，目前，我國(guó)的地鐵逐漸呈現(xiàn)出多樣化、商業(yè)化等新的模式，因此，對(duì)地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的要求，由于受到傳統(tǒng)的地鐵電纜支吊架的限制，給工作人員在鋪設(shè)地鐵電纜時(shí)帶來了極大的不便，為了解決上述問題，發(fā)明一種可移動(dòng)的地鐵電纜支吊架很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)式地鐵電纜支吊架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種移動(dòng)式地鐵電纜支吊架，包括電纜箱和吊箱，所述電纜箱通過伸縮桿與橫軸固定連接，所述橫軸上端設(shè)有控制器，所述橫軸兩端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)設(shè)有紅外線傳感器，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)施在吊軌上面，所述吊箱通過膨脹螺絲和結(jié)構(gòu)外墻固定連接，所述控制器與紅外線傳感器電性連接，所述控制器與驅(qū)動(dòng)輪電性連接。
優(yōu)選的，所述伸縮桿上設(shè)有伸縮桿旋鈕。
優(yōu)選的，所述電纜箱外部形狀呈長(zhǎng)方形且內(nèi)部呈圓弧形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該種移動(dòng)式地鐵電纜支吊架，相對(duì)于傳統(tǒng)的支吊架，由于受到焊接的固定作用，會(huì)影響到地鐵電纜的鋪設(shè)，通過讓控制器分別與驅(qū)動(dòng)輪、紅外線傳感器電性連接，作業(yè)人員可以通過手中的遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，通過吊軌可以實(shí)現(xiàn)地鐵電纜的自由移動(dòng)，另外，通過設(shè)置伸縮桿和伸縮桿旋鈕可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整地鐵電纜的高度，方便施工，電纜箱內(nèi)部設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，可以增加電纜的鋪設(shè)根數(shù)，該實(shí)用新型安全穩(wěn)定性好、智能化程度高、方便施工、操作簡(jiǎn)單、可以實(shí)現(xiàn)多角度自由移動(dòng)，值得推廣。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1 電纜箱、2 伸縮桿、3 橫軸、4 伸縮桿旋鈕、5 吊軌、6 紅外線傳感器、7 吊箱、8 控制器、9 驅(qū)動(dòng)輪、10 膨脹螺絲、11結(jié)構(gòu)外墻。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種移動(dòng)式地鐵電纜支吊架，包括電纜箱1、伸縮桿旋鈕4和吊箱7，所述電纜箱1通過伸縮桿2與橫軸3固定連接，所述橫軸3上端設(shè)有控制器8，所述橫軸3兩端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪9，所述驅(qū)動(dòng)輪9一側(cè)設(shè)有紅外線傳感器6，所述驅(qū)動(dòng)輪9設(shè)施在吊軌5上面，所述吊箱7通過膨脹螺絲10和結(jié)構(gòu)外墻11固定連接，所述控制器8與紅外線傳感器6電性連接，所述控制器8與驅(qū)動(dòng)輪9電性連接。所述伸縮桿3上設(shè)有伸縮桿旋鈕4，所述電纜箱1外部形狀呈長(zhǎng)方形且內(nèi)部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述支吊架結(jié)構(gòu)外面涂有防銹油漆。
工作原理：工作時(shí)，通過讓控制器8分別與驅(qū)動(dòng)輪9、紅外線傳感器6電性連接，作業(yè)人員可以通過手中的遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，通過吊軌5可以實(shí)現(xiàn)地鐵電纜的自由移動(dòng)，另外，通過設(shè)置伸縮桿2和伸縮桿旋鈕4可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整地鐵電纜的高度，方便施工，電纜箱1內(nèi)部設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，可以增加電纜的鋪設(shè)根數(shù)，該實(shí)用新型安全穩(wěn)定性好、智能化程度高、方便施工、可以實(shí)現(xiàn)多角度自由移動(dòng)，值得推廣。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。