專利名稱：一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝配結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)殼總成是電機(jī)重要組成部件，內(nèi)含的磁瓦直接影響電機(jī)的工作性能，由于磁瓦具有不同極性，所以在裝配機(jī)殼總成時(shí)要有安裝固定措施來防錯(cuò)?，F(xiàn)有的防錯(cuò)結(jié)構(gòu)是在機(jī)殼總成和減速箱接觸面的外側(cè)都開槽，再利用裝配工裝進(jìn)行防錯(cuò)，或者是設(shè)計(jì)左邊I個(gè)螺釘，右邊2個(gè)螺釘來防錯(cuò)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且裝配固定工時(shí)較長(zhǎng)，增加了安裝固定的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有機(jī)殼總成和減速箱接觸面的外側(cè)都開槽，再利用裝配工裝進(jìn)行防錯(cuò)裝配結(jié)構(gòu)，或者需要3個(gè)螺釘孔，造成安裝的工時(shí)較長(zhǎng)，安裝的成本較高的不足，提供一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼總成和減速箱總成，所述機(jī)殼總成通過至少一個(gè)固定結(jié)構(gòu)和減速箱總成相互配合。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)可以滿足產(chǎn)品需求，而且外觀較美觀，利用產(chǎn)品的自身防錯(cuò)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而減少了安裝固定工時(shí)，降低了安裝固定的成本。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述固定結(jié)構(gòu)包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。進(jìn)一步，所述銷釘位于機(jī)殼總成上，所述銷孔位于減速箱總成上，所述機(jī)殼總成上的銷釘和減速箱總成上的銷孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。進(jìn)一步，所述銷孔位于機(jī)殼總成上，所述銷釘位于減速箱總成上，所述機(jī)殼總成上的銷孔和減速箱總成上的銷釘對(duì)應(yīng)設(shè)置。


圖1為本發(fā)明機(jī)殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明減速箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。圖1為本發(fā)明機(jī)殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明減速箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1及圖2所示，所述裝配結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼總成I和減速箱總成3，所述機(jī)殼總成I通過至少一個(gè)固定結(jié)構(gòu)和減速箱總成3相互配合。所述固定結(jié)構(gòu)包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。所述機(jī)殼總成I與減速箱總成3的接觸面上具有一個(gè)銷釘2，在減速箱總成3與機(jī)殼總成I的接觸面上具有對(duì)應(yīng)設(shè)置的一個(gè)銷孔4，這樣在裝配時(shí)利用銷釘與銷孔的配合就能使機(jī)殼總成完全接觸地與減速箱總成裝配，反之會(huì)由于銷釘產(chǎn)生突起，不能正常裝配，即如果反裝的話，那么由于銷釘?shù)拇嬖趯?dǎo)致機(jī)殼與減速箱不能完全貼合的裝配，產(chǎn)生突起也可理解為產(chǎn)生間隙，不能完全貼合。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)，所述裝配結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼總成(I)和減速箱總成(3)，其特征在于，所述機(jī)殼總成(I)通過至少一個(gè)固定結(jié)構(gòu)和減速箱總成(3)相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裝配結(jié)構(gòu)包括銷釘和銷孔，所述銷釘和銷孔相互配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷釘位于機(jī)殼總成(I)上，所述銷孔位于減速箱總成(3)上，所述機(jī)殼總成(I)上的銷釘和減速箱總成(3)上的銷孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷孔位于機(jī)殼總成(I)上，所述銷釘位于減速箱總成(3)上，所述機(jī)殼總成(I)上的銷孔和減速箱總成(3)上的銷釘對(duì)應(yīng)設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)。所述裝配結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼總成和減速箱總成，所述機(jī)殼總成通過至少一個(gè)固定結(jié)構(gòu)和減速箱總成相互配合。本發(fā)明機(jī)殼總成的裝配結(jié)構(gòu)可以滿足產(chǎn)品需求，而且外觀較美觀，利用產(chǎn)品的自身防錯(cuò)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而減少了安裝固定工時(shí)，降低了安裝固定的成本。
文檔編號(hào)H02K15/14GK103187828SQ201210345709
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者張慶, 艾家林 申請(qǐng)人:張慶