專利名稱：一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置及其固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于汽車管線路之間固定連接的裝置，尤其是涉及一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，同時還涉及該固定裝置中的固定座。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)汽車制動軟管上固定線束的固定裝置是“8”字型扎帶或半圓型的固定卡套。由于制動軟管外套設(shè)有鋼絲護套，當(dāng)使用“8字形扎帶”固定線束時，扎帶和制動軟管上的鋼絲護套是硬接觸，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時，制動軟管會被頻繁的拉緊或壓緊，由于扎帶和鋼絲護套是硬接觸，從而使得線束的初始位置極易變更，造成線束的磨損；而使用半圓型的固定卡套固定時需兩人配合(一人操作半圓型卡套一人固定線束)，影響勞動效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出了一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的固定裝置使線束被磨損，或者固定裝置安裝不便的問題。該汽車制動軟管上固定線束的固定裝置的技術(shù)方案如下一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，所述固定裝置包括用于套設(shè)在汽車制動軟管上的圓筒形固定座，所述固定座上套設(shè)有用于將線束鎖緊在固定座上的扎帶，所述扎帶套設(shè)在固定座的外周面上，固定座的周壁上開設(shè)有沿其軸線延伸的貫通固定座內(nèi)外表面的開口，所述開口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。固定座外周面上開設(shè)有沿固定座的軸線延伸的向固定座內(nèi)部凹陷的豁口，所述豁口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。固定座周壁的中部開設(shè)有將所述豁口分成兩部分的用于裝設(shè)所述扎帶的環(huán)形凹槽。本實用新型還提供了一種上述技術(shù)方案中的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置的固定座，該固定座的技術(shù)方案如下一種權(quán)利要求I所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置的固定座，所述固定座的形狀為圓筒形，固定座的周壁上開設(shè)有沿其軸線延伸的貫通固定座內(nèi)外表面的開口， 所述開口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。固定座外周面上開設(shè)有沿固定座的軸線延伸的向固定座內(nèi)部凹陷的豁口，所述豁口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。固定座外周面的中部開設(shè)有將所述豁口分成兩部分的用于裝設(shè)所述扎帶的環(huán)形凹槽。本實用新型的固定座將制動軟管和線束分別裝設(shè)在其內(nèi)外側(cè)，并通過固定座外周面上套設(shè)的扎帶將線束鎖緊在固定座上，在使用時，汽車制動軟管通過固定座周壁上開設(shè)的開口裝入固定座的內(nèi)腔中，線束與固定座固定在一起，而固定座可以在軟管上滑動，因而避免了工作時，制動軟管與線束發(fā)生干涉，并且該裝置的結(jié)構(gòu)簡單，單人完全可以操作，因此該固定裝置不僅能很好的保護制動軟管上固定的線束，而且能提高勞動效率，提升管線固定的美觀度。該固定座外周面的中部開設(shè)有環(huán)形凹槽，在使用時，扎帶裝設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)，由于環(huán)形凹槽兩側(cè)槽壁具有限位作用，因此避免了扎帶從固定座上滑落的情況。

圖I是本實用新型中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中固定座的右視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。本實用新型的固定裝置的實施例如圖I至圖3所示，該固定裝置包括圓筒形固定座1，汽車制動軟管3裝設(shè)在該固定座I內(nèi)部，而需要固定的線束4處于固定座I的外周面， 并通過套設(shè)在固定座I上的扎帶2將線束4鎖緊在固定座I上。在具體實施時，固定座I的周壁上開設(shè)有沿固定座的軸線延伸的開口 5，該開口 5 從固定座I的一端端面延伸至相對另一端的端面，在使用時，制動軟管3能夠從固定座的開口 5處裝入固定座I內(nèi)部，并且由于開口 I的縫隙寬度能夠使得固定座I的內(nèi)腔具有大小不同的容納空間，因此該開口 2能夠使得一種固定座I套設(shè)在不同直徑的制動軟管3上。另外，為了使線束4在固定座I上的安裝位置比較固定，在固定座I外周面上開設(shè)有沿固定座I的軸線延伸的向固定座I內(nèi)部凹陷的豁口 6,該豁口 6從固定座I的一端端面延伸至另一端的端面。進(jìn)一步的，為了保證扎帶2在固定座I上的安裝位置固定，避免扎帶2從固定座I 上滑落的情況，在固定座I外周面的中部開設(shè)有用于裝設(shè)扎帶2的環(huán)形凹槽7，該環(huán)形凹槽 7將豁口 6分成兩部分，豁口 6的兩部分分別處于固定座I的端部，由于該環(huán)形凹槽7的兩側(cè)周壁具有限位作用，因而在使用時，裝設(shè)在該環(huán)形凹槽7中的扎帶2不會從固定座I上滑落。在本實用新型的其他實施例中，固定座的外周面上也可以不開設(shè)豁口和環(huán)形凹槽，在使用時，直接通過扎帶將線束鎖緊在固定座的圓柱形外周面上。本實用新型的固定座的實施例在上述實施例中，固定座的具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系已經(jīng)詳細(xì)說明，因而在本實施例中不再說明。
權(quán)利要求1.一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，其特征在于所述固定裝置包括用于套設(shè)在汽車制動軟管上的圓筒形固定座，所述固定座上套設(shè)有用于將線束鎖緊在固定座上的扎帶，所述扎帶套設(shè)在固定座的外周面上，固定座的周壁上開設(shè)有沿其軸線延伸的貫通固定座內(nèi)外表面的開口，所述開口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，其特征在于固定座外周面上開設(shè)有沿固定座的軸線延伸的向固定座內(nèi)部凹陷的豁口，所述豁口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，其特征在于固定座周壁的中部開設(shè)有將所述豁口分成兩部分的用于裝設(shè)所述扎帶的環(huán)形凹槽。
4.一種權(quán)利要求I所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置的固定座，其特征在于所述固定座的形狀為圓筒形，固定座的周壁上開設(shè)有沿其軸線延伸的貫通固定座內(nèi)外表面的開口，所述開口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，其特征在于固定座外周面上開設(shè)有沿固定座的軸線延伸的向固定座內(nèi)部凹陷的豁口，所述豁口從固定座的一端端面延伸至另一端端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車制動軟管上固定線束的固定裝置，其特征在于固定座外周面的中部開設(shè)有將所述豁口分成兩部分的用于裝設(shè)所述扎帶的環(huán)形凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動軟管上固定線束的固定裝置及其固定座，該固定裝置包括用于套設(shè)在汽車制動軟管上的圓筒形固定座，固定座上套設(shè)有用于將線束鎖緊在固定座上的扎帶，固定座的周壁上開設(shè)有沿其軸線延伸的貫通固定座內(nèi)外表面的開口。制動軟管和線束分別裝設(shè)在固定座的內(nèi)外側(cè)，并通過固定座外周面上套設(shè)的扎帶將線束鎖緊在固定座上，在使用時，汽車制動軟管通過固定座周壁上開設(shè)的開口裝入固定座的內(nèi)腔中，線束與固定座固定在一起，而固定座可以在軟管上滑動，因而避免了工作時，制動軟管與線束發(fā)生干涉，并且該裝置的結(jié)構(gòu)簡單，單人完全可以操作，因此該固定裝置不僅能很好的保護制動軟管上固定的線束，而且能提高勞動效率，提升管線固定的美觀度。
文檔編號H02G3/02GK202308934SQ20112040803
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者何剛偉, 何文博, 盧長軍, 李永濤, 王中杰, 田韋斌, 郭強 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司