專利名稱：汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上需要加工出齒頭。在高轉(zhuǎn)速時，線圈、槽楔以及齒頭 自身將產(chǎn)生很大的離心力，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用兩條線段之間的倒角的形式，會產(chǎn)生很大的應(yīng)力 集中，在倒角處的應(yīng)力非常高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以有效的減小齒頭肩膀處的應(yīng)力集中 和應(yīng)力突變，提高整個汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸安全性的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是 通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸帶有多個槽楔，槽 楔內(nèi)安裝線圈，槽楔上部與齒頭肩膀?yàn)閳A弧形連接。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，在自身和線圈 的離心力作用下，槽楔有向外甩的趨勢，需要將槽楔也加工成圓弧形式，這樣槽楔就與齒頭 肩膀可以完全接觸，滿足了結(jié)構(gòu)的要求。而線圈和槽楔之間的連接不需改變，采用傳統(tǒng)的形 式就可以。由于齒頭肩膀采用的是圓弧形結(jié)構(gòu)，可以有效的減小齒頭肩膀處的應(yīng)力集中和 應(yīng)力突變，提高整個汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的安全性。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸齒頭肩膀設(shè)計(jì)成圓弧形， 使其均勻受力，避免過大應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，提高整個汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的安全性。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型為一種汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸1帶有多個槽楔 2，槽楔2內(nèi)安裝線圈3，槽楔上部與齒頭肩膀?yàn)閳A弧形4連接。加工汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸時，齒 頭的肩膀處采用弧形4結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)的具體尺寸由汽輪發(fā)電機(jī)提供的數(shù)據(jù)及相關(guān)結(jié)構(gòu) 來確定。線圈3與槽楔2采用傳統(tǒng)的連接形式，轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動時，離心力作用下，兩者會接觸在 一起不分開。同時將槽楔也加工成圓弧形式，滿足了結(jié)構(gòu)上的要求，也可以減少由于線圈、 槽楔和齒頭本身產(chǎn)生的離心力對于齒頭肩膀的影響，提高整個轉(zhuǎn)軸的安全性。
權(quán)利要求一種汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)，其特征是轉(zhuǎn)軸帶有多個槽楔，槽楔內(nèi)安裝線圈，槽楔上部與齒頭肩膀?yàn)閳A弧形連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸肩膀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸帶有多個槽楔，槽楔內(nèi)安裝線圈，槽楔上部與齒頭肩膀?yàn)閳A弧形連接。本實(shí)用新型線圈和槽楔之間的連接不需改變，采用傳統(tǒng)的形式就可以。由于齒頭肩膀采用的是圓弧形結(jié)構(gòu)，可以有效的減小齒頭肩膀處的應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，提高整個汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的安全性。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸齒頭肩膀設(shè)計(jì)成圓弧形，使其均勻受力，避免過大應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，提高整個汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的安全性。
文檔編號H02K3/487GK201504131SQ200920100768
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月2日
發(fā)明者劉洋, 劉繼慧, 周佳亮, 李巍, 靳慧勇 申請人:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司