專利名稱：車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與供車輛使用的照明警示燈有關(guān)，特別是指一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置。
背景技術(shù)：
在過(guò)去，腳踏車不過(guò)是一種廉價(jià)的交通工具。但隨著工商業(yè)發(fā)展，機(jī)車與汽車逐漸 取而代之成為主要的交通工具。隨著健康與環(huán)保的議題逐漸抬頭，腳踏車搖身一變成為了 休閑健身的器材之一。在07 08年石油飆漲的時(shí)期，騎乘腳踏車更加入了節(jié)能減碳的目 的。直至今日，騎乘腳踏車已成為許多人假日休閑運(yùn)動(dòng)的主要項(xiàng)目。在夜間騎乘腳踏車時(shí)，警示裝置是相當(dāng)重要的裝置，用來(lái)保障騎乘者的安全。早期 的警示裝置僅僅是利用反光片，然而反光片的警示效果不佳是不爭(zhēng)的事實(shí)。近來(lái)常見(jiàn)的警 示裝置是使用LED燈。利用LED燈的警示裝置可提供較好的警示效果，但LED警示燈都需 要安裝電池。需多車友都是在太陽(yáng)下山前便開(kāi)始腳踏車運(yùn)動(dòng)，當(dāng)天色變暗后，車友打開(kāi)警示 燈才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電，這是一件非常危險(xiǎn)的事。另外，此種LED警示燈可單獨(dú)使用，因此會(huì)有失竊 的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其無(wú)需電 池即可發(fā)光產(chǎn)生警示作用。本發(fā)明的次一發(fā)明目的在于提供一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其可產(chǎn)生大面積的燈 光警示效果。本發(fā)明的又一發(fā)明目的在于提供一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其可產(chǎn)生側(cè)向的警示 效果。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其中車輛包含有一 車架與一車輪，所述車輪具有一樞設(shè)在所述車架的輪叉上的輪軸、一輪圈與一輪胎，其特征 在于所述旋轉(zhuǎn)警示裝置包含有一發(fā)電機(jī)，具有一殼體，其中裝設(shè)有一轉(zhuǎn)子與一定子，所述 轉(zhuǎn)子具有一延伸出所述殼體的心軸，當(dāng)所述心軸受外力旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生電力；所 述發(fā)電機(jī)固定于所述車輪，能隨著所述車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；一固定制動(dòng)件，設(shè)置在所述車輛上， 當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述固定制動(dòng)件保持不動(dòng)；所述發(fā)電機(jī)的心軸與所述固定制動(dòng)件接觸， 當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述固定制動(dòng)件會(huì)驅(qū)動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)；一發(fā)光體，設(shè)置在所述車輪上； 所述發(fā)光體通過(guò)電線與所述發(fā)電機(jī)連接，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述發(fā)光體會(huì)產(chǎn)生光并隨著 所述車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。上述本發(fā)明的技術(shù)方案中，還包括一架體，其中所述架體固定在所述車輪上，所述 發(fā)電機(jī)固定在所述架體上。所述架體設(shè)置在所述車輪的輪軸上，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述架體的外端，所述發(fā) 電機(jī)的心軸以所述車輪的輪軸為旋轉(zhuǎn)中心，繞著所述輪軸在一預(yù)定半徑的圓形軌跡滾動(dòng)。所述發(fā)電機(jī)的心軸上設(shè)有一盤體，所述盤體的周緣與所述固定制動(dòng)件的周緣接觸，所述發(fā)電機(jī)繞著圓形軌跡移動(dòng)時(shí)，所述盤體會(huì)被驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。所述盤體與所述固定制動(dòng)件的接觸面上分別設(shè)有刻紋。所述架體裝設(shè)在所述車輪的輪幅上；所述發(fā)電機(jī)的心軸上設(shè)置有一盤體，所述盤 體的周緣與所述固定制動(dòng)件的一側(cè)面接觸，當(dāng)所述車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述盤體會(huì)繞著一圓形軌 跡移動(dòng)。還包括一控制電路，設(shè)置在所述車輪上；其中所述發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力先傳輸至 所述控制電路，再傳輸至所述發(fā)光體，所述控制電路控制所述發(fā)光體的亮滅。所述發(fā)光體具有復(fù)數(shù)個(gè)二極管發(fā)光體，設(shè)置在所述輪軸與所述輪圈之間，且具有 至少兩個(gè)二極管發(fā)光體與所述輪軸之間的距離是不相同的。所述發(fā)光體具有一光源以及一導(dǎo)光件，其中所述光源連接至所述發(fā)電機(jī)，且所述 光源所產(chǎn)生的光能經(jīng)由所述導(dǎo)光體傳輸。所述固定制動(dòng)件的中央具有一管狀軸，套設(shè)在所述輪軸的固定段上。所述固定制動(dòng)件具有一延伸臂固定在所述車架上的適當(dāng)位置。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明無(wú)須使用電池，所以無(wú)須擔(dān)心騎車出去后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電 的問(wèn)題。另外，本發(fā)明的發(fā)光體是延伸設(shè)置在輪幅上，因此當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生整個(gè)車輪都 發(fā)亮的視覺(jué)效果，再加上控制電路所提供的閃爍效果，可在夜間騎乘腳踏車時(shí)提供相當(dāng)明 顯的警示作用。


圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的分解圖；圖2是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的主視圖；圖3是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的示意圖；圖4是另一種固定制動(dòng)件的設(shè)置方式；圖5是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)舉以下實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置1可裝設(shè)在腳踏車、機(jī)車、 電動(dòng)車、三輪車、滑板車或其它適合的車輛上。如圖1 圖3所示，在本發(fā)明中，車輛的旋轉(zhuǎn) 警示裝置1裝設(shè)在一腳踏車100上，腳踏車100具有一車架102與裝設(shè)在車架102上的車 輪104 (圖中顯示的為前輪)。車輪104具有一輪軸106樞接在車架102的輪叉108 (前叉) 上、若干輪幅110由輪軸106向外延伸、一輪圈112連接至各輪幅110的外端，以及一輪胎 114裝設(shè)在輪圈112上。本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置1主要包含有一架體10、一 發(fā)電機(jī)20、一固定制動(dòng)件30、一控制盒40，以及若干發(fā)光體50。架體10為一呈U形的金屬板片，具有一連接段12以及二由連接段12向上彎曲的 固定段14。架體10的連接段12以平行于輪軸106的方向固設(shè)在車輪104的輪軸106上， 可隨著車輪104 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。架體10固定在輪軸106上的方式可以是焊接、黏著劑、鉚釘、螺 絲或其它合適的固定方式或組件。
發(fā)電機(jī)20具有一呈圓筒狀的殼體22，其中裝設(shè)有一定子(圖中未示)與一轉(zhuǎn)子 (圖中未示)。轉(zhuǎn)子具有一由殼體22的前端延伸出去的心軸24。通過(guò)外力轉(zhuǎn)動(dòng)心軸24即 可讓發(fā)電機(jī)20產(chǎn)生電能，此一電能會(huì)經(jīng)過(guò)一電刷(圖中未示)再傳導(dǎo)至位于殼體22的后 端上的二電極26。發(fā)電機(jī)20固定在架體10的二固定段14的外端。當(dāng)車輪104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā) 電機(jī)20的心軸24會(huì)以輪軸106為旋轉(zhuǎn)中心在一個(gè)預(yù)定半徑的圓周上繞行。心軸24的外 端固設(shè)有一盤體28，而盤體28的周緣具有刻紋。固定制動(dòng)件30為一盤體，其中央具有一管狀軸32套接在輪軸106的固定段116 上，當(dāng)車輪104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定制動(dòng)件30保持不動(dòng)。固定制動(dòng)件30的周緣具有刻紋，并與發(fā) 電機(jī)20的盤體28的周緣接觸。當(dāng)車輪104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)20的盤體28會(huì)沿著固定制動(dòng) 件30的周緣滾動(dòng)，使心軸24轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖4所示為另一種固定制動(dòng)件30’的結(jié)構(gòu)，固定制動(dòng)件30’的中央具有一孔套 設(shè)在輪軸106的固定段116上，另外還具有一延伸臂31，被固定在前叉108上?？刂坪?0固定在架體10的連接段12上，其中具有一控制電路(圖中未示)。發(fā) 電機(jī)20的二電極26分別連接有電線42，二電線42連接至控制盒40中的控制電路。在本發(fā)明第一實(shí)施例中，發(fā)光體50具有若干二極管發(fā)光體(LED)，每一個(gè)發(fā)光體 50利用電線52連接至控制盒40中的電路。電線52纏繞在一條輪幅110上，讓每一個(gè)發(fā)光 體50與輪軸106之間的距離均不相同。當(dāng)騎乘腳踏車使車輪104旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)20的盤體28便會(huì)繞著固定制動(dòng)件30的 周緣滾動(dòng)，并使心軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)便會(huì)讓發(fā)電機(jī)20產(chǎn)生電能，并通過(guò)二電線42傳輸至控制 盒40中的控制電路。該控制電路會(huì)依據(jù)所設(shè)定的方式將電力經(jīng)由各電線52傳輸至各發(fā)光 體50，使其發(fā)亮。由于各發(fā)光體50是固定在輪幅110上，也就是各發(fā)光體50會(huì)隨著車輪 104 一起旋轉(zhuǎn)，因此其所產(chǎn)生的視覺(jué)效果是整個(gè)車輪104都處于發(fā)光的狀態(tài)。而且可通過(guò)該 控制電路的設(shè)定，使各發(fā)光體50各自產(chǎn)生明滅的狀況，進(jìn)而產(chǎn)生閃爍或其它特殊的的視覺(jué) 效果。本發(fā)明所提供的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置無(wú)須使用電池，所以無(wú)須擔(dān)心騎車出去后才 發(fā)現(xiàn)沒(méi)電的問(wèn)題。另外，本發(fā)明的發(fā)光體是延伸設(shè)置在輪幅上，因此當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生整 個(gè)車輪都發(fā)亮的視覺(jué)效果，如果再加上該控制電路所提供的閃爍效果，可在夜間騎乘腳踏 車時(shí)提供相當(dāng)明顯的警示作用。如圖5所示，為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例所提供的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置2，其主要裝 置與第一實(shí)施例相同，具有一架體60、一發(fā)電機(jī)62、一固定制動(dòng)件64以及一發(fā)光體66。第 二實(shí)施例的差異處在于架體60是固定在輪幅110上，發(fā)電機(jī)62的盤體68與固定制動(dòng)件 64的一側(cè)面接觸。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，盤體68會(huì)繞著一圓形軌跡滾動(dòng)。另外發(fā)光體66包含有 一光源70以及一導(dǎo)光件72。導(dǎo)光件72為一般的光纖，纏繞在一輪幅110上，讓光源70所 發(fā)出的光在光纖72中傳遞，并在預(yù)定的位置發(fā)出光。本發(fā)明提供了一種無(wú)需使用外部電力或電池的主動(dòng)式發(fā)光警示裝置，而且發(fā)光體 是設(shè)置在輪幅上，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)車輪側(cè)面均會(huì)產(chǎn)生發(fā)光警示的作用，為在夜間騎乘自 行車的車友可提供十分請(qǐng)楚與顯眼的警示效果。最后補(bǔ)充說(shuō)明幾點(diǎn)1、本發(fā)明的主要特征為發(fā)電機(jī)會(huì)隨著車輪旋轉(zhuǎn)，因此只要能造成心軸被固定制動(dòng)件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)固定在車輪的任何位置均可。2、盤體與固定制動(dòng)件的接觸面上所設(shè)置的刻紋是為增加摩擦利用，讓盤體可確實(shí)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。實(shí)際上設(shè)置成齒輪也是具有相同功能的。3、在圖示中，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)警示裝置是設(shè)置在車輛的前輪上，實(shí)際上設(shè)置在后輪， 或是前后輪均有設(shè)置，也是有相同效果的。
權(quán)利要求
一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其中車輛包含有一車架與一車輪，所述車輪具有一樞設(shè)在所述車架的輪叉上的輪軸、一輪圈與一輪胎，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)警示裝置包含有一發(fā)電機(jī)，具有一殼體，其中裝設(shè)有一轉(zhuǎn)子與一定子，所述轉(zhuǎn)子具有一延伸出所述殼體的心軸，當(dāng)所述心軸受外力旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生電力；所述發(fā)電機(jī)固定于所述車輪，能隨著所述車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；一固定制動(dòng)件，設(shè)置在所述車輛上，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述固定制動(dòng)件保持不動(dòng)；所述發(fā)電機(jī)的心軸與所述固定制動(dòng)件接觸，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述固定制動(dòng)件會(huì)驅(qū)動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)；一發(fā)光體，設(shè)置在所述車輪上；所述發(fā)光體通過(guò)電線與所述發(fā)電機(jī)連接，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述發(fā)光體會(huì)產(chǎn)生光并隨著所述車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于還包括一架體，其中所述架 體固定在所述車輪上，所述發(fā)電機(jī)固定在所述架體上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述架體設(shè)置在所述車輪 的輪軸上，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述架體的外端，所述發(fā)電機(jī)的心軸以所述車輪的輪軸為旋 轉(zhuǎn)中心，繞著所述輪軸在一預(yù)定半徑的圓形軌跡滾動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)的心軸上設(shè)有 一盤體，所述盤體的周緣與所述固定制動(dòng)件的周緣接觸，所述發(fā)電機(jī)繞著圓形軌跡移動(dòng)時(shí)， 所述盤體會(huì)被驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述盤體與所述固定制動(dòng) 件的接觸面上分別設(shè)有刻紋。
6.如權(quán)利要求2所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述架體裝設(shè)在所述車輪 的輪幅上；所述發(fā)電機(jī)的心軸上設(shè)置有一盤體，所述盤體的周緣與所述固定制動(dòng)件的一側(cè) 面接觸，當(dāng)所述車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述盤體會(huì)繞著一圓形軌跡移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于還包括一控制電路，設(shè)置在 所述車輪上；其中所述發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力先傳輸至所述控制電路，再傳輸至所述發(fā)光體， 所述控制電路控制所述發(fā)光體的亮滅。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述發(fā)光體具有復(fù)數(shù)個(gè)二 極管發(fā)光體，設(shè)置在所述輪軸與所述輪圈之間，且具有至少兩個(gè)二極管發(fā)光體與所述輪軸 之間的距離是不相同的。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述發(fā)光體具有一光源以 及一導(dǎo)光件，其中所述光源連接至所述發(fā)電機(jī)，且所述光源所產(chǎn)生的光能經(jīng)由所述導(dǎo)光體 傳輸。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述固定制動(dòng)件的中央具 有一管狀軸，套設(shè)在所述輪軸的固定段上。
11.如權(quán)利要求1所述的車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其特征在于所述固定制動(dòng)件具有一延 伸臂固定在所述車架上的適當(dāng)位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛的旋轉(zhuǎn)警示裝置，其中車輛包含有一車架與一車輪，車輪具有一樞設(shè)在車架的輪叉上的輪軸、一輪圈與一輪胎，其特征在于旋轉(zhuǎn)警示裝置包含有一發(fā)電機(jī)，具有一殼體，其中裝設(shè)有一轉(zhuǎn)子與一定子，轉(zhuǎn)子具有一延伸出殼體的心軸，當(dāng)心軸受外力旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生電力；發(fā)電機(jī)固定于車輪，能隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；一固定制動(dòng)件，設(shè)置在車輛上，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定制動(dòng)件保持不動(dòng)；發(fā)電機(jī)的心軸與固定制動(dòng)件接觸，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定制動(dòng)件會(huì)驅(qū)動(dòng)心軸旋轉(zhuǎn)；一發(fā)光體，設(shè)置在車輪上；發(fā)光體通過(guò)電線與發(fā)電機(jī)連接，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)光體會(huì)產(chǎn)生光并隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)H02K7/18GK101870314SQ20091008269
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者徐漢鵬, 徐瑋佳, 徐瑋欣, 謝佩曄 申請(qǐng)人:徐漢鵬;謝佩曄;徐瑋佳;徐瑋欣