截面圖示出了充電接觸單元；
[0048]圖5以透視圖示出了快速充電系統(tǒng)的接觸設(shè)備的接觸元件支撐件；
[0049]圖6示出了沿著圖9的線V1-VI所截取的接觸元件支撐件的截面圖；
[0050]圖7示出了接觸元件支撐件的正視圖；
[0051 ]圖8示出了接觸元件支撐件的側(cè)視圖；
[0052]圖9示出了接觸元件支撐件的頂視圖；
[0053]圖10以透視圖示出了快速充電系統(tǒng)的接觸設(shè)備的橫向引導(dǎo)件；
[0054]圖11以正視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第二實施例；
[0055]圖12以透視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第三實施例；
[0056]圖13以正視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第三實施例；
[0057]圖14以頂視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第四實施例；
[0058]圖15以正視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第四實施例；
[0059]圖16以側(cè)視圖示出了快速充電系統(tǒng)的第四實施例；
[0060]圖17以透視圖示出了安裝裝置；
[0061]圖18以側(cè)視圖示出了安裝裝置；
[0062]圖19以仰視圖示出了安裝裝置；
[0063]圖20以正視圖示出了安裝裝置。
【具體實施方式】
[0064]圖1和圖2的結(jié)合視圖示出了由接觸設(shè)備11與充電接觸單元12組成的快速充電系統(tǒng)10。在此情況下，為了簡單起見，并未示出安裝裝置，但其可以存在。接觸設(shè)備11經(jīng)由電絕緣腿13固定于車輛或電動公共汽車(未圖示)的車頂上。充電接觸單元12利用懸掛裝置(未圖示)在電動公共汽車的停車場區(qū)域懸掛于電動公共汽車上方。接觸設(shè)備11包括接觸裝置14和定位裝置15，接觸裝置14能與充電接觸單元2接觸，利用定位裝置15，接觸裝置14可以相對于充電接觸單元12定位。接觸裝置14還包括接觸元件支撐件16，接觸元件支撐件16包括接觸元件17，接觸元件17能與充電接觸單元12的充電接觸元件18接觸。在圖示實施例中，定位裝置15具有擺動臂19，擺動臂19能經(jīng)由接觸設(shè)備11的附接框架21上的樞轉(zhuǎn)支承20樞轉(zhuǎn)。而且，設(shè)置定位裝置15的聯(lián)動件(連桿機構(gòu))22，其中，聯(lián)動件22的桿23連接到定位裝置15的橫向引導(dǎo)件25的杠桿24。當(dāng)擺動臂19在擺動臂19的下端26繞樞轉(zhuǎn)支承20樞轉(zhuǎn)時，布置于擺動臂19的上端27處的橫向引導(dǎo)件25總是經(jīng)由聯(lián)動件22保持在水平位置。因此，接觸元件支撐件16不能在樞轉(zhuǎn)期間相對于水平面80傾斜。接觸元件支撐件16以橫向于行進方向可自由移位的方式布置于橫向引導(dǎo)件25上，行進方向由箭頭28表示。以此方式，如果在電動公共汽車停車期間接觸元件支撐件16并未與豎直軸線29直接齊平定位，那么能在接觸元件支撐件16與充電接觸單元12聯(lián)結(jié)時確保接觸元件支撐件16能相對于充電接觸單元12的豎直軸線29自由地自行對準(zhǔn)。即使在通過將接觸元件支撐件16定位于充電接觸單元12的接納開口 30中而與充電接觸單元12接觸之后，若需要，電動公共汽車能通過一側(cè)降低而相對于豎直軸線29傾斜，其中接觸元件支撐件16然后能橫向于電動公共汽車的方向在橫向引導(dǎo)件25上自由移位。特別地，在降低期間，擺動臂19能相對于豎直軸線29以一定角度(未圖示)傾斜。
[0065]圖3和圖4的結(jié)合視圖示出了充電接觸單元12，充電接觸單元12基本上由塑料材料制成的充電接觸支撐件31和充電接觸元件18組成。充電接觸元件18本身實現(xiàn)為導(dǎo)體條帶32、33、34和35并且在充電接觸元件支撐件31的縱向方向上延伸。導(dǎo)體條帶32和33用于傳輸充電電流，導(dǎo)體條帶34表示保護性導(dǎo)體并且導(dǎo)體條帶35表示控制線。除此之外，設(shè)置了用于連接到電纜(未圖示)的接觸片36至39。充電接觸元件支撐件31基本上形成為單件并且除了別的之外具有加強肋40和附接肋41，附接肋41具有通路開口42，用于從柱(未圖示)等懸掛充電接觸元件支撐件31。接納開口 30為V形使得兩個對稱側(cè)部43經(jīng)由水平橋44連接到彼此。附接肋41形成橋44，除了別的之外，并且加強肋40形成側(cè)部43。在接納開口 30內(nèi)，充電接觸單元12形成用于接觸元件支撐件16的接觸表面45和46。在側(cè)部43上的接觸表面45中每一個內(nèi)，形成凹部47分別用于以齊平方式接納導(dǎo)體條帶32和33，分別用于接納導(dǎo)體條帶34和35的凹部48和49以齊平方式形成于橋44的接觸表面46內(nèi)。
[0066]圖5至圖9的結(jié)合視圖以不同視圖示出了接觸元件支撐件16。接觸元件支撐件相對于豎直軸線51在上端50形成為V形，以便匹配充電接觸單元12的接納開口 30。兩個定位表面52相對于水平面53以傾斜方式形成并且經(jīng)由水平定位表面54而彼此連接。因此，定位表面52可以與接觸表面45接觸并且定位表面54可以與接觸表面46接觸。兩個接觸元件17布置于每個定位表面52內(nèi)，兩個接觸元件17分別實現(xiàn)為電力接觸元件55和56。在定位表面54中，布置兩個接觸元件17，這兩個接觸元件17被實現(xiàn)為保護性導(dǎo)體接觸元件57和控制導(dǎo)體接觸元件58。電力接觸元件55和56具有導(dǎo)電螺栓59，保護性導(dǎo)體接觸元件57具有一個螺栓60并且控制導(dǎo)體接觸元件58具有一個螺栓61。螺栓59至61分別以縱向可移動的方式彈性地安裝于套筒62、63和64中。特別地，螺栓60以高度H1突伸超過定位表面54，螺栓59以高度出突伸超過定位表面52并且螺栓61以高度H3突伸超過定位表面54。扭高度大于H2,并且高度出大于H3。由于不同的高度^至出，當(dāng)接觸設(shè)備11與充電接觸件12聯(lián)結(jié)時或者當(dāng)接觸裝置14插入于接納開口 30內(nèi)時，必然實現(xiàn)螺栓59至61與導(dǎo)體條帶32至35的限定的接觸次序，第一接觸副首先形成于螺栓60與導(dǎo)體條帶34之間，然后四個第二接觸副通過導(dǎo)體條帶32和33經(jīng)由螺栓59形成并且最終，第三接觸副通過螺栓61和導(dǎo)體條帶35形成。當(dāng)擺動臂19降低時，所述接觸副以相反次序分離。除此之外，接觸裝置具有用于連接線(未圖示)的接觸片65、66和67。以導(dǎo)電方式，接觸片65連接到套筒62，接觸片66連接到套筒63并且接觸片67連接到套筒64。在接觸裝置14的下端68，布置底板69，底板69具有滑動腿70。滑動腿70中每一個形成支撐開口 71，支撐開口71具有滑動表面72。經(jīng)由滑動腿70，接觸裝置14連接到橫向引導(dǎo)件25。
[0067]圖10示出了包括聯(lián)動件22的杠桿24的橫向引導(dǎo)件25的透視圖。而且，設(shè)置了用于將橫向引導(dǎo)件25可旋轉(zhuǎn)地連接到擺動臂19的轂73。基本上由縱向輪廓74形成橫向引導(dǎo)件25，縱向輪廓74形成沿著縱向邊緣75用于滑動腿70的引導(dǎo)軌道76。引導(dǎo)軌道76具有基本上圓形截面，其被形成為匹配滑動腿70的支撐開口 71。支撐開口 71的四分之三圓形形狀因此可以確?；瑒油?0以形式配合方式連接到引導(dǎo)軌道76并且能沿著引導(dǎo)軌道76移位。在縱向輪廓74的每一端77和78附接止擋件79，其防止接觸裝置14被推離橫向引導(dǎo)件25。接觸裝置14因此可以沿著橫向引導(dǎo)件25和縱向輪廓74的整個長度自由移位。特別地，如果橫向引導(dǎo)件25的縱向軸線81由于電動公共汽車的一側(cè)降低而相對于水平面80樞轉(zhuǎn)一定角度，縱向輪廓74也沿著縱向軸線81移位使得能通過使接觸裝置沿著引導(dǎo)軌道76移動相同量來補償這種移位。
[0068]圖11示出了快速充電系統(tǒng)82的另一個實施例，其與圖1至圖10所描述的快速充電系統(tǒng)的不同之處在于其具有接觸裝置83，接觸裝置83裝配有接觸元件84，接觸元件84實現(xiàn)為導(dǎo)體條帶85、86、87和88。充電接觸單元89具有被實現(xiàn)為螺栓91、92和93的充電接觸元件90。接觸件可以以與上文所描述的相同方式形成。
[0069]圖12和圖13示出了快速充電系統(tǒng)94的第三實施例，其與圖1至圖10所描述的快速充電系統(tǒng)的不同之處在于其具有用作另一個接觸元件17的螺栓95和用作另一個充電接觸元件18的導(dǎo)體條帶96。螺栓95形成鎖定接觸元件97。通過鎖定接觸元件97，能特別地產(chǎn)生與靜止充電站的可靠的數(shù)據(jù)連接。
[0070]圖14至圖16的結(jié)合的視圖以不同視圖示出示出了快速充電系統(tǒng)98的第四實施例，其包括接觸裝置99和充電接觸單元100。而且，快速充電系統(tǒng)98包括安裝裝置101，安裝裝置101在圖17至圖20中更詳細地示出。如圖14所示，接觸設(shè)備99與安裝裝置101—起布置于車輛103的車頂102上。充電接觸單元100支撐于柱104上并且定位于接觸設(shè)備99上方。車輛103停在路邊105，平行于路邊105?？浚囕v103的行進方向由箭頭106指示。接觸設(shè)備99和安裝裝置101相對于行進方向布置于車輛103的左側(cè)半部107上，車輛103的轉(zhuǎn)向裝置(未圖示)位于車輛103的左側(cè)半部107。
[0071]在原則上，快速充電系統(tǒng)98被實現(xiàn)為類似于圖1至圖10所描述的快速充電系統(tǒng)。與那種快速充電系統(tǒng)不同，在此情況下，設(shè)置包括兩個桿109的聯(lián)動件108。桿109中每一個可旋轉(zhuǎn)地連接到杠桿110，杠桿110永久地連接到橫向引導(dǎo)件111，橫向引導(dǎo)件111以可樞轉(zhuǎn)的方式布置于定位裝置113的擺動臂112上。接觸裝置114以橫向于車輛103的行進方向自由地可移位的方式布置于橫向引導(dǎo)件111上，接觸裝置114的豎直軸線116豎直地定位于上接觸位