有載分接開關、用于將有載轉換器插入件安裝在有載分接開關中的方法和煤油排出螺塞的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種有載分接開關。本發(fā)明特別是涉及一種包括有載分接開關的切換 管和吸油管的有載分接開關，其中，吸油管居中地且同軸地沿著軸線設置在切換管內(nèi)部。此 外設有煤油排出螺塞，該煤油排出螺塞這樣安裝在有載分接開關的底部中，使得該煤油排 出螺塞與吸油管的軸線、切換管的軸線和有載分接開關的軸線同軸。
[0002] 本發(fā)明還涉及一種用于將有載轉換器插入件和吸油管安裝到有載分接開關的儲 油器中的方法。
[0003] 此外，本發(fā)明涉及一種在有載分接開關的底部中的煤油排出螺塞。
【背景技術】
[0004] 有載分接開關（在英語中為"on-load tap-changers"，縮寫為0LTC)在現(xiàn)有技術 中普遍已知并且常見。這些有載分接開關用于在可調(diào)式變壓器的不同的繞組分接頭之間無 間斷地轉換。
[0005] 這種有載分接開關分成有載選擇器和具有選擇器的有載轉換器。
[0006] 在具有選擇器的有載轉換器（例如在德國專利文獻DE 10055406C1中公開）中， 由精選器和可能的預選器組成的選擇器設置在有載轉換器下方。選擇器用于無功率地選擇 可調(diào)式變壓器的、應轉換到其上的相應的新的繞組分接頭。有載轉換器用于從已接通的繞 組分接頭連續(xù)地快速地且無間斷地轉換到要接通的新的預選擇的繞組分接頭上。
[0007] 例如在德國專利文獻DE 2833126C2中描述的有載選擇器與具有選擇器的有載轉 換器相同地用于在有載的情況下轉換該可調(diào)式變壓器的控制繞組的各分接頭并且因而有 針對性地補償在負載中的電壓變化。通過放棄有載轉換器與選擇器的分離，有載選擇器可 以更少花費地制造。
[0008] 兩種類型的有載分接開關在轉換時被馬達驅動器操縱。通過馬達驅動器使輸出 軸或者輸入軸運動，該輸出軸或者輸入軸拉起蓄力器。如果蓄力器被完全被拉起、即張緊， 則蓄力器被釋放，突然地釋放其能量并且在毫秒（ms)的時間段內(nèi)操縱切換管，該切換管于 是在有載轉換期間執(zhí)行特定的轉換過程。在此，接著以確定的時間順序操縱不同的切換觸 點和電阻觸點。在此，切換觸點用于將相應的繞組分接頭與負載導線直接連接，電阻觸點 用于短暫的接通，即，借助于一個或者多個轉換電阻（ijbersehaltividerstStMle }的橋 接。有利地，真空切換管用作用于有載轉換的開關元件。這基于如下基礎，即用于有載轉 換的真空切換管的使用防止在油中的電弧形成并且因而防止有載轉換油的油污染，這例如 在德國專利文獻DE 19510809C1和DE 4011019C1以及德國公開文獻DE 4231353A1和DE 102007004530A1 中描述。
[0009] 由專利文獻DD 214 247B1已知一種用于在變壓器的有載轉換器上的液體的排出 裝置，在該排出裝置中吸油管和螺旋塞沿著軸線設置。在第一實施例中，吸油管用于操縱螺 旋塞。對此，吸油管經(jīng)由形鎖合的適配件與螺旋塞連接。在吸油管的上端部上安裝有配件， 當螺旋塞打開時，該配件經(jīng)由其連接接管與吸油管道連接。在第二實施例中，吸油管和螺旋 塞構成為一個單元。對此，配件可轉動地支承并且通過密封元件密封，并且吸油接管通過管 路系統(tǒng)與吸油管連接。
[0010] 在已知的有載分接開關中在將切換管和吸油管安裝到有載分接開關的儲油器中 時切換管必須與儲油器的中軸線錯開且傾斜地置于該儲油器中，以便避免在操縱元件、切 換觸點和開關扇形板（Schaltsegment)上的損傷的危險。這迄今通過特殊裝配工具實施， 該特殊裝配工具為此必須附加地一起提供給顧客。煤油排出螺塞僅可以在拆下切換管之后 從內(nèi)部并且利用相當長的并且因而不實用的和不方便的特殊扳手被操縱，這意味著巨大的 時間消耗并且也意味著成本因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明的任務在于，提供一種有載分接開關，在該有載分接開關中具有切換管的 有載轉換器插入件的和吸油管的安裝和拆卸以少的費用、無損傷地并且在不使用特殊工具 的情況下實現(xiàn)。
[0012] 該任務通過具有權利要求1的特征的有載分接開關來解決。
[0013] 本發(fā)明的另一個任務在于，提供一種用于將具有切換管的有載轉換器插入件和吸 油管安裝到有載分接開關中的方法，在該方法中切換管和吸油管的安裝和拆卸以少的費 用、無損傷地并且在不使用特殊工具的情況下實施。
[0014] 上述任務通過具有權利要求6的特征的用于將切換管和吸油管安裝到有載分接 開關中的方法來解決。
[0015] 本發(fā)明的附加的任務在于，這樣構造并且設置一種用于有載分接開關的煤油排出 螺塞，使得該煤油排出螺塞的操縱簡單地、快速地、可靠地并且低成本地實施。
[0016] 上述任務通過具有權利要求9的特征的用于有載分接開關的煤油排出螺塞來解 決。
[0017] 按本發(fā)明的有載分接開關包括具有開關扇形板的切換管和吸油管。在此，吸油管 居中地沿著軸線設置在切換管內(nèi)部。有載分接開關具有煤油排出螺塞，該煤油排出螺塞這 樣安裝在有載分接開關的底部中，使得該煤油排出螺塞與吸油管、切換管和有載分接開關 同軸地定向。
[0018] 在沒有安裝吸油管的情況下，軸承環(huán)關于有載分接開關的軸線A移位。按照本發(fā) 明，軸承環(huán)這樣利用彈性元件在一側并且徑向于有載分接開關的軸線被加載，使得通過彈 性元件預定移位方向并且在拆卸切換管時軸承環(huán)再次返回到移位位置中。切換管和吸油管 這樣構造，使得兩者與軸承環(huán)形鎖合地配合作用并且關于有載分接開關的軸線定心。由此， 具有切換管的有載轉換器插入件和吸油管也沿著有載分接開關的該軸線定心。優(yōu)選地，配 合支承件安裝在有載分接開關的底部上并且容納與軸承環(huán)配合作用的彈性元件。彈性元件 優(yōu)選地構成為螺旋壓縮彈簧。
[0019] 在一種實施形式中，在吸油管的下端部上設有吸取接管，該吸取接管基于其特別 構成的形狀形鎖合地嵌在軸承環(huán)和所述底部的向內(nèi)指向的穹頂形突出部之間或者說形鎖 合地貼靠在軸承環(huán)和所述底部的穹頂形突出部上。在此，煤油排出螺塞優(yōu)選處于底部的向 內(nèi)指向的穹頂形突出部內(nèi)部。
[0020] 按照本發(fā)明，也要求保護一種用于安裝具有切換管的有載轉換器插入件和有載分 接開關的吸油管的方法。
[0021] 在此，具有切換管的有載轉換器插入件與有載分接開關的軸線錯開地插入到有載 分接開關的儲油器中并且借助于安裝在切換管的下端部上的軸承在軸承環(huán)上定位。軸承環(huán) 在一側并且徑向于有載分接開關的軸線利用彈性元件被加載，由此切換管的軸線和軸承環(huán) 與有載分接開關的軸線錯開。吸油管同樣與有載分接開關的軸線錯開地被安裝并且接著被 安放在所述底部的沿著有載分接開關的軸線向內(nèi)構成的穹頂形突出部上。通過安裝在切換 管的內(nèi)側上的錐形導向部能實現(xiàn)導向的安置。切換管和吸油管關于有載分接開關的軸線的 定心通過如下方式實現(xiàn)：被彈性元件加載的軸承環(huán)關于有載分接開關的軸線定心。在此，通 過設置在吸油管下端部上的吸取接管與軸承環(huán)和與所述底部的位置固定的穹頂形突出部 的配合作用將彈性元件壓縮并且因而這樣移動軸承環(huán)，使得軸承環(huán)關于有載分接開關的軸 線定心地定向。
[0022] 在有載轉換器插入件的裝配狀態(tài)中，切換管的軸線、吸油管的軸線和有載分接開 關的軸線重合。由于各軸線的重合，扳手和煤油排出螺塞關于有載分接開關的軸線定心并 且相互以機械方式定位，從而扳手和煤油排出螺塞形鎖合地配合作用。
[0023] 在拆卸有載分接開關時，首先將吸油管從切換管中取出，由此使被壓縮的彈性元 件再次松弛并且因而將軸承環(huán)和在軸承環(huán)上定位的切換管移動到與有載分接開關的軸線 錯開的位置中。在取出吸油管之后可以將切換管從儲油器中取出。由于軸承環(huán)和切換管現(xiàn) 在的與有載分接開關的軸線錯開的位置避免了在操縱元件、導出觸點、分接觸點和開關扇 形板上的損傷。
[0024] 按本發(fā)明的煤油排出螺塞安置在有載分接開關的底部中的