本實(shí)用新型屬于變壓器制造行業(yè)，具體涉及一種下節(jié)油箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

油浸式變壓器的油箱作為器身外殼和浸油容器，其最基本的性能要求主要包括強(qiáng)度要求和密封性要求，且隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品成本及制作效率提出了更高的要求。鐘罩式油箱具有便于現(xiàn)場(chǎng)檢修、節(jié)省變壓器油等優(yōu)點(diǎn)而被普遍采用，下節(jié)油箱作為鐘罩式油箱的重要組成部分，對(duì)于常規(guī)110kV及220kV電壓等級(jí)的技術(shù)已逐漸趨于成熟，但一些廠用變?nèi)绻捎蒙鲜鲇拖浣Y(jié)構(gòu)，存在油箱強(qiáng)度不能滿足要求或者浪費(fèi)變壓器油等弊端。

下節(jié)油箱目前有兩種成熟結(jié)構(gòu)，一種是槽式油箱結(jié)構(gòu)，由四塊折彎板加底板組合拼接而成，下節(jié)箱沿與箱體一體，并與上節(jié)箱沿配鉆孔，這種結(jié)構(gòu)適用于小容量、器身重量較輕的變壓器，但折彎處焊接工藝不好，且當(dāng)器身重增加后極易變形，強(qiáng)度不夠；另一種是由船型板、兩側(cè)擋板加箱沿組成的船型油箱結(jié)構(gòu)，它的強(qiáng)度較高，能夠承受大容量變壓器器身。但當(dāng)變壓器為小容量高電壓等級(jí)(或大容量低電壓等級(jí))時(shí)，多采用三柱式器身結(jié)構(gòu)，下節(jié)油箱若采用槽式結(jié)構(gòu)則強(qiáng)度不夠，若采用船式結(jié)構(gòu)則會(huì)造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種新型下節(jié)油箱結(jié)構(gòu)，該新型下節(jié)油箱結(jié)構(gòu)不但避免了折彎處拼焊工藝性不好的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)獨(dú)立的厚箱沿，使其強(qiáng)度大大提高，并且能夠承受較大的器身重，同時(shí)具有省油的特點(diǎn)。

為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種下節(jié)油箱結(jié)構(gòu)，包括折彎板、第一擋板和第二擋板，折彎板上表面沿其長(zhǎng)度方向分布有兩條平行折線且兩折線至與其相鄰寬度側(cè)距離相等；第一擋板和第二擋板分別設(shè)置于折彎板兩長(zhǎng)度端并與折彎板共同構(gòu)成槽式結(jié)構(gòu)箱體；槽式結(jié)構(gòu)箱體上邊沿焊接作為起臺(tái)結(jié)構(gòu)的面板的內(nèi)邊沿，面板的外邊沿焊接有與上節(jié)油箱箱沿配鉆孔后的下節(jié)油箱箱沿。

優(yōu)選的，下節(jié)油箱箱沿、面板與槽式結(jié)構(gòu)箱體直接設(shè)置有加強(qiáng)鐵。

在制作時(shí)，首先，將折彎板與兩側(cè)擋板焊接構(gòu)成槽式結(jié)構(gòu)箱體；其次，將下節(jié)油箱箱體面板與槽式結(jié)構(gòu)箱體上邊沿焊接到一起產(chǎn)生起臺(tái)結(jié)構(gòu)；然后，下節(jié)油箱箱沿與上節(jié)油箱箱沿配鉆后與下節(jié)油箱箱體面板焊接到一起；最后，焊接箱沿加強(qiáng)鐵，箱沿加強(qiáng)鐵起支撐箱沿和下節(jié)油箱箱體面板的作用。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，既保留原槽式結(jié)構(gòu)省油的特點(diǎn)，又避免了其折彎處拼焊工藝不好的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)獨(dú)立的厚箱沿，使其強(qiáng)度大大提高，能夠承受較大的器身重。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A局部剖視圖；

圖中，1為下節(jié)油箱箱沿，2為面板，3為折彎板，4為第一擋板，5為第二擋板，6為加強(qiáng)鐵。

具體實(shí)施方式

一種下節(jié)油箱結(jié)構(gòu)，包括折彎板3、第一擋板4和第二擋板5，折彎板3上表面沿其長(zhǎng)度方向分布有兩條平行折線且兩折線至與其相鄰寬度側(cè)距離相等；第一擋板4和第二擋板5分別設(shè)置于折彎板3兩長(zhǎng)度端并與折彎板3共同構(gòu)成槽式結(jié)構(gòu)箱體；槽式結(jié)構(gòu)箱體上邊沿焊接作為起臺(tái)結(jié)構(gòu)的面板2的內(nèi)邊沿，面板2的外邊沿焊接有與上節(jié)油箱箱沿配鉆孔后的下節(jié)油箱箱沿1。下節(jié)油箱箱沿1、面板2與槽式結(jié)構(gòu)箱體直接設(shè)置有加強(qiáng)鐵6。