本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種新型汽車點火線圈。

背景技術：

目前，由于汽車的普及使用，汽車保有量在不斷增加增加，對汽車性能的提高提出了更多要求，要求發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放、低噪音。二傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)無法適應市場發(fā)展的需求，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能夠產(chǎn)生足夠能量的火花，而目前采用的是干式點火線圈，這種結構的點火線圈能量損耗大，噪音大；而筆試點火線圈的燃料特殊，能量損耗更大，以上兩種點火線圈都無法滿足市場的發(fā)展需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，設計一種結構簡單，安裝方便，并且結構緊湊，節(jié)省了空間，抑制點火線圈干擾，性能更加可靠，點火效果好的新型汽車點火線圈。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種新型汽車點火線圈，包括主殼體，在所述主殼體內(nèi)設有鐵芯，在所述鐵芯外套有初級線圈，在所述初級線圈外套有次級線圈，在所述初級線圈與次級線圈之間設有金屬屏蔽層，在所述金屬屏蔽層上開有軸向開口，形成非閉合筒狀，所述金屬屏蔽層通過接地線與地線相連接，在所述主殼體的上端設有低壓端子，在所述主殼體的下端設有高壓端子在所述高壓端子的外側設有橡膠絕緣套和火花塞。

本實用新型的進一步改進在于：在所述鐵芯的上下兩端均設有密封圈。

本實用新型的進一步改進在于：在所述主殼體的一側設有安裝塊，在所述安裝塊上開有安裝孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點為：結構簡單、安裝方便，并且結構緊湊，節(jié)省空間，性能更加可靠，點火效果好，噪音小，使用壽命長。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1-主殼體、2-鐵芯、3-初級線圈、4-次級線圈、5-金屬屏蔽層、6-高壓端子、7-橡膠絕緣套、8-火花塞、9-低壓端子。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種新型汽車點火線圈的實施方式：包括主殼體1，在所述主殼體1內(nèi)設有鐵芯2，在所述鐵芯2外套有初級線圈3，在所述初級線圈3外套有次級線圈4，在所述初級線圈3與次級線圈4之間設有金屬屏蔽層5，在所述金屬屏蔽層5上開有軸向開口，形成非閉合筒狀，所述金屬屏蔽層5通過接地線與地線相連接，在所述主殼體1的上端設有低壓端子9，在所述主殼體1的下端設有高壓端子6，在所述高壓端子6的外側設有橡膠絕緣套7和火花塞8，在所述鐵芯2的上下兩端均設有密封圈，在所述主殼體1的一側設有安裝塊，在所述安裝塊上開有安裝孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點為：結構簡單，安裝起來很方便，并且結構緊湊，節(jié)省了空間，金屬屏蔽層切斷了次級線圈的噪音電流向初級線圈傳播的路徑，減小了初級線圈的噪聲，達到抑制點火線圈干擾的目的，使性能更加可靠，點火效果好，延長了使用壽命長。

申請人又一聲明，本實用新型通過上述實施例來說明本實用新型的實現(xiàn)方法及裝置結構，但本實用新型并不局限于上述實施方式，即不意味著本實用新型必須依賴上述方法及結構才能實施。所屬技術領域的技術人員應該明了，對 本實用新型的任何改進，對本實用新型所選用實現(xiàn)方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本實用新型的保護范圍和公開的范圍之內(nèi)。

本實用新型并不限于上述實施方式，凡采用和本實用新型相似結構及其方法來實現(xiàn)本實用新型目的的所有方式，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。