本發(fā)明涉及電動(dòng)代步車電氣連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車用大電流電氣連接裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車用尤其電動(dòng)代步車用電氣連接器(裝置)屬于關(guān)鍵零部件，應(yīng)用于分拆分離部件如：前車身與后車身，車身與蓄電池盒之間的電氣連接，其可靠性、導(dǎo)電性、抗震性、便捷性直接影響到用戶體驗(yàn)、電氣壽命、產(chǎn)品質(zhì)量、甚至人身安全。目前電動(dòng)車大電流電氣接連裝置常采用的是類似pogopin彈簧圓頭式的連接器，由基板、彈簧、腔體、插頭及對(duì)應(yīng)的接觸面或插孔組成，連接器固定在如塑料板等材質(zhì)的基板上，彈簧產(chǎn)生的彈力將端部為半圓形的插頭沿腔體滑動(dòng)至腔體上部，對(duì)應(yīng)的接觸面或插孔受到上部負(fù)重的重力或壓力，使之接觸到插頭，插頭受力傳導(dǎo)到彈簧，彈簧壓縮產(chǎn)生更大的反彈力支撐插頭接觸面的接觸，這樣的連接形式有以下缺點(diǎn)：可靠性低、接觸面積小、接觸面易熔結(jié)、容易松動(dòng)、必須經(jīng)常檢查和維護(hù)、容易將彈簧卡住或彈力變小，應(yīng)用范圍較窄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種電動(dòng)車用大電流電氣連接裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車用大電流電氣連接裝置，包括公座，公頭，母頭和母座，所述公座的右側(cè)開有公頭嵌裝孔，所述公座的內(nèi)部設(shè)置有公頭定位凹槽，所述母座的底部開有母頭嵌裝孔，所述母座的左右兩側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板的中部開有安裝孔，所述公頭的左側(cè)設(shè)置有刀形公頭體，所述公頭貫穿于公頭嵌裝孔內(nèi)，所述母頭的右側(cè)設(shè)置有U形母頭體，所述U形母頭體的頂端開有開合口，所述母頭貫穿于母頭嵌裝孔內(nèi)，所述刀形公頭體與開合口卡接。

優(yōu)選的，所述公頭的材質(zhì)為青磷銅，所述公頭的表面鍍鎳，所述公頭的右側(cè)中部開有螺紋孔，所述公頭的厚度為1mm。

優(yōu)選的，所述母頭的材質(zhì)為青磷銅，所述母頭的表面鍍鎳，所述母頭的左側(cè)中部開有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述開合口為扇形，且鏡像對(duì)稱，所述開合口的間距為0.8mm，所述開合口的材質(zhì)為青磷銅，所述開合口的表面鍍鎳。

優(yōu)選的，公座和母座的材質(zhì)均為高性能ABS料。

優(yōu)選的，所述公頭嵌裝孔的尺寸小于公頭的尺寸0.1mm，所述公頭嵌裝孔與公頭過盈配合。

優(yōu)選的，所述母頭嵌裝孔的尺寸小于母頭的尺寸0.1mm，所述母頭嵌裝孔與母頭過盈配合。

優(yōu)選的，所述母座的內(nèi)部設(shè)置母頭定位隔離檔片，所述母頭定位隔離檔片的厚度大于1mm，所述母頭定位隔離檔片的材質(zhì)為絕緣ABS料。

本發(fā)明中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，通過在公頭和母頭的表層鍍鎳，且其材質(zhì)為青磷銅金屬件，當(dāng)公頭插入母頭時(shí)，母頭由于自身的彈性自動(dòng)夾緊公片，拔出力≥10Kg，不易脫出，且接觸面積相對(duì)較大，可持續(xù)通過50A電流，實(shí)測(cè)多次大電流通電使用觸點(diǎn)無灼傷痕跡，拔插壽命＞5000次，公頭和母頭均設(shè)有一個(gè)緊固電線用的螺紋孔，適于0.5至6平方電線，可用螺絲固定，也可焊接固定，通過設(shè)置有母頭定位隔離檔片，能有效避免其內(nèi)部發(fā)生短路的可能，本發(fā)明的電氣連接裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工和裝配方便，連接可靠，壽命長，可大電流通電，無需保養(yǎng)，可靈活選擇電氣連接的通道數(shù)量，可避免電極之間漏電或短路，可實(shí)現(xiàn)快速拔插，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，特別適用于電動(dòng)車機(jī)械和電氣需同時(shí)連接處，有效的保證了顛簸崎嶇路面電氣接觸穩(wěn)定，不斷電。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的公頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的公座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的母座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的母頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-公座；2-公頭；3-母頭；4-母座；5-公頭定位凹槽；6-公頭嵌裝孔；7-母頭定位隔離檔片；8-安裝孔；9-安裝板；10-U形母頭體；11-開合口；12-母頭嵌裝孔；13-刀形公頭體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-5，一種電動(dòng)車用大電流電氣連接裝置，包括公座1，公頭2，母頭3和母座4，公座1的右側(cè)開有公頭嵌裝孔6，公座1的內(nèi)部設(shè)置有公頭定位凹槽5，母座4的底部開有母頭嵌裝孔12，母座4的左右兩側(cè)設(shè)置有安裝板9，安裝板9的中部開有安裝孔8，公頭2的左側(cè)設(shè)置有刀形公頭體13，公頭2貫穿于公頭嵌裝孔6內(nèi)，母頭3的右側(cè)設(shè)置有U形母頭體10，U形母頭體10的頂端開有開合口11，母頭3貫穿于母頭嵌裝孔12內(nèi)，刀形公頭體13與開合口11卡接，母頭定位隔離檔片7與公頭定位凹槽5卡接，公頭2的材質(zhì)為青磷銅，公頭2的表面鍍鎳，公頭2的右側(cè)中部開有螺紋孔，公頭2的厚度為1mm，母頭3的材質(zhì)為青磷銅，母頭3的表面鍍鎳，母頭3的左側(cè)中部開有螺紋孔，開合口11為扇形，且鏡像對(duì)稱，開合口11的間距為0.8mm，開合口11的材質(zhì)為青磷銅，開合口11的表面鍍鎳，公座1和母座4的材質(zhì)均為高性能ABS料，公頭嵌裝孔6的尺寸小于公頭2的尺寸0.1mm，公頭嵌裝孔6與公頭2過盈配合，母頭嵌裝孔12的尺寸小于母頭3的尺寸0.1mm，母頭嵌裝孔12與母頭3過盈配合，母座4的內(nèi)部設(shè)置母頭定位隔離檔片7，母頭定位隔離檔片7的厚度大于1mm，母頭定位隔離檔片7的材質(zhì)為絕緣ABS料。

工作原理：當(dāng)使用一種電動(dòng)車用大電流電氣連接裝置時(shí)，使用者首先先把公頭2沿公頭定位凹槽5推入公座嵌裝孔6內(nèi)，在輕敲公頭2尾端使公頭2與公座1過盈配合，于是公頭2緊固于公座1上，通過安裝孔將其與前(或后)車身固定連接。接下來把母頭3推入母座嵌裝孔12內(nèi)，在輕敲母頭3尾端使母頭3和母座4過盈配合，于是母頭3緊固于母座4上，接下來通過安裝板9上的安裝孔8將其與后(或前)車身固定連接，前后車身合攏時(shí)，刀形公頭體13將插入開合口11，使刀形公頭體13插入U(xiǎn)形母頭體10內(nèi)，直至公座1與母座3完全貼合，實(shí)現(xiàn)電氣連通。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。