本發(fā)明涉及一種回收設(shè)備，尤其涉及一種廢舊鋰離子電池高安全型回收設(shè)備。

背景技術(shù)：

由于鋰離子電池具有能量密度高、自放電小、循環(huán)性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力鋰離子電池得到廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具中。但是隨著鋰離子電池消費(fèi)量的增加，越來(lái)越多的鋰離子電池在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期充放電后，喪失了正常的使用價(jià)值，成為廢舊電池。且動(dòng)力電池多數(shù)在放電容量，70%時(shí)就不再使用，但此時(shí)其能量密度和綜合性能仍不次于新的鉛酸電池。另外廢舊鋰離子電池的正負(fù)極材料、電解質(zhì)、電解液溶劑存在著潛在的環(huán)境污染性，隨著廢舊鋰離子電池的數(shù)量的增加，污染累計(jì)效應(yīng)的增大，廢舊鋰離子電池也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。因此緩解電池報(bào)廢處理對(duì)環(huán)境造成的壓力及最大限度的發(fā)揮廢舊動(dòng)力鋰離子電池的余能利用，具有重要的環(huán)保節(jié)能意識(shí)。

中國(guó)專利CN105489962A針對(duì)廢舊動(dòng)力鋰離子電池余能有效利用的問(wèn)題，公開了一種廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收利用方法，通過(guò)信息采集，查看電池組上的銘牌、標(biāo)簽信息；性能檢測(cè)，電池單體電壓檢測(cè)、電池單體內(nèi)阻檢測(cè)、容量檢測(cè)、自放電檢測(cè)；可利用性判斷。達(dá)到了對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收利用，充分發(fā)揮了廢舊動(dòng)力電池的余能利用價(jià)值，通過(guò)對(duì)電池電壓、內(nèi)阻、容量、容量保持率、自放電率的系統(tǒng)測(cè)試，有效提高了廢舊電池再一次組合的一致性效果，進(jìn)而保證了回收后電池的使用壽命的效果，但上述專利并沒有明確說(shuō)明如何對(duì)鋰離子電池進(jìn)行回收的具體實(shí)施方案。

綜上，目前需要研發(fā)一種破碎鋰電池方便、快捷的廢舊鋰離子電池高安全型回收設(shè)備，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中難以準(zhǔn)確說(shuō)明對(duì)鋰離子電池進(jìn)行回收的具體實(shí)施方案的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中難以準(zhǔn)確說(shuō)明對(duì)鋰離子電池進(jìn)行回收的具體實(shí)施方案的缺點(diǎn)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種破碎鋰電池方便、快捷的廢舊鋰離子電池高安全型回收設(shè)備。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了這樣一種廢舊鋰離子電池高安全型回收設(shè)備，包括有升降桿、第一齒輪、軸承座、滑軸、擺動(dòng)桿、導(dǎo)向板、支桿、轉(zhuǎn)軸、第一導(dǎo)向輪、破碎板、沖擊板、彈性件、斜板、拉繩、第二導(dǎo)向輪、支撐架、齒條、滑塊、第二齒輪、減速電機(jī)、滑軌和破碎箱；支撐架頂部通過(guò)螺栓連接的方式連接有破碎箱，破碎箱頂部開有第二通孔，破碎箱內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有滑軌和支桿，滑軌位于支桿的左方，滑軌上滑動(dòng)式連接有滑塊，滑軌與滑塊配合，滑塊右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有齒條，齒條底部通過(guò)螺栓連接的方式連接有破碎板，支桿下端通過(guò)螺栓連接的方式連接有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸通過(guò)鍵連接的方式與第二齒輪連接，破碎箱右壁開有第一通孔，第一通孔內(nèi)底部的破碎箱上通過(guò)螺栓連接的方式連接有軸承座，軸承座內(nèi)的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上通過(guò)鍵連接的方式連接有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪上焊接有擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿上開有一字孔，一字孔內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有滑軸，滑軸與一字孔配合，滑軸前端通過(guò)鍵連接的方式連接有升降桿，破碎箱右側(cè)下部通過(guò)螺栓連接的方式連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔，升降桿穿過(guò)導(dǎo)向孔，升降桿下端通過(guò)掛鉤連接的方式連接有拉繩，第一導(dǎo)向輪通過(guò)第一連接桿焊接在破碎箱外底部右側(cè)，第一導(dǎo)向輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，第二導(dǎo)向輪通過(guò)第二連接桿焊接在破碎箱外底部左側(cè)，第二導(dǎo)向輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，拉繩繞過(guò)第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，拉繩穿過(guò)破碎箱底部，破碎箱內(nèi)底部左側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有斜板，斜板頂部連接有彈性件，彈性件一端通過(guò)掛鉤的方式與斜板連接，彈性件另一端通過(guò)掛鉤的方式與沖擊板連接，拉繩穿過(guò)斜板，拉繩的末端通過(guò)掛鉤的方式與沖擊板連接。

優(yōu)選地，還包括有第一鋸齒，沖擊板頂部通過(guò)粘接連接的方式連接有第一鋸齒，第一鋸齒呈傾斜設(shè)置，第一鋸齒的高度為2cm。

優(yōu)選地，還包括有第二鋸齒，破碎板底部通過(guò)粘接連接的方式連接有第二鋸齒，第二鋸齒水平設(shè)置，第二鋸齒的高度為0.5cm。

優(yōu)選地，減速電機(jī)為伺服電機(jī)，減速電機(jī)水平設(shè)置，減速電機(jī)的額定電壓為220V，減速電機(jī)的額定功率為250KW。

優(yōu)選地，彈性件為彈簧。

優(yōu)選地，拉繩為鋼絲繩。

工作原理：當(dāng)需要將廢舊鋰電池進(jìn)行回收處理時(shí)，需要先將鋰電池進(jìn)行破碎處理，起初彈性件處于壓縮狀態(tài)，首先人將需要處理的鋰電池扔進(jìn)破碎箱，鋰電池與沖擊板撞擊，同時(shí)啟動(dòng)減速電機(jī)工作帶動(dòng)第二齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降桿向下運(yùn)動(dòng)，由于彈性件的彈力作用，沖擊板向上方移動(dòng)，如此使鋰電池受到更大力度的撞擊，因此可以初步對(duì)鋰電池進(jìn)行破碎，隨后鋰電池落在破碎箱的底部右側(cè)，啟動(dòng)減速電機(jī)間歇性的正反轉(zhuǎn)，從而對(duì)鋰電池進(jìn)行進(jìn)一步的破碎，當(dāng)鋰電池破碎完畢時(shí)，減速電機(jī)停止工作。

因?yàn)檫€包括有第一鋸齒，沖擊板頂部通過(guò)粘接連接的方式連接有第一鋸齒，第一鋸齒呈傾斜設(shè)置，第一鋸齒的高度為2cm，所以鋰電池被仍舊破碎箱內(nèi)時(shí)，首先與第一鋸齒撞擊，可以將鋰電池初步破碎的更好。

因?yàn)檫€包括有第二鋸齒，破碎板底部通過(guò)粘接連接的方式連接有第二鋸齒，第二鋸齒水平設(shè)置，第二鋸齒的高度為0.5cm，所以當(dāng)破碎板對(duì)鋰電池進(jìn)行碾壓時(shí)，第二鋸齒更加的堅(jiān)固，所以可以將鋰電池破碎得更好。

優(yōu)選地，減速電機(jī)為伺服電機(jī)，減速電機(jī)水平設(shè)置，減速電機(jī)的額定電壓為220V，減速電機(jī)的額定功率為250KW，所以可以更為精確的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更平穩(wěn)。

（3）有益效果

本發(fā)明達(dá)到了破碎鋰電池方便、快捷的效果，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、成本低廉，通過(guò)設(shè)置第一鋸齒和第二鋸齒，所以可以減少鋰電池破碎的時(shí)間，也可以將鋰電池破碎的更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-第一通孔，2-升降桿，3-第一齒輪，4-軸承座，5-滑軸，6-一字孔，7-擺動(dòng)桿，8-導(dǎo)向板，9-導(dǎo)向孔，10-支桿，11-轉(zhuǎn)軸，12-第一導(dǎo)向輪，13-破碎板，14-沖擊板，15-彈性件，16-斜板，17-拉繩，18-第二導(dǎo)向輪，19-支撐架，20-齒條，21-滑塊，22-第二齒輪，23-減速電機(jī)，24-滑軌，25-第二通孔，26-破碎箱，27-第一鋸齒，28-第二鋸齒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種廢舊鋰離子電池高安全型回收設(shè)備，如圖1-3所示，包括有升降桿2、第一齒輪3、軸承座4、滑軸5、擺動(dòng)桿7、導(dǎo)向板8、支桿10、轉(zhuǎn)軸11、第一導(dǎo)向輪12、破碎板13、沖擊板14、彈性件15、斜板16、拉繩17、第二導(dǎo)向輪18、支撐架19、齒條20、滑塊21、第二齒輪22、減速電機(jī)23、滑軌24和破碎箱26；支撐架19頂部通過(guò)螺栓連接的方式連接有破碎箱26，破碎箱26頂部開有第二通孔25，破碎箱26內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有滑軌24和支桿10，滑軌24位于支桿10的左方，滑軌24上滑動(dòng)式連接有滑塊21，滑軌24與滑塊21配合，滑塊21右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有齒條20，齒條20底部通過(guò)螺栓連接的方式連接有破碎板13，支桿10下端通過(guò)螺栓連接的方式連接有減速電機(jī)23，減速電機(jī)23的輸出軸通過(guò)鍵連接的方式與第二齒輪22連接，破碎箱26右壁開有第一通孔1，第一通孔1內(nèi)底部的破碎箱26上通過(guò)螺栓連接的方式連接有軸承座4，軸承座4內(nèi)的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11上通過(guò)鍵連接的方式連接有第一齒輪3，第一齒輪3與第二齒輪22嚙合，第一齒輪3上焊接有擺動(dòng)桿7，擺動(dòng)桿7上開有一字孔6，一字孔6內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有滑軸5，滑軸5與一字孔6配合，滑軸5前端通過(guò)鍵連接的方式連接有升降桿2，破碎箱26右側(cè)下部通過(guò)螺栓連接的方式連接有導(dǎo)向板8，導(dǎo)向板8上開有導(dǎo)向孔9，升降桿2穿過(guò)導(dǎo)向孔9，升降桿2下端通過(guò)掛鉤連接的方式連接有拉繩17，第一導(dǎo)向輪12通過(guò)第一連接桿焊接在破碎箱26外底部右側(cè)，第一導(dǎo)向輪12可轉(zhuǎn)動(dòng)，第二導(dǎo)向輪18通過(guò)第二連接桿焊接在破碎箱26外底部左側(cè)，第二導(dǎo)向輪18可轉(zhuǎn)動(dòng)，拉繩17繞過(guò)第一導(dǎo)向輪12和第二導(dǎo)向輪18，拉繩17穿過(guò)破碎箱26底部，破碎箱26內(nèi)底部左側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式連接有斜板16，斜板16頂部連接有彈性件15，彈性件15一端通過(guò)掛鉤的方式與斜板16連接，彈性件15另一端通過(guò)掛鉤的方式與沖擊板14連接，拉繩17穿過(guò)斜板16，拉繩17的末端通過(guò)掛鉤的方式與沖擊板14連接。

還包括有第一鋸齒27，沖擊板14頂部通過(guò)粘接連接的方式連接有第一鋸齒27，第一鋸齒27呈傾斜設(shè)置，第一鋸齒27的高度為2cm。

還包括有第二鋸齒28，破碎板13底部通過(guò)粘接連接的方式連接有第二鋸齒28，第二鋸齒28水平設(shè)置，第二鋸齒28的高度為0.5cm。

減速電機(jī)23為伺服電機(jī)，減速電機(jī)23水平設(shè)置，減速電機(jī)23的額定電壓為220V，減速電機(jī)23的額定功率為250KW。

彈性件15為彈簧。

拉繩17為鋼絲繩。

工作原理：當(dāng)需要將廢舊鋰電池進(jìn)行回收處理時(shí)，需要先將鋰電池進(jìn)行破碎處理，起初彈性件15處于壓縮狀態(tài)，首先人將需要處理的鋰電池扔進(jìn)破碎箱26，鋰電池與沖擊板14撞擊，同時(shí)啟動(dòng)減速電機(jī)23工作帶動(dòng)第二齒輪22逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一齒輪3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降桿2向下運(yùn)動(dòng)，由于彈性件15的彈力作用，沖擊板14向上方移動(dòng)，如此使鋰電池受到更大力度的撞擊，因此可以初步對(duì)鋰電池進(jìn)行破碎，隨后鋰電池落在破碎箱26的底部右側(cè)，啟動(dòng)減速電機(jī)23間歇性的正反轉(zhuǎn)，從而對(duì)鋰電池進(jìn)行進(jìn)一步的破碎，當(dāng)鋰電池破碎完畢時(shí)，減速電機(jī)23停止工作。

因?yàn)檫€包括有第一鋸齒27，沖擊板14頂部通過(guò)粘接連接的方式連接有第一鋸齒27，第一鋸齒27呈傾斜設(shè)置，第一鋸齒27的高度為2cm，所以鋰電池被仍舊破碎箱26內(nèi)時(shí)，首先與第一鋸齒27撞擊，可以將鋰電池初步破碎的更好。

因?yàn)檫€包括有第二鋸齒28，破碎板13底部通過(guò)粘接連接的方式連接有第二鋸齒28，第二鋸齒28水平設(shè)置，第二鋸齒28的高度為0.5cm，所以當(dāng)破碎板13對(duì)鋰電池進(jìn)行碾壓時(shí)，第二鋸齒28更加的堅(jiān)固，所以可以將鋰電池破碎得更好。

減速電機(jī)23為伺服電機(jī)，減速電機(jī)23水平設(shè)置，減速電機(jī)23的額定電壓為220V，減速電機(jī)23的額定功率為250KW，所以可以更為精確的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更平穩(wěn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。