本發(fā)明涉及對(duì)在電動(dòng)車輛等中使用的電池進(jìn)行溫度調(diào)整的電池溫控單元、以及使用該電池溫控單元的電池組。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛中設(shè)置的車輛驅(qū)動(dòng)用電池為了保持最佳的充放電性能，利用熱交換器等溫控裝置被管理為規(guī)定的溫度。

通常，這樣的電池作為具有所述溫控裝置等而構(gòu)成的電池組搭載于車輛。例如，在專利文獻(xiàn)1所示電池組中，在其內(nèi)部空間配置電池和電池溫控單元，電池溫控單元構(gòu)成為具有在內(nèi)部具有通風(fēng)道的單元?dú)んw以及在通風(fēng)道中配置的熱交換器，使繞過車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)的空調(diào)用膨脹裝置以及空調(diào)用蒸發(fā)器的制冷劑配管和膨脹裝置一起與所述熱交換器連接。

另外，在該文獻(xiàn)中，為了確保電池組所需的水密性、單元?dú)んw的氣密性且實(shí)現(xiàn)裝配工序的簡(jiǎn)化，與單元?dú)んw分體或一體地設(shè)置對(duì)在電池組的殼體(電池組殼體)的壁面設(shè)置的電池組開口部(模塊開口)進(jìn)行密封的開口密封部，在該開口密封部設(shè)置從內(nèi)部空間側(cè)封堵電池組開口部的模塊密封面以及連通電池組外殼的外部與單元?dú)んw的內(nèi)部的一對(duì)連通孔，在該一對(duì)連通孔中，從電池組外殼的外側(cè)連接制冷劑配管并且從單元?dú)んw的內(nèi)側(cè)連接在單元?dú)んw內(nèi)配置的膨脹裝置。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國(guó)際公開編號(hào)wo2013/080512號(hào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

然而，在上述專利文獻(xiàn)1所示的電池溫控單元中，膨脹裝置配置在單元?dú)んw內(nèi)而經(jīng)由開口密封部與制冷配管連接，因此在從單元?dú)んw內(nèi)的熱交換器延伸的配管與膨脹裝置之間、以及膨脹裝置與開口密封部之間的至少兩處設(shè)有連接部位，在這兩個(gè)部位產(chǎn)生制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明是鑒于上述問題而做出的，其目的在于提供一種能夠極力降低電池組殼體內(nèi)的制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)的電池溫控單元以及使用該電池溫控單元的電池組。

用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的電池溫控單元用于對(duì)在電池組的內(nèi)部空間配置的電池進(jìn)行溫度調(diào)整，其特征在于，具備：?jiǎn)卧獨(dú)んw，其設(shè)置于所述內(nèi)部空間，并且在內(nèi)部具有通風(fēng)道；蒸發(fā)器，其配置于所述通風(fēng)道；流入用配管，其從所述蒸發(fā)器延伸設(shè)置，使熱介質(zhì)向該蒸發(fā)器流入；流出用配管，其從所述蒸發(fā)器延伸設(shè)置，使熱介質(zhì)從該蒸發(fā)器流出；開口密封部，其對(duì)在所述電池組的壁面設(shè)置的電池組開口部進(jìn)行密封并且形成有連通所述電池組的外部與所述單元?dú)んw的內(nèi)部之間的一對(duì)連通孔，在該一對(duì)連通孔固定有所述流入用配管和所述流出用配管。

即，無論是使電池溫控單元模塊化到與所述蒸發(fā)器構(gòu)成制冷循環(huán)的一部分的膨脹裝置還是與膨脹裝置分體地模塊化，所述膨脹裝置都配置在開口密封部的外側(cè)(電池組的外側(cè))。

因此，通過使電池溫控單元為這樣的結(jié)構(gòu)，能夠使在電池溫控單元的單元?dú)んw內(nèi)存在制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)的部位僅為至少?gòu)臒峤粨Q器延伸設(shè)置的配管與開口密封部的固定部位(如后所述，在從熱交換器延伸設(shè)置的配管貫穿開口密封部而向外部伸出的情況下，能夠消除單元?dú)んw內(nèi)的制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn))。

作為將與所述蒸發(fā)器一起構(gòu)成制冷循環(huán)的一部分的膨脹裝置配置在所述開口密封部的外側(cè)的形態(tài)，可以使所述流入用配管和所述流出用配管從所述單元?dú)んw的內(nèi)側(cè)與所述開口密封部的所述一對(duì)連通孔連接，使所述膨脹裝置從所述電池組的外側(cè)直接或經(jīng)由配管與所述開口密封部連接。

另外，可以使所述流入用配管和所述流出用配管貫穿所述開口密封部的所述一對(duì)連通孔而與所述膨脹裝置連接。

尤其是在后者的結(jié)構(gòu)中，為了確保連通孔與配管之間的氣密性，可以在所述一對(duì)連通孔與所述流入用配管及所述流出用配管之間填充填充材料。

另外，可以使對(duì)開口密封部的電池組開口部進(jìn)行密封的密封面比所述膨脹裝置大。

根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在電池組開口部形成為比膨脹裝置大，并且，比密封部件的密封面小的情況下，能夠使膨脹裝置穿過開口部而進(jìn)行安裝，并且，能夠利用密封部件對(duì)開口部進(jìn)行密封。

需要說明的是，所述開口密封部可以由與所述單元?dú)んw分體的密封部件構(gòu)成，在這樣的結(jié)構(gòu)中，所述密封部件對(duì)在所述電池組的壁面上設(shè)置的電池組開口部進(jìn)行密封并且對(duì)在所述單元?dú)んw的壁面上設(shè)置的單元開口部進(jìn)行密封。

另外，所述開口密封部可以一體形成于所述單元?dú)んw。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，不需要進(jìn)行開口密封部與單元?dú)んw之間的氣密性管理，并且，電池溫控單元的裝配作業(yè)也變得容易。

發(fā)明的效果

如以上所描述的那樣，根據(jù)本發(fā)明，將從在單元?dú)んw的通風(fēng)道配置的蒸發(fā)器延伸設(shè)置的配管固定于對(duì)在電池組的壁面設(shè)置的電池組開口部進(jìn)行密封的開口密封部的一對(duì)連通孔，因此能夠減少或消除電池組的外殼內(nèi)的配管連接部位，極力地抑制在該殼體內(nèi)可能發(fā)生的制冷劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是電池組的整體結(jié)構(gòu)圖

圖2(a)是表示在單元?dú)んw上設(shè)有與其分體的密封部件的電池溫控單元安裝于電池組開口部的安裝狀態(tài)的圖，是表示將流入用配管及流出用配管連接于密封部件的狀態(tài)的圖，圖2(b)是表示密封部件的立體圖。

圖3是表示在單元?dú)んw上設(shè)有密封部件的電池溫控單元安裝于電池組開口部的安裝狀態(tài)的圖，是表示流入用配管及流出用配管貫穿固定于密封部件的連通孔的狀態(tài)的圖。

圖4是表示流入用配管及流出用配管從內(nèi)側(cè)連接于密封部件、在密封部件的外側(cè)設(shè)有膨脹裝置的電池溫控單元的圖，圖4(a)是表示膨脹裝置與密封部件直接連接的結(jié)構(gòu)例的圖，圖4(b)是表示膨脹裝置經(jīng)由配管連接于密封部件的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖5是表示流入用配管及流出用配管貫穿密封部件而直接連接于膨脹裝置的結(jié)構(gòu)例的圖，圖5(a)是表示膨脹裝置直接連接于密封部件的例子的圖，圖5(b)是表示膨脹裝置經(jīng)由配管連接于密封部件的例子的圖。

圖6是對(duì)密封部件、電池組開口部、膨脹裝置的大小進(jìn)行說明的說明圖，圖6(a)是從正面看到的密封部件的圖(以點(diǎn)劃線表示電池組開口部和膨脹裝置)，圖6(b)是從電池組的外側(cè)看到的以密封部件對(duì)電池組開口部進(jìn)行密封的狀態(tài)的圖。

圖7(a)是表示開口密封部與單元?dú)んw一體形成的電池組的整體構(gòu)成例的圖，圖7(b)是表示在單元?dú)んw上一體設(shè)有開口密封部的電池溫控單元安裝于電池組開口部的安裝狀態(tài)的圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的電池溫控單元進(jìn)行說明。

如圖1所示，電池溫控單元1對(duì)向電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛等的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)等供電的電池組2的內(nèi)部空間21進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，因此電池組2構(gòu)成為在電池組外殼22中收納電池23和電池溫控單元1。

電池組2的電池組外殼22由鋁、鐵、不銹鋼等金屬制成，形成為例如呈長(zhǎng)方體形狀的中空箱體，由蓋部件22a和箱部件22b構(gòu)成。在將所述電池23、電池溫控單元1、各種電配線等設(shè)置在箱部件22b的內(nèi)部之后，通過合上蓋部件22a而將它們配置于內(nèi)部空間21。

另外，在電池組外殼22的任一壁面上，形成有被后述開口密封部33密封的電池組開口部24。在該例子中，在箱部件22b的側(cè)面形成有電池組開口部24。

電池23在該例子中形成為矩形薄板狀，固定在電池組外殼22內(nèi)。也存在該電池23的形狀為圓柱狀等的情況，但沒有特別的限制。另外，伴隨著充電，電池23會(huì)發(fā)熱，如果不進(jìn)行溫度控制，則存在老化加速而使能夠儲(chǔ)存的電量提前減少、發(fā)生變形的隱患。

電池溫控單元1在形成于單元?dú)んw3的內(nèi)部的通風(fēng)道30中至少配置蒸發(fā)器(冷卻用熱交換器)11，可以根據(jù)需要追加向通風(fēng)道30的內(nèi)部送風(fēng)的送風(fēng)機(jī)12、加熱器芯子13(加熱用熱交換器)。在該例子中，表示的是在單元?dú)んw3內(nèi)配置蒸發(fā)器11和送風(fēng)機(jī)12的例子。

單元?dú)んw3由聚丙烯或abs、丙烯酸等樹脂制成，例如由上下分割的分為兩部分的部件構(gòu)成，包括：在內(nèi)部形成有通風(fēng)道30的單元?dú)んw本體31；與該單元?dú)んw本體31連續(xù)形成，并且覆蓋從蒸發(fā)器11延伸的配管(流入用配管14、流出用配管15)周圍的配管收納管道部32；構(gòu)成對(duì)電池組開口部24進(jìn)行密封的開口密封部33的密封部件4。

單元?dú)んw3具備：?jiǎn)卧_口部34，其設(shè)置于與在電池組2的電池組外殼22上設(shè)置的電池組開口部24對(duì)置的配管收納管道部32的端部；吸入口35，其設(shè)置于單元?dú)んw3的壁面的一方；吹出口36，其設(shè)置于單元?dú)んw3的壁面的另一方。

送風(fēng)機(jī)12配置在蒸發(fā)器11的下游側(cè)，具有將從軸向吸引的空氣向徑向外側(cè)送出的葉輪12a以及使該葉輪12a旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12b，將從吸入口35吸入的空氣從吹出口36送出。

蒸發(fā)器11具有波形散熱片等散熱片，通過制冷劑的蒸發(fā)而對(duì)空氣進(jìn)行冷卻，經(jīng)由從該蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的配管(流入用配管14、流出用配管15)和繞過車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)100的一部分的制冷劑配管(高壓側(cè)制冷劑配管101、低壓側(cè)制冷劑配管102)等與制冷循環(huán)100連接。

在該實(shí)施例中，制冷循環(huán)100包括：壓縮機(jī)104，其經(jīng)由電磁離合器103與未圖示的行駛用發(fā)動(dòng)機(jī)等連結(jié)而被驅(qū)動(dòng)；冷凝器105，其使該壓縮機(jī)104壓縮的制冷劑冷凝；液罐106，其從被該冷凝器105冷凝而成為氣體狀制冷劑與液體狀制冷劑混合的制冷劑中分離氣體狀制冷劑和液體狀制冷劑；空調(diào)用膨脹裝置(例如，機(jī)械式膨脹閥、閥開度根據(jù)外部信號(hào)可變的電氣式膨脹閥或節(jié)流管等)107，其使液體狀制冷劑膨脹而使壓力降低；空調(diào)用蒸發(fā)器109，其使在該空調(diào)用膨脹裝置107中成為低壓的制冷劑蒸發(fā)，對(duì)在空調(diào)管道108中通過的空氣進(jìn)行冷卻；所述制冷劑配管(高壓側(cè)制冷劑配管101、低壓側(cè)制冷劑配管102)與所述空調(diào)用膨脹裝置107及空調(diào)用蒸發(fā)器109并聯(lián)連接。

需要說明的是，壓縮機(jī)104可以是不具備電磁離合器的電動(dòng)壓縮機(jī)，并且制冷循環(huán)100可以是不具備空調(diào)用制冷劑通路而僅向該電池溫控單元1供給制冷劑的專用的循環(huán)。

而且，在比高壓側(cè)制冷劑配管101的蒸發(fā)器11位于上游側(cè)的密封部件4的外側(cè)(電池組外殼22的外側(cè))設(shè)有膨脹裝置16。

該膨脹裝置16可以是閥開度根據(jù)外部信號(hào)可變的電氣式膨脹閥或節(jié)流管，但在該例子中由方形的機(jī)械式膨脹閥構(gòu)成，該膨脹裝置16連接高壓側(cè)制冷劑配管101及低壓側(cè)制冷劑配管102，使高壓側(cè)制冷劑配管101直接或經(jīng)由密封部件4和后述中繼配管與流入用配管14連通，并且，使低壓側(cè)制冷劑配管102直接或經(jīng)由密封部件和后述中繼配管與流出用配管15連通，對(duì)在流出用配管15中流動(dòng)的熱介質(zhì)的溫度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)該熱介質(zhì)的溫度自動(dòng)地對(duì)高壓側(cè)制冷劑配管101與流入用配管14之間的通路開度進(jìn)行調(diào)整，并且使經(jīng)由高壓側(cè)制冷劑配管101供給的制冷劑絕熱膨脹。

另外，在高壓側(cè)制冷劑配管101上設(shè)有開閉該高壓側(cè)制冷劑配管101的第一開閉閥111。并且，在所述空調(diào)用膨脹裝置107與高壓側(cè)制冷劑配管101的分支點(diǎn)之間設(shè)有第二開閉閥112，該第二開閉閥112對(duì)制冷劑向所述空調(diào)用膨脹裝置107的流動(dòng)進(jìn)行開閉。

因此，在僅使車輛用空調(diào)裝置工作而進(jìn)行制冷的情況下，使第一開閉閥111為關(guān)且使第二開閉閥112為開而使壓縮機(jī)104工作。

另外，在使車輛用空調(diào)裝置工作而進(jìn)行制冷時(shí)也想使蒸發(fā)器11同時(shí)工作的情況下，使第一開閉閥111為開且使第二開閉閥112為開而使壓縮機(jī)104工作。

另外，在不需要車輛用空調(diào)裝置對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行制冷而想僅使所述蒸發(fā)器11工作的情況下，使第一開閉閥111為開且使第二開閉閥112為關(guān)而使壓縮機(jī)104工作。

此外，如果將膨脹裝置16、空調(diào)用膨脹裝置107置換為能夠開閉制冷劑通路的電氣式膨脹裝置，則能夠任意地進(jìn)行制冷劑通路的開閉，因此可以省略開閉閥111、112。

上述電池組外殼22和單元?dú)んw3各自的開口部(電池組開口部24、單元開口部34)被密封部件4封堵，以確保氣密性的方式進(jìn)行密封。

密封部件4由鋁或鐵、銅、不銹鋼等金屬形成，如圖2所示，具有：電池組外殼開口密封部41，其封堵在電池組2的電池組外殼22的壁面設(shè)置的電池組開口部24，并且對(duì)內(nèi)部空間21進(jìn)行密封；單元?dú)んw開口密封部42，其封堵在單元?dú)んw3的配管收納管道部32的前端部設(shè)置的單元開口部34，并且對(duì)通風(fēng)道30進(jìn)行密封。

電池組外殼開口密封部41具備與電池組開口部24的內(nèi)側(cè)周緣抵接的開口密封面41a，在該開口密封面41a的與電池組開口部24的周緣抵接的部分設(shè)有用于收納防止來自外部的水浸入的密封材料(例如，o型環(huán))43a的槽44，并且在電池組外殼22上形成有用于被固定螺栓45固定的螺紋孔46。另外，在電池組外殼開口密封部41的與電池組開口部24對(duì)置的部分形成有從內(nèi)部空間21側(cè)插入且貫穿電池組開口部24而向電池組外殼22的外部突出的第一凸部41b。

單元?dú)んw開口密封部42具備與單元開口部34的外側(cè)周緣抵接的開口密封面42a，在開口密封面42a的與單元開口部34的周緣抵接的部分設(shè)有用于收納密封材料(例如，o型環(huán))43b的槽47，該密封材料43b用于確保開口密封面42a與單元?dú)んw3(配管收納管道部32)的氣密性，并且在單元?dú)んw3(配管收納管道部32)上形成有用于被固定螺栓48固定的未圖示的螺紋孔。另外，在單元?dú)んw開口密封部42的與單元開口部34對(duì)置的部分形成有從單元開口部34插入配管收納管道部32的第二凸部42b。

另外，在密封部件4上形成有從第一凸部41b到第二凸部42b延伸設(shè)置、連通電池組2(電池組外殼22)的外部與單元?dú)んw3的內(nèi)部之間的一對(duì)連通孔(流入用連通孔51、流出用連通孔52)，在該一對(duì)連通孔51、52中固定有從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置而使熱介質(zhì)向該蒸發(fā)器流入的流入用配管14、以及從所述蒸發(fā)器11延伸設(shè)置而使熱介質(zhì)從該蒸發(fā)器11流出的流出用配管15。

在該例子中，在密封部件4的單元?dú)んw側(cè)的端面、即第二凸部42b的頂面，通過對(duì)流入用連通孔51的內(nèi)側(cè)開口端部進(jìn)行擴(kuò)徑而形成有與流入用配管14的連接部14a連接的流入用配管接收部51a，并且，通過對(duì)流出用連通孔52的內(nèi)側(cè)開口端部進(jìn)行擴(kuò)徑而形成有與流出用配管15的連接部15a連接的流出用配管接收部52a。而且，將流入用配管14和流出用配管15各自的連接部14a、15a與在其周圍安裝的o型環(huán)等密封材料53、54一起插入對(duì)應(yīng)的配管接收部(流入用配管接收部51a、流出用配管接收部52a)，使從流入用配管14及流出用配管15各自的連接端部附近的周面向徑向突出的凸緣部14b、15b與密封部件4的連接端面抵接。在凸緣部14b、15b的背面具備連接板55，該連接板55被螺栓56固定于密封部件4的第二凸部42b，使流入用配管14及流出用配管15相對(duì)于密封部件4的第二凸部42b氣密性地連接。

此外，在密封部件4的從電池組開口部24露出的端面、即第一凸部41b的頂面，通過對(duì)流入用連通孔51的外側(cè)開口端部和流出用連通孔52的外側(cè)開口端部進(jìn)行擴(kuò)徑而分別形成有用于直接或經(jīng)由中繼配管連接膨脹裝置16的高壓側(cè)連接接收部51b和低壓側(cè)連接接收部52b。

因此，在該例子中，電池溫控單元1通過在單元?dú)んw3內(nèi)收納蒸發(fā)器11、送風(fēng)機(jī)12等，在從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的流入用配管14及流出用配管15的連接部14a、15a上固定密封部件4，利用固定螺栓48將該密封部件4固定于配管收納管道部32的開口端(單元開口部34)而模塊化，通過利用密封部件4對(duì)電池組開口部24進(jìn)行密封，從而將該模塊化的電池溫控單元1收納固定于收納有電池23的電池組外殼22。而且，通過經(jīng)由膨脹裝置16與殼體外部的制冷循環(huán)100連接而能夠使電池組2具有溫控功能。

根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，通過使從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的配管(流入用配管14、流出用配管15)相對(duì)于密封部件4氣密性地連接，電池溫控單元1內(nèi)的制冷劑流路的連接部位僅為從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的配管(流入用配管14、流出用配管15)與密封部件4的連接部位，與以往相比能夠減少電池溫控單元1內(nèi)的制冷劑流路的連接部位，能夠減少電池組2內(nèi)(電池組外殼22內(nèi))的制冷劑泄漏的隱患。

在以上結(jié)構(gòu)中，表示的是在構(gòu)筑不將膨脹裝置16配置在電池組外殼22內(nèi)的電池溫控單元1時(shí)通過將從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的配管(流入用配管14、流出用配管15)的連接部14a、15a氣密性地連接于密封部件4而將其固定于密封部件4的例子，但如圖3所示，可以是流入用配管14及流出用配管15貫穿密封部件4，在密封部件4的連通孔(流入用連通孔51、流出用連通孔52)的兩端部通過壓力等使配管擴(kuò)管而形成凸緣部14c、14d、15c、15d，使其與連通孔(流入用連通孔51、流出用連通孔52)的內(nèi)表面或開口周緣緊密貼合，由此，將流入用配管14及流出用配管15氣密性地固定于密封部件4。使這樣的配管(流入用配管14、流出用配管15)擴(kuò)管的方法例如可以采用日本特開10-220660的成型方法。

此外，通過在密封部件4與流入用配管14及流出用配管15之間填充有機(jī)硅類、聚氨酯類、改性有機(jī)硅類、多硫化物類等的填充材料57，能夠提高氣密性。

另外，可以使用公知的釬焊方法對(duì)密封部件4與流入用配管14及流出用配管15進(jìn)行釬焊，在密封部件4與流入用配管14及流出用配管15之間進(jìn)行填充。

在這樣的結(jié)構(gòu)中，由于在配管收納管道部32內(nèi)(單元?dú)んw3內(nèi))不存在對(duì)流入用配管14及流出用配管15進(jìn)行連接的部位，因此完全不存在配管收納管道部32內(nèi)(單元?dú)んw3內(nèi))的制冷劑泄漏的隱患。

在上述結(jié)構(gòu)中，成為膨脹裝置16配置在密封部件4的外側(cè)(電池組外殼22的外側(cè))的結(jié)構(gòu)，作為安裝膨脹裝置16的形態(tài)，考慮圖4、5所示的各種形態(tài)。

首先，在將流入用配管14及流出用配管15連接于密封部件4的圖2(a)所示的結(jié)構(gòu)中，可以如圖4(a)所示地將膨脹裝置16直接連接在密封部件4的外側(cè)，或者如圖4(b)所示，使膨脹裝置16經(jīng)由中繼配管73、74連接在密封部件4的外側(cè)。

即，在將膨脹裝置16直接連接于密封部件4的結(jié)構(gòu)中，如圖4(a)所示，將從膨脹裝置16突設(shè)而向高壓側(cè)通孔開口的高壓連接凸部16a與o型環(huán)等密封部件75一起插入連接于在密封部件4的第一凸部41b的頂面形成的高壓側(cè)連接接收部51b，并且，將從膨脹裝置16突設(shè)而向低壓側(cè)通孔開口的低壓連接凸部16b與o型環(huán)等密封部件76一起插入連接于在第一凸部41b的頂面形成的低壓側(cè)連接接收部52b，為了對(duì)該狀態(tài)進(jìn)行固定，可以利用固定螺栓77將膨脹裝置16固定于密封部件4。

在這樣的結(jié)構(gòu)中，膨脹裝置16與制冷劑配管101、102的連接，是在膨脹裝置16的與制冷劑配管101、102連接的連接端面(制冷劑配管連接端面)設(shè)置連接高壓側(cè)的制冷劑配管101的高壓配管接收部16c和連接低壓側(cè)的制冷劑配管102的低壓配管接收部16d，在該配管接收部(高壓配管接收部16c、低壓配管接收部16d)插入制冷劑配管101、102的連接端部101a、102a以及在其周圍安裝的o型環(huán)等密封材料78、79，使從制冷劑配管101、102的連接端部附近的周面向徑向突出的凸緣部101b、102b與膨脹裝置16的制冷劑配管連接端面抵接。在凸緣部101b、102b的背面具備連接板80，利用所述固定螺栓77將該連接板80與膨脹裝置16一起固定于密封部件4，使制冷劑配管101、102相對(duì)于膨脹裝置16氣密性地連接。

另外，在將膨脹裝置16經(jīng)由中繼配管(高壓中繼配管73、低壓中繼配管74)連接于密封部件4的結(jié)構(gòu)中，如圖4(b)所示，利用高壓中繼配管73來連接在密封部件4的第一凸部41b的頂面設(shè)置的高壓側(cè)連接接收部51b和在膨脹裝置16的與密封部件4對(duì)置的面(中繼配管連接端面)上形成的高壓中繼配管接收部16e之間，利用低壓中繼配管74來連接在密封部件4的第一凸部41b的頂面設(shè)置的低壓側(cè)連接接收部52b和在膨脹裝置16的與密封部件4對(duì)置的面上形成的低壓中繼配管接收部16f之間。

中繼配管73、74與密封部件4的連接構(gòu)造以及中繼配管73、74與膨脹裝置16的連接構(gòu)造為，在各個(gè)配管接收部(高壓側(cè)連接接收部51b、低壓側(cè)連接接收部52b以及高壓中繼配管接收部16e、低壓中繼配管接收部16f)插入中繼配管73、74的連接部73a、73b、74a、74b以及在其周圍安裝的o型環(huán)等密封材料81、82、83、84，使從中繼配管73、74的連接部附近的周面向徑向突出的凸緣部73c、73d、74c、74d與密封部件4的第一凸部41b的頂面抵接并且與膨脹裝置16的中繼配管連接端面抵接。在凸緣部(73c、74c以及73d、74d)的背面具備連接板85、86，利用固定螺栓87，88將連接板85、86固定于密封部件4和膨脹裝置16，將中繼配管73、74氣密性地連接于密封部件4和膨脹裝置16。

需要說明的是，在這樣的結(jié)構(gòu)中，膨脹裝置16與制冷劑配管101、102的連接構(gòu)造和其他結(jié)構(gòu)與圖4(a)所示的結(jié)構(gòu)相同。

接著，在采用使流入用配管14及流出用配管15貫穿密封部件4而與膨脹裝置16連接的圖3所示的結(jié)構(gòu)的情況下，可以如圖5(a)所示地使膨脹裝置16與密封部件4的外側(cè)抵接而連接，或者如圖5(b)所示，使流入用配管14及流出用配管15貫穿密封部件4而延伸適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，使膨脹裝置16遠(yuǎn)離密封部件4而與流入用配管14及流出用配管15的前端部連接。

即，在使膨脹裝置16與密封部件4抵接連接的結(jié)構(gòu)中，如圖5(a)所示，通過利用壓力機(jī)對(duì)貫穿密封部件4的流入用配管14及流出用配管15進(jìn)行加工而在連通孔51、52的兩端部形成凸緣部14c、14d、15c、15d，并且在配管的端部形成密封部件安裝槽14e、15e，以將密封部件90、91安裝于密封部件安裝槽14e、15e的狀態(tài)將流入用配管14及流出用配管15的端部插入在膨脹裝置16的與密封部件4對(duì)置的端面(流出入配管連接端面)形成的流入用配管接收部16g和流出用配管接收部16h，為了對(duì)該狀態(tài)進(jìn)行固定，可以利用固定螺栓77來將膨脹裝置16固定于密封部件4。

另外，在使膨脹裝置16與密封部件4分開而與流入用配管14及流出用配管15連接的結(jié)構(gòu)中，如圖5(b)所示，使貫穿密封部件4的流入用配管14及流出用配管15從密封部件4突出所需的長(zhǎng)度，在該狀態(tài)下通過壓力機(jī)在連通孔51、52的兩端部形成凸緣部14c、14d、15c、15d，并且在各個(gè)配管14、15的端部形成凸緣部14f、15f，在形成于膨脹裝置16的流入用配管接收部16e插入流入用配管14的端部以及在其周圍配置的o型環(huán)等密封材料92，并且，在形成于膨脹裝置16的流出用配管接收部16f插入流出用配管15的端部以及在其周圍配置的o型環(huán)等密封材料93，使在流入用配管14和流出用配管15的端部設(shè)置的凸緣部14f、15f與膨脹裝置16的流出流入配管連接端面抵接。在凸緣部14f、15f的背面可以具備連接板94，利用固定螺栓95將連接板94固定于膨脹裝置16，使流入用配管14及流出用配管15與膨脹裝置16氣密性地連接。

需要說明的是，在上述圖5(a)、(b)所示的結(jié)構(gòu)中，膨脹裝置16與制冷劑配管101、102的連接構(gòu)造和其他結(jié)構(gòu)與圖4所示的結(jié)構(gòu)相同，因此對(duì)同一部位標(biāo)注同一附圖標(biāo)記并省略說明。

因此，在這些將膨脹裝置16配置在密封部件4的外側(cè)(電池組2的外側(cè))的結(jié)構(gòu)中，通過將蒸發(fā)器11、送風(fēng)機(jī)12等收納于單元?dú)んw3，將密封部件4固定于從蒸發(fā)器11延伸設(shè)置的流入用配管14及流出用配管15的連接部，利用固定螺栓48將該密封部件4固定于配管收納管道部32的開口端(單元開口部34)，并且，使膨脹裝置16直接或經(jīng)由中繼配管73、74與密封部件4連接而使電池溫控單元1模塊化，以利用密封部件4對(duì)該電池組開口部24進(jìn)行密封的方式將該模塊化的電池溫控單元1收納固定于收納有電池23的電池組外殼22。而且，通過使殼體外部的制冷循環(huán)100與膨脹裝置16連接，來使電池組2具有溫控功能。

尤其是在這樣的結(jié)構(gòu)中，如圖6所示，使對(duì)密封部件4的電池組開口部24進(jìn)行密封的密封面(開口密封面41a)形成為比膨脹裝置16大即可。在該例子中，在相對(duì)于密封部件4的開口密封面41a垂直的方向上將膨脹裝置16投影于密封部件4時(shí)，膨脹裝置16形成為比槽部44小，在將模塊化到膨脹裝置16的電池溫控單元1安裝于電池組外殼22的情況下，只要使膨脹裝置16從電池組2的內(nèi)側(cè)插入且貫穿電池組開口部24，就能夠利用密封部件4從內(nèi)側(cè)對(duì)電池組開口部24進(jìn)行密封，裝配作業(yè)變得容易。

在圖7中表示的是本發(fā)明的電池組2的其他結(jié)構(gòu)例。在上述結(jié)構(gòu)例中，表示的是利用與單元?dú)んw3分體的密封部件4對(duì)在單元?dú)んw3上設(shè)置的開口密封部33進(jìn)行密封的例子，但在圖7所示的結(jié)構(gòu)例中，可以使開口密封部33與單元?dú)んw3(配管收納管道部32)一體化，在配管收納管道部32的前端塞入在電池組2(電池組外殼22)的壁面上設(shè)置的電池組開口部24而對(duì)內(nèi)部空間21進(jìn)行密封。對(duì)該開口密封部33的電池組開口部24進(jìn)行密封的電池組外殼開口密封部41的結(jié)構(gòu)與所述密封部件相同，因此對(duì)同一部位標(biāo)注同一附圖標(biāo)記并且省略說明。

因此，在這樣的結(jié)構(gòu)中，除了能夠得到與前述結(jié)構(gòu)例相同的作用效果之外，由于開口密封部33與單元?dú)んw3(配管收納管道部32)一體形成，因此不需要進(jìn)行前述密封部件4與配管收納管道部32的連接作業(yè)，不需要進(jìn)行開口密封部33與單元?dú)んw3(配管收納管道部32)之間的氣密性管理，并且電池溫控單元1的裝配作業(yè)也變得容易。

附圖標(biāo)記說明

1電池溫控單元；

2電池組；

3單元?dú)んw；

4密封部件；

11蒸發(fā)器；

14流入用配管；

15流出用配管；

16膨脹裝置；

33開口密封部；

41a開口密封面；

51流入用連通孔；

52流出用連通孔；

57填充材料；

73高壓中繼配管；

74低壓中繼配管；

100制冷循環(huán)。