一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，包括護(hù)套殼體，其中，護(hù)套殼體為矩形體護(hù)套殼體，護(hù)套殼體的一側(cè)面有一梯形體，梯形體布置有至少兩個(gè)端口。優(yōu)選的，梯形體錯(cuò)位布置有三個(gè)端口。其中，端口設(shè)置有與護(hù)套殼體為一體的套管。其中，護(hù)套殼體和套管為絕緣材料制成。優(yōu)選的，護(hù)套殼體和套管為橡膠制成。其中，護(hù)套殼體的下表面還有用于套進(jìn)極柱的凸字進(jìn)口。本實(shí)用新型的有益效果為：本新型，解決了傳統(tǒng)保護(hù)套在線路多的時(shí)候的安全性和密封性問(wèn)題，端口的錯(cuò)位布置，使得線纜進(jìn)出不受約束，不容易變形，提高了耐用性和實(shí)用性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的可靠性要求越來(lái)越高。蓄電池是汽車(chē)電器回路中風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別最高的部位，防護(hù)處理不當(dāng)，很容易留下隱患，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成短路。傳統(tǒng)的蓄電池護(hù)套只有一根70平方電纜進(jìn)線，如果有兩根或三根電線需要同時(shí)與蓄電池極柱連接，現(xiàn)有橡膠保護(hù)護(hù)套無(wú)法滿(mǎn)足使用要求，為了解決這些問(wèn)題，新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了新型此橡膠保護(hù)護(hù)套。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝方便、提高安全性以及密封性、耐受不易變形的線束用蓄電池極柱保護(hù)套。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)的:一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，包括護(hù)套殼體，其中，所述護(hù)套殼體為矩形體護(hù)套殼體，所述護(hù)套殼體的一側(cè)面有一梯形體，所述梯形體錯(cuò)位布置有至少兩個(gè)端口。
[0005]優(yōu)選的，所述梯形體上錯(cuò)位布置有三個(gè)端口。
[0006]其中，所述端口設(shè)置有與所述護(hù)套殼體為一體的套管。
[0007]其中，所述護(hù)套殼體和所述套管為絕緣材料制成。所使用的絕緣材料，可以是無(wú)機(jī)絕緣材料，如聚酰亞胺薄膜、云母、云母板石棉、電瓷、玻璃等，也可以是有機(jī)物質(zhì)，如紙、棉紗、木材、塑料、橡膠等。優(yōu)選的，所述護(hù)套殼體和所述套管為橡膠制成。
[0008]其中，所述護(hù)套殼體的下表面還有用于套進(jìn)蓄電池極柱的凸字進(jìn)口。
[0009]傳統(tǒng)的蓄電池保護(hù)套，只有一個(gè)端口，線纜只能由該端口進(jìn)入，一方面提高了串聯(lián)電路發(fā)生隱患，另一方面也不方便線纜的分別接入和接出。對(duì)于極柱的多接頭，或者多線接入無(wú)法很好的使用。
[0010]本新型，在使用時(shí)，經(jīng)過(guò)凸字進(jìn)口套入蓄電池極柱后，三個(gè)線纜可以分別經(jīng)過(guò)三個(gè)端口的套管深入內(nèi)部，與極柱端子相接。每根線纜獨(dú)立進(jìn)出，提高了每根線纜的安全性和封閉性，再者大大降低了串聯(lián)隱患，再者單獨(dú)接入接出，更加方便。三個(gè)端口的錯(cuò)位布置，使得，保護(hù)套不會(huì)因?yàn)榫€纜的作用而扭曲變形，影響對(duì)蓄電池極柱的接線端子的保護(hù)力度。本新型，應(yīng)用于線束的極柱接線，提高了安全性和保護(hù)力度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本新型，解決了傳統(tǒng)保護(hù)套在線路多的時(shí)候的安全性和密封性問(wèn)題，端口的錯(cuò)位布置，使得線纜進(jìn)出不受約束，不容易變形，提高了耐用性和實(shí)用性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的仰視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的右視圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，附圖標(biāo)記為:1、護(hù)套殼體；2、端口 ；3、套管；4、梯形體；5、凸字進(jìn)口。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0019]實(shí)施例1
[0020]參見(jiàn)圖1、2、3、4，本實(shí)用新型是一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，包括護(hù)套殼體1，其中，所述護(hù)套殼體I為矩形體護(hù)套殼體，所述護(hù)套殼體I的一側(cè)面有一梯形體4，所述梯形體4錯(cuò)位布置有三個(gè)端口 2。其中，所述端口 2設(shè)置有與所述護(hù)套殼體I為一體的套管3。優(yōu)選的，所述護(hù)套殼體I和所述套管3為橡膠制成。其中，所述護(hù)套殼體I的下表面還有用于套進(jìn)蓄電池極柱的凸字進(jìn)口 5。
[0021]實(shí)施例2
[0022]參見(jiàn)圖5，本實(shí)用新型是一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，包括護(hù)套殼體1，其中，所述護(hù)套殼體I為矩形體護(hù)套殼體，所述護(hù)套殼體I的側(cè)面有一梯形體4,所述梯形體4錯(cuò)位布置有兩個(gè)端口 2。其中，所述端口 2設(shè)置有與所述護(hù)套殼體I為一體的套管3。優(yōu)選的，所述護(hù)套殼體I和所述套管3為橡膠制成。其中，所述護(hù)套殼體I的下表面還有用于套進(jìn)蓄電池極柱的凸字進(jìn)口 5。
[0023]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種線束用蓄電池極柱保護(hù)套，包括護(hù)套殼體，其特征在于，所述護(hù)套殼體為矩形體護(hù)套殼體，所述護(hù)套殼體的一側(cè)面有一梯形體，所述梯形體上布置有至少兩個(gè)端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束用蓄電池極柱保護(hù)套，其特征在于，所述梯形體上布置有三個(gè)端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束用蓄電池極柱保護(hù)套，其特征在于，所述端口設(shè)置有與所述護(hù)套殼體為一體的套管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線束用蓄電池極柱保護(hù)套，其特征在于，所述護(hù)套殼體和所述套管為絕緣材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束用蓄電池極柱保護(hù)套，其特征在于，所述護(hù)套殼體和所述套管為橡膠制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束用蓄電池極柱保護(hù)套，其特征在于，所述護(hù)套殼體的下表面還有用于套進(jìn)蓄電池極柱的凸字進(jìn)口。
【文檔編號(hào)】H01M2/34GK204067481SQ201420545963
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】張玲華, 李志強(qiáng), 劉曉峰, 劉文斌, 張洪云, 韓慧, 時(shí)運(yùn)亭 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司