極柱組件、電池及電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種極柱組件、一種具有該極柱組件的電池及一種具有該電池的電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，目前的電動車的電池極柱12與電源導(dǎo)線端墊11之間不能夠可靠連接，因而經(jīng)常發(fā)生松動，如當(dāng)拉動電源導(dǎo)線時，電源導(dǎo)線端墊能夠相對極柱轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致其鎖緊螺釘松動，進(jìn)而導(dǎo)致電動車在騎行或顛簸的過程中出現(xiàn)電源導(dǎo)線與電池級柱12接觸不良的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時甚至?xí)鹱匀?。另外，由于電源?dǎo)線端墊11可以相對電池極柱12轉(zhuǎn)動360°，從而使得導(dǎo)線端墊處的接線比較零亂。
[0003]因此，如何設(shè)計出一種電池極柱與導(dǎo)線端墊能夠可靠連接，且不會出現(xiàn)松動的極柱組件成為目前亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是基于上述問題，提出了一種電池極柱與導(dǎo)線端墊能夠可靠連接，且不會出現(xiàn)松動的極柱組件。
[0005]本實用新型的一個目的在于，提供一種極柱組件。
[0006]本實用新型的另一個目的在于，提供一種含有上述極柱組件的電池。
[0007]本實用新型的再一個目的在于，提供一種含有上述電池的電動車。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面實施例提供了一種極柱組件，包括:電池極柱，所述電池極柱上設(shè)置有第一限位件；導(dǎo)線端片，安裝在所述第一限位件的端面上，其中，所述導(dǎo)線端片上設(shè)置有第二限位件，所述第二限位件與所述第一限位件配合，以使所述導(dǎo)線端片與所述電池極柱相對靜止連接。
[0009]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，通過第一限位件與第二限位件的配合，實現(xiàn)了電池極柱與導(dǎo)線端片的固定連接，即:導(dǎo)線端片不能夠相對電池極柱發(fā)生任何的相對運動，當(dāng)然也不能夠相對電池極柱旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了電池極柱與導(dǎo)線端片之間的可靠連接。此外，當(dāng)導(dǎo)線端片外接導(dǎo)線時，由于導(dǎo)線端片的位置比較固定，因此，外接導(dǎo)線可整齊地連接到導(dǎo)線端片上的固定位置，從而使得外接導(dǎo)線與導(dǎo)線端片之間的連接更加整齊、美觀。
[0010]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例提供的極柱組件還具有如下附加技術(shù)特征:
[0011]優(yōu)選地，所述第一限位件為棱柱，所述第二限位件為翻邊，且所述翻邊與所述棱柱的側(cè)面貼合；其中，所述翻邊的數(shù)量為一個或多個。
[0012]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，第一限位件優(yōu)選為棱柱，第二限位件優(yōu)選為翻邊，其中，翻邊設(shè)置在導(dǎo)線端片上，并與棱柱的側(cè)面貼合，此時，由于棱柱的側(cè)面為非圓弧面，因此，導(dǎo)線端片在翻邊與非圓弧面的配合下，便不能夠相對電池極柱發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了電池極柱與導(dǎo)線端片的相對靜止連接。
[0013]值得說明的是，第一限位件優(yōu)選為棱柱，但不限于棱柱，比如第一限位件還可以為棱柱與圓柱相結(jié)合的柱體，即:只要第一限位件上有一個與第二限位件相配合的非圓弧側(cè)面即可，至于柱體其它的側(cè)面不做具體地限定。
[0014]具體地，翻邊的數(shù)量為一個或多個。
[0015]為確保第一限位件能夠更好地與翻邊配合，翻邊的數(shù)量可以為多個，優(yōu)選地，翻邊的數(shù)量為兩個，第一限位件上的非圓弧側(cè)面為兩個，且兩個翻邊為兩個相對稱地兩個翻邊，兩個非圓弧側(cè)面為相對稱的兩個側(cè)面。
[0016]進(jìn)一步地，所述棱柱為方形棱柱。
[0017]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，第一限位件為棱柱時，棱柱優(yōu)選為方形棱柱，方形棱柱加工簡單，且能夠更好地與第二限位件(如翻邊)配合，從而使得導(dǎo)線端片與電池極柱之間連接地更加可靠。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)線端片上設(shè)置有安裝孔，所述第一限位件上設(shè)置有螺紋孔，螺釘穿過所述安裝孔并旋入所述螺紋孔內(nèi)，以使所述電池極柱與所述導(dǎo)線端片的端面連接。
[0019]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，導(dǎo)線端片通過螺釘?shù)姆绞脚c電池極柱連接，從而實現(xiàn)了導(dǎo)線端片與電池極柱之間的連接，但由于螺釘連接限制不了導(dǎo)線端片在螺釘?shù)妮S向上的旋轉(zhuǎn)自由度，因此，導(dǎo)線端片與電池極柱通過螺釘連接后，需配合第一限位件與第二限位件的使用，才能夠完全實現(xiàn)導(dǎo)線端片與電池極柱之間的相對靜止連接，進(jìn)而，即使在導(dǎo)線端片受到外界的拉力時(如拉扯導(dǎo)線端片上的導(dǎo)線)，導(dǎo)線端片也不能夠相對電池極柱發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而不會導(dǎo)致導(dǎo)線端片與電池極柱接觸不良等現(xiàn)象的發(fā)生。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述導(dǎo)線端片上設(shè)置有卡扣，所述卡扣用于將導(dǎo)線連接在所述導(dǎo)線端片上。
[0021]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，具體連接導(dǎo)線時，將導(dǎo)線端頭的金屬絲，放入到卡扣內(nèi)，然后捏緊卡扣，使導(dǎo)線的金屬絲完全地夾緊在卡扣內(nèi)，從而實現(xiàn)導(dǎo)線與導(dǎo)線端片地可靠連接。
[0022]具體地，所述電池極柱為金屬片、所述導(dǎo)線端片為金屬片。
[0023]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，具體使用時，電池極柱需要與電池連接，并將電池的電能通過導(dǎo)線端片、導(dǎo)線傳導(dǎo)給電器產(chǎn)品(如電動車)，從而實現(xiàn)利用電池為電器產(chǎn)品(如電動車)供電的目的，因此，導(dǎo)線端片和電池極柱需為導(dǎo)電的金屬片。
[0024]優(yōu)選地，所述金屬片為銅片。
[0025]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，導(dǎo)線端片和電池極柱優(yōu)選為銅片，因為銅片具有良好的導(dǎo)電性，同時銅片價格比較便宜，因此。能夠提高導(dǎo)線端片和電池極柱的導(dǎo)電性能，并降低極柱組件的材料成本。
[0026]本實用新型第二方面的實施例提供了一種電池，包括上述任一項實施例所述的極柱組件，其中，所述電池與所述極柱組件的電池極柱連接。
[0027]根據(jù)本實用新型的實施例提供的電池，電池與電池極柱連接，用于將電池的電能傳導(dǎo)至電池極柱上，進(jìn)而傳導(dǎo)給導(dǎo)線端片，然后通過導(dǎo)線端片上連接的導(dǎo)線，將電能傳導(dǎo)給電器產(chǎn)品(如電動車)，從而利用電池為電器產(chǎn)品(如電動車)供電。此外，上述電池包含上述任一項實施例提供的極柱組件，因此，本實用新型的實施例提供的電池具有上述任一項實施例提供的極柱組件的全部有益效果，在此不再贅述。
[0028]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述電池為充電電池，且所述充電電池上設(shè)置有充電線。
[0029]根據(jù)本實用新型的實施例提供的電池，電池為充電電池，進(jìn)而能夠利用工頻電源為電池充電，從而使得該電池能夠持續(xù)為電器產(chǎn)品(如電動車)供電。
[0030]本實用新型第三方面的實施例提供了一種電動車，包括上述任一項實施例提供的電池，其中，所述電動車的導(dǎo)線與所述電池的導(dǎo)線端片的卡扣連接，以使所述電池為所述電動車供電。
[0031]根據(jù)本實用新型的實施例提供的電動車，具體使用該電池時，將導(dǎo)線內(nèi)的金屬絲插入到卡扣內(nèi)，然后捏緊卡扣，從而使得卡扣與導(dǎo)線的金屬絲緊密連接，從而能夠?qū)㈦姵貎?nèi)的電能通過導(dǎo)線傳導(dǎo)至電動車，進(jìn)而滿足電動車的用電需求。同時，由于該導(dǎo)線通過上述極柱組件與電池連接，因此，導(dǎo)線與電池極柱之間能夠始終保持良好的接觸狀態(tài)，因此，不會在電動車騎行的過程中，產(chǎn)生火花甚至自燃等現(xiàn)象，從而增強(qiáng)了電動車的安全性能，進(jìn)而確保了用戶的財產(chǎn)安全。
[0032]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0033]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0034]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)提供的極柱組件的分解示意圖；
[0035]圖2是根據(jù)本實用新型的實施例提供的極柱組件的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0036]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0037]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來實施，因此，本實用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0038]下面參照圖2描述根據(jù)本實用新型的一個實施例提供的極柱組件。
[0039]如圖2所示，本實用新型第一方面實施例提供了一種極柱組件，包括:電池極柱22，電池極柱22上設(shè)置有第一限位件；導(dǎo)線端片21，安裝在第一限位件的端面上，其中，導(dǎo)線端片21上設(shè)置有第二限位件，第二限位件與第一限位件配合，以使導(dǎo)線端片21與電池極柱22相對靜止連接。
[0040]根據(jù)本實用新型的實施例的極柱組件，通過第一限位件與第二限位件的配合，實現(xiàn)了電池極柱22與導(dǎo)線端片21的固定連接，即:導(dǎo)線端片21不能夠相對電池極柱22發(fā)生任何的相對運動，當(dāng)然也不能夠相對電池極柱22旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了電池極柱22與導(dǎo)線端片21之間的可靠連接。此外，當(dāng)導(dǎo)線端片21外接導(dǎo)線時，由于導(dǎo)線端片21的位置比較固定，因此，外接導(dǎo)線可整齊地連接到導(dǎo)線端片21上的固定位置，從而使得外接導(dǎo)線與導(dǎo)線端片21之間的連接更加整齊、美觀。
[0041]優(yōu)選地，如圖2