一種降噪變壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降噪變壓器，包括箱體、設(shè)在箱體內(nèi)的鐵芯以及線圈，所述鐵芯的上下兩頭設(shè)有對稱的減震裝置，所述減震裝置包括上緩沖板，上緩沖板下方設(shè)有與其對稱的下緩沖板；所述上緩沖板下表面邊沿位置設(shè)有若干呈圓周均勻分布的減震彈簧，減震彈簧位于上緩沖板與下緩沖板之間；所述上緩沖板上表面、下緩沖板下表面的中心位置分別設(shè)有插銷與管口，所述減震裝置通過上緩沖板上表面的插銷固定在箱體上；所述鐵芯端部固定在管口內(nèi)；一橡膠氣囊一端與上緩沖板下表面中心位置相連接，該端與上緩沖板交界處設(shè)有單向進(jìn)氣孔；所述橡膠氣囊另一端與下緩沖板上表面中心位置相連接。本實(shí)用新型的降噪變壓器結(jié)構(gòu)簡單，減噪效果好。
【專利說明】 一種降噪變壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種降噪變壓器。

【背景技術(shù)】
[0002]變壓器噪聲主要來源于變壓器本體的噪聲和變壓器冷卻裝置的噪聲。其中變壓器本體噪聲源于變壓器本體的振動，而變壓器本體振動的根源在于:硅鋼片的磁致伸縮引起的鐵心振動。所謂磁致伸縮就是鐵心勵磁時，沿磁力線方向硅鋼片的尺寸要增加，而垂直于磁力線方向硅鋼片的尺寸要縮小，這種尺寸的變化稱為磁致伸縮。磁致伸縮使得鐵心隨著勵磁頻率的變化而周期性地振動。
[0003]鐵心的磁致伸縮振動通過鐵心墊腳和絕緣油兩條路徑傳遞給油箱壁，使箱壁振動而產(chǎn)生本體噪聲，并以聲波的形式均勻地向四周發(fā)射，這就是變壓器本體噪聲產(chǎn)生的原因。
[0004]變壓器可視為一個由各種結(jié)構(gòu)件組成的彈性振動系統(tǒng)，鐵芯的震動波及其他部件，導(dǎo)致各個部件產(chǎn)生共振，引起噪聲急劇提高。
[0005]現(xiàn)有的降噪變壓器通常通過在鐵芯兩端通過連接減震彈簧以阻止鐵芯的振動，避免向周圍介質(zhì)輻射產(chǎn)生噪聲。減震彈簧雖然能夠緩沖鐵芯的絕大部分震動，但這種僅靠減震彈簧來承受震動，久而久之，各個部件的共振使減震彈簧容易損壞，甚至崩裂，導(dǎo)致減震彈簧壽命減短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有降噪變壓器僅通過減震彈簧來降低鐵芯震動帶來的噪聲，而共振導(dǎo)致減震彈簧壽命短的技術(shù)問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種降噪變壓器的技術(shù)解決方案為:
[0008]一種降噪變壓器，包括箱體、設(shè)在箱體內(nèi)的鐵芯以及線圈，其特征在于:所述鐵芯的上下兩頭設(shè)有對稱的減震裝置，所述減震裝置包括上緩沖板，上緩沖板下方設(shè)有與其對稱的下緩沖板；所述上緩沖板下表面邊沿位置設(shè)有若干呈圓周均勻分布的減震彈簧，減震彈簧位于上緩沖板與下緩沖板之間；所述減震彈簧兩端分別與上緩沖板、下緩沖板焊接；所述上緩沖板上表面、下緩沖板下表面的中心位置分別設(shè)有插銷與管口，所述減震裝置通過上緩沖板上表面的插銷固定在箱體上；所述鐵芯端部固定在管口內(nèi)；一橡膠氣囊一端與上緩沖板下表面中心位置相連接，該端與上緩沖板交界處設(shè)有單向進(jìn)氣孔；所述橡膠氣囊另一端與下緩沖板上表面中心位置相連接。
[0009]所述橡膠氣囊呈層疊狀。
[0010]所述鐵芯與管口之間、插銷與箱體之間均設(shè)有硅橡膠墊。
[0011]本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的降噪變壓器在鐵芯的兩頭安裝了減震裝置，減震裝置除了減震彈簧外，還包括中間的橡膠氣囊，當(dāng)下緩沖板接收到鐵芯帶來的震動時，因?yàn)橄鹉z氣囊的吸震能力、柔韌性以及抗老化能力更強(qiáng)，橡膠氣囊吸收了絕大部分震動波；而少部分的震動波通過減震彈簧以及硅橡膠墊的二次吸收，實(shí)現(xiàn)了三重隔振，最大幅度的降低了噪聲，也減少了了共振帶來的對減震彈簧的損壞。而且，橡膠氣囊與減震彈簧共同組合形成的抗壓能力，還可以避免偶然的外部力量對變壓器所帶來的沖擊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的降噪變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的減震裝置的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種降噪變壓器，包括箱體1、設(shè)在箱體I內(nèi)的鐵芯2以及線圈，所述鐵芯2的上下兩頭設(shè)有對稱的減震裝置3，所述減震裝置3包括上緩沖板4，上緩沖板4下方設(shè)有與其對稱的下緩沖板5 ;所述上緩沖板4下表面邊沿位置設(shè)有若干呈圓周均勻分布的減震彈簧6，減震彈簧6位于上緩沖板4與下緩沖板5之間；所述減震彈簧6兩端分別與上緩沖板4、下緩沖板5焊接；所述上緩沖板4上表面、下緩沖板5下表面的中心位置分別設(shè)有插銷8與管口 9，所述減震裝置3通過上緩沖板4上表面的插銷8固定在箱體I上；所述鐵芯2端部固定在管口 9內(nèi)；一橡膠氣囊7 —端與上緩沖板4下表面中心位置相連接，該端與上緩沖板4交界處設(shè)有單向進(jìn)氣孔10 ;所述橡膠氣囊7另一端與下緩沖板5上表面中心位置相連接。
[0017]所述橡膠氣囊7呈層疊狀。疊層的形狀使橡膠氣囊7不僅能通過其內(nèi)部氣體流動進(jìn)行緩沖震動波，還能使震動波在逐層傳遞的情況下漸漸減弱。
[0018]所述鐵芯2與管口 9之間、插銷8與箱體I之間均設(shè)有硅橡膠墊。
[0019]本實(shí)用新型的橡膠氣囊7通過單向進(jìn)氣孔進(jìn)行充氣，由于其進(jìn)氣孔的單向性，所以不用擔(dān)心橡膠氣囊7充氣后會發(fā)生漏氣的情況，不會出現(xiàn)橡膠氣囊7通過氣體流動緩沖壓力時橡膠氣囊7內(nèi)的氣體外漏的情況。
[0020]本實(shí)用新型的降噪變壓器通過在鐵芯2的兩頭與箱體I之間設(shè)置減震裝置3，達(dá)到減震降噪的目的，而減震裝置3中使用了三道隔振模塊，分別是減震彈簧6、橡膠氣囊7以及硅橡膠墊，其中減震彈簧6與橡膠氣囊7充作為減震降噪的主要模塊，延長了各自的使用壽命，同時增強(qiáng)了減震降噪的效果。
[0021]以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種降噪變壓器進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種降噪變壓器，包括箱體、設(shè)在箱體內(nèi)的鐵芯以及線圈，其特征在于:所述鐵芯的上下兩頭設(shè)有對稱的減震裝置，所述減震裝置包括上緩沖板，上緩沖板下方設(shè)有與其對稱的下緩沖板；所述上緩沖板下表面邊沿位置設(shè)有若干呈圓周均勻分布的減震彈簧，減震彈簧位于上緩沖板與下緩沖板之間；所述減震彈簧兩端分別與上緩沖板、下緩沖板焊接；所述上緩沖板上表面、下緩沖板下表面的中心位置分別設(shè)有插銷與管口，所述減震裝置通過上緩沖板上表面的插銷固定在箱體上；所述鐵芯端部固定在管口內(nèi)；一橡膠氣囊一端與上緩沖板下表面中心位置相連接，該端與上緩沖板交界處設(shè)有單向進(jìn)氣孔；所述橡膠氣囊另一端與下緩沖板上表面中心位置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪變壓器，其特征在于:所述橡膠氣囊呈層疊狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪變壓器，其特征在于:所述鐵芯與管口之間、插銷與箱體之間均設(shè)有硅橡膠墊。
【文檔編號】H01F27/33GK204010960SQ201420461861
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月16日
【發(fā)明者】袁妙增 申請人:臺州百瑞電子科技有限公司