專利名稱：一種車載gprs終端的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種車載GPRS終端。
背景技術：
傳統(tǒng)的車載GPRS天線需要外接長度至少3米的饋線和外置天線，由車內(nèi)走線到車夕卜，安裝費時費力，且尺寸和重量都沒有優(yōu)勢，線長線徑特性較差，并且它的全向性、增益性和移動性都相對較差。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術中汽車天線長度較長、安裝困難、不美觀并且全向性、增益性、和移動性不好的問題，本實用新型提供了一種車載GPRS終端。本實用新型提供了 一種車載GPRS終端，包括用于接收GPRS射頻信號的天線、與所述天線連接的GPRS模塊、與所述GPRS模塊連接的控制單元，所述天線為GPRS超材料天線，該車載GPRS終端還包括與所述GPRS超材料天線相匹配的匹配濾波電路。作為本實用新型的進一步改進，所述匹配濾波電路包括第一匹配單元、第二匹配單元及濾波單元，所述GPRS超材料天線與所述第一匹配單元連接，所述第二匹配單元與所述GPRS模塊連接，所述濾波單元包括濾波電阻和濾波電感，所述第一匹配單元輸出端子分別與所述第二匹配單元輸入端子和濾波電感一端連接，所述濾波電感另一端與所述濾波電阻一端連接，所述濾波電阻另一端分別與所述第二匹配單元電源端子和預留端子連接，所述第一匹配單元接地端子接于地。作為本實用新型的進一步改進，所述GPRS超材料天線上設有第一焊點，所述第一焊點通過導線與所述濾波電路一端連接，所述GPRS模塊設有第二焊點，所述濾波電路另一端與所述第二焊點連接。作為本實用新型的進一步改進,所述GPRS超材料天線安裝在汽車中控臺內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述GPRS超材料天線安裝在汽車頭枕內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述GPRS超材料天線上設有背膠，GPRS超材料天線通過所述背膠粘貼在安裝位置。本實用新型的有益效果是:使用超材料技術，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高，使用內(nèi)置超材料天線，實現(xiàn)車載GPRS終端及天線的一體化設計，可方便快捷地安裝，利用超材料技術對GPRS信號超靈敏的接收能力，以及優(yōu)化了天線參數(shù)的設計，具有良好的全向性，增益性和移動性，能夠不用考慮使用位置或使用方向的問題而都能為汽車提供清晰強勁的GPRS信號，并且又增加了汽車的美觀度。

圖1是本實用新型車載GPRS終端的GPRS超材料天線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型車載GPRS終端的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是本實用新型車載GPRS終端的連接框圖。圖4是本實用新型車載GPRS終端的匹配濾波電路的電路具體實施方式
如圖1至圖4所示，本實用新型公開了一種車載GPRS終端，包括控制單元5、GPRS模塊2及天線。所述GPRS模塊2與所述控制單元5連接，所述天線與所述GPRS模塊2連接，所述天線為用超材料制作而成的GPRS超材料天線1，該GPRS超材料天線I包括基板12和附著于所述基板12 —個面上的金屬微結(jié)構(gòu)13。該車載GPRS終端還包括與所述GPRS超材料天線I相匹配的匹配濾波電路4，所述匹配濾波電路4與所述GPRS模塊2連接，所述匹配濾波電路4包括第一匹配單元41、第二匹配單元43及濾波單元42，所述GPRS超材料天線I與所述第一匹配單元41連接，所述第二匹配單43元與所述GPRS模塊2連接，所述濾波單元42包括濾波電阻R和濾波電感L，所述濾波電感為0.27uH/280mA,所述第一匹配單元41輸出端子分別與所述第二匹配單元43輸入端子和濾波電感L 一端連接，所述濾波電感L另一端與所述濾波電阻R —端連接，所述濾波電阻R另一端分別與所述第二匹配單元43電源端子和預留端子連接，所述第一匹配單元41接地端子接于地。所述GPRS超材料天線I設有第一焊點11，第一焊點11焊接有導線3，所述導線3連接所述匹配濾波電路4 一端，所述GPRS模塊2上設有第二焊點21，匹配濾波電路4另一端與GPRS模塊2上的第二焊點21連接，所述匹配濾波電路4與所述GPRS模塊2通過SMT(表面貼裝技術)安裝在一起。所述控制單元5、所述GPRS模塊2和匹配濾波電路4集成安裝在一個保護殼內(nèi)。所述GPRS超材料天線I的基板12另一個面的安裝有背膠，GPRS超材料天線I通過背膠安裝在汽車的中控臺內(nèi)或汽車頭枕內(nèi)。使用超材料技術，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高。超材料是近十年才發(fā)展起來的對電磁波起調(diào)制作用的材料，超材料是由一定數(shù)量的金屬微結(jié)構(gòu)負載具有一定力學、電磁學的基板上，這些具有特定圖案和材質(zhì)的微結(jié)構(gòu)會對經(jīng)過其身的特定頻段的電磁波產(chǎn)生調(diào)制作用，本實用新型利用現(xiàn)有的超材料天線通過濾波電路安裝在汽車內(nèi)，替換原有的車載GPRS外接天線，應用了 Meta-RF無線技術，在保證GPRS接收性能的基礎上，天線內(nèi)置形成一體化整機設計，降低了安裝的時間和成本，在外觀上，它的尺寸小，重量輕；在網(wǎng)絡匹配方面，無需匹配網(wǎng)絡，避免了損耗，減少了電路的復雜性；在參數(shù)設計方面，基于超大規(guī)模統(tǒng)計建模，優(yōu)化了天線參數(shù)的設計，利用超材料技術對GPRS信號超靈敏的接收能力，使其具有良好的全向性，增益性和移動性，有利于在各種環(huán)境下的良好接收，從而就可以保證車主和乘客在高速行駛或者城區(qū)遠郊都能流暢，實時實地進行語音通話和數(shù)據(jù)傳輸。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車載GPRS終端，包括用于接收GPRS射頻信號的天線、與所述天線連接的GPRS模塊、與所述GPRS模塊連接的控制單元，其特征在于:所述天線為GPRS超材料天線，該車載GPRS終端還包括與所述GPRS超材料天線相匹配的匹配濾波電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載GPRS終端，其特征在于:所述匹配濾波電路包括第一匹配單元、第二匹配單元及濾波單元，所述GPRS超材料天線與所述第一匹配單元連接，所述第二匹配單元與所述GPRS模塊連接，所述濾波單元包括濾波電阻和濾波電感，所述第一匹配單元輸出端子分別與所述第二匹配單元輸入端子和濾波電感一端連接，所述濾波電感另一端與所述濾波電阻一端連接，所述濾波電阻另一端分別與所述第二匹配單元電源端子和預留端子連接，所述第一匹配單元接地端子接于地。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載GPRS終端，其特征在于:所述GPRS超材料天線上設有第一焊點，所述第一焊點通過導線與所述濾波電路一端連接，所述GPRS模塊設有第二焊點，所述濾波電路另一端與所述第二焊點連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的車載GPRS終端，其特征在于:所述GPRS超材料天線安裝在汽車中控臺內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求3所述的車載GPRS終端，其特征在于:所述GPRS超材料天線安裝在汽車頭枕內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的車載GPRS終端，其特征在于:所述GPRS超材料天線上設有背膠，GPRS超材料天線通過所述背膠粘貼在安裝位置。
專利摘要本實用新型提供了一種車載GPRS終端，包括用于接收GPRS射頻信號的天線、與天線連接的GPRS模塊、與GPRS模塊連接的控制單元，天線為GPRS超材料天線，該車載GPRS終端還包括與GPRS超材料天線相匹配的匹配濾波電路。本實用新型使用超材料技術，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高，使用內(nèi)置超材料天線，實現(xiàn)車載GPRS終端及天線的一體化設計，可方便快捷地安裝，利用超材料技術對GPRS信號超靈敏的接收能力，以及優(yōu)化了天線參數(shù)的設計，具有良好的全向性，增益性和移動性，能夠不用考慮使用位置或使用方向的問題而都能為汽車提供清晰強勁的GPRS信號，并且又增加了汽車的美觀度。
文檔編號H01Q1/36GK202949418SQ20122066993
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權日2012年12月7日
發(fā)明者何照丹, 張玲愛 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司