專利名稱：一種車載cmmb終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車載CMMB終端。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車載CMMB天線需要外接長度至少3米的饋線和外置天線，由車內(nèi)走線到車夕卜，安裝費(fèi)時費(fèi)力，且尺寸和重量都沒有優(yōu)勢，線長線徑特性較差，并且它的全向性、增益性和移動性都相對較差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車天線長度較長、安裝困難、不美觀并且全向性、增益性、和移動性不好的問題，本實(shí)用新型提供了一種車載CMMB終端。本實(shí)用新型提供了一種車載CMMB終端，包括用于接收CMMB射頻信號的天線、與所述天線連接的CMMB模塊、與所述CMMB模塊連接的控制單元，其特征在于:所述天線為CMMB超材料天線，該車載CMMB終端還包括與所述CMMB超材料天線相匹配的匹配濾波電路。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述匹配濾波電路包括匹配單元和濾波單元，所述CMMB超材料天線與所述匹配單元連接，所述濾波單元包括第一電容、第二電容、第一電感和第二電感，所述匹配單元輸出端子分別與所述第一電容和第一電感的一端連接，所述第一電容另一端分別與所述第二電容和第二電感的一端連接，所述第一電感的另一端和第二電感的另一端共接于地，所述第二電容的另一端與所述CMMB模塊連接，所述匹配單元接地端子接于地。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述CMMB超材料天線上設(shè)有第一焊點(diǎn)，所述第一焊點(diǎn)通過導(dǎo)線與所述濾波電路一端連接，所述CMMB模塊設(shè)有第二焊點(diǎn)，所述濾波電路另一端與所述第二焊點(diǎn)連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述CMMB超材料天線安裝在汽車中控臺內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述CMMB超材料天線安裝在汽車頭枕內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述CMMB超材料天線上設(shè)有背膠，CMMB超材料天線通過所述背膠粘貼在所述汽車中控臺內(nèi)或汽車頭枕內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是:使用超材料技術(shù)，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高，使用內(nèi)置超材料天線，實(shí)現(xiàn)車載CMMB終端及天線的一體化設(shè)計(jì)，可方便快捷地安裝，利用超材料技術(shù)對CMMB信號超靈敏的接收能力，以及優(yōu)化了天線參數(shù)的設(shè)計(jì)，具有良好的全向性，增益性和移動性，能夠不用考慮使用位置或使用方向的問題而都能為汽車提供清晰強(qiáng)勁的CMMB信號，并且又增加了汽車的美觀度。

圖1是本實(shí)用新型車載CMMB終端的CMMB超材料天線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型車載CMMB終端的連接框圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型車載CMMB終端的匹配濾波電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種車載CMMB終端，包括控制單元5、CMMB模塊2及接收CMMB射頻信號的天線。所述CMMB模塊2與所述控制單元5連接，所述天線與所述CMMB模塊2連接，所述天線為用超材料制作而成的CMMB超材料天線1，該CMMB超材料天線I包括基板12和附著于所述基板12 —個面上的電路13。該車載CMMB終端還包括與所述CMMB超材料天線I相匹配的匹配濾波電路4，所述匹配濾波電路4與所述CMMB模塊2連接，所述匹配濾波電路4包括匹配單元41和濾波單元42，所述濾波單元42包括第一電容Cl、第二電容C2、第一電感LI和第二電感L2，所述匹配單兀41輸出端子分別與所述第一電容Cl和第一電感LI的一端連接,所述第一電容Cl另一端分別與所述第二電容C2和第二電感L2的一端連接，所述第一電感LI的另一端和第二電感L2的另一端共接于地，所述第二電容C2的另一端與所述CMMB模塊2連接，所述匹配單元41接地端子接于地。所述CMMB超材料天線設(shè)有第一焊點(diǎn)11，第一焊點(diǎn)11焊接有導(dǎo)線3，所述導(dǎo)線3連接所述濾波電路4 一端，所述CMMB模塊上2設(shè)有第二焊點(diǎn)，匹配濾波電路4另一端與CMMB模塊2上的第二焊點(diǎn)連接，所述匹配濾波電路4與所述CMMB模塊2通過SMT (表面貼裝技術(shù))安裝在一起。所述控制單元5、所述CMMB模塊2和匹配濾波電路4集成安裝在一個保護(hù)殼內(nèi)。所述CMMB超材料天線I的基板12另一個面安裝有背膠，CMMB超材料天線I通過背膠安裝在汽車的中控臺內(nèi)或汽車頭枕內(nèi)。使用超材料技術(shù)，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高。超材料是近十年才發(fā)展起來的對電磁波起調(diào)制作用的材料，超材料一般是由一定數(shù)量的金屬微結(jié)構(gòu)負(fù)載具有一定力學(xué)、電磁學(xué)的基板上，這些具有特定圖案和材質(zhì)的微結(jié)構(gòu)會對經(jīng)過其身的特定頻段的電磁波產(chǎn)生調(diào)制作用，本實(shí)用新型利用現(xiàn)有的超材料天線通過濾波電路安裝在汽車內(nèi)，替換原有的車載CMMB外接天線，應(yīng)用了 Meta-RF無線技術(shù)，在保證CMMB接收性能的基礎(chǔ)上，天線內(nèi)置形成一體化整機(jī)設(shè)計(jì)，降低了安裝的時間和成本，在外觀上，它的尺寸小，重量輕；在網(wǎng)絡(luò)匹配方面，無需匹配網(wǎng)絡(luò)，避免了損耗，減少了電路的復(fù)雜性；在參數(shù)設(shè)計(jì)方面，基于超大規(guī)模統(tǒng)計(jì)建模，優(yōu)化了天線參數(shù)的設(shè)計(jì)，利用超材料技術(shù)對CMMB信號超靈敏的接收能力，使其具有良好的全向性，有利于在各種環(huán)境下的良好接收，從而就可以保證車主和乘客在高速行駛或者城區(qū)遠(yuǎn)郊都能流暢，實(shí)時地收看電視節(jié)目。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車載CMMB終端，包括用于接收CMMB射頻信號的天線、與所述天線連接的CMMB模塊、與所述CMMB模塊連接的控制單元，其特征在于:所述天線為CMMB超材料天線，該車載CMMB終端還包括與所述CMMB超材料天線相匹配的匹配濾波電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載CMMB終端，其特征在于:所述匹配濾波電路包括匹配單元和濾波單元，所述CMMB超材料天線與所述匹配單元連接，所述濾波單元包括第一電容、第二電容、第一電感和第二電感，所述匹配單兀輸出端子分別與所述第一電容和第一電感的一端連接，所述第一電容另一端分別與所述第二電容和第二電感的一端連接，所述第一電感的另一端和第二電感的另一端共接于地，所述第二電容的另一端與所述CMMB模塊連接，所述匹配單元接地端子接于地。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載CMMB終端，其特征在于:所述CMMB超材料天線上設(shè)有第一焊點(diǎn)，所述第一焊點(diǎn)通過導(dǎo)線與所述濾波電路一端連接，所述CMMB模塊設(shè)有第二焊點(diǎn)，所述濾波電路另一端與所述第二焊點(diǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載CMMB終端，其特征在于:所述CMMB超材料天線安裝在汽車中控臺內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載CMMB終端，其特征在于:所述CMMB超材料天線安裝在汽車頭枕內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車載CMMB終端，其特征在于:所述CMMB超材料天線上設(shè)有背膠，CMMB超材料天線通過所述背膠粘貼在所述汽車中控臺內(nèi)或汽車頭枕內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車載CMMB終端，包括用于接收CMMB射頻信號的天線、與天線連接的CMMB模塊、與CMMB模塊連接的控制單元，天線為CMMB超材料天線，該車載CMMB終端還包括與CMMB超材料天線相匹配的匹配濾波電路。本實(shí)用新型使用超材料技術(shù)，改變了材料的電磁特性，使天線的尺寸更小，損耗更低，增益更高，使用內(nèi)置超材料天線，實(shí)現(xiàn)車載CMMB終端及天線的一體化設(shè)計(jì)，可方便快捷地安裝，利用超材料技術(shù)對CMMB信號超靈敏的接收能力，以及優(yōu)化了天線參數(shù)的設(shè)計(jì)，具有良好的全向性，增益性和移動性，能夠不用考慮使用位置或使用方向的問題而都能為汽車提供清晰強(qiáng)勁的CMMB信號，并且又增加了汽車的美觀度。
文檔編號H04N21/414GK202949524SQ201220670079
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者何照丹, 蔣小吉 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司