專利名稱：電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電連接器領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防水功能的電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今科技日新月異，開發(fā)出越來越多的電氣產(chǎn)品，許多電氣產(chǎn)品的提供給生產(chǎn)及生活上帶來了便捷，如電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車內(nèi)采用了電連接器來實(shí)現(xiàn)電連接，給實(shí)現(xiàn)電連接帶來了方便，而目前，應(yīng)用于電動(dòng)自行車上的電連接器，在線束和電連接器端沒有設(shè)置防水的功能，如若水從線束端進(jìn)入電連接器則極易造成短路，引起故障。而且，電連接器的座體都是一體的，在座體上預(yù)先設(shè)置有端孔，線束一端連上金屬端頭，再將金屬端頭穿接到電連接器預(yù)先設(shè)計(jì)的端孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安裝。而當(dāng)電連接器線束較多時(shí)，需要穿接多根線束，在操作上也較為復(fù)雜，不利于生產(chǎn)效率的提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電連接器，其能夠有防水，而且裝配操作簡單、便于安裝。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電連接器，包括本體和端子，所述本體包括對(duì)合設(shè)置的底座和上蓋，所述本體設(shè)置有用于容納所述端子的凹槽，所述端子設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，所述端子電連接有導(dǎo)線，所述底座和所述上蓋之間形成有容納所述導(dǎo)線的空腔，所述導(dǎo)線設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述空腔內(nèi)填充有包覆所述導(dǎo)線的密封體。優(yōu)選地，所述密封體為密封膠。具體地，所述端子包括第一連接部和連接于所述第一連接部的第二連接部，所述第一連接部的兩側(cè)壁設(shè)置有用于將所述端子固定于所述凹槽內(nèi)的卡扣，所述第二連接部成對(duì)設(shè)置有用于與所述導(dǎo)線電連接且固定所述導(dǎo)線的固定片。具體地，所述凹槽包括設(shè)置于所述底座的第一凹槽和設(shè)置于所述上蓋的第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述卡扣相匹配的第一卡位，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述卡扣相匹配的第二卡位，所述底座和所述上蓋相接觸的部分設(shè)有用于連接所述底座和所述上蓋的粘接劑。優(yōu)選地，所述粘接劑為膠水。具體地，所述第一凹槽包括第一卡槽和與所述第一卡槽相通的第二卡槽，所述第一卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第一連接部的第一限位筋，所述第二卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第二連接部的第二限位筋，所述第一卡位設(shè)置于所述第一限位筋上。具體地，所述第二凹槽包括第三卡槽和與所述第三卡槽相通的第四卡槽，所述第三卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第一連接部的第三限位筋，所述第四卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第二連接部的第四限位筋，所述第二卡位設(shè)置于所述第三限位筋上。優(yōu)選地，所述端子為金屬件。[0012]進(jìn)一步地，所述上蓋還固定設(shè)置有用于安裝所述電連接器的鎖扣。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種電動(dòng)自行車，包括上述的電連接器。本實(shí)用新型提供的一種電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車，電連接器本體包括對(duì)合設(shè)置的底座和上蓋，端子能夠方便的安裝和固定在本體內(nèi)，底座和上蓋之間形成有容納導(dǎo)線的空腔，導(dǎo)線設(shè)置于空腔內(nèi)且在空腔內(nèi)填充有密封體，密封體填充導(dǎo)線與本體之間的縫隙，實(shí)現(xiàn)密封防水的功能。電連接器具有的防水功能，確保了電動(dòng)自行車電連接的可靠性，使用可靠。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器整體立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器組的整體立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器的端子、導(dǎo)線與底座的安裝示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器組的整體立體分解示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器端子和導(dǎo)線的連接示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器的底座立體示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電連接器的上蓋的底面視圖；圖8是圖6中A處局部放大示意圖；圖9是圖7中B處局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電連接器，包括本體I和端子2，本體I包括對(duì)合設(shè)置的底座11和上蓋12，本體I設(shè)置有用于容納端子2的凹槽3，端子2設(shè)置于凹槽3內(nèi)，端子2電連接有導(dǎo)線4。安裝時(shí)，在導(dǎo)線4上涂少量膠水，將導(dǎo)線4粘接于底座11或者上蓋12，用于固定導(dǎo)線4，再將連接有導(dǎo)線4的端子2并排放入凹槽3中，不再需要一根根的穿入，安裝簡單、方便，即使在導(dǎo)線4很多的情況下，也可以快速的安裝固定，操作簡單。本體I的大小可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要設(shè)置，本體I上凹槽3的數(shù)量也可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要設(shè)置不同的個(gè)數(shù)。底座11和上蓋12對(duì)合蓋設(shè)，形成有容納導(dǎo)線4的空腔5，導(dǎo)線4設(shè)置于空腔5內(nèi)，導(dǎo)線4與電連接器本體I之間會(huì)存在有一定的縫隙，在空腔5內(nèi)填充密封體(圖中未示出)，密封體完全填充導(dǎo)線4與電連接器本體I之間的縫隙，且將導(dǎo)線4包覆，等密封體固化后，便可以起到防水的作用，避免了水從導(dǎo)線4端進(jìn)入電連接器本體I內(nèi)，造成短路，引發(fā)故障等現(xiàn)象的產(chǎn)生。如圖2所示，當(dāng)導(dǎo)線4較多時(shí)，單個(gè)電連接器能裝入的導(dǎo)線4數(shù)量有限，若用多個(gè)電連接器裝分開使用，則會(huì)帶來多個(gè)電連接器識(shí)別上的麻煩，給維修帶來不便。此時(shí)，用多個(gè)電連接器本體I疊加，堆疊形成電連接器組7，不僅解決了導(dǎo)線4較多時(shí)的安裝問題，同時(shí)也解決了多個(gè)單個(gè)電連接器分散設(shè)置造成辨識(shí)不方便的問題，電連接器組7維護(hù)方便，并且還節(jié)省了空間。可以理解地，在本實(shí)施例中，電連接器組7為兩個(gè)電連接器本體I堆疊而成，在實(shí)際使用時(shí)，可以根據(jù)具體的使用要求疊加電連接器本體1，并不僅局限于本實(shí)施例中所示的疊加的電連接器本體I的數(shù)量。優(yōu)選地，密封體為密封膠，密封膠能隨密封面形狀的變化而改變，能夠填充滿需要密封的縫隙，達(dá)到防水的效果。具體地，如圖2和圖5所示，端子2包括第一連接部21和連接于第一連接部21的第二連接部22，第一連接部21大致呈“矩形”，第二連接部22大致呈“圓錐形”，圓錐的底部用于導(dǎo)線4的穿入。第一連接部21的兩側(cè)壁設(shè)置有用于將端子2固定于凹槽3內(nèi)的卡扣211，第二連接部22成對(duì)設(shè)置有固定片221，折彎固定片221，將導(dǎo)線4固定于端子2，實(shí)現(xiàn)電連接。導(dǎo)線4連接于端子2，在實(shí)際使用過程中，卡扣211的設(shè)置能夠?qū)⒍俗?可靠的固定于凹槽3內(nèi)，避免在不小心觸拉導(dǎo)線4時(shí)，將端子2抽出，影響使用。具體地，如圖2至圖7所示，凹槽3包括設(shè)置于底座11的第一凹槽31和設(shè)置于上蓋12的第二凹槽32，第一凹槽31和第二凹槽32兩者配合使用，容納包覆整個(gè)端子2。第一凹槽31內(nèi)設(shè)置有與卡扣211相匹配的第一卡位311，第二凹槽32內(nèi)設(shè)置有與卡扣211相匹配的第二卡位321，當(dāng)?shù)鬃?1和上蓋12對(duì)合蓋上時(shí)，第一^N立311和第二卡位321也相匹配疊合，能夠容納整個(gè)卡扣211,使卡扣211能夠可靠的卡固,將端子2固定。底座11和上蓋12相接觸的部分涂設(shè)有粘接劑(圖中未示出)，蓋上上蓋12，粘接劑便能將底座11和上蓋12粘接為一體，粘接性好，能夠阻擋水的流入。而當(dāng)需要取下上蓋12時(shí)，在底座11和上蓋12粘合的縫隙處撬開便可，方便快捷，為維修更換帶來了便捷。優(yōu)選地，如圖2所示，粘接劑為膠水，膠水流動(dòng)性好，能快速涂抹于粘接面上。而且，膠水的粘接性強(qiáng)，能夠?qū)⒌鬃?1和上蓋12可靠的粘接于一體。具體地，如圖5至圖8所示，第一凹槽31包括第一卡槽312和與第一卡槽312相通的第二卡槽313,第 ^槽312內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制第一連接部21的第一限位筋3121,第二卡槽313內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制第二連接部22的第二限位筋3131。端子2的高度大于第一凹槽31的深度，當(dāng)端 子2安裝在凹槽3內(nèi)時(shí)，其第一連接部21的一部分卡入第一卡槽312內(nèi)，第二連接部22的一部分卡入第二卡槽313內(nèi)，第一卡槽312內(nèi)的第一限位筋3121限制了第一連接部21，第二卡槽313內(nèi)的第二限位筋3131限制了第二連接部22，第一限位筋3121和第二限位筋3131的共同作用，防止端子2在第一凹槽31內(nèi)松動(dòng)。第一卡位311設(shè)置于第一限位筋3121上，與第一連接部21上的卡扣211相匹配，用于卡扣211的卡入固定，具體地，如圖2至圖9所示，第二凹槽323包括第三卡槽322和與第三卡槽322相通的第四卡槽323，第三卡槽322內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制第一連接部21的第三限位筋3221，第四卡槽323內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制第二連接部22的第四限位筋3231，端子2的高度也大于第二凹槽32的深度，當(dāng)?shù)鬃?1和上蓋12合上時(shí)，第一凹槽31和第二凹槽32對(duì)合，此時(shí)第一凹槽31的深度和第二凹槽32的深度疊加，能夠容納下整個(gè)端子2。第一限位筋3121和第三限位筋3221分布在第一連接部21的四周，第一限位筋3121和第三限位筋3221共同作用，固定了第一連接部21，第二限位筋3131和第四限位筋3231分布在第二連接部22的四周，第二限位筋3131和第四限位筋3231共同作用，固定了第二連接部22，將端子2卡固在凹槽3內(nèi)，四對(duì)限位筋共同作用，當(dāng)電連接器受到外界干擾，如顛簸震動(dòng)，端子2依然能穩(wěn)定的處在凹槽3內(nèi)，確保端子2在使用時(shí)不發(fā)生松動(dòng)而影響電連接。第二卡位321設(shè)置于第三限位筋3221上，底座11和上蓋12合上時(shí)，第二卡位321卡住卡扣211沒有被第—N立311卡住的部分,與第—N立311共同作用,將卡扣211固定。優(yōu)選地，如圖5所示，端子2用于導(dǎo)電，可為銅、鋁、合金等導(dǎo)電性能好的金屬件，以保證導(dǎo)電的可靠性。進(jìn)一步地，如圖4所示，上蓋12還固定設(shè)置有用于安裝固定電連接器的鎖扣6，鎖扣6的設(shè)置能夠方便、快速的將電連接器鎖緊和解鎖，鎖扣6和上蓋12 —體加工成型，也可以單獨(dú)加工，然后連接固定。本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)自行車，包括上述的電連接器，電連接器的設(shè)置，給電動(dòng)自行車內(nèi)的電連接帶來了方便，而且電連接器具有防水功能，保證了電動(dòng)自行車使用的可靠性。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車，電連接器本體I上設(shè)置有凹槽3，端子2并排放入凹槽3內(nèi)，使裝配時(shí)操作簡單、安裝方便。而本體I包括底座11和上蓋12，凹槽3包括設(shè)置于底座11的第一凹槽31和設(shè)置于上蓋12的第二凹槽32，第一凹槽31和第二凹槽32內(nèi)設(shè)置有四組用于固定端子2的限位筋，確保了端子2電連接的穩(wěn)定性。底座11和上蓋12之間形成空腔5，空腔5內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線4且在空腔5內(nèi)填充密封體，用以密封導(dǎo)線4與電連接器本體I之間的縫隙，密封體完全填充導(dǎo)線4與電連接器本體I之間的縫隙，達(dá)到防水的效果，避免了水從導(dǎo)線4端進(jìn)入連接器內(nèi)造成短路，引起故障，電連接器可靠的防水性能，確保了電動(dòng)自行車在使用時(shí)電連接的可靠性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電連接器，包括本體和端子，所述本體包括對(duì)合設(shè)置的底座和上蓋，其特征在于，所述本體設(shè)置有用于容納所述端子的凹槽，所述端子設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，所述端子電連接有導(dǎo)線，所述底座和所述上蓋之間形成有容納所述導(dǎo)線的空腔，所述導(dǎo)線設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述空腔內(nèi)填充有包覆所述導(dǎo)線的密封體。
2.如權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述密封體為密封膠。
3.如權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述端子包括第一連接部和連接于所述第一連接部的第二連接部，所述第一連接部的兩側(cè)壁設(shè)置有用于將所述端子固定于所述凹槽內(nèi)的卡扣，所述第二連接部成對(duì)設(shè)置有用于與所述導(dǎo)線電連接且固定所述導(dǎo)線的固定片。
4.如權(quán)利要求3所述的電連接器，其特征在于，所述凹槽包括設(shè)置于所述底座的第一凹槽和設(shè)置于所述上蓋的第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述卡扣相匹配的第一卡位，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述卡扣相匹配的第二卡位，所述底座和所述上蓋相接觸的部分設(shè)有用于連接所述底座和所述上蓋的粘接劑。
5.如權(quán)利要求4所述的電連接器，其特征在于，所述粘接劑為膠水。
6.如權(quán)利要求4所述的電連接器，其特征在于，所述第一凹槽包括第一卡槽和與所述第一卡槽相通的第二卡槽，所述第一卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第一連接部的第一限位筋，所述第二卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第二連接部的第二限位筋，所述第一卡位設(shè)置于所述第一限位筋上。
7.如權(quán)利要求4所述的電連接器，其特征在于，所述第二凹槽包括第三卡槽和與所述第三卡槽相通的第四卡槽，所述第三卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第一連接部的第三限位筋，所述第四卡槽內(nèi)成對(duì)凸設(shè)有用于限制所述第二連接部的第四限位筋，所述第二卡位設(shè)置于所述第三限位筋上。
8.如權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述端子為金屬件。
9.如權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述上蓋還固定設(shè)置有用于安裝所述電連接器的鎖扣。
10.一種電動(dòng)自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的電連接器。
專利摘要本實(shí)用新型適用于電連接器領(lǐng)域，提供了一種電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車。上述電連接器包括端子和本體，本體包括對(duì)合設(shè)置的底座和上蓋，本體設(shè)置有用于容納端子的凹槽，端子設(shè)置于凹槽內(nèi)，端子電連接有導(dǎo)線，底座和上蓋之間形成有容納導(dǎo)線的空腔，導(dǎo)線設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔內(nèi)填充有包覆導(dǎo)線的密封體。上述電動(dòng)自行車包括上述電連接器。本實(shí)用新型提供的一種電連接器和具有該電連接器的電動(dòng)自行車，電連接器的底座和上蓋之間形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線且在空腔內(nèi)填充密封體，達(dá)到防水的效果，確保了電動(dòng)自行車電連接的可靠性，本體上設(shè)置有容納端子的凹槽，端子并排放入凹槽內(nèi)，操作簡單，裝配效率高。
文檔編號(hào)H01R24/00GK202977840SQ201220650840
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者陳清付, 溫瑭瑋 申請人:廣東高標(biāo)電子科技有限公司