專利名稱：高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了高速列車牽引變壓器用新型特種換位導(dǎo)線-縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，屬于變壓器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高速列車是運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其牽引變壓器與普通 電力變壓器相比，使用環(huán)境更加惡劣，表現(xiàn)為空間小、溫度高、震動(dòng)大。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也很特殊重量要輕，體積要小，載流量要大，損耗要小。由此要求其核心產(chǎn)品換位導(dǎo)線耐溫要高,機(jī)械強(qiáng)度要高,彎曲柔軟度要好，電性能要好。我國目前時(shí)速300 380km/h列車牽引變壓器用換位導(dǎo)線主要依賴進(jìn)口。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，從而提供一種高速列車牽引變壓器用新型特種換位導(dǎo)線-縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線；該縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線能提高機(jī)械強(qiáng)度；絕緣等級(jí)提高；耐高壓、耐變壓器油性能強(qiáng)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線包括半硬銅扁線導(dǎo)體，縮醛漆膜、自粘漆膜及若干層絕緣紙，在所述半硬半硬銅扁線導(dǎo)體外部涂覆縮醛漆膜，所述縮醛漆膜外部涂覆自粘漆膜形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙，最后經(jīng)過牽弓I設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述縮醛漆膜厚度為O. 09、. 12mm。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述自粘漆膜厚度為O. 04、. 06mm。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述若干層絕緣紙厚度為I. 28^1. 42mm。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)(I)、機(jī)械強(qiáng)度提高；(2)、絕緣等級(jí)提高；(3)、耐高壓、耐變壓器油性能強(qiáng)。

圖I是本實(shí)用新型的橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示所述縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線包括半硬銅扁線導(dǎo)體I、縮醛漆膜2、自粘漆膜3及若干層絕緣紙4。
在所述半硬銅扁線導(dǎo)體I外部涂覆縮醛漆膜2，所述縮醛漆膜2外部涂覆自粘漆膜3形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙4，最后經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。所述縮醛漆膜2厚度為O. 09 0. 12mm，所述自粘漆膜3厚度為O. θΓθ. 06mm。所述若干層絕緣紙4厚度為I. 28 I. 42mm。本實(shí)用新型中，半硬銅扁線導(dǎo)體I首先是由上引銅桿經(jīng)輥冷軋從上下、前后四個(gè)方位將銅桿直徑縮小至所需尺寸，然后經(jīng)擠壓模具連續(xù)擠壓成型，其次采用拉拔工藝將銅桿拉拔成尺寸更精準(zhǔn)的銅扁線導(dǎo)體，再采用冷作硬化的方法經(jīng)半硬裝置使銅扁線導(dǎo)體發(fā)生機(jī)械形變，半硬強(qiáng)度提高，形成半硬銅扁線導(dǎo)體1，再在半硬銅扁線導(dǎo)體I外部涂覆縮醛漆膜2及自粘漆膜3，形成縮醛半硬自粘漆包線，最后，若干根縮醛半硬自粘漆包線連續(xù)換位的同時(shí)采用磁阻尼技術(shù)適時(shí)控制絕緣紙4繞包張力，將絕緣紙4包于換位導(dǎo)線線束上，最后經(jīng)過牽弓I設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。本實(shí)用新型所述的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線可作為高速列車牽引變壓器使用的半硬換位導(dǎo)線，該換位導(dǎo)線通過對(duì)設(shè)備、工藝的改進(jìn)，采用冷作硬化的方法使銅導(dǎo)體發(fā)生機(jī)械形變，增強(qiáng)繞組的抗變形性和抗沖擊性能；絕緣紙層提供較高的高絕緣穩(wěn)定性，最終延長線圈的使用壽命。 本實(shí)用新型適用于300 380km/h及以上的客運(yùn)列車和7200kW、9600kW大功率貨
運(yùn)列車變壓器使用的繞組線。
權(quán)利要求1.一種高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，包括半硬銅扁線導(dǎo)體(1)，還包括縮醛漆膜(2)、自粘漆膜(3)及若干層絕緣紙(4)，其特征是在所述半硬銅扁線導(dǎo)體(I)外部涂覆縮醛漆膜(2 )，所述縮醛漆膜(2 )外部涂覆自粘漆膜(3 )形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層絕緣紙(4)，經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。
2.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述絕緣紙為500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙。
3.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述縮醛漆膜(2)厚度為O. 09 0. 12mm。
4.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述自粘漆膜(3)厚度為O. 04 0. 06mm。
5.如權(quán)利要求I所述的高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其特征是所述若干層芳族聚酰胺絕緣紙(4)厚度為I. 28^1. 42mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速列車牽引變壓器用的縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線，其包括半硬銅扁線導(dǎo)體，還包括縮醛漆膜、自粘漆膜及若干層500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙，在所述半硬銅扁線導(dǎo)體外部涂覆縮醛漆膜，所述縮醛漆膜外部涂覆自粘漆膜形成縮醛半硬自粘漆包線，若干根縮醛半硬自粘漆包線組合成寬面相互接觸的兩列，在兩列縮醛半硬自粘漆包線的上面和下面沿窄面作同一轉(zhuǎn)向的換位，并在換位后的換位導(dǎo)線線束外面連續(xù)緊密纏繞若干層500kV變壓器匝間絕緣紙或高伸率纖維紙，最后經(jīng)過牽引設(shè)備上盤卷繞形成縮醛半硬自粘換位導(dǎo)線。本實(shí)用新型能提高機(jī)械強(qiáng)度；絕緣等級(jí)提高；耐高壓、耐變壓器油性能強(qiáng)。
文檔編號(hào)H01B7/17GK202796135SQ20122043295
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者張小波, 周敏芳, 俞曉蘭 申請(qǐng)人:無錫統(tǒng)力電工有限公司